吳春陽

摘 要：本文主要闡述了混凝施工技術(shù)含義，同時說明道路橋梁混凝土施工技術(shù)要點，其中包括振搗工藝、拌和工藝、澆筑工藝、后期養(yǎng)護(hù)以及模板施工等，要規(guī)范施工者施工行為，確保各項目均符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，為道路橋梁工程奠定堅實基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;混凝土施工;施工技術(shù)

0 引言

道路橋梁作為交通運輸中的重要工程，與人民生活和社會發(fā)展有著極為緊密地聯(lián)系。為此，要利用混凝施工技術(shù)減少施工安全隱患，嚴(yán)格把控好各項環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，落實好材料運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的工作，為道路橋梁工程質(zhì)量提供相應(yīng)保障。

1 混凝土施工技術(shù)含義

混凝土施工技術(shù)屬于道路橋梁工程主要組成部分，能直接影響建筑工程整體質(zhì)量。混凝土施工技術(shù)主要包括混凝土材料配比、攪拌生產(chǎn)、搭設(shè)和澆筑等技術(shù)，通過利用混凝土控制技術(shù)，能確保道路橋梁工程效率，科學(xué)控制混凝土配制，充分提升道路橋梁工程質(zhì)量。工程施工作業(yè)時，除去特殊全鋼結(jié)構(gòu)施工，其余多數(shù)均為混凝土結(jié)構(gòu)施工。尤其要注意混凝土溫度的控制，需根據(jù)混凝土溫度計算公式：或者。

其中Th為混凝土最大絕熱溫升（℃）、mc為混凝土中水泥的用量（kg/m3）、F為混凝土活性摻和用量（kg/m3）、K為參合料折減系數(shù)（粉煤灰取值約為0.25～0.30）、Q為水泥28d水熱化（kJ/kg），具體計算量需根據(jù)實際材料系統(tǒng)計算后合理設(shè)定[1]。

2 道路橋梁混凝土施工技術(shù)要點

2.1 振搗工藝

道路橋梁工程實施混凝土振搗工作時，要安排專人進(jìn)行。該項工作主要是通過人為操作完成，所以實際作業(yè)時應(yīng)對操作者實施監(jiān)管，加強(qiáng)監(jiān)管力度，確保振搗作業(yè)整體質(zhì)量。此外，要保證操作者專業(yè)能力和水平，皆能滿足基本要求，避免操作者缺乏專業(yè)性，降低混凝土振搗質(zhì)量，影響后期工程施工整體質(zhì)量。尤其要重視振搗的精準(zhǔn)性和頻率，確保振搗頻率和精準(zhǔn)性符合基本要求，防止出現(xiàn)漏等現(xiàn)象。開展混凝土振搗施工時，要根據(jù)實際工況全面分析，科學(xué)調(diào)整振搗頻率，加強(qiáng)操作者培訓(xùn)力度，規(guī)范人員振搗行為，有效提高振搗效果，使其能夠符合振搗工藝要求。操作者要秉承著緩拔速插原則，避免操作不當(dāng)影響振搗質(zhì)量。選擇插電部位時，要盡可能維持到均勻狀態(tài)[2]。

2.2 拌和工藝

開展道橋工程施工作業(yè)時，相關(guān)人員要系統(tǒng)觀察施工現(xiàn)場情況，做好勘察工作，收集、分析各項數(shù)據(jù)，科學(xué)選擇施工材料和設(shè)施。施工材料選擇完成后，要通過實驗室進(jìn)行配比研究，按照施工材料要求和材料特征實施科學(xué)配比，然后再進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，確保材料質(zhì)量能夠符合道路橋梁工程項目的材料要求，避免材料配比不當(dāng)降低材料質(zhì)量，或影響材料實用性。拌和工藝屬于混凝施工技術(shù)中的重點，拌和效果會直接影響混凝土質(zhì)量，但對拌和效果產(chǎn)生影響的因素較多，所以在實際作業(yè)時，要按照施工現(xiàn)場情況以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)操作，嚴(yán)禁施工者憑借自身經(jīng)驗開展拌和工作，該措施主要預(yù)防施工者經(jīng)驗不足，或經(jīng)驗缺乏合理性，進(jìn)而影響拌和工藝效果，降低混凝土材料質(zhì)量，為后期工作造成不良影響。進(jìn)行拌和設(shè)計工作時，難免會出現(xiàn)漏配、少配等現(xiàn)象，遇到該現(xiàn)象發(fā)生時，要及時采取有效措施對其實施調(diào)整。若要提高半拌和工作效率，要先收集氣候數(shù)據(jù)，了解施工現(xiàn)場溫度和濕度，根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)預(yù)估混凝土水灰比例和骨料含水量。

