李小倩

摘要：基于公路建立起的公路交通物流是現(xiàn)代物流中最重要的部分，公路交通物流的發(fā)展對于帶動地方經(jīng)濟的騰飛具有較大的貢獻，本文就以公路物流與地方經(jīng)濟之間的關(guān)系進行深入的探討，提出一些公路物流與地方經(jīng)濟之間的發(fā)展建議，期許更好地協(xié)調(diào)公路交通物流運輸和地方區(qū)域經(jīng)濟之間的關(guān)系。

關(guān)鍵詞：公路交通;物流運輸;地方經(jīng)濟;區(qū)域發(fā)展

1.公路物流與地方經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系概述

公路物流運輸?shù)慕煌ㄒ朗枪?，因此公路物流運輸對于區(qū)域經(jīng)濟的帶動較大程度上與公路本身的經(jīng)濟帶動效果有關(guān)，公路布局的合理性和全面性，在基礎(chǔ)上決定了公路物流對地方區(qū)域經(jīng)濟的帶動效果。另外區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展狀況決定了地方公路物流的繁榮度，而地方公路物流的繁榮度又更加反饋帶動本區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，兩者之間呈現(xiàn)出正相關(guān)的效果。這也算就是地方經(jīng)濟發(fā)展和公路物流發(fā)展之間呈現(xiàn)出一致性的體現(xiàn)。

2.公路交通物流對區(qū)域經(jīng)濟的具體影響方式

2.1 公路物流能夠在區(qū)域內(nèi)部創(chuàng)造崗位，提高就業(yè)率

公路交通物流的效率體現(xiàn)了物資周轉(zhuǎn)的效率，物資周轉(zhuǎn)又是資金流動的重要方式，是市場活力的重要體現(xiàn)。物流行業(yè)作為一個朝陽產(chǎn)業(yè)，在未來較長時間內(nèi)必然會久盛不衰，特別是現(xiàn)代網(wǎng)購的盛行，將會為物流行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供良好的社會環(huán)境支持。

在公路物流的發(fā)展過程中，除了基礎(chǔ)公路網(wǎng)的支持外，還有一個重要因素就是對人工的需求，隨著物流輻射范圍的精細化，整個行業(yè)所需人數(shù)呈現(xiàn)出幾何倍數(shù)的增長，這就充分說明，公路物流可以很好地創(chuàng)造崗位，從就業(yè)率的提升上幫助區(qū)域?qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟增長。

公路物流創(chuàng)造的相關(guān)崗位還有一個較大的優(yōu)勢，就是從業(yè)人員本身對于地理環(huán)境位置的要求相對較低，由于我國公路網(wǎng)發(fā)展十分迅速，因此并不是一定需要某個范圍內(nèi)的人士才能從事該范圍內(nèi)的公路物流運輸，在其它任何地方，只要有愿意上崗的員工，都可以通過公路運輸網(wǎng)到達指定區(qū)域，其用工成本較低。再加上公路物流運輸工作本身對于工人人身限制較少，這就是公路運輸物流創(chuàng)造的崗位能較好地得到青年人加入的重要原因。

2.2公路物流有助于推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局合理化，幫助物流各方互利共贏

公路運輸物流是未來企業(yè)產(chǎn)品銷售的重要渠道，這在當下的發(fā)展階段已有表現(xiàn)，與網(wǎng)店迅速崛起相對的就是實體店的衰落，因此未來的產(chǎn)業(yè)在布局上，從公路物流上考慮成本決策整體布局是很重要的決策方向。從產(chǎn)業(yè)整體來看，產(chǎn)業(yè)布局越合理科學，其區(qū)域內(nèi)的物資流通效率越高，經(jīng)濟發(fā)展速度就會更快，比如現(xiàn)在很多高新技術(shù)企業(yè)在選址上都位于公路物流運輸?shù)墓?jié)點上，所以說公路物流運輸能夠推動產(chǎn)業(yè)布局合理化。

