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        F級燃氣—蒸汽聯合循環(huán)熱電聯產機組運行策略分析

        2021-09-10 07:22:44李金鋒
        科技研究 2021年6期

        摘要:熱電聯供作為日前能源布局發(fā)展趨勢的形式在全國各地工業(yè)區(qū)推廣,燃氣—蒸汽聯合循環(huán)機組在啟停速度、調峰速率、污染排放等各方面展現出其強大優(yōu)勢。本文通過分析燃氣—蒸汽聯合循環(huán)熱電聯供系統(tǒng)的評價指標,結合機組運行特性,提出適當的機組運行策略,以提高熱電聯供機組的能源利用效率和經濟效益。

        關鍵詞:聯合循環(huán)、熱電聯供、運行策略

        0 引言

        燃氣—蒸汽聯合循環(huán)具有效率高、環(huán)保低排放、調節(jié)特性強等特點,在日益嚴格的環(huán)保要求下,特別適合在負荷中心向周邊提供電能、熱能甚至冷量。分布式能源系統(tǒng)促進能量梯級、高效利用,不僅可以減少電能遠距離輸送過程中的損失,回收發(fā)電過程中低品位熱量供給周邊用熱單位,降低用熱工廠的制熱成本。本文通過分析、對比不同因素下機組發(fā)電量與供熱量之間的運行策略,實現機組優(yōu)化運行。

        1 燃氣—蒸汽聯合循環(huán)熱電聯供系統(tǒng)評價模型

        目前,國內外對熱電聯供系統(tǒng)的主要研究分為:熱電聯供系統(tǒng)主要部件容量的優(yōu)化配置[1]、熱電聯供系統(tǒng)經濟性與能效評價及熱電聯供系統(tǒng)變工況性能等三方面。

        國內外對熱電聯供系統(tǒng)的能效評價指標[2]基本以熱力學第一定律為出發(fā)點,結合本文建立的模型,可以得到如式(1)所示的效評價指標。其中可根據不同側重點取不同值,從而得出不同側重點下的效評價指標。

        式中為輸入燃氣輪機的天然氣低位熱量;為燃機、汽機發(fā)電機對外輸送的電量;為對外輸出的中壓抽汽熱值;為對外輸出的低壓抽汽熱值。

        1)當時,式(2)可以定義為熱電聯供系統(tǒng)的總能量利用效率,總能量利用效率可以反映出天然氣在熱電聯供電廠的能量利用率,是建立在以能量守恒為基礎的分析方法。

        2)當

        其中為環(huán)境溫度,分別為中、低壓供熱抽汽溫度,式(2)可以定義為熱電聯供系統(tǒng)的系統(tǒng)當量火用效率,系統(tǒng)當量火用效率可以反映可有效使用能量的效率,側重體現能量“品位”。結合本文機組特性,取0.555,取0.494。

        3)當、分別為中、低壓供熱蒸汽價格與電價之比時,式(2)可以定義為熱電聯供系統(tǒng)的經濟火用效率。經濟火用效率是參考系統(tǒng)當量火用效率得出來的,側重在從經濟角度展現系統(tǒng)的能量利用效率。

        2 燃氣—蒸汽聯合循環(huán)熱電聯供機組運行特性分析

        如圖1所示,為某機組供熱抽汽參數曲線,該機組在不同中壓抽汽流量工況下,整套機組滿足供熱條件下最小電負荷隨低壓抽汽流量變化。隨著抽汽量的上漲,最小電負荷需求隨之上漲,低壓抽汽量相同時,中壓抽汽量逐步增加,最小電負荷增長的幅度呈現逐步下降趨勢。

        如圖2所示,為某機組在不同中壓抽汽流量工況下,整套機組最大供電負荷曲線,最大電負荷隨著抽汽量的增加而降低;其中低壓抽汽在0-106.537MJ/s時最大電負荷下降最快,中壓抽汽為8.878MJ/s-22.195MJ/s時,機組最大電負荷與中壓抽汽流量無明顯影響。

        3 燃氣—蒸汽聯合循環(huán)熱電聯供機組運行策略優(yōu)化分析

        當進行熱電聯供系統(tǒng)的總能量利用效率分析時,式(2)可簡化為式(3)所示。

        忽略抽汽量導致汽輪機運行效率的影響,由式(3)可以得,機組對外供熱量越大,總能量利用效率越高。因此在以總能量利用效率為最終評判標準時,應盡可能增大供熱抽汽量。

        當進行熱電聯供系統(tǒng)的系統(tǒng)當量火用效率分析時,式(2)可簡化為式(4)所示。對于該機組現階段的運行策略而言

        若期望系統(tǒng)當量火用效率與系統(tǒng)的經濟火用效率一致時,為追求機組能量合理利用性指標及經濟性指標,對應中、低壓供熱抽汽的定價應與電價聯動。

        4 結論

        本文通過搭建熱電聯供系統(tǒng)評價模型,以某燃氣—蒸汽聯合循環(huán)熱電聯供機組為例,結合機組在不同工況下運行特性,得出以下主要結論:

        1)從能量守恒的側重點進行分析,若忽略抽汽對汽輪機效率的影響,機組抽汽供熱量越大,總能量利用效率越高;

        2)從能量階梯利用的側重點進行分析,供熱定價宜采用熱價—電價聯動形式,具體定價可按經濟火用效率與系統(tǒng)當量火用效率相當為依據,以實現能量利用率與經濟性協(xié)同的目標;

        3)燃氣—蒸汽聯合循環(huán)機組在對外供熱時,受機組安全運行邊界限制,存在最小電負荷和最大電負荷區(qū)間,隨著抽汽量的增加,運行調整區(qū)間逐漸壓縮。

        參考文獻:

        [1]燃機熱電冷聯供自備電站優(yōu)化配置研究[J]. 中國電機工程學報, 2004, 24(010):183-188.

        [2]廖春暉, 趙加寧, 王磊. 國內外熱電聯產性能評價指標介紹與分析[J]. 煤氣與熱力, 2012, 032(001):4-9.

        作者簡介:李金鋒(1962.10-),男,工程師,廣東粵電中山熱電廠有限公司

        廣東粵電中山熱電廠有限公司 廣東 中山 528445

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