楊兆遠(yuǎn)

摘要：在內(nèi)燃機(jī)維修中，已經(jīng)面臨部分技術(shù)誤區(qū)，而這些技術(shù)誤區(qū)在內(nèi)燃機(jī)建造水平過(guò)低、維修工藝落后的時(shí)期就已經(jīng)形成，盡管當(dāng)前我國(guó)內(nèi)燃機(jī)建設(shè)水平日益提升，檢驗(yàn)診斷技術(shù)發(fā)展愈發(fā)完善，但是內(nèi)燃機(jī)維修依然存在一定的誤區(qū)問(wèn)題，對(duì)內(nèi)燃機(jī)維修效果帶來(lái)不利影響?，F(xiàn)階段，內(nèi)燃機(jī)維修業(yè)應(yīng)該改變傳統(tǒng)的觀念，更新推廣新的技術(shù)，才能提高內(nèi)燃機(jī)維修效果，彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)維修的不足。故此，文章將分析常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)維修技術(shù)誤區(qū)，并指出內(nèi)燃機(jī)維修中面臨的技術(shù)誤區(qū)問(wèn)題，以期糾正內(nèi)燃機(jī)維修工作者的技術(shù)誤區(qū)思想，提高內(nèi)燃機(jī)維修效率。

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī);維修;技術(shù);誤區(qū)

中圖分類號(hào)：TK407? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）05-0127-02

0? 引言

在修理機(jī)械過(guò)程中，受相關(guān)因素的影響，促使內(nèi)燃機(jī)維修中面臨許多技術(shù)誤區(qū)問(wèn)題。盡管我國(guó)內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)建設(shè)水平日益提升，不解體檢驗(yàn)診斷技術(shù)發(fā)展更加完善，但是在內(nèi)燃機(jī)維修中，依然面臨技術(shù)誤區(qū)問(wèn)題，需要引起工作者的高度重視，通過(guò)了解內(nèi)燃機(jī)維修中的技術(shù)誤區(qū)問(wèn)題，運(yùn)用先進(jìn)手段，彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)維修的不足，提高內(nèi)燃機(jī)的利用效率。

1? 常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī)維修技術(shù)誤區(qū)

1.1 將內(nèi)燃機(jī)氣門間隙調(diào)大，減少燒灼現(xiàn)象發(fā)生

當(dāng)前，在內(nèi)燃機(jī)維修中，工作者錯(cuò)誤的以為當(dāng)內(nèi)燃機(jī)氣門間隙增大情況下，可提高進(jìn)氣與排氣效果，以此減少氣門燒灼的現(xiàn)象發(fā)生[1]。但是在實(shí)際上并非如此，在工作期間，減少內(nèi)燃機(jī)氣門的生成，而缺少開度，會(huì)造成氣量不足，引起排氣不暢，容易對(duì)內(nèi)燃機(jī)功率產(chǎn)生一定影響，使磨損度升高，對(duì)內(nèi)燃機(jī)帶來(lái)影響。

1.2 將內(nèi)燃機(jī)噴油器進(jìn)行調(diào)整，保持壓力較高情況

在內(nèi)燃機(jī)維修中，將內(nèi)燃機(jī)噴油器的調(diào)壓彈簧預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)整，將其調(diào)大且超出限定值情況，盡管此時(shí)柴油可達(dá)到噴霧狀態(tài)，但是內(nèi)燃機(jī)噴油器會(huì)突然把針閥打開，以至于燃燒室中柴油會(huì)以較快的速度進(jìn)行燃燒，以至于缸壓進(jìn)一步升高，使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出敲擊聲[2]。如此一來(lái)，會(huì)使內(nèi)燃機(jī)處于粗暴工作狀態(tài)，增加油耗量，甚至出現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)損害過(guò)早的情況，縮短內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用周期。

1.3 不同型號(hào)干式空氣濾芯的性能基本相同

在內(nèi)燃機(jī)維修過(guò)程中，部分工作者錯(cuò)誤的以為內(nèi)燃機(jī)運(yùn)用高效濾芯與常規(guī)濾芯基本相同，然而事實(shí)上高效濾芯與常規(guī)濾芯的性能并不一致。高效濾芯纖維比較長(zhǎng)，且較為細(xì)密，呈網(wǎng)眼狀，因表面較為光滑不易起毛，所以高效濾芯具有較小的空隙，韌性較大、強(qiáng)度較高，透氣性顯著[3]。當(dāng)內(nèi)燃機(jī)的高效濾芯遇到水以后，盡管高效濾芯會(huì)變得軟一些，但是晾干后，不會(huì)出現(xiàn)變形，還可持續(xù)應(yīng)用，所以內(nèi)燃機(jī)高效濾芯應(yīng)用周期比較長(zhǎng)，價(jià)格比常規(guī)濾芯高。然而，常規(guī)濾芯情況與高效濾芯恰恰相反。在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作期間，工作環(huán)境有較多灰塵，所以內(nèi)燃機(jī)維修中盡可能運(yùn)用高效濾芯。

