劉予

摘 要：汽車(chē)是主要的交通工具之一，也是重要的運(yùn)輸工具之一。隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，已經(jīng)逐漸融入人們的生活，汽車(chē)運(yùn)行時(shí)間越來(lái)越多，從而導(dǎo)致一些機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障問(wèn)題，所以，研究汽車(chē)駕駛常見(jiàn)的故障以及解決這些故障的維修技術(shù)是十分重要的。文章通過(guò)診斷汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)的故障，幫助人們更好地解決汽車(chē)行駛問(wèn)題，對(duì)汽車(chē)的安全行駛具有重要意義。

關(guān)鍵詞：智汽車(chē)駕駛;維修;探析

中圖分類(lèi)號(hào)：U461 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1064（2021）02-100-02

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.02.046

1 汽車(chē)駕駛常見(jiàn)的故障分析

1.1 啟停故障

汽車(chē)行駛過(guò)程中，由于自身重力和運(yùn)輸重力的影響，使其承受很大的負(fù)荷。如果汽車(chē)車(chē)型較大，則負(fù)荷也會(huì)變大。在行駛過(guò)程中，一旦汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常，就必須采取相應(yīng)的處理方法，如果處理不當(dāng)，不僅不利于汽車(chē)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。發(fā)動(dòng)機(jī)故障中最為常見(jiàn)的故障是啟停故障。一般情況下，啟停故障表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，汽車(chē)偶爾會(huì)出現(xiàn)震動(dòng)。在這種情況下，機(jī)油壓力下降，導(dǎo)致汽車(chē)突然停止駕駛，如果司機(jī)不能及時(shí)換擋，就會(huì)發(fā)生交通安全事故。

1.2 噪音故障

通常，在正常駕駛的情況下，如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有故障，基本不會(huì)產(chǎn)生噪聲，而且運(yùn)行比較平穩(wěn)。但是，在行駛過(guò)程中，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響，則可以判定為發(fā)動(dòng)機(jī)異常，主要是由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油堵塞、汽油燃燒不完全造成的。遇到這種情況時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，以避免安全事故的產(chǎn)生[1]。

1.3 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降

檢測(cè)人員需要檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率低于額定功率，故障可能是燃油質(zhì)量差壓力低造成的，氣門(mén)間隙不標(biāo)準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)氣缸造成損壞、噴油時(shí)間錯(cuò)誤、燃油設(shè)定值沒(méi)有計(jì)算清楚、進(jìn)氣系統(tǒng)不能正常進(jìn)出氣、制動(dòng)器以及操縱桿發(fā)生故障、渦輪增壓器有沉淀等問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致輸出功率低于額定功率。在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率正常的情況下，需要檢查液壓泵的流量與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率是否匹配，因?yàn)橐簤很?chē)的速度與運(yùn)行的負(fù)載是成反比的，泵的流量與輸出壓力的積是一個(gè)常數(shù)。泵的輸出功率為常數(shù)和接近常數(shù)。當(dāng)泵系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、泵和閥門(mén)無(wú)法在不同工況下進(jìn)行優(yōu)化，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常工作，這是一種從電器系統(tǒng)開(kāi)始，然后檢查液壓系統(tǒng)，最后檢查機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的故障。

1.4 工作速度變慢

汽車(chē)整機(jī)各個(gè)部件的磨損，不僅會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)運(yùn)行速度變慢，而且會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降以及液壓系統(tǒng)內(nèi)部的泄漏。汽車(chē)液壓泵是一種活塞是變量泵，泵內(nèi)部的液壓元件在長(zhǎng)時(shí)間工作后會(huì)產(chǎn)生過(guò)度磨損，然后造成內(nèi)部產(chǎn)生故障，各項(xiàng)參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)。這時(shí)，整機(jī)需要大修，所有因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間駕駛導(dǎo)致磨損的部件都需要進(jìn)行維修和更換。但是，如果不是因?yàn)楣ぷ鲿r(shí)間長(zhǎng)導(dǎo)致的汽車(chē)突然減速的故障，需要檢查其他幾個(gè)方面來(lái)排除故障產(chǎn)生的原因，比如，電路保險(xiǎn)絲是否開(kāi)路或者短路，先導(dǎo)壓力是否正常，伺服控制閥伺服活塞是否卡塞，分配器匯流是否有故障。最后，把液壓泵拆下進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)，從而確定問(wèn)題所在。

