魏莉巖，王書，劉猛，楊斌

（1.國家管網(wǎng)北方管道呼和浩特輸油氣分公司，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000；2.國家管網(wǎng)北方管道錦州輸油氣分公司，遼寧 錦州 121000；3.國家管網(wǎng)北方管道西安輸油氣分公司，陜西 西安 710000）

0 引言

科技引領產(chǎn)業(yè)革命，很多能源企業(yè)希望借助先進理念促進企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。國家管網(wǎng)旨在打造中國特色、世界一流能源基礎設施運營商，是典型的2.0、3.0系統(tǒng)并存的情況，管網(wǎng)有各類獨立的自控系統(tǒng)，而沒有管控管道運營全生命線的控制系統(tǒng)。工業(yè)軟件是企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)關鍵活動數(shù)字化的必要條件，也是很多能源企業(yè)關心的一個重要問題。結(jié)合先進的互聯(lián)網(wǎng)技術，打造適合自身特點的智慧管道管理模式，借乘國家管網(wǎng)的成立，在工業(yè)革命的浪潮中，在自動化、數(shù)字化、智慧化等方面建設領先行業(yè)，實現(xiàn)技術崛起。

1 研究背景和目的

互聯(lián)網(wǎng)技術的應用，標志著全新的站場巡檢模式由傳統(tǒng)化向智慧化的轉(zhuǎn)變[1]。將數(shù)字物理融合技術體系應用在區(qū)域化站場智慧巡檢上，將管體、站場、設備和實體系統(tǒng)內(nèi)的變化性、相關性和參考性規(guī)律更緊密的聯(lián)系在一起，為站場區(qū)域化管理提供一個建模、預測、優(yōu)化與管理的新途徑。智能制造及技術的核心就是信息物理系統(tǒng)（Cyber-Physical System，簡稱CPS），利用信息物理系統(tǒng)（CPS）將巡檢中設備運行狀態(tài)、隱患、故障等信息數(shù)據(jù)化、智能化，以3D數(shù)字孿生智慧區(qū)域化站場管理平臺的搭建為最終研究成果，對設備的運行狀態(tài)、管道的水力和熱力特性、信息預警、遠程診斷和故障檢測等內(nèi)容進行綜合感知分析、自動預判以及自反饋等管理，最后實現(xiàn)管體、站場、設備和實體系統(tǒng)等數(shù)字孿生體的構建。

通過將無人化智慧巡檢與智能技術結(jié)合，梳理出區(qū)域化站場管理中智慧巡檢的技術思路和研究方法。通過無人化智慧巡檢建設，充分發(fā)揮自動化、數(shù)字化設備的優(yōu)勢，實現(xiàn)管網(wǎng)運營管理中透明化管理、智慧化設備的互聯(lián)互通、智慧化的決策支持，為后期區(qū)域化站場智慧管理實踐提供支持，也作為3D數(shù)字孿生智慧區(qū)域化站場管理平臺搭建的一個組成部分進行后續(xù)研究，最終全生命線地實現(xiàn)智慧管道的管理與控制。

2 技術思路和研究方法

2.1 AGV（Automated Guided Vehicle，AGV）智慧巡檢車的應用

當前AGV企業(yè)主要以叉車型AGV、貨架型AGV、負載型AGV為主，應用的領域有汽車、倉儲等[2]。為了能夠在區(qū)域化站場上實現(xiàn)無人化智能巡檢，利用AGV系統(tǒng)，結(jié)合站場安全性考略采用防爆設計，實現(xiàn)對現(xiàn)場的生產(chǎn)運行參數(shù)和實時現(xiàn)場畫面進行采集、存儲、分析、傳輸。

在自動移動單元，需要依靠激光導引裝置發(fā)射激光束，然后接收由管段上的設備、設施的定位標志反射回來的激光束，計算出當前的位置[3]。按照區(qū)域化站場的巡檢路線，執(zhí)行總管理平臺給定的移動指令，確定運動的方向，到達指定目標地點，實現(xiàn)AGV智慧巡檢車的站場巡檢路線行走。

在通信單元中，AGV智慧巡檢車采用無線的通信方式傳輸當前的運動狀態(tài)，包括位姿、速度、電量、警報等信息，同時將場區(qū)內(nèi)需要監(jiān)測的設備狀態(tài)和管線運行參數(shù)等重要生產(chǎn)信息和實時畫面進行采集并傳輸至管理總臺。同時，需要實現(xiàn)與管理臺的互聯(lián)互通，接收總臺下達的路線信息、啟動、急停等指令，總體工作框圖如圖1所示。AGV智慧巡檢車是實現(xiàn)區(qū)域化站場無人化智慧巡檢的基石，也是后續(xù)建設3D數(shù)字孿生智慧區(qū)域化站場管理平臺的一個重要組成，見圖1。

圖1 AGV智慧巡檢車工作框圖

AGV智慧巡檢車的應用，是對國家管網(wǎng)集團“三灣改編”安全生產(chǎn)建設的積極響應，能從源頭上消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

