陶浪

本次主題的兩大主角——攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版和攬勝SVA耀夜運(yùn)動(dòng)版，一款讓人們重溫經(jīng)典，而另一款則讓人看到了攬勝的未來。

致敬經(jīng)典、耀世而來的攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版，于今年在全球范圍內(nèi)限量發(fā)售1970臺(tái)，以紀(jì)念1970年初代攬勝上市這一歷史時(shí)刻。中國(guó)版本車型均以長(zhǎng)軸距車型為基礎(chǔ)打造，特別選擇了三種獨(dú)特的車漆顏色，分別為搭配金色外觀套件的圣托里尼黑和搭配獨(dú)特黑色外觀套件的兩種經(jīng)典復(fù)刻顏色——復(fù)刻托斯卡納藍(lán)和復(fù)刻巴哈馬金。

值得一提的是，復(fù)刻托斯卡納藍(lán)源自初代攬勝?gòu)V告車的顏色，而復(fù)刻巴哈馬金則源自1970年初代攬勝在阿姆斯特丹車展首發(fā)亮相時(shí)的顏色。經(jīng)典與現(xiàn)代的碰撞，盡顯攬勝的豪華與獨(dú)特氣質(zhì)。

作為一款傳承歷史經(jīng)典的奢華收藏品，攬勝50周年風(fēng)云紀(jì)念版不僅擁有獨(dú)特的外觀，內(nèi)飾也引入了考究的設(shè)計(jì)。在中控臺(tái)、頭枕和發(fā)光踏板等處鑲嵌的“Fifty”紀(jì)念徽章由路虎首席創(chuàng)意官哲芮勛先生親自撰寫設(shè)計(jì)。同時(shí)，在頗具儀式感的換擋旋鈕下方是帶有“1 OF 1970”字樣的精美徽章，時(shí)刻提醒車主這款車型的珍貴性和獨(dú)特性。

攬勝SVA耀夜運(yùn)動(dòng)版的座艙采用帶有紅色縫線的黑檀木色內(nèi)飾，雅致的菱形絎縫點(diǎn)綴其中，不僅呼應(yīng)了黑色外觀設(shè)計(jì)，更增強(qiáng)了內(nèi)飾的格調(diào)感，彰顯了英倫精致工藝。標(biāo)配的可加熱方向盤以及帶有“熱石”按摩功能的前排24向電動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)座椅，讓駕駛者無論何時(shí)都能輕松享受愜意的旅程。四溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)和后排豪華行政座椅亦可讓乘客享受尊貴的乘坐感受。

動(dòng)力方面，攬勝SVA耀夜運(yùn)動(dòng)版采用性能卓越的5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率565馬力，最大扭矩700?！っ?，搭配換擋順滑的8速自動(dòng)變速箱，為駕駛者提供從容在握的駕駛體驗(yàn)。

截至2020年底，全新路虎衛(wèi)士已收獲近7000臺(tái)的訂單。從開創(chuàng)豪華全地形SUV細(xì)分市場(chǎng)的先河至今，攬勝已走過了半個(gè)世紀(jì)的征程，在大多數(shù)人眼中，它已不僅僅是一款車型，而是變成了一種文化符號(hào)。

1970年，第一代路虎攬勝首次進(jìn)入市場(chǎng)，成功開辟了豪華全地形SUV的細(xì)分市場(chǎng)。這是當(dāng)時(shí)首批標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車型之一，這一四驅(qū)系統(tǒng)在當(dāng)時(shí)的許多其它車型上相對(duì)少見，即使存在也只有通過選裝才能獲得，這使得攬勝車型進(jìn)入市場(chǎng)后供不應(yīng)求，掀起了一股“攬勝風(fēng)潮”，更再次讓路虎品牌成為了當(dāng)時(shí)全地形SUV車型制造商中的先驅(qū)者。

第一代路虎攬勝車型憑借三門車身以及極具現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在亮相后更被稱之為“工業(yè)設(shè)計(jì)的卓越典范”，在次年成為了在世界著名的盧浮宮展出的第一輛乘用車。

第一款量產(chǎn)型三門版路虎攬勝就像是一個(gè)技術(shù)奇跡，螺旋彈簧減震結(jié)構(gòu)、雙線盤式制動(dòng)器、輕巧的V8引擎，這些配置讓它不單單擁有路虎品牌傳承的全地形實(shí)力，更是在公路性能上有著優(yōu)異的表現(xiàn)。

在之后推出的四門版車型上，路虎攬勝采用了更豪華的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，配之以地毯、真皮座椅和原木飾板，真正將豪華舒適的概念植入了從前只有性能屬性的越野車型中，這也使路虎攬勝成為了豪華轎車之外的另一個(gè)選擇：真正的豪華全地形SUV。

1970年至今的50年間，攬勝家族不斷發(fā)展壯大，推出諸多令人心動(dòng)的豪華座駕。各款車型巧妙融合精致設(shè)計(jì)、考究工藝與工程創(chuàng)新，奠定了自身在豪華全地形SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿地位。

在長(zhǎng)達(dá)50年的發(fā)展歷程中，攬勝以諸多世界首創(chuàng)的設(shè)計(jì)和科技，以及無人能及的壯舉載譽(yù)歷史。

最初，攬勝作為首款搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的SUV車型問世。1989年，它又成為全球首款配備ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的豪華SUV車型。之后在1992年，攬勝在SUV領(lǐng)域率先引入ETC電子牽引力控制系統(tǒng)和自動(dòng)電子空氣懸架系統(tǒng)，延續(xù)了攬勝車型擁有細(xì)膩駕駛質(zhì)感的傳統(tǒng)，充分展示出了優(yōu)異的公路與越野性能。2012年，攬勝成為全球首款采用輕量化全鋁車身的SUV車型。該車身結(jié)構(gòu)令攬勝更加強(qiáng)悍高效。

攬勝所創(chuàng)下的壯舉也不勝枚舉：曾作為“工業(yè)設(shè)計(jì)卓越典范”的攬勝在巴黎盧浮宮展出，這也是盧浮宮歷史上第一次出現(xiàn)汽車展品；攬勝與探險(xiǎn)家們共同完成約28962公里泛美之旅并成功橫渡著名的達(dá)連地塹。

此外，攬勝還兩次斬獲巴黎-達(dá)喀爾拉力賽桂冠。攬勝兼具卓越的公路和越野性能，成為業(yè)內(nèi)當(dāng)之無愧的標(biāo)桿。

直至今天，攬勝依然采用標(biāo)志性的蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、獨(dú)特的懸浮式車頂、上下分離尾門以及標(biāo)志性的側(cè)進(jìn)氣口，沿襲了1970年初代車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)。誕生50年之后，攬勝仍在節(jié)能高效、智能互聯(lián)、奢華質(zhì)感以及卓越性能方面樹立典范。