呂奇 呂梅

摘要：裝配式建筑在實際的施工開展過程中，很難杜絕安全隱患，我們能夠做到的，就是盡可能將安全管理工作進行完善，從而減少或避免安全隱患帶來的損失，這需要在對其施工具有足夠了解的基礎(chǔ)之上進行。由于裝配式建筑的施工特點與傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)相比更加鮮明，因此，針對其內(nèi)容制定相應(yīng)的管理措施，才能進一步規(guī)避安全隱患。

關(guān)鍵詞：裝配式建筑;安全隱患;管理

隨著城市化進程的快速發(fā)展，建筑行業(yè)得到了良好的機遇。不過，機遇與挑戰(zhàn)往往是并存的，建筑行業(yè)的機遇背后是更加艱巨的挑戰(zhàn)，為了應(yīng)對這些問題，建筑行業(yè)在技術(shù)方面不斷更新。裝配式建筑作為現(xiàn)階段較為先進的實用型建筑結(jié)構(gòu)，憑借著諸多優(yōu)勢滿足了傳統(tǒng)建筑結(jié)構(gòu)無法達到的要求，在建筑行業(yè)內(nèi)被廣泛推崇。但是，由于裝配式建筑的施工方式較為特殊，其施工過程中存在著不少安全隱患，因而需要在施工過程中注意安全管理問題。

1 裝配式建筑安全管理問題淺析

1.1 方案設(shè)計環(huán)節(jié)的問題

現(xiàn)階段，在我國廣大地區(qū)，裝配式建筑尚處于推廣應(yīng)用時期，設(shè)計單位在經(jīng)驗方面較為欠缺，通常只會照搬示范案例，相關(guān)的設(shè)計文件上沒有對安全重點部位做出標識，也未能提出針對性的合理建議，設(shè)計單位未能在安全方面負起責任。此外，一些業(yè)主、設(shè)計單位以及施工單位與PC生產(chǎn)廠家對于圖紙的會審不夠深入，無法實現(xiàn)會審圖紙的實際效果，從而造成嚴重的錯漏情況，在深化設(shè)計方面的深度也不能滿足要求。例如，施工單位和設(shè)計單位沒有根據(jù)疊合樓板處的懸挑腳手架設(shè)計安全可靠的保障措施;再或者塔吊附墻桿件與預(yù)制墻梁連接存在薄弱環(huán)節(jié)等等。另一方面，裝配式建筑施工與傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑施工方式相比差異明顯，而且，施工單位對于裝配式施工的經(jīng)驗較為缺失。例如，外防護腳手架體系連墻件錨固點位置布局跟傳統(tǒng)現(xiàn)澆建筑的布局存在差異，如果工程人員在對外架搭設(shè)方案進行編制之前，沒有考慮周到就制定了布局方案，而后期架子工人的經(jīng)驗又有所欠缺，則會造成架體與外墻鏈接的連墻件錨點缺失、布局過少的情況，從而影響到裝配式建筑的施工安全問題。

1.2 運輸存放環(huán)節(jié)的問題

1.2.1 關(guān)于構(gòu)配件運輸

建筑構(gòu)配件運輸是裝配式建筑之中的特有環(huán)節(jié)。因為建筑構(gòu)配件的體積質(zhì)量相對較大，其種類數(shù)量又相對較多，致使吊裝運輸?shù)墓ぷ麟y度的提升，構(gòu)配件運輸工作也就成為了危險系數(shù)較高的工作。

（1）構(gòu)配件運輸方案不合理

一些施工單位在進行構(gòu)配件吊裝運輸工作之前，對編制運輸方案工作不加以重視，從而導(dǎo)致方案不合理甚至為編制相應(yīng)方案的情況，最終致使吊裝運輸準備不夠充分，在運輸途中遇到低橋或小路等路徑時出現(xiàn)問題，造成意外情況。

（2）構(gòu)配件擺放裝運不合理

在構(gòu)配件運輸工作的實際開展過程中，最常見的就是構(gòu)配件擺放裝運不合理問題。預(yù)制件如果裝運不合理，加固不牢靠的話，在運輸?shù)倪^程中會導(dǎo)致受力不均勻，并且很容易發(fā)生預(yù)制件顛簸磨損等情況，更有甚者還會發(fā)生翻車事件。預(yù)制件的體積較為龐大，如果擺放順序不合理的話，在運輸車到達目的地之后，會導(dǎo)致卸車不便，影響工作效率，也會為后期吊裝施工埋下隱患。

（3）其他問題

此外，如果運輸車輛的速度過快，或者所行駛的路面環(huán)境不佳的話，同樣會對人身和財產(chǎn)安全造成威脅。

1.2.2 關(guān)于構(gòu)件存放問題

預(yù)制件如果不能夠被放置到一個安全的環(huán)境里妥善存放，很容易遭到損壞。如果預(yù)制件存放區(qū)域的封閉措施不夠嚴謹，無關(guān)人員在施工過程中闖入的話，很可能會存在吊物砸人的隱患。此外，若是區(qū)域地面不夠平整堅實，構(gòu)件無法呈水平或者豎向狀態(tài)存于地面，則有可能發(fā)生地面沉降的風險，致使構(gòu)件傾覆傷人的事件發(fā)生。若是構(gòu)件堆放不夠規(guī)范，尤其是墻、板、柱一類的構(gòu)件沒有被整齊地放置于相應(yīng)的存放架之內(nèi)，在吊裝工作開展過程中很容易發(fā)生構(gòu)件與存放架相互碰撞傾倒的情況。

