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        電磁閥自保持功能的分析與設(shè)計

        2021-09-10 07:22:44李峰董娟
        內(nèi)燃機與配件 2021年15期
        關(guān)鍵詞:電磁閥結(jié)構(gòu)

        李峰 董娟

        摘要:電磁閥的結(jié)構(gòu)簡單,動態(tài)相應(yīng)特性良好,因此被廣泛地應(yīng)用到工業(yè)控制的各個領(lǐng)域中。電磁閥內(nèi)部的動鐵在線圈產(chǎn)生的吸力與彈簧力的作用下進行運動并保持在相應(yīng)的位置。動鐵運動過程中電磁閥線圈做功,而靠電磁力保持時,線圈不做功,線圈將所有的電能轉(zhuǎn)化為熱能,造成溫度升高等各種問題,所以有必要控制動鐵保持時線圈的功耗。根據(jù)驅(qū)動電壓類型電磁閥可分為直流電磁閥、交流電磁閥兩種。交流電磁鐵在動鐵吸合到位保持的過程中,電流和功耗會自動減小,而直流電磁閥則需要通過優(yōu)化驅(qū)動電路或整體結(jié)構(gòu)改進的方法實現(xiàn)功耗及發(fā)熱控制。

        關(guān)鍵詞:電磁閥;自保持;結(jié)構(gòu);分析設(shè)計

        中圖分類號:TH137.52+2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼:A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號:1674-957X(2021)15-0015-02

        1? 概述

        電磁閥可以理解為由電磁鐵控制的閥門,電磁鐵的線圈通電后產(chǎn)生磁場,使鐵磁性材料,即動鐵與靜鐵之間產(chǎn)生電磁吸力,推動動鐵帶動閥門內(nèi)的活門運動,從而改變閥門的通斷狀態(tài)。所以在要求功率下可靠動作是電磁閥的首要性能。電磁閥線圈的溫度隨通電時間而升高的現(xiàn)象稱為線圈溫升,線圈溫升后電阻增加,導致電流及吸力減小,嚴重影響電磁閥的動作可靠性。所以控制電磁閥的線圈溫升十分必要。通過限制電磁閥驅(qū)動電流是最有效的控制線圈溫升的辦法。

        電磁閥按照驅(qū)動電壓類型可分為直流電磁閥與交流電磁閥兩種,其中交流電磁閥在驅(qū)動電壓不變的前提下,線圈電流與磁路磁阻成正比,即動鐵未動作時,動鐵與靜鐵間存在工作氣隙,磁路磁阻最大,線圈的電流最大;當動鐵運動到位即動鐵保持時工作氣隙消失,磁路磁阻最小,此時線圈電流最小。所以在交流電磁鐵的工作過程中,需要拉動動鐵運動即電磁鐵做功時,電磁鐵的電流最大,而保持動鐵在吸合位置即電磁鐵發(fā)熱時,電磁鐵的電流最小。這種特性使交流電磁鐵的發(fā)熱量很小,不易發(fā)生因線圈溫升造成動作不可靠。

        而直流電磁閥的電流只與線圈電阻有關(guān),即吸合和保持時電磁閥的電流不發(fā)生變化,導致長時間保持會使線圈溫升很高。通過優(yōu)化驅(qū)動電路或者使用自保持結(jié)構(gòu)可使直流電磁閥得到類似交流電磁鐵的電流特性。

        2? 直流電磁閥線圈做功過程分析

        直流電磁閥最基本的控制方式為使用開關(guān)量的電信號進行驅(qū)動,通電時動鐵受到電磁吸力向靜鐵運動,并保持在吸合位置;斷電后動鐵在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位,并靠彈簧力保持在初始位置。在電磁閥在整個通電吸合過程中,線圈電壓隨時間的變化狀態(tài)如圖1,曲線a-b段電壓隨時間持續(xù)升高,此時由于線圈電壓小,動鐵沒有開始運動;曲線b-c段,電壓隨時間減小,表明線圈向外做功,即動鐵開始運動;c-d段動鐵運動到位后電壓上升至驅(qū)動電壓并保持。整個過程中只有b-c段,電磁閥將電能轉(zhuǎn)換為動鐵的動能,其他時間所有電能將轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,使電磁閥的溫度持續(xù)上升,這不僅增加了系統(tǒng)的功耗,同時過高的溫升將會降低電磁閥的動作可靠性,加速零件老化。

        3? 電磁閥保持方式

        3.1 通過優(yōu)化驅(qū)動電壓優(yōu)化

        根據(jù)麥克斯韋公式:

        式中:

        F—銜鐵受到的吸力,N;Φ—通過銜鐵的磁通,Wb;S—銜鐵的有效面積,mm2;δ—工作氣隙,mm。

        可知直流電磁鐵的吸力隨氣隙的減小而呈現(xiàn)類似指數(shù)型式的急劇增加(如圖2),而銜鐵運動過程中復(fù)位彈簧力變化不大,在電磁閥結(jié)構(gòu)確定的條件下,動鐵的吸力與線圈電流的平方成正比,表明直流電磁鐵保持時所需要的電流遠遠小于動作所需要的電流。