再從產(chǎn)業(yè)布局對于物流的反饋來看，物流周轉(zhuǎn)效率增加，物流行業(yè)本身越能得到群眾認可，行業(yè)本身的發(fā)展能向更效率更積極的方向發(fā)展，參與公路物流運輸?shù)母鞣蕉寄苁芑?，從而實現(xiàn)共贏。共贏的發(fā)展模式，在區(qū)域內(nèi)部的經(jīng)濟發(fā)展中會得到更好的社會資源傾斜，發(fā)展到一定規(guī)模可以成為本地區(qū)域經(jīng)濟的主導者，其本身的發(fā)展經(jīng)驗，將成為本地經(jīng)濟發(fā)展的重要風向標，所以公路物流帶給經(jīng)濟發(fā)展的積極影響并不只是公路物流本身產(chǎn)生的直接經(jīng)濟效益。

2.3公路物流提升了區(qū)域城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展水平，加快了城市化進程

在很多人的認識中，當下城鄉(xiāng)之間的差距越來越小，其中公路物流就是引起這種變化的主要原因之一，如今，很多產(chǎn)品不再是城市特有，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)，也能輕松見到它們的身影。城市和農(nóng)村差距的縮小，其實就是城市化進程的重要表現(xiàn)，城市及農(nóng)村本身通過公路物流運輸，其互補互利的特點更好地得到了體現(xiàn)，現(xiàn)在有一個詞叫做“城鄉(xiāng)一體化”能很好地詮釋這種變化。

隨著城市化的加快，交通輻射能力也越來越強，基于公路建立的物流運輸模式將有效推動中央經(jīng)濟帶的成型，并大大加速區(qū)域范圍內(nèi)城鄉(xiāng)地區(qū)的一道前行，有效打破傳統(tǒng)的空間限制，從這一點來看，公路物流本身帶給區(qū)域經(jīng)濟的影響不在于經(jīng)濟價值，而在于其改善了經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)，縮小了地方內(nèi)的差異性，幫助實現(xiàn)了共同富裕的目標，幫助區(qū)域經(jīng)濟形成了良好的健康的發(fā)展模式。

2.4 公路物流幫助區(qū)域?qū)崿F(xiàn)資源科學利用，有效降低了資源浪費

在公路物流還未興起的年代，資源的周轉(zhuǎn)成本很高，很多企業(yè)在發(fā)展中寧愿將產(chǎn)品和資源囤積都不愿意出庫，這種行為實際上就是一種資源浪費。隨著公路物流的發(fā)展，如今各種不同屬性的自然資源都能被輕松調(diào)動，區(qū)域內(nèi)資源的流動速度大大提升，多家不同類型的企業(yè)開展合作更加成為可能。另外由于公路物流成本的降低，很多企業(yè)不必再進行大量的產(chǎn)品和原料的囤積，在開發(fā)和生產(chǎn)上能更好地基于實際需求進行生產(chǎn)，這就意味著資源的利用效率更高，這符合國家科學發(fā)展的指導思想。

2.5 推動了區(qū)域內(nèi)的技術(shù)創(chuàng)新

公路交通物流運輸?shù)谋憷源蟠筇嵘似髽I(yè)的抉擇方向，在低成本的優(yōu)勢下，更多的企業(yè)有資本選擇放手一搏，進行更膽大的創(chuàng)思和構(gòu)想，這些“膽大”的企業(yè)，成為了區(qū)域內(nèi)創(chuàng)新的領(lǐng)頭羊。比如現(xiàn)在我國很多城市的高新產(chǎn)業(yè)園區(qū)的迅速崛起，其中就有公路物流運輸?shù)囊徊糠止凇Ｒ晕覈钲谑袨槔?，該城市被稱為我國的創(chuàng)新之城，在人口的排行上，其排名居于全國第七，排在成都和天津之后，但是在快遞業(yè)務的收入排行上，僅次于上海和廣州，而深圳就憑借自己的“創(chuàng)新之城”的名號，以高質(zhì)量高科技的產(chǎn)品成就了物流，而物流又反饋促進了創(chuàng)新的進一步發(fā)展，尤其是近些年平均排名全國第一的物流收入增長率充分說明了該城市的活力所在。

