臺風是沿海地區(qū)的主要災害性天氣之一，給人們的生產生活甚至生命財產安全造成了嚴重危害。臺風是怎樣形成的？如何分級？有哪幾種路徑？我們該如何應對？臺風在引發(fā)災害的同時，又會給人類生產生活帶來哪些有利的影響？科學認識臺風，對于我們的生產與生活將會有所幫助。

關于臺風的命名

對于臺風，人們談之而色變，但有個奇怪的現象是，每個臺風都有個好聽的名字，如“達維”“悟空”“蝴蝶”“瑪莉亞”“寶霞”等。

其實最早，所有的臺風都是沒有名字的。18世紀的澳大利亞氣象學家突發(fā)奇想，用女性名字給臺風命名，其動機如何現在已不得而知，或許是一種榮譽、一種紀念，贈予自己的女友、愛妻或是受冷遇的政治家。之后，歐美國家紛紛效仿，其中有一位美國的氣象員將臺風命名為他不喜歡的一個政治人物，借此譏諷。而1949年大西洋第一個有名字的颶風“哈里”，則是因為當它襲擊佛羅里達州時，美國總統(tǒng)哈里斯?杜魯門正在此地視察。不久后，又有一次更猛烈的颶風掃蕩了佛羅里達州，這次人們將其戲稱為總統(tǒng)夫人“貝斯”。從這開始，很多國家似乎約定俗成地將臺風用女性的名字命名。這一做法遭到了女權主義者的反對，但是固執(zhí)的氣象學家們堅持這一做法，很多國家堅持沿用女性名字命名臺風的做法直到上世紀70年代末。

為避免臺風名稱的混亂，1997年11月25日至12月1日，世界氣象組織（WMO）臺風委員會在香港舉行第30次會議，決定規(guī)范臺風的命名。其中西北太平洋和南海的熱帶氣旋采用具有亞洲風格的名字命名，并決定從2000年1月1日起開始使用新的命名方法。新的命名方法是事先制定一個命名表，然后按順序年復一年地循環(huán)重復使用。命名表共有140個名字，分別由WMO所屬的亞太地區(qū)的柬埔寨、中國、中國香港、中國澳門、朝鮮、日本、老撾、馬來西亞、密克羅尼西亞、菲律賓、韓國、泰國、美國以及越南等14個成員國和地區(qū)提供，每個國家或地區(qū)提供10個名字。這140個名字分成10組，每組的14個名字，按每個成員國英文名稱的字母順序依次排列，按順序循環(huán)使用，即“西北太平洋和南海熱帶氣旋命名表”，同時保留原有熱帶氣旋的編號。中國大陸提供的10個名稱是“龍王”“悟空”“玉兔”“海燕”“風神”“海神”“杜鵑”“電母”“海馬”“海棠”。

目前所用的西太平洋臺風的名稱很少有災難的意義，這是因為臺風委員會規(guī)定選擇名稱的原則是：文雅，有和平之意，不能為各國帶來麻煩，不涉及商業(yè)命名。因此，各國多以自然美景或動物植物來為臺風命名，才有了中國傳說中的神奇形象孫悟空、美麗的玉兔，有了密克羅尼西亞傳說中的風神“艾云尼”，柬埔寨的樹木“科羅旺”，馬來西亞的水果“浪卡”，以及泰國的綠寶石“莫拉克”等。同時，為避免一名多譯造成不必要的混亂，中國中央氣象臺和中國香港天文臺、中國澳門地球物理暨氣象臺經過協商，已確定了一套統(tǒng)一的中文譯名。

一般情況下，臺風命名表是穩(wěn)定不變的，除非當某個臺風造成了特別重大的災害或人員傷亡而聲名狼藉，成為公眾知名的臺風后，為了防止它與其他的臺風同名，臺風委員會成員可申請將其使用的名稱從命名表中刪去，也就是將這個名稱永遠命名給這次臺風，其他臺風不再使用這一名稱。當某個臺風的名稱被從命名表中刪除后，臺風委員會將根據相關成員的提議，對臺風名稱進行增補。在2007年亞太經社會及世界氣象組織臺風委員會第40次會議上，成員國決定除名帶來重大災難的臺風“象神”“珍珠”“碧利斯”“桑美”“杜立安”，其中2007年的首個臺風“桑美”以其17級的威力橫掃福建、浙江、江西和湖南四省，造成的經濟損失高達49.7億元人民幣。

