艾科拜爾·安外爾 世藏吉 冉釗 胡妍佳 王脯瑞 孫學(xué)林

【摘 要】在黨的十八屆五中全會上，習(xí)近平總書記系統(tǒng)論述了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念。五大發(fā)展理念是新一代領(lǐng)導(dǎo)集體治國理政新思想在發(fā)展理念上的集中體現(xiàn)和概括，深刻把握五大發(fā)展理念的內(nèi)涵與意義具有非常重要的價值。而閑置自行車的回收再利用是符合五大發(fā)展理念所體現(xiàn)的內(nèi)涵。每年各個高校廢棄的舊自行車數(shù)目已不容輕視。此次采用問卷的方式進(jìn)行調(diào)查分析，并積極尋找高校自行車回收再利用的亮點(diǎn)，引出其重要性以及相應(yīng)的實(shí)施措施。

【關(guān)鍵詞】互聯(lián)網(wǎng);高校;閑置自行車;回收;再利用;重要性

隨著校園面積的擴(kuò)大致使很多大學(xué)生在開學(xué)時選擇購買自行車，因而由此產(chǎn)生了大量的校園自行車管理問題。但隨著應(yīng)屆畢業(yè)生的離校以及部分自行車本身的破舊等等，校園教學(xué)樓前、宿舍樓前擺放著大量廢舊的自行車，無人問津。廢棄物品也是一種資源，在校園的廢舊自行車如果不能循環(huán)利用，不僅影響校園的美觀和消防安全問題，也體現(xiàn)了資源的鋪張浪費(fèi)，因此高校應(yīng)該重視閑置自行車的回收再利用。本篇文章主要研究中國西北欠發(fā)達(dá)地區(qū)中，群體素質(zhì)較高的各高校內(nèi)對于自行車回收再利用重要性這一問題的分析。

一、高校校園閑置自行車的現(xiàn)狀及原因分析

（一）自行車存在故障或過于破舊，棄之不用

之所以出現(xiàn)這種問題原因有兩個。第一：校區(qū)所處區(qū)域缺乏校園內(nèi)部修理區(qū)，學(xué)生在校園里很難修理自行車，導(dǎo)致廢棄的數(shù)量上升;第二：修理自行車的配件價格上升導(dǎo)致修理費(fèi)用上升，很大多時候大一新生會選擇購買二手車。買的二手車雖然便宜，但只能用幾個月。此外，多次修理的價格接近購買另一輛舊車的價格，進(jìn)而會選擇放棄使用，上述原因會導(dǎo)致自行車在后期使用過程逐漸走向閑置或者是廢棄。

（二）畢業(yè)生離校之后所遺棄

畢業(yè)生會因個人的實(shí)習(xí)或者是離校往往對自行車不管不顧，自行車進(jìn)而不能及時的處理，如此年年往復(fù)，校園內(nèi)的廢舊自行車逐年積壓，廢棄和閑置量十分龐大。

（三）未有效進(jìn)行回收利用處理，導(dǎo)致占據(jù)車位，浪費(fèi)資源

眾所周知自行車的停放并不需要過大的位置，但是由于部分高校自行車數(shù)量之多導(dǎo)致學(xué)校停車位供不應(yīng)求，而其中又包括許多廢舊車輛鎖在車位常年無人移動，使得原本屈指可數(shù)的停車位變得更加稀缺，嚴(yán)重的浪費(fèi)了學(xué)校的有限資源，同時也會因新車的停放影響交通，出現(xiàn)安全隱患。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”在回收再利用的重要性

互聯(lián)網(wǎng)+是指在創(chuàng)新2.0（信息時代、知識社會的創(chuàng)新形態(tài)）推動下由互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的新業(yè)態(tài)，也是在知識社會創(chuàng)新2.0推動下由互聯(lián)網(wǎng)形態(tài)演進(jìn)、催生的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新形態(tài);簡單的說就是“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)行業(yè)”，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，利用信息和互聯(lián)網(wǎng)平臺，使得互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行融合，利用互聯(lián)網(wǎng)具備的優(yōu)勢特點(diǎn)，創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)會。

近年來，我國固體廢物回收利用設(shè)施數(shù)量快速增加，運(yùn)營管理水平逐步提高，資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。然而，“互聯(lián)網(wǎng)+”為資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展注入了新活力，帶來了新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

通過移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息通信技術(shù)與資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)的深度融合，有助于突破其來源分散、回收價值低、規(guī)模小、融資難等瓶頸制約因素，也有利于解決傳統(tǒng)模式長期存在的信息不對稱、價格不透明、收運(yùn)效率低、運(yùn)營不規(guī)范、庫存和交易管理手段落后、跟蹤溯源難、監(jiān)管不到位等問題。

在十四五規(guī)劃中提到：全面提高資源利用效率。推進(jìn)資源總量管理、科學(xué)配置、全面節(jié)約、循環(huán)利用。完善資源價格形成機(jī)制。推行垃圾分類和減量化、資源化。加快構(gòu)建廢舊物資循環(huán)利用體系。那么我們也知道隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和普及，國內(nèi)再生資源行業(yè)涌現(xiàn)出一批“互聯(lián)網(wǎng)+”回收利用平臺，如“愛回收”“派派回收”“廢品回收聯(lián)盟”“噢啦-環(huán)?；厥展嫫脚_”等，實(shí)現(xiàn)了線上線下相融合的方式;利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)手段，構(gòu)建具有高效性、科學(xué)性和管理性的逆向物流體系;進(jìn)一步全面提升改造傳統(tǒng)回收隊(duì)伍的工作方式。由此可得，在綠色發(fā)展道路上的探索與實(shí)踐，通過技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動綠色發(fā)展和廢舊物資循環(huán)。

