譚漫

摘要：隨著社會經(jīng)濟發(fā)展速度的不斷加快，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也逐步加強。道路作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，道路建設(shè)質(zhì)量深刻的影響著國民經(jīng)濟的發(fā)展，而在道路工程建設(shè)中常常會出現(xiàn)不滿足承載力的軟弱路基問題，常用的處理方法之一是挖出地面以下一定范圍內(nèi)軟弱層，回填強度高，壓縮性較低，并且沒有侵蝕性的材料，我們稱之為路基的換填。路基換填技術(shù)可以防止路基不穩(wěn)定，解決路基結(jié)構(gòu)性能問題，提高其承載能力。因此，為了提高道路施工質(zhì)量，本文嘗試探討路基換填的施工過程。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基換填;技術(shù)探討

一、引言

路基換填是將基礎(chǔ)底面以下不太深的一定范圍內(nèi)的軟弱土層挖去，然后以質(zhì)地堅硬、強度較高、性能穩(wěn)定、具有抗侵蝕性的砂、碎石、卵石、灰土、煤渣、礦渣等材料分層充填。并同時以人工或機械方法分層夯實、振動，達到設(shè)計要求的密實度。路基換填技術(shù)是公路施工中常用的一種施工技術(shù)。在實際施工中，公路工程地基換填施工是一項露天作業(yè)，考慮到施工范圍廣、工期長并且施工情況復(fù)雜的特點，施工單位在路基換填技術(shù)的應(yīng)用和研究中，必須掌握路基工程換填的主要工藝要點，并采取有效的技術(shù)手段，提高道路工程質(zhì)量。

二、道路施工的基本技術(shù)和工藝要素

2.1測量放樣

在開工之前應(yīng)做好測量放樣工作，測量人員根據(jù)工程設(shè)計圖紙進行現(xiàn)場踏勘，對圖紙內(nèi)容和現(xiàn)場情況進行對比分析。并在確認無誤后，使用GPS-RTK、全站儀、水準儀等設(shè)備對現(xiàn)場進行測量和放樣。測量人員要先對施工段控制坐標進行復(fù)核，復(fù)核無誤后，根據(jù)現(xiàn)場實際選擇圖解法、計算法、漸進法、坐標法等合適的方法對路基橫斷面邊樁進行放樣，并繼而放出施工段范圍內(nèi)的邊緣線，并用石灰進行標注。

2.2施工準備

為施工提供良好的基礎(chǔ)條件，減少外部因素對工程質(zhì)量的影響，為防止突發(fā)事故的發(fā)生，需提前做好施工準備。在準備階段，施工方需將換填方案提交相關(guān)部門審核論證，并根據(jù)改進建議進行優(yōu)化調(diào)整。現(xiàn)場要做好各機械設(shè)備的檢查，主要檢查機器和設(shè)備的內(nèi)外部結(jié)構(gòu)是否完好，并對設(shè)備進行調(diào)試和試運行。建筑材料方面，要對材料的外觀質(zhì)量、規(guī)格尺寸以及質(zhì)量檢驗報告等相關(guān)資料進行檢查核查，同時觀察施工材料是否存在損傷，并隨機抽取少量材料進行相關(guān)試驗。對于材料現(xiàn)場管理，工作人員需要對各類建材進行分類管理，并存放在干燥環(huán)境中，且需要定期對進行材料抽查抽檢。

2.3地基處理

當施工準備階段完成后，可進入地基處理階段施工，地基處理是將換填范圍內(nèi)不符合設(shè)計要求的土方采用人工或者機械的方法挖出，現(xiàn)場施工人員可根據(jù)現(xiàn)場實際，綜合分析施工段寬度、長度、挖掘深度等因素，科學(xué)地規(guī)劃路基挖掘方案。挖掘完成后，將基底浮土雜物清理干凈，如果有積水要及時清除，如果作業(yè)面高程差異大時，要按設(shè)計要求挖成臺階，按照先深后淺的順序依次施工。在地基處理的過程中，要提前做好設(shè)備得運行和維護工作，將機器設(shè)備調(diào)整為適當?shù)墓ぷ髂Ｊ?，檢查設(shè)備是否有潛在故障，減少設(shè)備要素對施工的影響。