1.4 原機(jī)中干型空氣濾器與濕型空氣濾器無(wú)法相互交換

在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的運(yùn)作環(huán)境，對(duì)運(yùn)用干式空氣濾清器或濕式空氣濾清器加以考量。如若內(nèi)燃機(jī)工作環(huán)境較為潮濕，空氣清潔度較高，可考慮運(yùn)用干式空氣濾清器;反之，內(nèi)燃機(jī)工作環(huán)境較為干燥，且空氣混濁度較高，可運(yùn)用濕式空氣濾清器[4]。但是無(wú)論運(yùn)用哪一種濾清器，都要重視內(nèi)燃機(jī)濾清器多功能區(qū)的清理與維護(hù)工作，提高內(nèi)燃機(jī)濾清器保養(yǎng)效果，才能延長(zhǎng)內(nèi)燃機(jī)使用壽命。

1.5 潤(rùn)滑脂越多越好

在內(nèi)燃機(jī)維修過(guò)程中，維修工作者錯(cuò)誤的以為需要把內(nèi)燃機(jī)軸承間空隙填滿潤(rùn)滑脂，以此提高內(nèi)燃機(jī)軸承潤(rùn)滑效果。但是，過(guò)量加注潤(rùn)滑脂不僅造成潤(rùn)滑脂的浪費(fèi)，還會(huì)使內(nèi)燃機(jī)軸承散熱效果受到影響，對(duì)內(nèi)燃機(jī)軸承潤(rùn)滑作用不大。

1.6 內(nèi)燃機(jī)水溫怕高不怕低

維修工作者在內(nèi)燃機(jī)由于水溫過(guò)高而無(wú)法正常運(yùn)作時(shí)，會(huì)對(duì)其原因進(jìn)行查找，而在水溫比較低的情況下，維修工作者認(rèn)為這是內(nèi)燃機(jī)的常規(guī)狀態(tài)。事實(shí)上，內(nèi)燃機(jī)水溫過(guò)低也有一定的危害問(wèn)題，使混合氣體燃燒不充分，降低功率，增加油耗量，以至于軸承潤(rùn)滑效果不佳，會(huì)導(dǎo)致廢氣排放超標(biāo)，對(duì)環(huán)境帶來(lái)不利影響。

2? 內(nèi)燃機(jī)維修中面臨的技術(shù)誤區(qū)問(wèn)題

2.1 冬季應(yīng)用防凍液，夏季應(yīng)用水

內(nèi)燃機(jī)維修中，多數(shù)工作者認(rèn)為冬季較為寒冷，需要應(yīng)用防凍液，而夏季比較炎熱，應(yīng)用清水即可[5]。殊不知此種做法會(huì)引起相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，由于水中含有一定的礦物質(zhì)，內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作后會(huì)形成水垢，而水垢容易粘附于內(nèi)燃機(jī)水套與散熱器之中，如此一來(lái)，無(wú)法對(duì)內(nèi)燃機(jī)溫度進(jìn)行合理控制，甚至還會(huì)使內(nèi)燃機(jī)過(guò)熱，將缸墊沖壞，以至于缸蓋出現(xiàn)翹曲情況，甚至?xí)鹄着c燒瓦等實(shí)際問(wèn)題，影響內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)作效率，所以在天氣炎熱的夏季也應(yīng)運(yùn)用防凍液，避免上述問(wèn)題發(fā)生。

2.2 增壓內(nèi)燃機(jī)升溫速度過(guò)慢，所以應(yīng)將怠速余熱時(shí)間延長(zhǎng)

內(nèi)燃機(jī)維修過(guò)程中，部分工作者錯(cuò)誤的以為將增壓內(nèi)燃機(jī)溫度啟動(dòng)后，內(nèi)燃機(jī)升溫速度會(huì)變的緩慢，所以應(yīng)該把內(nèi)燃機(jī)的怠速暖機(jī)預(yù)熱時(shí)間進(jìn)一步延長(zhǎng)，解決內(nèi)燃機(jī)升溫速度緩慢問(wèn)題。但是由于此種技術(shù)誤區(qū)，容易在冬季氣溫較低的情況下，會(huì)使內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器設(shè)備出現(xiàn)損壞情況，影響內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)作。

