彭桂枝

摘要：汽車發(fā)動機無法啟動的原因是多變的，情況是各不相同的，利用汽車故障診斷儀、萬用表等專用儀器，診斷發(fā)動機故障，提高故障診斷的效率，這就需要維修人員熟悉汽車發(fā)動機故障診斷方法。本文以邁騰B7發(fā)動機為例，分析汽車發(fā)動機無法啟動的故障分析方法，旨在為一線維修人員的維修作業(yè)提供一定的借鑒。

關鍵詞：邁騰B7發(fā)動機;發(fā)動機無法啟動;故障診斷

中圖分類號：U463.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1674-957X（2021）15-0103-02

0? 引言

近幾年汽車科技發(fā)展迅速，隨之而來的是發(fā)動機電控技術的發(fā)展和維修設備的智能化，這可以提高維修效率和水平。在汽車發(fā)動機故障診斷中，有些故障是有故障碼的，還有一些故障是沒有故障碼的，有故障碼的故障可以借助發(fā)動機故障診斷儀查找故障，沒有故障碼的故障需要維修人員根據(jù)故障現(xiàn)象，利用自身經驗和知識來排除故障。本文以大眾邁騰B7車，搭載搭載1.8TSI發(fā)動機，針對汽車無法啟動故障進行分析，介紹汽車發(fā)動機無法啟動故障的診斷思路、診斷流程、故障排除方法等。

1? 邁騰B7發(fā)動機無法啟動故障分析

1.1 起動機不運轉且發(fā)動機也不運轉故障分析

1.1.1 故障現(xiàn)象

點火后，方向盤已經處于解鎖狀態(tài)，但發(fā)現(xiàn)車輛的儀表燈未點亮，當啟動發(fā)動機的時候，汽車的起動機不能正常轉動。

1.1.2 故障分析

當汽車的點火開關打開的時候，汽車的方向盤處于解鎖狀態(tài)，這樣就表明汽車的防盜系統(tǒng)已經通過了測試，但是儀表燈不亮，如圖1所示。

可能原因為：①蓄電池電壓不足;②整車15電供電異常。

整車15電來自端子15供電繼電器J329的87端，如圖1所示。

1.1.3 診斷思路

第1步：測量蓄電池電壓，開大燈測量蓄電池電壓，應該為+B，實測為+B正常。

第2步：使用解碼器。解碼器與發(fā)動機控制單元不能通信與其他控制單元也不能通信。

由于車輛相關控制單元都是由端子15供電繼電器J329供給，首先檢查15電供電情況，因保險絲SC10由J329供電所以可以通過測量SC10對搭鐵電壓，推斷15電供電是否正常。

第3步：測量保險絲SC10對搭鐵電壓。打開點火開關，分別測量SC10兩端與搭鐵之間的電壓，應該均為+B，實測都為0V異常，測量結果，如圖2所示。保險絲SC10兩端對搭鐵電壓均為0V，說明J329沒有15電供出。

可能原因為：①J329繼電器控制電路故障;②J329繼電器主電路故障;③J329繼電器自身故障。

第4步：檢測端子15供電繼電器的控制電路。點火，通過萬用表紅黑兩端桿筆測量端子15供電繼電器85與86端電壓，應該為+B，實測為+B正常。

第5步：測試J329的主電路。用萬用表測量J329繼電器30端對搭鐵電壓，應該為+B，實測為+B正常。

以上實測結果正常，說明J329繼電器主電路和控制電路正常，引發(fā)故障的原因可能為以下：①端子15供電繼電器線圈故障;②端子15供電繼電器觸點故障。

第6步：J329繼電器單件測試。關閉點火開關，拔下J329繼電器，通過對J329繼電器85和86端之間的電阻測量。當萬用表的數(shù)值在60～200Ω為正常值。測量結果顯示正常。測量結果，如圖3所示。