2 裝配式建筑安全管理的建議

2.1 建立安全管理體系，加強安全教育培訓(xùn)

要做好裝配式建筑安全管理工作，首先要做的是建立健全安全生產(chǎn)管理體系，該體系以項目經(jīng)理作為第一負責人，對規(guī)章制度以及操作規(guī)則等細節(jié)問題進行完善;與此同時，要制定出一套較為完善的安全教育及培訓(xùn)計劃，并組織相關(guān)人員進行安全教育培訓(xùn)。工作人員應(yīng)加強風險意識，嚴格督促隱患排查工作的開展，務(wù)必及時制止和糾正違規(guī)行為，將安全生產(chǎn)整改措施切實落實到工作開展過程中。

2.2 對方案設(shè)計工作加大重視

設(shè)計人員應(yīng)對配裝飾建筑的規(guī)范要以做充分理解，絕對不可以盲目追求預(yù)制率。不同專業(yè)之間應(yīng)該對設(shè)計進行協(xié)同，以防在設(shè)計上有考慮不充分的地方。設(shè)計文件上需要對重點位置進行標注說明，并提出合理化的建議，切實落實設(shè)計單位的安全責任。多方單位應(yīng)該對圖紙進行嚴格的會審工作，以加強深化設(shè)計。施工單位可以采用BIM技術(shù)建模，通過模擬施工的方法規(guī)避碰撞情況。項目組應(yīng)該以實際情況為依據(jù)，制定出與實際情況相符合的可行性施工組織設(shè)計以及專項方案。項目部要對構(gòu)件吊裝運輸及運輸路線、現(xiàn)場吊裝施工情況等問題制定專項的施工方案。

2.3 規(guī)劃運輸線路，注意存放安全

為防止在構(gòu)件裝卸運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)安全問題，相關(guān)人員應(yīng)該事先做好路況調(diào)查及其他準備工作，從而制定好適宜的運輸計劃。對于限高限寬路段要了解清楚，合理規(guī)劃運輸路線，并依照車輛的型號以及構(gòu)件的尺寸大小，制作好構(gòu)件裝運支架。

2.4 做好吊裝防護工作

在開展裝配式建筑構(gòu)件吊裝工作時，施工人員既要對吊裝防護等安全措施加大關(guān)注，又要注意到臨時支撐的實時加固。在做好加固工作后，需要對觸電隱患進行防控。在吊裝之前，工作人員需要以現(xiàn)場實際情況與構(gòu)建尺寸及重量作為依據(jù)，制定出科學(xué)的安全吊裝計劃。在方案中不能忽略對起重機起重能力的測算，科學(xué)選擇起重機型號。

在吊裝對孔就位的時候，為了能夠順利套接墻板底孔與樓面預(yù)留鋼筋，防止工人搖晃墻板、以匍匐姿態(tài)在地面艱難調(diào)整鋼筋位置，可以在下層墻板澆筑的同時，以設(shè)計鋼筋位置作為依據(jù)，對預(yù)留鋼筋定位，以便預(yù)留鋼筋套裝上層墻板。

關(guān)于塔式起重機的使用，在起吊作業(yè)啟動之前，司索工應(yīng)對吊點實施重心檢查。吊索具與支架在進行安裝使用之前，也要進行科學(xué)地安全驗算，并且需要定時檢查。工作人員在實施操作之前，需要對風力風向進行密切觀測，并在必要的時候設(shè)置纜繩輔助工作，以防止構(gòu)件過度擺動。在六級及六級以上大風的氣候環(huán)境中，禁止開展起吊工作。在進行吊裝工作時，要注意地面與操作室之間的聯(lián)絡(luò)順暢性。

隨著行業(yè)的發(fā)展與進步，工程技術(shù)人員對傳統(tǒng)構(gòu)件實施了改進，在進行吊裝墻板及疊合梁的工作時，可以以船舶吊裝中經(jīng)常被使用到的吊裝平衡鋼梁作為借鑒依據(jù)。專業(yè)生產(chǎn)商在進行吊裝平衡鋼梁之前，會對鋼梁的受力狀態(tài)進行分析，并對其受力能力進行核算，并依照不同建筑構(gòu)件的尺寸實行通用設(shè)計。平衡鋼梁上下具有兩排孔洞設(shè)計，上排孔洞用來連接塔吊的鋼絲繩與吊裝工具，下部孔洞用以連接預(yù)制構(gòu)件，以卡扣式吊具取代螺母式吊具。在進行樓梯與疊合板等板結(jié)構(gòu)吊裝工作時，傳統(tǒng)的吊裝方式得到了改進，以現(xiàn)場板式構(gòu)件尺寸作為依據(jù)，科學(xué)計算并對設(shè)計優(yōu)化，制定可調(diào)式工具式吊具。這種吊具可以消除應(yīng)力集中對于構(gòu)件的破壞，減少安全隱患。

3 結(jié)論

綜上所述，裝配式建筑自身包含大量復(fù)雜的施工環(huán)節(jié)，并且因為用電及高空作業(yè)的頻率較高，其安全隱患相對要更多一些，但是于裝配式建筑的機械化水平較高，在人員配置方面會節(jié)省很多，所以，在此方面為安全管理工作帶來了一些便利。強化施工人員的安全意識、制定科學(xué)有效的安全管理制度，盡可能減少安全隱患，是保證建筑工程安全順利進行的基本前提。

參考文獻：

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