將增壓內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)后，需要使怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3分鐘，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)機(jī)油壓力與溫度升高時(shí)，符合要求標(biāo)準(zhǔn)之后，可適當(dāng)增加速度，值得注意的是，也要將其負(fù)荷逐漸增加，保持二者的一致性[6]。當(dāng)?shù)∷贂r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不但會(huì)使內(nèi)燃機(jī)油耗量升高，還會(huì)出現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的活塞、活塞環(huán)、缸套受損嚴(yán)重，同時(shí)由于內(nèi)燃機(jī)機(jī)油壓力比較小，難以發(fā)揮潤(rùn)滑作用，以至于內(nèi)燃機(jī)增壓器磨損度升高，容易引起內(nèi)燃機(jī)增壓器燒灼、卡死的問(wèn)題發(fā)生。除此之外，內(nèi)燃機(jī)增壓器增壓過(guò)低，而壓氣機(jī)會(huì)處于低壓或負(fù)壓狀態(tài)，中間殼中的機(jī)油會(huì)進(jìn)入到內(nèi)燃機(jī)壓氣機(jī)之中，且將其吸入至進(jìn)氣缸，內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作過(guò)程中，使其燃燒，導(dǎo)致機(jī)油損耗率進(jìn)一步加劇，會(huì)產(chǎn)生許多積碳。

2.3 內(nèi)燃機(jī)在冬季啟動(dòng)需運(yùn)用啟動(dòng)液進(jìn)行啟動(dòng)

如若內(nèi)燃機(jī)工作環(huán)境十分寒冷，在啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)過(guò)程中，部分工作者錯(cuò)誤以為需要運(yùn)用啟動(dòng)液進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)[7]。但是在此期間，沒(méi)有將內(nèi)燃機(jī)蓄電池容量較低、柴油噴射、供油量不佳等問(wèn)題徹底解決，只是盲目的運(yùn)用啟動(dòng)液?jiǎn)?dòng)內(nèi)燃機(jī)，會(huì)使內(nèi)燃機(jī)形成沖擊荷載，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)磨損更加嚴(yán)重。

如若內(nèi)燃機(jī)技術(shù)情況比較良好，可運(yùn)用具有霧化作用的啟動(dòng)液，并對(duì)內(nèi)燃機(jī)噴射時(shí)間、噴入位置與噴入量進(jìn)行合理控制。值得注意的是，不能在空氣濾清器進(jìn)氣口直接把啟動(dòng)液噴入，此種操作會(huì)使空氣濾芯受到損害影響，而內(nèi)燃機(jī)通過(guò)冷機(jī)啟動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)超速問(wèn)題，影響內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)作。

2.4 運(yùn)用汽油與柴油進(jìn)行零件清洗效果更佳

在內(nèi)燃機(jī)維修過(guò)程中，運(yùn)用汽油或柴油進(jìn)行零部件清洗，維修工作者需要長(zhǎng)期與汽油或者柴油相互接觸，長(zhǎng)此以往，會(huì)使自身出現(xiàn)慢性中毒的不適癥狀，另外運(yùn)用汽油或者柴油進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)零部件清洗，容易引起火災(zāi)事故的發(fā)生。為此，我國(guó)對(duì)內(nèi)燃機(jī)安全技術(shù)的規(guī)范要求，命令禁止運(yùn)用汽油或者柴油進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)零部件的清洗。

當(dāng)前，隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，融合非離子表面活性劑作為新型材料，將融合非離子表面活性劑與水，根據(jù)水溶液濃度5%的比例進(jìn)行配比，可將其作為內(nèi)燃機(jī)零部件清洗工具，不但能夠節(jié)約汽油與柴油的燃油用量，還能避免對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染影響，加之運(yùn)用融合非離子表面活性劑與水的零部件清洗方式，安全性較高，經(jīng)濟(jì)成本比較低，零部件清洗效果十分顯著，此種清洗方法已經(jīng)在國(guó)內(nèi)外推廣使用，有效提升內(nèi)燃機(jī)零部件的清洗效果。

2.5 將全部螺栓緊固

在內(nèi)燃機(jī)維修過(guò)程中，維修工作者錯(cuò)誤的以為將全部螺栓擰緊，可避免出現(xiàn)螺栓松脫的情況，提高內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)作效率[8]。但是，事實(shí)上需要結(jié)合內(nèi)燃機(jī)不同部位的螺栓直徑、螺距以及用途作用，對(duì)螺栓擰緊矩多少加以明確，由于內(nèi)燃機(jī)不同部分螺栓都設(shè)有一定的力矩規(guī)定值，如若只是將全部螺栓擰緊，部分被擰緊的零部件容易出現(xiàn)變形，甚至?xí)孤輻U延長(zhǎng)，以至于螺紋出現(xiàn)變形、斷裂等情況，縮短內(nèi)燃機(jī)的使用周期。