2.2 數(shù)字孿生技術的應用

數(shù)字孿生技術是一種超越現(xiàn)實的概念，可以被視為一個或多個重要的、彼此依賴的裝備系統(tǒng)的數(shù)字映射系統(tǒng)。充分利用物理模型、傳感器更新、運行歷史等數(shù)據(jù)，集成多學科、多物理量、多尺度、多概率的仿真過程，在虛擬空間中完成映射，從而反映相對應的實體裝備的全生命周期過程[4]。

在無人化智慧巡檢中，將采集并記錄的設備狀態(tài)和管線運行參數(shù)等重要生產(chǎn)信息，在3D數(shù)字孿生智慧區(qū)域化站場管理平臺中，構建對應的數(shù)學模型和數(shù)字仿真模型，模仿出管體、站場、設備設施等實體狀態(tài)，從而實現(xiàn)對管道的水力、熱力特性的分析和預測[5]。利用數(shù)字孿生技術，通過物聯(lián)網(wǎng)，將物理世界本身的存在狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢员挥嬎銠C和網(wǎng)絡所能感知、識別和分析的狀態(tài)，實現(xiàn)物理對象和數(shù)字對象之間的互動。同時，與采集的生產(chǎn)信息同時傳輸?shù)膶崟r現(xiàn)場畫面，可以與構建的仿真模型進行數(shù)據(jù)對齊，以數(shù)字空間為載體，打造時空一體的數(shù)字孿生平臺，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)和視頻畫面的同步和融通聯(lián)動，使3D數(shù)字孿生智慧區(qū)域化站場管理平臺的信息更強化、豐富。

2.3 區(qū)域化站場3D模型

當前的區(qū)域化站場是典型的2.0、3.0系統(tǒng)并存的情況，存在各類獨立的自控系統(tǒng)，需要展示和分析的工作內(nèi)容日漸增多，區(qū)域化站場需要處理的數(shù)據(jù)越來越龐雜，常見圖表需要幾百張的頁數(shù)或數(shù)百行和列，傳統(tǒng)的二維圖示已經(jīng)無法更好地直觀的體現(xiàn)。通過3D數(shù)字孿生智慧區(qū)域化站場管理平臺，迅速收集吸收無人化智慧巡檢中采集并記錄的生產(chǎn)信息，轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢员蛔陨硭芨兄⒆R別和分析的大數(shù)據(jù)，用便捷易懂的可視化模型表達出來，可以成倍的提高工作效率，極大的提升區(qū)域化站場生產(chǎn)力。

在區(qū)域化站場3D模型系統(tǒng)中，模仿出管體、站場、設備設施等實體狀態(tài)，搭載多種數(shù)據(jù)分析方式，同時使用區(qū)域化站場3D模型和三維可視化，通過完善應用數(shù)據(jù)和模型功能，實現(xiàn)管道的水力、熱力特性的識別和分析,經(jīng)過篩選和過濾，查看特定的功能，獲取要處理的生產(chǎn)信息，完成與區(qū)域化站場模型的交互。將5G技術應用于管理平臺中，由AGV智慧巡檢車搭載便攜式移動產(chǎn)品，在站場采集到原始視頻源后接入5G超高清視頻直播終端，完成超高清視頻的傳輸。5G超高清視頻回傳可以為區(qū)域化站場無人化智慧巡檢提供清晰的畫面和豐富的細節(jié)，為安全生產(chǎn)、指令下達提供更多的分析依據(jù)。

2.4 結(jié)果和效果

區(qū)域化站場無人化智慧巡檢是3D數(shù)字孿生智慧區(qū)域化站場管理平臺的一個重要組成，應用AGV智慧巡檢車采集、存儲、分析、傳輸生產(chǎn)信息，利用數(shù)字孿生技術，構建對應的數(shù)學模型和數(shù)字仿真模型，模仿出管體、站場、設備設施等實體狀態(tài)，從而分析和預測管道的水力、熱力特性等生產(chǎn)指標。同時，將采集到的站場原始視頻經(jīng)5G網(wǎng)絡傳輸，輸出至管理平臺上，與仿真模型進行數(shù)據(jù)對齊，實現(xiàn)數(shù)據(jù)和視頻畫面的同步和融通聯(lián)動，從源頭上消除人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

3 結(jié)語

利用當前的互聯(lián)網(wǎng)和智能技術，對實現(xiàn)區(qū)域化站場管理中智慧巡檢的主要實現(xiàn)思路和研究方法進行論述，并提出無人化智慧巡檢的管理模式。通過將先進的互聯(lián)網(wǎng)技術理念應用到無人化智慧巡檢中，讓智慧管道的發(fā)展進入到實質(zhì)性環(huán)節(jié)，同時對無人化智慧巡檢模式進行總結(jié)，為后期3D數(shù)字孿生智慧區(qū)域化站場管理平臺的搭建提供一個支持，也為其他工程師提供一種可以發(fā)展管道智慧化管理的方向。