陳安江　李喜成　常龍

摘要：城市地鐵建設(shè)規(guī)模正在逐漸的擴大，極大的方便人們的交通出行，但是在地鐵建設(shè)的過程中也會存在很多的風(fēng)險和問題，尤其是機械設(shè)備的風(fēng)險，需要深入進行分析和研究，從而可以總結(jié)出切實可行的應(yīng)對對策，充分保證城市地鐵項目的順利運行，積極的改善城市交通環(huán)境，促進城市發(fā)展。

關(guān)鍵詞：地鐵施工;機械作業(yè);安全風(fēng)險;評價

由于快速城市化帶來的交通問題，越來越多的城市成為阻礙城市發(fā)展的重要瓶頸。為了解決交通擁堵問題，促進城市發(fā)展，城市地鐵因其相對快速和低占用率而成為城市交通的首選方式。由于地鐵每天運送的乘客量巨大，一旦發(fā)生地鐵安全事故，將會是一場災(zāi)難性的事故。因此，地鐵安全，尤其是施工安全，一直受到業(yè)界人士的密切關(guān)注。地鐵施工過程中涉及的技術(shù)非常復(fù)雜，涉及多種機械設(shè)備的機動性。機械設(shè)備運行過程中存在安全隱患。目前，國內(nèi)地鐵不僅投資大，而且工期緊。這些因素實際上增加了機械操作中安全事故的風(fēng)險。因此，作為施工現(xiàn)場的風(fēng)險管理者，在深入了解地鐵施工過程的基礎(chǔ)上，結(jié)合不同施工機械造成的不同風(fēng)險，建立風(fēng)險安全評價機制，采取有效措施防范安全隱患。

1.地鐵車站工程機械安全風(fēng)險分析

1.1人為因素

人員因素是地鐵車站機械施工中導(dǎo)致安全隱患的重要原因之一。人的心理和生理因素會導(dǎo)致這種安全隱患。過度勞累、健康問題、禁忌手術(shù)、心理異常等有害因素也是導(dǎo)致安全隱患的重要因素。命令錯誤、操作錯誤和監(jiān)督錯誤也會導(dǎo)致這種潛在的危險。

1.2施工機械因素

在許多情況下，工程機械本身也會導(dǎo)致存在安全隱患。物理危害和有害因素都屬于這一類，例如設(shè)備、設(shè)施、工具和附件中的問題、缺陷防護、振動危害和壞信號。

1.3環(huán)境因素

施工環(huán)境也是導(dǎo)致安全隱患的重要因素之一。主要是由于機械作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境問題（如施工環(huán)境惡劣、作業(yè)現(xiàn)場濕滑、不適合機械作業(yè)、場地狹窄、作業(yè)現(xiàn)場設(shè)備雜物堆放凌亂、作業(yè)現(xiàn)場不平整、建筑結(jié)構(gòu)缺陷、作業(yè)現(xiàn)場基礎(chǔ)沉降、安全通道設(shè)計缺陷、作業(yè)現(xiàn)場照明問題、作業(yè)現(xiàn)場通風(fēng)不良）和地下作業(yè)環(huán)境問題（包括作業(yè)空間和隧道內(nèi)空氣流通問題），這些都是面臨的主要環(huán)境問題。

1.4管理因素

管理體系的缺陷也可能導(dǎo)致機械施工作業(yè)中的安全事故隱患，如世衛(wèi)組織缺乏安全保護、資本投資問題和安全保護問題。相關(guān)安全責(zé)任制沒有得到充分落實，安全相關(guān)責(zé)任管理制度不健全、不完善也是造成上述隱患的重要因素。