2.6 維護(hù)內(nèi)燃機(jī)需要展開拆檢

現(xiàn)階段，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)建造水平日益提升，也是內(nèi)燃機(jī)各個(gè)零部件的應(yīng)用周期不斷延長(zhǎng)，提高內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)作效率。然而，對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行盲目拆檢，會(huì)使內(nèi)燃機(jī)原有配合狀態(tài)受到不利影響，甚至?xí)s短內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用期限。現(xiàn)階段，對(duì)相關(guān)內(nèi)燃機(jī)不解體檢驗(yàn)技術(shù)發(fā)展更加完善，如若內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部部件沒(méi)有出現(xiàn)明顯的故障問(wèn)題，維修工作者最好不要展開內(nèi)燃機(jī)解體拆檢工作?？赏ㄟ^(guò)明確內(nèi)燃機(jī)故障問(wèn)題后，進(jìn)行解體拆檢，便于提高內(nèi)燃機(jī)維修效率。

2.7 可運(yùn)用任何材料取代密封墊

當(dāng)前，密封墊品種十分多元化，譬如常見(jiàn)的硬紙墊、軟木墊以及毛氈墊等，不同的密封墊都能劃分為不同的種類，譬如軟木墊能夠劃分為粗料、細(xì)料以及超細(xì)料類型。由于每個(gè)密封墊的實(shí)際用途并不相同，所以每個(gè)密封墊的應(yīng)用范圍、應(yīng)用位置并不相同，在內(nèi)燃機(jī)維修期間，維修工作者習(xí)慣就地取材，盲目運(yùn)用任何材料取代密封墊，會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)故障問(wèn)題，影響內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)作效率。

2.8 在高時(shí)熄火停機(jī)的形式使增壓內(nèi)燃機(jī)熄火

增壓內(nèi)燃機(jī)在高速運(yùn)作過(guò)程中，突然出現(xiàn)停機(jī)，此時(shí)內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓器軸承轉(zhuǎn)速處于較高的狀態(tài)，如若突然無(wú)油散熱，沒(méi)有得到一定的潤(rùn)滑，會(huì)使內(nèi)燃機(jī)軸承咬死，將內(nèi)燃機(jī)的O型圈燒灼，以至于內(nèi)燃機(jī)軸承殼體出現(xiàn)變形。為此，在內(nèi)燃機(jī)停轉(zhuǎn)前，維修工作者需要將負(fù)荷卸下，使內(nèi)燃機(jī)處于怠速狀態(tài)下運(yùn)作3分鐘左右，利用增加減速器設(shè)備，即可將內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作速度減緩，通過(guò)機(jī)油將內(nèi)燃機(jī)熱量帶走。

3? 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段，我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平日益提升，也使我國(guó)機(jī)械裝備制造建設(shè)處于新高度水平，內(nèi)燃機(jī)維修引起社會(huì)大眾的高度重視，文章通過(guò)分析內(nèi)燃機(jī)維修中的技術(shù)誤區(qū)問(wèn)題，將過(guò)去的誤區(qū)合理指出，運(yùn)用新穎的技術(shù)手段，彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)維修技術(shù)的不足與缺陷，并對(duì)相應(yīng)的技術(shù)誤區(qū)問(wèn)題，提出合理的解決方法，以期使內(nèi)燃機(jī)維修工作者的工作效率進(jìn)一步提升，盡可能在內(nèi)燃機(jī)維修中降低對(duì)內(nèi)燃機(jī)自身的損害與影響，保障內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)作效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱君.內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修中常見(jiàn)問(wèn)題及控制措施探討[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（22）：169-170.

[2]盧志琦.淺析內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修中的常見(jiàn)問(wèn)題及控制措施[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（20）：119-120.

[3]王峰，佟勝奇，牛鵬飛.鐵路內(nèi)燃機(jī)車常見(jiàn)故障與維修工作研究[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（12）：180-181.

[4]何楊文.內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修中的常見(jiàn)問(wèn)題及控制措施[J].廣西農(nóng)業(yè)機(jī)械化，2020（01）：15.

[5]高國(guó)棟.鐵路內(nèi)燃機(jī)車常見(jiàn)故障與維修[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2020，28（04）：64.

[6]趙進(jìn).淺析內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修中的常見(jiàn)問(wèn)題及控制措施[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（02）：154-155.

[7]袁崇仁.創(chuàng)新內(nèi)燃機(jī)車檢修模式探索與實(shí)踐[J].工程技術(shù)研究，2020，5（01）：255-256.

[8]許凡.內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修中常見(jiàn)問(wèn)題及控制措施探討[J].工程技術(shù)與發(fā)展，2019，1（6）.