從渝北兩路出發(fā)，駕車以每小時60千米的速度在南北大道上行駛，30分鐘后抵達(dá)茨竹鎮(zhèn)。繼續(xù)往前，可以通往位于四川鄰水的川渝高竹新區(qū)。透過窗外，既能看到靜謐的田園，還有一串串的大小貨車。

借力交通快速發(fā)展，渝北發(fā)展的“主動脈”與“毛細(xì)血管”得以打通，讓客流、物流、信息流等要素加速匯集，讓城市經(jīng)濟在“大循環(huán)”與“微循環(huán)”中，迸發(fā)出巨大活力。

經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。交通能夠改變?nèi)藗兊恼J(rèn)知，延展人們的出行邊界，也能讓一個地方逐漸形成新的發(fā)展方式，而且這種改變是悄無聲息、潛移默化的。在渝北，日益通達(dá)的“水陸空”交通，改善著民生，創(chuàng)造著高品質(zhì)運輸服務(wù)，努力實現(xiàn)著交通惠民的目標(biāo)，讓經(jīng)濟發(fā)展的成果惠及更多群眾。

打通“主動脈” 為發(fā)展加速度

6月29日，重慶市級交通重點工程——渝北南北大道二期工程正式建成通車。起于興隆鎮(zhèn)徐堡村，順接一期工程終點，止于茨竹鎮(zhèn)茨竹村，與國道210、茨大路相接，全程15公里。

南北大道二期四車道，路面干凈平整，路牌標(biāo)識均已安裝完畢。路邊的田坎上，已經(jīng)豎起了許多當(dāng)?shù)卮迕裰谱鞯暮喴字甘九?，從指示牌上“垂釣”“采摘”等字樣不難看出，周邊村民已經(jīng)在這條剛通車的大道上打起了“算盤”，準(zhǔn)備依托交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善大展拳腳。

南北大道二期工程沿線覆蓋了茨竹、興隆鎮(zhèn)12個村，通車以后，從兩路片區(qū)到渝北茨竹鎮(zhèn)的車程，縮短到半小時左右。楊梅是興隆鎮(zhèn)的主打產(chǎn)業(yè)之一，但楊梅對運輸要求高。南北大道二期工程通車當(dāng)天，興隆鎮(zhèn)?；蚀宕迕裰鞎原偤图胰藢３腾s到現(xiàn)場。當(dāng)通車的禮炮聲響起，朱曉瓊激動地鼓起掌。此前，南北大道一期工程通車后，交通條件的改善，讓朱曉瓊家的楊梅采摘生意日漸興隆。如今，南北大道二期工程通車，讓朱曉瓊對自家楊梅產(chǎn)園的有了更多期待，“交通方便了，楊梅園就可以更好地發(fā)展采摘、農(nóng)家游項目，這比單純售賣果子賺錢多了。”

南北大道是出渝達(dá)川的重要北向通道。二期工程通車后，可以直通川渝高竹新區(qū)，從主城區(qū)到高竹新區(qū)駕車只需40分鐘。川渝高竹新區(qū)80%的企業(yè)來自重慶，90%的產(chǎn)品配套重慶。暢通的道路、流動的人員，將不斷推動川渝高竹新區(qū)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。川渝高竹新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南北大道的建成，為高竹新區(qū)按下了高質(zhì)量發(fā)展的“快進鍵”。

通車儀式現(xiàn)場，重慶渝北農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有限公司總經(jīng)理李朝金介紹：“為高質(zhì)量推進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)，本次開通的南北大道二期工程，還將從雙向四車道擴寬為雙向六車道，拓寬工程最快明年動工?！?/p>

南北大道二期工程順利通車，只是近年來渝北區(qū)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動高質(zhì)量發(fā)展的一個縮影。

下一步，渝北區(qū)將繼續(xù)從航空網(wǎng)絡(luò)、鐵路網(wǎng)絡(luò)、公路網(wǎng)絡(luò)、水運網(wǎng)絡(luò)以及客貨運輸體系和智慧交通體系等方面入手，推動交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助推城市經(jīng)濟大發(fā)展。這既是服務(wù)高竹新區(qū)發(fā)展、促進成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)的重要舉措，也是渝北區(qū)開展“我為群眾辦實事”的重要成果，更是落實“學(xué)黨史、見行動”的重要體現(xiàn)。