3.強化公路交通物流運輸對區(qū)域經(jīng)濟影響的對策建議

3.1 重視對基礎(chǔ)公路網(wǎng)的建設(shè)

公路物流運輸?shù)幕A(chǔ)公路網(wǎng)，要強化公路物流對區(qū)域經(jīng)濟的影響，首先就好保證公路運輸?shù)慕研?，對比其它物流方式發(fā)現(xiàn)，在小區(qū)域內(nèi)的最便捷、成本最低的方式必然是公路物流運輸，所以重視基礎(chǔ)公路建設(shè)，是強化其對區(qū)域經(jīng)濟影響的第一步。

在具體建設(shè)方向上，區(qū)域的領(lǐng)導人和負責人首先要在思想上重視對于公路網(wǎng)的建設(shè)，最好能出臺一些政策方針推動公路網(wǎng)的建設(shè)。對于已有的公路網(wǎng)，要認真核查其運作效率，對于擁堵地段要考慮進行升級，加大對于公路輔助設(shè)施的相關(guān)建設(shè)。對于物流的主要交通要道，可考慮開設(shè)快捷通道，比如在城市的主要物流集散地之間，建立高速高架實現(xiàn)快速互聯(lián)，對公路建設(shè)實現(xiàn)資源傾斜，夯實公路交通在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的基礎(chǔ)保障地位。

3.2加大區(qū)域中心物流點建設(shè)，幫助物流行業(yè)提升運輸管理水平

公路物流行業(yè)的成本控制與區(qū)域物流點的選擇有關(guān)，如果區(qū)域物流點數(shù)量點并且分布不合理，那么物資在周轉(zhuǎn)時可能面臨來回調(diào)度的情況，從而導致成本的提升，而解決該問題的一個直接方法就是加大物流點的建設(shè)，優(yōu)化公路物流的線路選擇從而實現(xiàn)成本控制。

另外公路物流運輸?shù)某杀究刂七€和管理水平有著直接的關(guān)系，在這方面，政府可以考慮派遣專門從事管理的專業(yè)人員為物流行業(yè)的發(fā)展出謀劃策，又或者出臺對應的鼓勵措施和扶持政策，幫助公路物流更快更好地尋求自己的出路，提升其行業(yè)認識，完成綜合素質(zhì)的全面提升，從而實現(xiàn)行業(yè)管理水平的整體提升，

3.3堅持可持續(xù)發(fā)展，做好資源回收工作

前面一直在探討公路物流的積極影響，并提出了一些有效擴大公路物流優(yōu)勢的建議，考慮到現(xiàn)代公路物流本身存在一個嚴重的問題就是資源浪費的問題，其中一個重要體現(xiàn)就是包裝的浪費問題，因此堅持科學發(fā)展觀，針對公路物流的負面影響做好資源回收工作，也是應當關(guān)注的一個重要方向。

在具體的操作上，政府應當先行為從事公路物流的相關(guān)企業(yè)提出整改需求，最好能從思想上提升企業(yè)的認識，在具體的操作上，公路物流企業(yè)和政府應當一致努力，研討一些切實可行的方法對策，比如在物流站點設(shè)置包裝回收點，為了鼓勵用戶回收包裝，可采取回收返利的模式進行。

4.結(jié) 語

區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展是關(guān)系民生的大事，公路交通物流作為一項新興的產(chǎn)業(yè)，其本身優(yōu)點眾多，能有效帶動區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，政府部門應當對公路物流一類的產(chǎn)業(yè)進行重視，對行業(yè)發(fā)展提供一定的政策支持和資源傾斜，也可適當出謀劃策為公路物流提供完善的發(fā)展建議，從而推動公路物流的優(yōu)質(zhì)發(fā)展?；诠返奈锪鬟\輸對于區(qū)域經(jīng)濟的整體發(fā)展的確具備良好的帶動性，也只有先保證公路物流行業(yè)的穩(wěn)定健康發(fā)展，才能將其積極影響進一步深化和擴大。

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