陸振盛

摘要：伴隨城市化發(fā)展速度的日益加快，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展空間正在逐漸增大，車輛的實(shí)際負(fù)荷量已經(jīng)超出了限定量，導(dǎo)致橋梁路面的壓實(shí)程度有所不同，致使橋梁的結(jié)構(gòu)性被嚴(yán)重破壞，導(dǎo)致橋梁使用年限被嚴(yán)重縮短，因此，需要對(duì)市政道路橋梁工程對(duì)的路基沉降現(xiàn)象進(jìn)行分析，并提出相關(guān)的技術(shù)手段。

關(guān)鍵詞：市政橋梁工程;路基沉降;施工技術(shù)

引言

隨著市政道路橋梁工程的日漸增多，因此需要對(duì)市政道路橋梁工程加強(qiáng)重視，提高橋梁施工項(xiàng)目的質(zhì)量，因?yàn)闃蛄汗こ淌艿匠两到Y(jié)構(gòu)不科學(xué)、不合理的施工設(shè)計(jì)等因素的影響，致使公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致其出現(xiàn)安全隱患，在某種程度上降低了橋梁工程的使用年限，同時(shí)對(duì)橋梁建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)效益造成損害，所以，需要針對(duì)沉降現(xiàn)象，采取科學(xué)措施完成施工。

一、分析沉降段路基路面的施工現(xiàn)狀

在市政道路橋梁工程的建設(shè)過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)受到外來(lái)因素的干擾，對(duì)道路橋梁工程的施工質(zhì)量造成直接影響，致使道建設(shè)路橋梁工程時(shí)出現(xiàn)路基路面的沉降現(xiàn)象，這建筑施工企業(yè)造成干擾，同時(shí)會(huì)對(duì)橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量造成影響，會(huì)影響橋梁工程的施工安全，因此需要明確路基路面的沉降原因，然后采取相應(yīng)的施工技術(shù)，加強(qiáng)橋梁工程的維修保養(yǎng)，有利于減少施工安全事故。

（一）橋梁路基路面凹凸不平

施工團(tuán)隊(duì)在建設(shè)市政道路橋梁工程時(shí)，需要對(duì)路基進(jìn)行及時(shí)檢測(cè)，檢查路面的平整性，在正式開展路基建設(shè)前期，需要強(qiáng)化沉降段的路基路面，因?yàn)闃蛄撼两刀蔚耐临|(zhì)較為疏松，路基面的密實(shí)度難以滿足實(shí)際需求，導(dǎo)致橋梁路面凹凸不平，情況嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)管囕v產(chǎn)生很大的磨損，所以針對(duì)沉降段路面，需要采取科學(xué)的施工技術(shù)，保證施工材料完全滿足實(shí)際需求，如果施工材料的出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，致使路面出現(xiàn)收縮或膨脹現(xiàn)象，致使橋梁路面出現(xiàn)大范圍的凹凸現(xiàn)象。

（二）橋梁路基面存在連接縫隙

施工團(tuán)隊(duì)在橋梁施工過(guò)程中，需要對(duì)橋面伸縮量進(jìn)行科學(xué)管控，經(jīng)常在橋頭位置設(shè)置伸縮縫，有利于連接操作的有序開展，如果路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，會(huì)造成橋梁兩端和橋頭位置的路基面出現(xiàn)連接縫隙，隨著車輛通過(guò)率的迅速提升，給道路造成了巨大的壓力，致使橋梁出現(xiàn)連接縫隙，連接縫隙會(huì)影響橋梁通行率，例如，如果市政橋梁工程的橋面出現(xiàn)縫隙，需要將路段進(jìn)行短暫關(guān)閉，實(shí)施橋梁維修技術(shù)，致使橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞，如果不能及時(shí)維修連接縫隙，對(duì)橋梁使用年限造成影響。

（三）橋梁工程的路基塌陷

沉降段路基路面時(shí)常會(huì)出現(xiàn)塌陷問(wèn)題，因?yàn)槌两德范蔚耐临|(zhì)非常疏松，嚴(yán)重時(shí)，甚至?xí)斐陕访娼Y(jié)構(gòu)出現(xiàn)剪切力，隨著路面承載力的持續(xù)降低，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)路面出現(xiàn)斷裂坍塌的現(xiàn)象，在市政道路橋梁工程的施工過(guò)程中，沉降位置的施工難度多大，例如，某沉降路段因?yàn)樘幱谟昙?，所以易出現(xiàn)大規(guī)模的積水狀況，加上土質(zhì)松軟，會(huì)增加施工難度。

（四）橋梁工程的路基排水性能較弱

在政府道路橋梁的施工過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，對(duì)路面施工質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，因此，在選取施工路段的過(guò)程中，需要依據(jù)地理信息，人文因素等作為參考數(shù)據(jù)，如果長(zhǎng)期處于雨水環(huán)境中，需要增加道路橋梁的設(shè)計(jì)管理，設(shè)計(jì)科學(xué)的排水結(jié)構(gòu)，降低排水不便和滲水等問(wèn)題，提高橋梁工程的排水性能，減少對(duì)路面穩(wěn)定性的影響。