2.城市地鐵施工機械作業(yè)的風(fēng)險管理措施

2.1加強對人員的管理

加大人員管理力度，需要開展全面的企業(yè)內(nèi)部考核管理，制定出科學(xué)合理的風(fēng)險事故管理措施，并且積極落實到實際工作中。在進行項目施工的檢查過程中，工作人員需要深入到現(xiàn)場進行全方位的檢查，并且做好現(xiàn)場的技術(shù)記錄與資料的整理等工作，及時的分析項目存在的客觀問題，并且需要定期或者不定期的組織人員進行項目的抽查，準(zhǔn)確的分析機械施工現(xiàn)場中的安全問題，然后根據(jù)實際情況采取科學(xué)合理的控制措施。此外，還應(yīng)該積極的培訓(xùn)施工人員，切實保證人員的具備崗位工作的需要，能夠滿足工作的需要，安全檢查人員要做好各個部分的細(xì)節(jié)管理，全面提升機械安全管理水平，切實保證項目實施的安全性。

2.2注重對機械設(shè)備的管理

對于施工現(xiàn)場中所應(yīng)用的施工設(shè)備，需要定期檢查其各項工作以及運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，做好機械設(shè)備的臺賬管理，要進行全面的比對和分析，尤其是需要進行維護保養(yǎng)的機械設(shè)備，為了能夠更好的發(fā)揮出其綜合性能，應(yīng)該結(jié)合設(shè)備的使用情況和功能展開維護與管理，可以大大提升其工作效率和工作質(zhì)量，還能夠延長使用壽命?，F(xiàn)場檢查人員需要做好機械設(shè)備的運行動態(tài)記錄，對于磨損比較嚴(yán)重或者老化嚴(yán)重的機械進行全方位的檢查和管理，做好跟蹤管理，實施了解其運行的狀況。此外，地鐵項目在日常管理中，應(yīng)該制定出科學(xué)合理的機械設(shè)備安全管理目標(biāo)，并且由各級工作人員將各項管理措施落實到位，實現(xiàn)管理的規(guī)范化，切實提升機械設(shè)備的管理水平，時刻保持高效的運行工作狀態(tài)下，滿足地鐵項目的順利實施。

2.3針對性地強化對制度方面的建設(shè)

城市地鐵施工項目的管理工作人員，應(yīng)該根據(jù)工程的需要來制定出科學(xué)合理的現(xiàn)場管理組織規(guī)劃方案，并且需要制定出動態(tài)管理機制，并且實時跟蹤現(xiàn)場管理，及時排除所存在的安全隱患和問題，并且在實際施工中需要不斷的進行優(yōu)化配置，完善管理制度，對于已經(jīng)出現(xiàn)的機械安全問題，需要立即采取措施進行處理，并且制定出應(yīng)對該安全問題的方法，以消除后續(xù)的問題。不斷的加強技術(shù)管理，特別是機械操作人員的進出與設(shè)備運行的狀況記錄，掌握所有的安全技術(shù)數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題并且糾正問題，給項目的正常實施奠定堅實的基礎(chǔ)，也能夠充分的保證現(xiàn)場施工的安全性。

2.4嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范建立現(xiàn)場規(guī)章制度

施工過程中所應(yīng)用的機械設(shè)備應(yīng)該按照操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來進行操作，同時還應(yīng)該加強設(shè)備的管理，制定出如下的管理細(xì)則：（1）現(xiàn)場的施工設(shè)備應(yīng)該設(shè)置專人進行管理，明確人員責(zé)任和義務(wù)，要負(fù)責(zé)整個施工環(huán)節(jié)的設(shè)備管理工作。（2）根據(jù)現(xiàn)場的實際需要，制定出現(xiàn)場的機械設(shè)備安全管理制度與責(zé)任制度、技術(shù)交底制度以及設(shè)備的交接班管理制度等，確保設(shè)備的各項工作都能夠有序進行下去。（3）任何設(shè)備都不能存在帶病運轉(zhuǎn)的情況，保證其處于良好的運轉(zhuǎn)狀態(tài)下。

3.結(jié)束語

綜上所述，在城市建設(shè)地鐵項目過程中地鐵車站施工過程中所發(fā)生的安全事故有一半以上與施工所使用的機械設(shè)備有關(guān)聯(lián)。為了加強地鐵車站施工過程中的風(fēng)險管理，降低地鐵車站施工過程中可能的機械風(fēng)險，運用安全風(fēng)險的理論對施工過程中的機械安全風(fēng)險進行識別從而進一步進行風(fēng)險評價是一個值得研究的方向。

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