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        運(yùn)用狀態(tài)下鐵道機(jī)車(chē)檢查范圍研究

        2021-09-10 07:22:44黃秀川
        科技尚品 2021年2期

        摘 要:文章對(duì)運(yùn)用狀態(tài)下鐵道機(jī)車(chē)的檢查范圍進(jìn)行了分析研究,提出了運(yùn)用機(jī)車(chē)零部件的定位方法和注意事項(xiàng),歸納了機(jī)車(chē)檢查過(guò)程中的基本要求。其分析研究結(jié)果將為鐵路機(jī)車(chē)司機(jī)作業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn),為鐵路機(jī)車(chē)的安全運(yùn)用和運(yùn)用效率提供切實(shí)保障,也為新職工上崗培訓(xùn)和技術(shù)管理人員提供必要的參考。

        關(guān)鍵詞:運(yùn)用狀態(tài);鐵道機(jī)車(chē);檢查范圍

        中圖分類(lèi)號(hào):U262.11 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-1064(2021)02-029-02

        DOI:10.12310/j.issn.1674-1064.2021.02.013

        1 概述

        從廣義上來(lái)說(shuō),機(jī)車(chē)檢查是指為確保機(jī)車(chē)質(zhì)量和性能而進(jìn)行的所有檢查、檢測(cè)、試驗(yàn)等。通過(guò)所做的各種類(lèi)型的機(jī)車(chē)檢查以發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)質(zhì)量缺陷,采取不同的措施和處置方法,使出廠機(jī)車(chē)和各級(jí)修程后的機(jī)車(chē)能確保機(jī)車(chē)的整車(chē)質(zhì)量和性能,使日常運(yùn)用機(jī)車(chē)能保證機(jī)車(chē)的安全和正常運(yùn)行(甚至能維持故障運(yùn)行以保障運(yùn)輸線路的暢通)。由此可見(jiàn),機(jī)車(chē)檢查的類(lèi)型可以分為出廠機(jī)車(chē)檢查和運(yùn)用機(jī)車(chē)檢查,文章所討論的機(jī)車(chē)檢查是指運(yùn)用機(jī)車(chē)檢查項(xiàng)目中的第④項(xiàng)。

        運(yùn)用機(jī)車(chē)檢查主要包括:①日常整備、維護(hù)和臨修;②運(yùn)用機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)檢測(cè)(地面動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備);③機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、機(jī)車(chē)自動(dòng)診斷和保護(hù);④機(jī)車(chē)乘務(wù)員所做的機(jī)車(chē)檢查。

        2 運(yùn)用機(jī)車(chē)檢查作業(yè)范圍

        運(yùn)用機(jī)車(chē)檢查作業(yè)范圍包括:日常整備、維護(hù)和臨修;運(yùn)用機(jī)車(chē)動(dòng)態(tài)檢測(cè)(地面動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備);機(jī)車(chē)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、機(jī)車(chē)自動(dòng)診斷和保護(hù);機(jī)車(chē)乘務(wù)員所做的機(jī)車(chē)檢查。

        機(jī)車(chē)乘務(wù)員所做的機(jī)車(chē)檢查主要包括:接車(chē)時(shí)的下部檢查(主要對(duì)象是走行部、空氣管路、基礎(chǔ)制動(dòng)(包括機(jī)車(chē)停放制動(dòng))等裝置)、上部檢查(司機(jī)室、機(jī)械間電器屏柜等設(shè)備外觀和狀態(tài));接車(chē)時(shí)的高低壓電器動(dòng)作試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn);車(chē)站掛車(chē)后機(jī)車(chē)連掛試?yán)ㄍㄟ^(guò)機(jī)車(chē)牽引試?yán)_認(rèn)車(chē)輛車(chē)鉤連接狀態(tài))及列車(chē)制動(dòng)機(jī)試驗(yàn);發(fā)車(chē)后運(yùn)行中的司機(jī)巡檢(走廊巡視);運(yùn)行中的貫通試驗(yàn)(防列車(chē)折角塞門(mén)關(guān)閉的制動(dòng)機(jī)貫通試驗(yàn));運(yùn)行中,司機(jī)對(duì)儀器儀表的監(jiān)控和其他觀察(如設(shè)備異常聲響、煙霧、氣味等)。