對J329繼電器通電，測試線圈85端接蓄電池負極，86端于蓄電池正極相連接。對30和87端之間的電阻進行測量，結果為無窮大。異常。測量結果，如圖4所示。

結合上述實測結果，說明J329繼電器觸點燒蝕。

第7步：更換J329繼電器，恢復所有拆卸的部件。

第8步：檢查車輛故障碼，驗證發(fā)動機運轉狀況。通過檢測無故障碼顯示，發(fā)動機運轉正常，故障排除。

本故障是由J329繼電器觸點燒蝕，導致J329繼電器15電無法輸出，造成儀表燈不亮，同時J682和J710繼電器無15電，從而起動機不轉。

1.2 起動繼電器故障造成起動機不轉的故障診斷與檢修

1.2.1 故障現(xiàn)象

點火后，發(fā)現(xiàn)汽車的儀表盤無異常顯示，當啟動發(fā)動機的時候，汽車的起動機不能正常轉動。

1.2.2 故障分析

由于打開點火開關時，儀表顯示正常，所以整車15電供電正常但是起動機不轉，引發(fā)故障的原因可能為以下：①蓄電池的電壓不足，不能達到標準電壓;②起動機的控制電路發(fā)生故障;③起動機的主電路發(fā)生電路故障;④起動機自身發(fā)生了故障。

1.2.3 診斷思路

第1步：測量蓄電池電壓。開大燈，測量蓄電池電壓，應該為+B，實測為+B正常。

第2步：使用解碼儀，讀取故障代碼。打開點火開關，使用解碼儀，故障碼為：起動機繼電器輸出電路開路P0615。

這個故障碼一般是由起動繼電器J682、J710或者相關電路故障造成的。由電路圖5可知，J682、J710都是由SC10供電。

第3步：測量保險絲SC10對搭鐵電壓。打開點火開關分別測量SC10兩端與搭鐵之間的電壓，應為+B，實測為+B正常。SC10保險絲電壓正常，根據(jù)測量結果可以得到起動繼電器J682、J710的85端電壓顯示正常，由此可以分析故障的原因有：①J682、J710繼電器控制電路發(fā)生了故障;②J682、J710繼電器主電路發(fā)生了故障;③J682、J710繼電器自身發(fā)生了故障故障。由于J710的30端由J682的87端供電所以我們可以通過檢測J682的87端電壓來推斷故障點，如果87輸出端沒有電，則說明故障點在J682繼電器及其相關電路，否則，故障點就在J710繼電器及其相關電路。

第4步：測試J682的87端對搭鐵電壓。起動發(fā)動機用萬用表測量J682的87端對搭鐵電壓，應該為+B，實測為0V異常。

從測量結果可以得到J682繼電器和其它相關的電路發(fā)生了故障，故障產生的原因可能有以下幾個：①J682繼電器控制電路發(fā)生了故障;②J682繼電器主電路發(fā)生了故障;③J682繼電器自身發(fā)生了故障。

第5步：測量J682的控制電路。啟動發(fā)動機用萬用表測量J682繼電器85、86端電壓，應該為+B，實測+B正常。

第6步：測量J682的主電路。通過J682繼電器30端對搭鐵電壓進行測試，用萬用表測量后結果應該顯示為+B，正常。

以上實測結果正常，說明J682繼電器主電路和控制電路正常。故障可能存在于以下幾種：①J682繼電器線圈發(fā)生了故障;②J682繼電器觸點發(fā)生了故障。

第7步：J682繼電器單件測試。關閉點火開關拔下J682繼電器。通過J682繼電器與86端之間的電阻進行測量，結果應該在60～200Ω之間，實測無窮大異常。

綜合上述實測結果，說明J682繼電器線圈斷路。

第8步：更換J682繼電器，恢復所拆卸的部件。

第9步：檢查車輛故障碼，驗證發(fā)動機運轉狀況。通過檢測無故障碼顯示，發(fā)動機運轉正常，故障排除。

該故障現(xiàn)象是由于J682繼電器線圈斷路，導致起動機控制電路開路，從而起動機不轉。

故障現(xiàn)象是由于發(fā)動機控制單元J623的T94/69端與主繼電器J271的86端子之間的故障，導致J271繼電器不能工作，發(fā)動機控制單元供電異常，無法控制起動繼電器，從而起動機不轉。

2? 結語

汽車發(fā)動機無法啟動故障的原因是多變的，維修人員如何利用故障診斷儀并結合自身經驗，快速、準確的查明故障原因及部位，及時排除故障，這是擺在一線維修人員面前的一個現(xiàn)實問題。

參考文獻：

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