（消息來源：中國氣象報社）

防御臺風的三個階段

臺風是典型的災害性天氣過程，是所有氣象災害中最為嚴重的氣象災害之一。由于臺風能量大，因此防御也最為復雜。一般說來，臺風在海上生成，在移動中又往往會登陸，影響沿海乃至內陸地區(qū)。根據臺風發(fā)展階段和影響的地區(qū)不同，臺風防御大致可以分為3個階段。

第一階段：海上強風狂浪的防御。這個階段需要加強防御的主要是海上航行的船只、作業(yè)漁船以及海洋石油作業(yè)平臺等。因為臺風（熱帶氣旋）在海上的風力常常在8級以上，甚至達到12級以上，而且臺風中心經過的附近海面是旋轉風，并伴有幾米甚至十幾米的大浪和狂浪，一般的船只是無法抵御的。對于船只來說，最好的防御措施就是快速駛離。這個時候要特別關注臺風預警和預報，尤其是臺風中心位置、中心強度、移動速度、移動方向、風圈半徑等，因為這決定了船只如何撤離、駛向哪里。有一點要特別提醒大家，臺風移動速度慢的5～10公里/小時，快的25～30公里/小時，而一般中小漁船是達不到這個速度的，大船雖然有這個速度，但是臺風一旦形成和加強，很快會在周邊形成直徑數百公里的大風圈。所以，一旦收到臺風警報，作業(yè)船只要在第一時間急速駛離，回港避險。

第二階段：臺風登陸期間沿海和陸地強風雨防御。臺風在登陸過程中，受地形影響，風雨會非常大，而且伴有風暴潮、風暴增水。這時的防御重點是港內船只、港口設施和沿海城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村、近海養(yǎng)殖人員生命和財產的安全。防御措施包括港內船只固定，船上人員撤離；港口設施加固，較高的設備拆低并盡量移入室內；沿海城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村人員減少外出（學校放假、提前下班、取消出行計劃），向高處和安全堅固的建筑轉移；加固牲畜棚圈、養(yǎng)殖箱網等；及時關閉電器設備，切斷不必要電源；遠離電線桿、廣告牌、大樹等危險物（經過浸泡，大樹在強風中很容易倒伏）。

第三階段：臺風減弱深入陸地造成內陸強降雨，注意防御洪水、泥石流、滑坡、庫塘溢壩等災害。登陸后減弱的臺風仍然攜帶著豐厚的暖濕空氣，與陸地上空相對冷的空氣相互作用，常常形成暴雨、大暴雨甚至特大暴雨以及雷暴、局地龍卷風等，極易引發(fā)山區(qū)洪水、泥石流、滑坡和城市鄉(xiāng)村洪澇、積澇以及中小河流庫塘溢壩、垮壩等氣象災害和衍生災害。在這一階段，隨著臺風強度減弱，臺風預警信號也常常會解除。這時候要特別關注氣象部門發(fā)布的暴雨預警信號，以及氣象部門與國土資源部門聯合發(fā)布的地質災害預警信息，及時轉移影響區(qū)域內溝底、庫塘下游、干枯河床邊緣、城市鄉(xiāng)村低洼地帶居住和滯留的人員。收到高級別預警如暴雨橙色、紅色預警時，應盡量取消或更改當下行程，轉移到安全的地方，或者避免外出活動，尤其要避免到危險山區(qū)出游。

在城市中，強降雨會加劇早晚高峰時段的路面車輛擁堵。一旦在早晚高峰時期遭遇暴雨，車輛很難在冗長的堵車路段全身而退。這個時候，司機如果發(fā)現路面有大面積積水現象，切勿在擁堵路段繼續(xù)等待，應果斷選擇棄車離開。

（消息來源：中國天氣網）

臺風也是寶貴的潛在資源

臺風災害主要是由伴隨的狂風和暴雨等引發(fā)的。臺風風場具有顯著的徑向分布特征：臺風云墻附近的風速最大，云墻以外風速隨著與臺風中心徑向距離的增大而遞減，風害也隨之減小。此外，臺風登陸，陸地下墊面會迅速削弱其風速，風害也因此減輕，甚至不再成害，而可以被用于風力發(fā)電。另外，臺風引發(fā)的降水可以增加土壤濕度（從而緩解旱情）、補充地下水（從而減緩地面沉降）和提高江河湖泊及水庫的蓄水量，即使形成了洪水，也是可供調度、濟旱的水資源。當前，國內外洪水資源化利用、風力發(fā)電等新興可持續(xù)能源利用產業(yè)正方興未艾地發(fā)展，可見伴隨臺風的大風和充足的雨水也不乏益處。在氣候變化的大背景下，“風調雨順”的降水資源可能會逐漸減少，而臺風暴雨性降水及豐富的風能資源所占比重將不斷增大。因此，臺風也是一種寶貴且日漸重要的具有重大社會意義、經濟意義的可能被利用的潛在資源。