        從實(shí)際作業(yè)情況來(lái)看,機(jī)車(chē)乘務(wù)員從接車(chē)那一刻開(kāi)始一直到退乘,每時(shí)每刻都在關(guān)注著機(jī)車(chē)的運(yùn)行情況,其工作范圍都屬于機(jī)車(chē)檢查。機(jī)務(wù)部門(mén)一般把項(xiàng)目:接車(chē)時(shí)的下部檢查、上部檢查和項(xiàng)目,接車(chē)時(shí)的高低壓電器動(dòng)作試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn),統(tǒng)一稱(chēng)為機(jī)車(chē)司機(jī)全面檢查作業(yè)。日常工作中,為保障列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻的正點(diǎn)率,機(jī)車(chē)全面檢查作業(yè)由整備和維護(hù)作業(yè)技術(shù)人員完成。司機(jī)接車(chē)后,只需要對(duì)易發(fā)故障和影響行車(chē)安全的部件和關(guān)鍵部位進(jìn)行機(jī)車(chē)檢查作業(yè),完成簡(jiǎn)略的高低壓電器動(dòng)作試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。

        3 機(jī)車(chē)零部件定位和分布

        機(jī)車(chē)下部部件名稱(chēng)、位置及定位方式。DF4型、HXD1B型機(jī)車(chē),以Ⅰ端為前、Ⅱ端為后進(jìn)行定位,各部件順序定位[1],如圖1所示。

        DF7型機(jī)車(chē),以長(zhǎng)端為前、短端為后進(jìn)行定位,各部件順序定位,如圖2所示。

        HXN3B型機(jī)車(chē),以短端為前、長(zhǎng)端為后進(jìn)行定位,各部件順序定位,如圖3所示。

        機(jī)車(chē)上部部件名稱(chēng)、位置及分布如圖4所示[2]。

        4 機(jī)車(chē)下部和上部檢查要求

        檢查部件名稱(chēng)、位置要全面、準(zhǔn)確,檢查順序合理、不錯(cuò)檢、不漏檢。

        為確保不錯(cuò)檢、不漏檢、不返工、不影響機(jī)車(chē)正點(diǎn)行車(chē),應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)車(chē)全面檢查路線圖的規(guī)劃順序進(jìn)行檢查;每一處檢查工作面(檢查走行過(guò)程中,停頓時(shí),司機(jī)的檢查范圍)的檢查順序要合理、檢查姿勢(shì)要到位(檢查姿勢(shì)與觀察角度有密切關(guān)系),一般情況下按“逆時(shí)針?lè)较蜃咝小薄坝衫锏酵狻纳系较?、從左到右”的順序進(jìn)行檢查。

        判斷故障處所、故障程度要準(zhǔn)確,做到有根有據(jù)。

        判斷故障處所的有效根據(jù)應(yīng)結(jié)合機(jī)車(chē)全面檢查路線圖的方位,在心目中建立一個(gè)檢查走行坐標(biāo),以坐標(biāo)定部件的處所,再以觀察到的故障線索和故障部件的零部件(或部位)確認(rèn)故障處所。

        判斷故障程度的根據(jù)為:用檢車(chē)錘檢測(cè)零部件發(fā)出的聲音;用眼睛觀測(cè)零部件的顏色變化、零部件的形態(tài)變化和缺失、標(biāo)牌缺失和有效期是否正常、標(biāo)志是否正常、儀器儀表指示是否正常、開(kāi)關(guān)和塞門(mén)等操作性部件所處狀態(tài)是否正確;用手感知軸箱等摩擦部件、導(dǎo)線及電器部件溫度是否正常、鼻嗅零部件是否發(fā)出異常氣味等線索。

        依據(jù)判斷出的故障處所和故障程度,及時(shí)采取得當(dāng)措施。

        測(cè)試工具的使用要合理、規(guī)范,尤其要確保帶電測(cè)試時(shí)的人身安全和設(shè)備安全,檢查時(shí)機(jī)和時(shí)間運(yùn)用合理、及時(shí),處置措施得當(dāng)。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 黃秀川.CRH380A型動(dòng)車(chē)組牽引變流器傳輸不良故障分析和應(yīng)急處理[J].科教導(dǎo)刊,2020(10):34-36.

        [2] 曾青中.電力機(jī)車(chē)檢查與保養(yǎng)[M].北京:中國(guó)鐵道出版社,2008.

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