1.5 汽車(chē)無(wú)力

汽車(chē)無(wú)力是一種常見(jiàn)故障，出現(xiàn)這種故障大致有兩種原因：一是發(fā)動(dòng)機(jī)不憋車(chē)，從而導(dǎo)致負(fù)載變輕;二是當(dāng)調(diào)高頭桿或頭桿到達(dá)底部時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)發(fā)生憋車(chē)的情況，從而導(dǎo)致突然停車(chē)。

1.6 汽車(chē)維修與駕駛對(duì)排放性能的影響

車(chē)輛維護(hù)過(guò)程會(huì)對(duì)排放性能產(chǎn)生相應(yīng)的影響，這是由人為原因和車(chē)輛原因共同引起的。從人的角度來(lái)看，一些汽車(chē)維修人員缺乏專業(yè)培訓(xùn)，普遍存在文化程度低、維修水平不均衡等問(wèn)題，在維修過(guò)程中缺乏自我保護(hù)意識(shí)和對(duì)汽車(chē)性能的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致維修工作頻繁發(fā)生安全事故和維護(hù)質(zhì)量問(wèn)題。同時(shí)，汽車(chē)的維修環(huán)境大多骯臟、凌亂，車(chē)庫(kù)的安全體系不夠完善，導(dǎo)致維修人員缺少基本安全防護(hù)措施，健康安全無(wú)法得到有效保護(hù)，進(jìn)而影響深層維護(hù)的質(zhì)量要求。如果在維護(hù)期間難以維修好車(chē)輛，則不利于改善車(chē)輛排放性能。

車(chē)輛駕駛對(duì)排放性能的影響主要體現(xiàn)在啟動(dòng)、油門(mén)與車(chē)速三個(gè)方面。在汽車(chē)啟動(dòng)階段，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)過(guò)程中會(huì)在氣缸內(nèi)部形成高濃度混合氣體，汽車(chē)在沒(méi)有完全啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部沒(méi)有達(dá)到足夠的溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的燃油不會(huì)完全燃燒，這時(shí)排放出的汽車(chē)尾氣往往和空氣的混合濃度較高。因此，車(chē)輛啟動(dòng)時(shí)最好一次成功，減少多次啟動(dòng)對(duì)空氣質(zhì)量的污染[2]。

2 常見(jiàn)故障維修

2.1 啟動(dòng)故障

火花塞是汽車(chē)非常重要的一個(gè)部件。如果火花塞發(fā)生故障，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，一般會(huì)首先想到火花塞受損，或火花塞上有機(jī)油。如果上述問(wèn)題都排除了，可以對(duì)火花塞進(jìn)行放電實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)火花塞能否正常放電，如果不能，則需要更換火花塞。火花塞沒(méi)有問(wèn)題的話，接下來(lái)需要排查噴油嘴，如果有問(wèn)題，需要立即更換;如果沒(méi)有問(wèn)題，則要重新檢查，直到發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)為止。

2.2 噪音故障

當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噪聲時(shí)，應(yīng)當(dāng)檢測(cè)噪聲來(lái)源以及發(fā)動(dòng)機(jī)在什么情況下會(huì)發(fā)出的噪聲。長(zhǎng)時(shí)間停駛的汽車(chē)突然啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)出很大的噪音，這是因?yàn)闈?rùn)滑油基本上流到了底部，機(jī)油壓力很難快速形成。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一定時(shí)間后，這種噪音就會(huì)變小甚至消失，恢復(fù)正常。

皮帶松脫或老化也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，這種噪聲特別尖銳，對(duì)駕駛員的聽(tīng)覺(jué)造成很大的影響。遇到皮帶問(wèn)題，需要調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶的松緊程度，或及時(shí)更換老化的皮帶。

如果因?yàn)榕艢夤艿男孤懂a(chǎn)生噪聲，通常只能通過(guò)排氣管過(guò)濾降噪，如果還是不能解決噪音問(wèn)題，那么就要更換排氣管了。還有一種特殊情況是因發(fā)動(dòng)機(jī)回火問(wèn)題導(dǎo)致噪音過(guò)大，檢查時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)氣門(mén)積碳過(guò)多，只要解決了這些問(wèn)題，噪音故障都可以消除。

2.3 氣缸故障

當(dāng)氣缸出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)首先檢查高壓支管是否脫落或者松動(dòng)，對(duì)高壓支管進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，如果沒(méi)有脫落或松動(dòng)，則需要排查其他原因?？梢栽诎l(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用螺絲刀的頭部接觸氣缸蓋，并用電流表測(cè)量電流，然后觀察是否有異常情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生較大震動(dòng)，且測(cè)得的電流比較小，則說(shuō)明氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)沒(méi)有問(wèn)題。如果測(cè)到電流比較大，則說(shuō)明氣缸有故障，運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，這時(shí)需要修理。