2.3 澆筑工藝

道橋工程開展施工作業(yè)時，待選擇材料完成拌和作業(yè)后，要根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其實施澆筑。要規(guī)范操作者行為，確保澆筑施工質(zhì)量。此外要提高對澆筑工作的重視程度，加強(qiáng)材料運輸管理力度，科學(xué)控制材料運輸時間，確保材料運輸時能夠有效避免外界傷害，防止材料運輸時間較長降低材料實用性，通過科學(xué)把控運輸過程和運輸時間來保障材料完整性。要對每輛運輸車輛實施系統(tǒng)測量，正式實施澆筑工作前，需搭建出完善的施工平臺，并對其實施有效處理，以此防止材料澆筑時混進(jìn)雜質(zhì)，降低材料澆筑作業(yè)整體質(zhì)量。待澆筑工作完成后，要及時灑水，確?；炷僚c承臺間的緊密性。所有環(huán)節(jié)完成后，要安排專業(yè)對其實施檢測工作，及時搜索出潛藏隱患，保障整體施工質(zhì)量。檢查通過后才能進(jìn)行后續(xù)工作，若未及時落實檢查工作，潛藏的各類問題就無法被發(fā)現(xiàn)，待后期工作出現(xiàn)問題，就會為工程和企業(yè)造成無法挽回的局面。

2.4 后期養(yǎng)護(hù)

倘若混凝土材料投放到施工現(xiàn)場時，受到外界其他因素影響，導(dǎo)致混凝土材料質(zhì)量受損或下降，那將會引發(fā)安全事故或嚴(yán)重的質(zhì)量問題。為此，待基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)結(jié)束后，要及時開展養(yǎng)護(hù)工作，為后續(xù)應(yīng)用混凝土施工提供質(zhì)量保障。后期養(yǎng)護(hù)工作重點為加強(qiáng)混凝土強(qiáng)度和黏合度，避免混凝土出現(xiàn)裂縫引發(fā)風(fēng)險?；炷亮芽p主要包括干縮、溫度等類型的裂縫，因此混凝土養(yǎng)護(hù)工作大致方向為合理控制混凝土濕度與溫度，保證混凝土溫、濕度均保持在一定范圍內(nèi)，使混凝土能維持到一個良好的溫差。當(dāng)混凝土實現(xiàn)終凝后，施工者要利用蓄水養(yǎng)護(hù)法，開展混凝土養(yǎng)護(hù)工作，通過蓄水幫助混凝土保溫隔溫，避免混凝土溫度、濕度因外界因素不穩(wěn)，最終出現(xiàn)開裂現(xiàn)象降低混凝土質(zhì)量。施工者要注意混凝土初澆筑養(yǎng)護(hù)和修補(bǔ)時間需控制在12 h內(nèi)，利用草席、麻袋等作為覆蓋物，待12 h后將覆蓋物拿下即可。

2.5 模板施工

混凝土施工時常常會出現(xiàn)模板變形等現(xiàn)象，而該現(xiàn)象通常會對工程質(zhì)量產(chǎn)生不良影響，縮減道路橋梁使用壽命，嚴(yán)重時還會造成無法預(yù)估的損失。因此，后續(xù)施工進(jìn)行時，要對混凝土模板質(zhì)量和剛度實施系統(tǒng)化分析，按照實際工程施工要求充分考量。需根據(jù)實際道路橋梁工況，選擇平整度較高的混凝土模板，并保證該模板具有較強(qiáng)的耐腐蝕性，防止天氣潮濕或材料相互反應(yīng)對模板產(chǎn)生影響、選擇混凝土模板時，不僅要注意模板的材質(zhì)與質(zhì)量，還要注意模板的規(guī)格與形狀，觀察混凝土模板是否具有穩(wěn)定性，根據(jù)工程材料要求選擇材質(zhì)、規(guī)格、形狀等相符的混凝土模板，為整體道路橋梁工程質(zhì)量提供保障。

3 其他建議

尤其要注意原料選擇與配置工作，實施混凝土施工作業(yè)時，所選擇的骨料要按照施工標(biāo)準(zhǔn)選擇，盡可能選擇強(qiáng)度高、級配好、色澤佳的碎石材料，確保骨料直徑維持在0.5 cm～

3 cm之間，盡量減少材料含泥量，采用有效措施做好材料防護(hù)工作?；炷猎鎏砉橇锨埃才艑Ｈ藢⒐橇蟽?nèi)蘊含的雜質(zhì)剔除，以確保骨料質(zhì)量符合施工要求。明確混凝土材料配比時，需要充分考慮其他實踐、水灰比等，按照實際情況科學(xué)配比所用材料，控制好時間和材料配合比，有效避免滲水等問題產(chǎn)生。通常混凝土坍落角度范圍約為8 cm～10 cm左右，初凝時間為2 h～4 h。發(fā)現(xiàn)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時，要根據(jù)問題情況采取針對措施實施修補(bǔ)，相關(guān)人員要主動學(xué)習(xí)專業(yè)知識，掌握先進(jìn)施工技術(shù)，為道路橋梁工程提供質(zhì)量保障。

4 總結(jié)

綜上所述，道路橋梁施工時，要及時檢查各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時要深入分析，明確問題原因和工作機(jī)理，采用針對性措施妥善解決質(zhì)量問題，有效提高道路橋梁工程整體質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊世英.道路橋梁混凝土施工技術(shù)探究[J].居舍，2020

（2）：51.

[2]歸斌.道橋施工中混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020（11）：156-157.