        因此可以通過改進控制電路,動鐵吸合與動鐵保持使用兩個電壓完成。在動鐵吸合到位時減小驅(qū)動電壓來實現(xiàn)減小溫升,這種驅(qū)動方式稱為兩電壓驅(qū)動。電磁閥兩電壓驅(qū)動電路如圖3所示,經(jīng)過線圈的電流由施加在MOS管上的PWM調(diào)制波決定。需要線圈工作時,加大控制MOS管導通的PWM調(diào)制波,則通過MOS管與線圈的電流增加,對電磁閥產(chǎn)生較大的吸力,以保證動鐵動作的可靠性。此時線圈的功耗最大,電磁閥處在吸合狀態(tài)。

        當動鐵運動到位后,調(diào)整PWM調(diào)制波令MOS逐漸減小,使通過線圈的電流逐漸減小至保持電壓,電磁閥處在保持工況。具體PWM調(diào)制波的調(diào)整范圍根據(jù)電磁閥氣動時所需吸力與保持時所需吸力的比值確定。

        3.2 通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化

        雙線圈自保持電磁閥多數(shù)是利用稀土永磁鐵來實現(xiàn)動鐵吸合到位后的保持功能,銜鐵的實際狀態(tài)及運動情況主要由上下兩個線圈的通電的情況決定。雙線圈自保持電磁閥的原理如下(假設(shè)初始狀態(tài)時銜鐵處在下方,如圖4):

        上下兩線圈均不通電,由于初始狀態(tài)動鐵與上靜鐵間的氣隙δ會產(chǎn)生很大的磁阻,永磁體在導磁殼、下導磁片、下靜鐵與動鐵間形成閉合磁路,動鐵保持與下靜鐵接觸;上線圈通電時,線圈在導磁殼、上導磁片、上靜鐵及動鐵間形成與永磁鐵反向、且磁場強度遠大于永磁體的閉合磁路,動鐵受上線圈與永磁鐵疊加磁場的吸力向上運動至與上靜鐵接觸。此時氣隙δ移至動鐵與下靜鐵之間,永磁體在導磁殼、上導磁片、上靜鐵與動鐵間形成閉合磁路,此時上線圈斷電,動鐵將依靠永磁體產(chǎn)生的磁場保持與上靜鐵接觸,實現(xiàn)自保持功能。下線圈通電,動鐵將恢復(fù)至初始位置并依靠永磁體保持。

        4? 雙線圈自保持電磁閥計算

        4.1 動鐵面積計算

        以圖4所示結(jié)構(gòu)的雙線圈自保持電磁閥結(jié)構(gòu)為例,用磁勢降估算非工作氣隙磁阻與軟磁材料磁阻。永磁體設(shè)計的原則為:動鐵依靠永磁體保持在上靜鐵端時,永磁體在動鐵與上靜鐵間產(chǎn)生的吸力應(yīng)大于動鐵的重力;動鐵依靠永磁體保持在下靜鐵端時,永磁體在動鐵與下靜鐵間產(chǎn)生的吸力應(yīng)能保證閥口可靠密封,即:

        式中:

        Fy—永磁鐵在動鐵上的合力,N;k—過載系數(shù);m—動鐵質(zhì)量,kg;g—重力加速度,0.98kg/s;Fm—活門密封所需密封力,由活門結(jié)構(gòu)尺寸和介質(zhì)壓力確定,N。

        其中:

        式中:

        δ1、δ2—分別為計算時動鐵距離上下靜鐵的氣隙,m;R1m—工作氣隙δ1的磁阻,H-1;S1—動鐵有效面積,m2;μ0—真空磁導率,4π×10-7,H/m。

        根據(jù)式(3)可求出動鐵的有效面積S1。

        式中:

        S2—動鐵有效面積,m2;B—工作氣隙磁勢降,T;F—電磁鐵需克服的反力,N。

        當S1>S2時,選擇S1為動鐵有效面積,當S1

        4.2 電磁線圈計算

        線圈磁勢? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?(6)

        電磁閥在設(shè)計過程驅(qū)動電壓及最大功率往往是輸入條件,根據(jù)電壓及功率可求得系統(tǒng)可提供的最大電流A,根據(jù)式(6)及電流即可求得線圈的匝數(shù)。

        5? 結(jié)論

        電磁閥采用自保持結(jié)構(gòu)來限制線圈溫升能有效的提高其動作可靠性,可通過優(yōu)化驅(qū)動電壓與采用雙線圈自保持結(jié)構(gòu)兩種方法實現(xiàn)。優(yōu)化驅(qū)動電壓將使控制系統(tǒng)復(fù)雜,雙線圈自保持結(jié)構(gòu)會使電磁閥本身的結(jié)構(gòu)復(fù)雜,具體方案應(yīng)根據(jù)實際情況進行選擇。雙線圈自保持結(jié)構(gòu)在設(shè)計時應(yīng)以永磁體和電磁鐵兩種方式計算動鐵有效面積,并選取較大值來最終確定動鐵的結(jié)構(gòu)尺寸。

        參考文獻:

        [1]潘英明,高漢平,劉剛.磁性雙位自鎖電磁閥磁路設(shè)計與分析[J].液壓氣動與密封,2010(1):29-34.

        [2]孫曉,欒盈盈,孫柯,樓亞斌.高速雙線圈開關(guān)電磁閥控制策略研究[J].液壓與氣動,2020(2):175-182.

        [3]宋國廉.電磁鐵[M].上海:上??茖W技術(shù)出版社,1966.

        [4]B.a.巴拉古諾夫.航空電氣設(shè)計[M].北京:國防工業(yè)出版社,1966.

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