臺風為人類帶來了豐沛的淡水。在南亞和東南亞地區(qū)，臺風帶來的降水占當地全年雨量的大部分甚至全部；在美國東海岸，臺風帶來的降水約占全年雨量的1/3。由此可以看出，臺風帶來的豐沛降水，對改善這些地區(qū)的淡水供應和生態(tài)環(huán)境有著十分重要的意義。在我國華南的夏秋季節(jié)，臺風也是主要降水來源。浙、閩、兩廣地區(qū)7～8月的降水中，約有50～70%來自臺風降雨。登陸我國的臺風大多發(fā)生在盛夏季節(jié)（7～9月），而盛夏正是我國南方旱情如火的伏旱季節(jié)，因此臺風降雨在對我國沿海地區(qū)造成危害的同時，也能及時緩解幾十萬甚至上百萬平方公里的旱情。如2004年登陸浙江的臺風“云娜”，在造成浙江省直接經濟損失201億元人民幣的同時，也緩解了江南大部的旱情，其中江西、安徽、江蘇、湖北等省并未出現災情，而類似的例子每年都有發(fā)生。可見，臺風降雨實際上是我國南方大陸盛夏翹首以待的水資源，是久旱少雨時解除旱情的主要力量，為水稻生長、水利灌溉等提供了有利條件。

緩解酷暑和電力需求。臺風帶來的充沛降水在緩解伏旱的同時，也能緩解高溫酷暑之苦。例如2003年7月，臺風“伊布都”結束了江南大部分地區(qū)持續(xù)40℃左右的高溫天氣。再如2004年江南的持續(xù)高溫，也是由臺風“云娜”終結的。臺風一方面可以緩解高溫酷暑，節(jié)約因防暑降溫支出的生活用水和用電量；另一方面，進入江河和水庫的臺風降雨還能直接用于水力發(fā)電，從而緩解電力供應的緊張程度。據報道，1995年夏季，廣東省水利廳根據準確天氣預報，下令在9505號臺風來襲之前，全省大中型水庫放水發(fā)電，過后讓臺風雨再把水庫灌滿。結果，這個9505號臺風為廣東省多發(fā)電約800萬度。

登陸后減弱的臺風還是潛在的風電資源。研究表明，我國沿海及其島嶼地區(qū)每次臺風登陸后，即可出現1次大風過程，其影響半徑達400～500公里，而且只要不是在臺風正面登陸的地區(qū)，風速一般小于26米/秒，在風力發(fā)電機切出風速范圍之內，因此是一次滿發(fā)電的好機會。

臺風還能增加捕魚產量。臺風過后，海表溫度明顯下降，其原因是臺風中心的低氣壓、近海面的巨大風力和強烈的氣流旋轉及輻合等作用，迫使海浪劇烈運動、海水上翻，而伴隨海水上翻的是大量海洋深層的浮游生物，為魚群提供了大量的餌料，有利于其生長和增加漁產。如2004年浙江省遭遇的多次臺風，在給人民財產造成損失的同時，也增加了浙江省海洋漁業(yè)的產量。此外，臺風對保存漁業(yè)資源也十分有益。臺風影響期間，原來在淺海進行張網作業(yè)的漁民擔心魚網被臺風刮破而停止作業(yè)。臺風逼近時，魚類為免受海浪翻滾的威脅，會成群結隊地從淺海區(qū)游向相對平靜的深海區(qū)，使大量魚群得以生存。

臺風對于調節(jié)氣候和淡化海水功不可沒。臺風發(fā)展和維持的主要能量來源是水汽凝結釋放出的潛熱能，其水汽主要來自低緯度的熱帶洋面。隨著臺風從熱帶向中高緯度地區(qū)的移行，其攜帶的大量熱量和水汽即從熱帶輸送至中高緯度地區(qū)。因此，臺風與海洋中的溫鹽環(huán)流等一樣，起著使全球各地的冷熱保持相對均衡的調節(jié)作用。低緯度地區(qū)氣候炎熱，若沒有臺風驅散這些熱量，熱帶會更熱，寒帶會更冷，溫帶也會從地球上消失。特別是在全球氣候變暖、溫鹽環(huán)流將減弱甚至中斷的背景下，臺風的這種從熱帶向中高緯度地區(qū)高效率輸送熱量和水汽的貢獻顯得更為重要。此外，臺風的水汽源自熱帶洋面的海水（咸水），而降落的臺風雨則是淡水，因此臺風還是天然的“海水淡化器”。研究表明，一個普通強度的臺風登陸時即可帶來約30億噸的淡水（降雨）資源。