二、市政道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)問(wèn)題

（一）橋梁伸縮縫的重疊連接問(wèn)題，

在市政道路橋梁的施工過(guò)程中，橋柱沉積和橋頭連接填料之間存在一定的差異，致使橋梁伸縮縫不科學(xué)，造成橋頭連接部位出現(xiàn)問(wèn)題，在橋頭重疊部位和橋梁伸縮縫間的連接部位中存在裂縫，對(duì)橋梁道路安全產(chǎn)生了不同程度的影響，除此之外，橋梁道路中出現(xiàn)過(guò)多的車輛，以及車輛本身的重量過(guò)高，會(huì)對(duì)市政道路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性造成破壞，由于壓力過(guò)高促使市政道路和橋梁之間的連接部位，以及橋頭和橋梁伸縮縫的重疊部位發(fā)生損壞，繼而造成嚴(yán)重的交通安全事故。

（二）缺少光滑的市政道路橋梁涂層

在橋梁施工過(guò)程中，將路基與路橋的連接處作為主要的施工部位，作為保障橋梁道路建設(shè)工程整體質(zhì)量的前提要素，路基和基層的平整性，會(huì)對(duì)市政道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量造成直接影響，路面質(zhì)量決定了路面的平整性，假如橋梁施工質(zhì)量與實(shí)際要求完全不符，會(huì)對(duì)后續(xù)的校平工作產(chǎn)生直接影響，致使市政道路和橋梁的連接部位出現(xiàn)凹凸現(xiàn)象，依據(jù)我國(guó)市政府道路橋梁的施工現(xiàn)狀，橋梁面的平整性不能達(dá)到相關(guān)要求，施工路面時(shí)常出現(xiàn)起伏狀況，導(dǎo)致車輛行駛的舒適性嚴(yán)重降低。

三、增強(qiáng)市政橋梁沉降區(qū)的路基施工技術(shù)

（一）構(gòu)建橋梁板塊

在市政道路橋梁的修建過(guò)程中，需要對(duì)板塊進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在外力作用的影響下，促使平臺(tái)和巷道的剛度發(fā)生變化，且增加了施工難度，施工團(tuán)隊(duì)在平板施工過(guò)程中，需要使巷道和平板之間保持平衡狀態(tài)，與此同時(shí)，促使平板的頂部和橋板的底部處于同一水平狀態(tài)，繼而保證平板的頂部高度和橋梁高度相互匹配，使平臺(tái)的高度處于相對(duì)平均的狀態(tài)，以便實(shí)現(xiàn)平臺(tái)和甲板間的平穩(wěn)過(guò)渡，為了避免平板滑落到甲板上，需要在甲板頂部和平板后面的入口位置，安裝水平拉桿或是垂直錨，促使鋼件材料之間保持79cm的距離，對(duì)連接區(qū)域使用合理化的填充材料進(jìn)行填充，避免雨水進(jìn)入到橋梁內(nèi)部，對(duì)橋梁工程的安全性造成影響。

（二）完善道路橋梁的基礎(chǔ)設(shè)施

施工團(tuán)隊(duì)在土質(zhì)疏松的地區(qū)建設(shè)道路橋梁的基層路面時(shí)，需要利用土壤的平整處理措施，有利于處理松散土壤的底層設(shè)施，防止道路橋梁之間出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，對(duì)于較厚的路面層使用軟土處理，降低回填材料的使用量，強(qiáng)化土壤的強(qiáng)度，減少路面橋梁出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，橋梁路基出現(xiàn)溝壑區(qū)后，需要對(duì)溝壑土壤進(jìn)行質(zhì)量分析，并且完善相應(yīng)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，以便綜合溝壑底部的實(shí)際孔徑，以及水分含量。假如溝壑部位的水分含量過(guò)高，并且土壤孔隙過(guò)大，可以利用泥土代替黏土層。將黏土層挖開護(hù)，翻轉(zhuǎn)土層后進(jìn)行充填，以便提高充填的防水性，對(duì)橋梁路基的質(zhì)量進(jìn)行改善，防止受到外物作用力的影響，在路基中出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

（三）完善道路排水設(shè)施的建設(shè)

政府道路橋梁工程的施工過(guò)程中出現(xiàn)積水現(xiàn)象，會(huì)致使道路橋梁出現(xiàn)沉降。所以，需要提升平臺(tái)和巷道的排水效果。在建設(shè)路基排水設(shè)施時(shí)，時(shí)常會(huì)形成急流溝或攔截溝，因此需要制定相應(yīng)的地面排水管。除此之外，利用預(yù)制混凝土構(gòu)件對(duì)溝渠進(jìn)行加固，強(qiáng)化沉降段路基的排水效果，施工人員處理排水溝時(shí)，需要對(duì)排水進(jìn)行有效管控，綜合當(dāng)?shù)氐牡乩硖卣骱退淖兓勒帐┕ひ筮M(jìn)行規(guī)范施工，以便提升排水溝的平整性。

（四）高效利用填充材料

填充材料的應(yīng)用性能，會(huì)對(duì)道路橋梁的質(zhì)量造成直接影響，導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。所以，在開展填充材料的施工過(guò)程中，需要選取合適的填充材料，防止橋梁地基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，需要選取透水性較高和質(zhì)量較輕的材料，完成平臺(tái)后的結(jié)構(gòu)填充，還可以利用高強(qiáng)度的工業(yè)廢料作為新型的填充材料。在信息科技快速發(fā)展的背景下，需要積極推廣新型填充材料，包括苯乙烯泡沫材料、混凝土泡沫材料等，應(yīng)用這些材料，可以達(dá)到優(yōu)良的填充效果。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)對(duì)市政道路橋梁的沉降問(wèn)題進(jìn)行分析，提出新型的施工技術(shù)，提高道路橋梁的施工質(zhì)量，促使交通運(yùn)輸行業(yè)在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中發(fā)揮作用，提升道路橋梁工程的整體施工質(zhì)量。

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