2.4回填填料

在基底密實度、承載力以及基坑開挖尺度滿足設(shè)計要求后，開始回填材料?；靥顣r，回填材料應(yīng)水平鋪筑，當?shù)孛嬗衅鸱露葧r應(yīng)開挖臺階，臺階寬度宜為0.5-1米。且回填材料的鋪設(shè)要分層進行，鋪設(shè)厚度應(yīng)按設(shè)計要求進行，鋪設(shè)后表面應(yīng)找平，并進行厚度檢測，防止鋪設(shè)過厚或過薄。第一層鋪設(shè)完畢后，進行壓實，然后再鋪設(shè)第二層，第二層鋪設(shè)完畢后再進行第二層壓實。按分層回填分層壓實的方式逐步施工，直至到達設(shè)計標高。回填施工要注意的是，上下層施工縫應(yīng)錯開設(shè)置，錯縫距離不能小于一米。碾壓一段終了時，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用掉頭方式，以免因機械調(diào)頭時搓擠回填填料，使壓實的回填填料被翻松。每一層壓實后都要進行壓實度檢測，通過驗收后，通過驗收后方可進入下一層施工。

目前，在回填填料的選擇上，大部分道路工程中，選擇砂礫作為再換填材料的情況較多，砂礫具有性能好，供給源廣，成本低等優(yōu)點，可以有效地控制工程的建設(shè)價格。

在建設(shè)過程中，根據(jù)施工情況安排適當?shù)膲郝窓C類型和數(shù)量。在壓實過程中，要控制碾壓機械的速度，控制壓實遍數(shù)。

2.5找平驗收

最后一層碾壓完成后，應(yīng)檢查平面尺寸、標高和平整度。超高處用鐵鍬鏟平，低洼處及時補打填換料。當壓實度、平整度、平面尺寸、縱斷高程等都驗收合格后，方可進入下一階段施工。

三、路基換填施工注意事項

3.1試驗路段施工

路基更換的質(zhì)量受到環(huán)境，設(shè)備的材料等因素的影響，導(dǎo)致了各種突發(fā)問題，這給更換路基的工程質(zhì)量帶來了不確定性，難以取得良好的處理效果。為了解決這個問題，要防止發(fā)生各種突發(fā)性的施工問題，在施工準備階段，施工企業(yè)應(yīng)將代表性的區(qū)間選擇為試驗路段，進行試驗路段的施工作業(yè)，對試驗結(jié)果和施工標準進行比較，根據(jù)結(jié)果優(yōu)化調(diào)整換填方案。

3.2確定換填厚度

路基換層厚度按施工圖紙合理調(diào)整，換層厚度太小，路基結(jié)構(gòu)性能達不到施工標準，如更換層厚度過大，增加工程量，提高工程價格。同時，技術(shù)人員要重視地面壓力數(shù)值與土壤深層承載能力的內(nèi)在關(guān)系，以之作為確定換填厚度的參考指標。

3.3注意排水

為有效保障路基的結(jié)構(gòu)與功能，在施工時，施工人員要重視排水工程的建設(shè)。因為一旦路基沉降和基坑漏水，就會影響路基的換填質(zhì)量，而且存在施工安全隱患。若是路塹施工，要設(shè)置截水溝。而在路基上要設(shè)置臨時排水溝，存在地下水的應(yīng)按設(shè)計要求采取有效導(dǎo)排措施，將地下水進行引離。若是常年積水路段，應(yīng)設(shè)置圍堰，用水泵將積水清除后，再進行清淤挖掘處理。

3.4加強質(zhì)量檢驗和技術(shù)監(jiān)督

路基換填施工受多種因素影響。為使換填路基質(zhì)量達到標準，要及時對路基填筑層厚度、壓實度，路基開挖深度、寬度和路面含水量等進行檢測，及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題。同時，公路地基置換過程復(fù)雜，外部施工環(huán)境處于動態(tài)變化狀態(tài)，不斷出現(xiàn)新的變量因素，導(dǎo)致施工誤差。所以，現(xiàn)場工作人員還要加強工程監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)，要進行及時的處理。

四、結(jié)束語

綜上所述，為有效解決公路建設(shè)中地基等地質(zhì)問題，保證工程建設(shè)活動的順利進行，施工單位應(yīng)根據(jù)施工情況科學(xué)制定基礎(chǔ)換填技術(shù)方案，施工技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)基礎(chǔ)換填技術(shù)方案進行，充分掌握操作要點和注意事項，嚴格遵守相關(guān)操作規(guī)程，控制各施工工序的質(zhì)量。

參考文獻：

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[2]杜偉.路基換填技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用研究[J].工程技術(shù)研究，2020，5（19）：62-63.