三、如何在“互聯(lián)網(wǎng)+”對高校校園閑置自行車回收再利用

為解決廢舊自行車循環(huán)利用這一問題，且積極響應(yīng)國家政策，立足于互聯(lián)網(wǎng)時代，積極尋找“互聯(lián)網(wǎng)+”高校校園閑置自行車回收利用的措施。

（一）建立互聯(lián)網(wǎng)平臺

對于那些想出售自行車的同學(xué)或者其他校內(nèi)人員可通過網(wǎng)頁或者APP，將自己的自行車信息和個人聯(lián)系方式根據(jù)要求發(fā)布在互聯(lián)網(wǎng)平臺上，想要購買閑置自行車的學(xué)生可以登錄平臺尋找自己滿意的自行車。為了達(dá)到信息的流暢性和真實(shí)可靠性平臺工作人員會將信息透明化。并且平臺支持多種支付方式，主要分為：線下支付、線上支付以及分期支付等。平臺也為學(xué)生提供實(shí)習(xí)和兼職的機(jī)會，進(jìn)而不僅推動了學(xué)生的就業(yè)率，還為勤工儉學(xué)的同學(xué)提供更好的平臺。

（二）互聯(lián)網(wǎng)管理模式打造園區(qū)式管理

首先，校園內(nèi)的閑置自行車以車牌號的方式進(jìn)行編排管理，例如：一方面將學(xué)校內(nèi)學(xué)生的自行車以每個人的名字首字母加校園卡賬號為編號的車牌形式進(jìn)行編排，學(xué)校教職工的自行車則采用教職工名字加校園卡賬號進(jìn)行標(biāo)識;另一方面校內(nèi)丟棄已久無人認(rèn)領(lǐng)或是有所損壞的自行車以學(xué)校中文名首字母大寫加以“1”開頭順序進(jìn)行車牌號編排，并用不同顏色的銘牌進(jìn)行區(qū)分。為避免該類自行車的丟失或者混淆，將會設(shè)置各個學(xué)校不同的防偽標(biāo)志，并對校園內(nèi)所有自行車輛進(jìn)行網(wǎng)上統(tǒng)一登記和管理。其次，為避免閑置自行車的丟失或者混淆，將會設(shè)置各個學(xué)校不同的防偽標(biāo)志，并對校園內(nèi)所有自行車輛進(jìn)行網(wǎng)上統(tǒng)一登記和管理。

（三）利用“O20”模式構(gòu)建私車租賃

在共享理念的指引下，“每個人的車輛皆可以成為共享車輛，每個人也可以使用共享車輛的”一種模式。網(wǎng)絡(luò)“020”可以實(shí)現(xiàn)平時行的自行車租用，這樣可以增加自行車的使用效率，不至于讓自行車因?yàn)闊o人使用而廢棄。皆可共享的模式即在車上安裝一個特殊的帶鎖裝置，以上面所說的車牌號為基礎(chǔ)，設(shè)置刷卡（此卡為校園卡）區(qū)域進(jìn)行刷卡開鎖模式，并對相應(yīng)的使用進(jìn)行收費(fèi)。

（四）建立“DIY-回收再利用”回收站

自行車回收站一方面可以為廢棄自行車提供新的住處，讓其變廢為寶，例如：車筐、輪胎等，并這些舊車筐制作成車棚外設(shè)置的花架，用于放置植物花草;將舊自行車輪胎制作成花池或者路邊的圍欄，用于校園設(shè)施建設(shè)。另一方面，回收站可以將具有安全性、可二次利用的零部件提供給學(xué)生，也為部分學(xué)生尋找零部件及修理費(fèi)提供幫助。在回收站里學(xué)生也可以通過個人的興趣方向且在自行車安全規(guī)范的原則之上可以對自己的自行車進(jìn)行DIY設(shè)計(jì)。

四、項(xiàng)目研究的實(shí)際價值及指導(dǎo)管理意義

本篇論文主要是對高校單車的當(dāng)前管理現(xiàn)狀進(jìn)行問卷調(diào)查分析，不僅可以讓我們更好的了解當(dāng)前的高校的單車管理究竟是個什么樣的現(xiàn)狀，更對當(dāng)前高校單車的管理問題提供一定的解決方案，更是符合黨在十八大提出的五大發(fā)展理念，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

【參考文獻(xiàn)】

[1]陳彬，陳小芳.互聯(lián)網(wǎng)時代高校自行車循環(huán)利用新思路——以宿州學(xué)院為例[J].西部皮革，2017，39（04）：174-175.

[2]丁冰清，丁麗波，仇盛.高校閑置自行車現(xiàn)狀分析及解決方案[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2014（01）：166-167.

[3]昂國慶.大學(xué)廢舊自行車的使用探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，ChinaHigh-TechEnterprises，節(jié)能環(huán)保，2016（14）

[4]陳忠權(quán).廢舊自行車再利用路在何方[N].天津日報(bào)，2011.