此外，要檢查火花塞的性能，可以用故障的氣缸測(cè)試火花塞，看發(fā)動(dòng)機(jī)是否產(chǎn)生震動(dòng)，沒(méi)有震動(dòng)則可能是積碳過(guò)多或電極間隙過(guò)小造成的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生劇烈晃動(dòng)時(shí)，則氣缸火花塞可能泄露，此時(shí)火花塞不能工作，應(yīng)該及時(shí)更換新的火花塞?？梢哉f(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障大多數(shù)是由于火花塞引起的，所以要對(duì)火花塞進(jìn)行故障檢修。

3 汽車(chē)的日常保養(yǎng)

為了減少和預(yù)防汽車(chē)在行駛過(guò)程中出現(xiàn)故障，需要注意汽車(chē)的日常保養(yǎng)，目前汽車(chē)的日常保養(yǎng)主要包括定期的檢查和清洗、清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部、檢查加熱器等容易損壞的部件等。需要注意的是，清洗冷卻系統(tǒng)內(nèi)部時(shí)，一定要等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻到足以釋放水箱內(nèi)部壓力的時(shí)候，才能慢慢松開(kāi)注水蓋，然后放水。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)不能進(jìn)行清洗，因?yàn)楦咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)的風(fēng)扇會(huì)導(dǎo)致事故，更換冷卻液也應(yīng)將機(jī)器停止放在水平面才能更換[3]。

4 汽車(chē)駕駛方式的改進(jìn)

在汽車(chē)駕駛方面，駕駛員應(yīng)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，從自己做起，減少污染排放。在燃料的選擇上，雖然柴油和汽油都會(huì)造成一定的污染，但很明顯汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的污染更加嚴(yán)重，因?yàn)槠蛙?chē)中一氧化碳、二氧化碳和碳?xì)浠衔锏呐欧帕扛哂诓裼停也裼蜋C(jī)的改進(jìn)空間更大，排水技術(shù)也比以前有所提高。

啟動(dòng)汽車(chē)要盡可能一步到位，合理控制氣門(mén)和節(jié)氣門(mén)，可以有效減少啟動(dòng)時(shí)間，通過(guò)點(diǎn)火裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)的有效配合，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期維護(hù)，從而提高點(diǎn)火成功率，減少污染。

一些駕駛員會(huì)在汽車(chē)啟動(dòng)后選擇怠速行駛，這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致更多的二氧化碳排放。同樣，一些車(chē)主為了省事，通常選擇掛空擋行駛、手剎車(chē)等待紅綠燈，這也會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，增加汽車(chē)尾氣排放。因此，選擇怠速停車(chē)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。此外，在下車(chē)前關(guān)閉汽車(chē)電器也能減少油耗，并減少污染排放。

在駕駛過(guò)程中，駕駛員應(yīng)及時(shí)監(jiān)視車(chē)輛行駛狀況，使汽車(chē)盡可能地保持最佳行駛狀態(tài)，避免出現(xiàn)突然制動(dòng)或油門(mén)踏板快速松動(dòng)的情況，從而有效減少污染物排放。合理使用裝有起停裝置和電源起停按鈕的汽車(chē)，可以在確保行駛安全的基礎(chǔ)上減少尾氣排放。

5 結(jié)語(yǔ)

在日常生活當(dāng)中，汽車(chē)行駛過(guò)程中產(chǎn)生的故障有很多，汽車(chē)的日常保養(yǎng)以及日常維護(hù)是減少故障的重中之重。本文僅僅介紹了幾種常見(jiàn)的故障和維修方法，希望能夠督促駕駛員做好汽車(chē)日常保養(yǎng)和事故預(yù)防，減少故障和事故的發(fā)生，確保汽車(chē)的正常行駛和人身安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 孫滸，王廷貴.探析汽車(chē)的駕駛與維修[J].科學(xué)時(shí)代，2013（13）：23-25.

[2] 韋達(dá)文.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障與維修技術(shù)探析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2020（2）：121-122.

[3] 李世磊.探究汽車(chē)駕駛與維修對(duì)排放性能的影響解析[J].汽車(chē)與駕駛維修（維修版），2017（12）：100.