（消息來源：中國氣象報社）

臺風的預報仍是世界性難題

臺風本身是一個復雜多變的天氣系統(tǒng)，生命史長、強度變化多端、路徑奇特，準確預報是一個世界性的科研難題。

近20年來，隨著觀測手段和數值預報技術的發(fā)展，各國臺風預報都取得了長足的進步。但由于目前海上觀測稀缺，人們對臺風精細結構的了解更多是通過間接的觀測而獲得的，而且對影響臺風移動、強度和結構變化的物理過程以及機制認識也還不全面，特別是對其中涉及到的大氣-海洋-陸地間的復雜相互作用更是了解甚微，因此目前臺風預報仍然面臨巨大的挑戰(zhàn)，尤其是對弱引導氣流環(huán)境下和多臺風相互作用所導致的異常路徑、臺風陸上路徑、臺風強度預報以及精細化的風雨分布預報等，仍然是世界公認的科學難題。

臺風預警信號

臺風預警信號是有關部門依據相關法規(guī)用來發(fā)布臺風災害預警時所采用的預警信號，分為四級，分別以藍色、黃色、橙色和紅色表示。

臺風藍色預警：24小時沿海或陸地平均風力6級以上，或陣風8級以上。

臺風黃色預警：24小時沿?；蜿懙仄骄L力8級以上，或陣風10級以上。

臺風橙色預警：12小時沿?；蜿懙仄骄L力10級以上，或陣風12級以上。

臺風紅色預警：6小時沿?；蜿懙仄骄L力12級以上，或陣風14級以上。

臺風來了應該如何避險

1.盡量不要外出。

2.如果在外面，千萬不要在臨時建筑物、廣告牌、鐵塔、大樹等附近避風避雨。

3.如果正在開車的話，則應立即將車開到地下停車場或隱蔽處。

4.如果住在帳篷里，則應立即收起帳篷，到堅固結實的房屋中避風。

5.如果正在水面上，則應立即上岸避風避雨。

6.如果已經在結實的房屋里，則應小心關好窗戶，在窗戶玻璃上用膠布貼成“米”字圖形，以防窗戶玻璃破碎。

7.如臺風加上打雷，則要采取防雷措施。

8.如果碰上泥石流，應掌握正確的逃逸方法。當處于泥石流區(qū)時，應向兩側山坡上跑，離開溝道、河谷地帶。應選擇在基底穩(wěn)固又較為平緩開闊的地方停留。

9.臺風過后需要注意環(huán)境衛(wèi)生，注意食物、飲水的安全。

（消息來源：中國氣象報社）

特別提示

提示一：千萬別下海游泳

臺風來時大浪極其兇猛，下海游泳是十分危險的。

提示二：受傷后不要盲目自救

臺風中外傷、骨折、觸電等事故發(fā)生最多。外傷主要是頭部外傷，被刮倒的樹木、電線桿或高空墜落物如花盆、瓦片等擊傷。電擊傷主要是被刮倒的電線擊中，或踩到掩埋在樹木下的電線。因此要特別注意，不要赤腳行走，最好穿雨靴，在防雨的同時起到絕緣作用，預防觸電。走路時仔細觀察，以免踩到電線。通過小巷時也要留心，因為圍墻、電線桿很容易倒塌。走在高大建筑物下要注意躲避高空墜物。一旦發(fā)生事故，先打120，不要擅自搬動傷員或自己找車急救，因為搬動不當會對骨折患者造成神經損傷，嚴重時會導致癱瘓。

提示三：盡可能遠離建筑工地

經過建筑工地時，最好保持一點距離，因為有的工地圍墻經過雨水浸泡可能會松動，圍欄也可能倒塌，一些散落在高樓上沒有及時收集的材料也可能被風吹下。有塔吊的地方更要注意安全，因為如果風大，塔吊臂有可能會折斷。還有些地方正在進行建筑立面整治，人們在經過腳手架時最好繞行。

提示四：一定要出行建議乘坐火車

在航空、鐵路、公路三種交通方式中，公路交通受臺風影響最大。如果一定要出行，建議選擇乘坐火車，不要自己開車出行。

提示五：請檢查家中的門窗陽臺

臺風來臨前應將陽臺、窗外的花盆等物品移入室內，把門窗栓牢，特別應對鋁合金門窗采取防護措施，確保安全。