疏通“微循環(huán)” 讓幸福看得見

南北大道二期工程通車儀式結(jié)束后，朱曉瓊走到馬路斜對面的站牌處，等待農(nóng)村客運班車。

等車間隙，朱曉瓊打開了話匣子，“路很早就修到了家門口，但是過去公交車只能開到鎮(zhèn)上，從鎮(zhèn)上到村里需轉(zhuǎn)乘農(nóng)村客運。車費有點高，像我們興隆鎮(zhèn)，過去農(nóng)客票價最高能收到7塊錢，現(xiàn)在上車兩元?！?/p>

“上車兩塊”，得益于渝北區(qū)去年8月在重慶率先實行農(nóng)村客運“2元一票制”。這一舉措，開啟了農(nóng)村客運公交化運營新模式。同時，渝北區(qū)根據(jù)居民的實際出行需求，按照定班次、定時間、定地點方式，開通了早晚車、趕集車、學(xué)生車。

跟隨朱曉瓊的腳步，我們也坐上了興隆鎮(zhèn)的農(nóng)村客運班車。車上，空調(diào)溫度適宜，座椅上套著椅套，干凈整潔，看得出椅套已經(jīng)使用了一段時間。車窗外，一片美麗的鄉(xiāng)村圖景映入眼簾。

車上的肖婆婆高興地和“車友”們嘮起了家常，“這趟車是我們的‘趕集車’，以前從我家到鎮(zhèn)上，坐農(nóng)客要花5塊錢，一去一回就是10元?，F(xiàn)在方便了，上車兩元很實惠，平時能捎上自家產(chǎn)的楊梅、苞谷到集市上賣，有空還能帶孩子到城里逛逛?！毕萝嚽?，肖婆婆還熱情地介紹，“要是去城里，就在鎮(zhèn)上下車，直接坐公交就可以去兩路，方便得很！”

農(nóng)村客運“2元一票制”的推出，惠及渝北區(qū)農(nóng)村群眾的出行，補充了公交車到不了的“最后一公里”，讓城市交通的“微循環(huán)”得以順利運轉(zhuǎn)。

目前，渝北區(qū)共開通農(nóng)村客運線路達(dá)54條。此外，為加強川渝合作，渝北還開通了兩條跨省農(nóng)村客運線路，讓渝北、鄰水兩地7萬多名群眾的出行更加方便了。農(nóng)村客運線路的完善，提高了農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)覆蓋的廣度和深度，降低了農(nóng)村群眾出行成本，縮小了城鄉(xiāng)客運公共服務(wù)差距，進一步提升了農(nóng)村群眾的獲得感和幸福感。

此外，渝北區(qū)還大力做好“四好農(nóng)村路”，讓更廣大農(nóng)村地區(qū)的群眾享受到便捷的交通服務(wù)，并依托交通的發(fā)展推動鄉(xiāng)村振興。

陳邦云居住在渝北茨竹鎮(zhèn)，他家離重慶與四川的省界線很近。過去，陳邦云不論是去四川還是到重慶主城都不方便。如今，在“四好農(nóng)村路”的建設(shè)、農(nóng)村客運“2元一票制”、跨省農(nóng)客線路開通等多重疊加效應(yīng)下，陳邦云有了新打算，“現(xiàn)在路修好了，不僅交通成本低，去主城和四川還都很方便，我家的農(nóng)產(chǎn)品市場也大了，我打算多發(fā)展些農(nóng)副產(chǎn)品，分別賣到四川和重慶。”

未來，隨著鄉(xiāng)村振興工作的推進，渝北區(qū)還將針對農(nóng)村產(chǎn)業(yè)片區(qū)發(fā)展需求，深化布局“四好農(nóng)村路”，支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步完成村民小組通暢查漏補缺，完善毗鄰地區(qū)路網(wǎng)微循環(huán)。