季薔薇

摘要：本文利用2010-2019年海拉爾機(jī)場(chǎng)氣候志[1]資料分析了海拉爾機(jī)場(chǎng)5-9月雷暴降水的氣候特征，可以分析得出以下結(jié)論：1、雷暴和降雨發(fā)生在5-9月，但主要集中在7、8月份，2、雷暴初期最早出現(xiàn)在5月份，雷暴終期最晚出現(xiàn)在10月份。3、雷暴平均日數(shù)在24天左右，最多33天，最少15天，雷暴總?cè)諗?shù)年際變化明顯。

關(guān)鍵詞：雷暴;降水;天氣特征

In this paper， the characteristics of thunderstorm precipitation at Hailar Airport from May to September are analyzed by using the climatological data of Hailar Airport.We got conclusions ?as follows ： 1.thunderstorms and precipitation occurred in May- September， but mainly in July and August.2.thunderstorms first appeared in May and ended in October.3.The average number of thunderstorm days is about 24 days， the maximum is 33 days， and the minimum is 15 days，The interannual variation of the number of a thunderstorm days was significant.4.There is a strong positive correlation between the distribution of thunderstorm days and the distribution of precipitation days.

The keyword：Thunderstorm， Precipitation， Weather Characteristics

1引言

雷暴是目前公認(rèn)的嚴(yán)重威脅飛行安全的天氣現(xiàn)象。雷暴云能產(chǎn)生各種各樣的危及飛行安全的天氣現(xiàn)象，包括強(qiáng)烈的湍流、積冰、閃電、雷雨、大風(fēng)、有時(shí)還有冰雹、龍卷風(fēng)、下沖氣流和低空風(fēng)切變等[2]。總之雷暴對(duì)航空飛行的危害很大，因此了解掌握海拉爾機(jī)場(chǎng)雷雨的氣候特征，對(duì)于提高雷雨預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性以及保障飛行安全具有重要意義。

2海拉爾機(jī)場(chǎng)雷暴特征分析

海拉爾機(jī)場(chǎng)2010-2019年間雷暴初期最早在2015年5月2日，最晚在2016年6月11日，雷暴終期最早在2017年8月23日，最晚在2019年10月1日，平均雷暴24天左右。

由圖1海拉爾機(jī)場(chǎng)累年（2010-2019）雷暴日數(shù)逐時(shí)分布分析可得：北京時(shí)14點(diǎn)-22點(diǎn)雷暴出現(xiàn)頻率次數(shù)較高，雷暴日數(shù)總數(shù)均在60天以上;由圖2雷暴日數(shù)逐年分布可見(jiàn)，雷暴日數(shù)年際變化可能存在周期性變化特點(diǎn)，由于資料時(shí)間年限較短，不能準(zhǔn)確推算具體周期，目前推算約為10年左右，有待時(shí)間考證。其中2014年位于峰值33天，2016年位于谷底15天，2019年再次回到33天，年際變化特點(diǎn)顯著。

3海拉爾機(jī)場(chǎng)雷暴與夏季降水量相關(guān)分析和預(yù)測(cè)

在2010-2019年間，5-9月雷暴日數(shù)逐年分布與降水量逐年分布相關(guān)性約57.8%，通過(guò)數(shù)據(jù)分析可得平均雷暴日數(shù)逐月分布和平均降水日數(shù)逐月分布的相關(guān)性高達(dá)97%，并且我們通過(guò)年雷暴日數(shù)以及年降水量數(shù)據(jù)進(jìn)行一元線性回歸，以下為逐年雷暴日數(shù)與逐年降水量的散點(diǎn)圖：

通過(guò)2010-2019年散點(diǎn)圖得出雷暴日數(shù)一元線性回歸公式：Y=11.292X-22454，降水量公式Y(jié)=-0.3697X+768.45。通過(guò)公式預(yù)測(cè)2020年雷暴日數(shù)以及降水量結(jié)果（保留整數(shù)）如下，預(yù)測(cè)結(jié)果與實(shí)際較為接近，相差較少，這與我們樣本數(shù)據(jù)年限較短有關(guān)，但對(duì)于研究雷暴氣候特征也具有一定的參考價(jià)值。

4總結(jié)

本文利用2010-2019年共10年的海拉爾氣候資料分析海拉爾機(jī)場(chǎng)5-9月雷暴降水的天氣特征結(jié)論如下：

1、雷暴和降雨發(fā)生在5-9月，但主要集中在7、8月份;2、雷暴初期最早在2015年5月2日，最晚在2016年6月11日，雷暴終期最早在2017年8月23日，最晚在2019年10月1日;3、雷暴平均日數(shù)在24天左右，最多33天，最少15天，雷暴年總?cè)諗?shù)年際變化明顯，具有周期性特點(diǎn)4、雷暴日數(shù)年分布與降雨日數(shù)年分布為正相關(guān)，相關(guān)性57.8%，平均雷暴日數(shù)分布與平均降水日數(shù)分布相關(guān)性高達(dá)97%。

參考文獻(xiàn)

[1]海拉爾機(jī)場(chǎng)氣候志

[2]張文宇.雷暴對(duì)飛行的影響及其分析[J].成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)：綜合版， 2010