顧楓,郭旭,陳杰,孟樹森,沈益,錢力,陸江峰,王雪菲
(1. 張家港中集圣達因工程有限公司,江蘇 蘇州 215600; 2. 張家港中集圣達因低溫裝備有限公司,江蘇 蘇州 215600)
國家大力推進環(huán)保工作,環(huán)保清潔能源得到市場的青睞,低溫常壓工程儲罐在接收站和液化工廠的需求越來越多,低溫清潔能源產(chǎn)品如LNG、液態(tài)乙烯等在生產(chǎn)生活中大量應(yīng)用。目前市場上對于低溫儲罐設(shè)備的安全要求越來越嚴(yán)苛,對于安全防護性能要求越來越高,在這種大環(huán)境下,危險與可操作性分析(HAZOP)儼然成為首要選擇[1-2]。
本文將基于HAZOP分析,對常壓工程大罐流程進行分析,并對大罐工藝流程控制多方面進行安全設(shè)計探討。
結(jié)合吊頂雙金屬全容罐結(jié)構(gòu)和實際運行情況,改善優(yōu)化其工藝流程,主要流程如下:
1.1.1 進出液流程
進液管道: 液體介質(zhì)進入儲罐分底部進液和頂部進液兩種方式,液體介質(zhì)以不同的方式進入儲罐中,可以有效減少儲罐內(nèi)液體分層的可能性。
預(yù)冷管道:項目投產(chǎn)階段時,儲罐進液總管上設(shè)置一路分支管線當(dāng)作預(yù)冷管線進液,預(yù)冷管線端部噴淋采用霧化式噴頭,保證儲罐在首次進液時能夠均勻冷卻,局部產(chǎn)生溫差應(yīng)力的問題可以有效解決。
出液管道:儲罐一般情況下設(shè)置兩臺罐內(nèi)潛液泵(一備一用)進行排液。
1.1.2 泵后回流流程
在裝車過程中可通過泵后回流管線調(diào)節(jié)去裝車位的流量,同時在后續(xù)不需要用量但不想停泵時,可使?jié)撘罕镁S持在最小流量[3],通過泵后回流管線打回流。同時可通過此管線利用泵打回流來均勻儲罐上下層的介質(zhì)密度,防止儲罐中液體出現(xiàn)翻滾現(xiàn)象,從而保證儲罐安全運行。
1.1.3 蒸發(fā)天然氣(BOG)管線流程
儲罐裝車后,槽車內(nèi)產(chǎn)生的BOG可經(jīng)由此管線回收進入儲罐。同時儲罐自身產(chǎn)生的BOG可通過BOG管線后端的BOG壓縮機來控制儲罐壓力。
1.1.4 氮氣吹掃流程
儲罐設(shè)置獨立的干燥、吹掃管線,分別進行內(nèi)罐的吹掃、底部絕熱層的吹掃、熱角保護的吹掃、泵柱的吹掃等。
通過結(jié)合現(xiàn)場儲罐的實際運行情況,有針對性地提出儲罐工藝安全控制方案。
1.2.1 儲罐超壓保護控制
針對儲罐可能出現(xiàn)的超壓情況,共設(shè)置3級保護系統(tǒng):
1)正常情況下儲罐壓力可通過BOG 壓縮機進行調(diào)節(jié),保證儲罐壓力維持在正常工作壓力;
2)若儲罐壓力升高,則儲罐BOG 管線上壓力控制閥聯(lián)鎖控制被自動開啟將儲罐產(chǎn)生的BOG 氣體放空至放空管;
3)若儲罐壓力繼續(xù)升高,則罐頂設(shè)置的超壓放空閥將開啟,將BOG 釋放到大氣中。
1.2.2 儲罐低壓保護控制
針對儲罐可能出現(xiàn)的低壓情況,共設(shè)置3級保護系統(tǒng):
1)正常情況下儲罐壓力可通過BOG 壓縮機進行調(diào)節(jié),當(dāng)壓力低于儲罐正常運行壓力時,BOG 壓縮機停機;
2)若儲罐壓力繼續(xù)下降,則罐頂設(shè)置的補氣管線調(diào)節(jié)閥開啟,站場內(nèi)天然氣通過補氣管線進入儲罐以保證儲罐壓力;
3)若儲罐壓力仍不能滿足要求,則罐頂設(shè)置的破真空閥自動開啟,儲罐內(nèi)將進入空氣防止儲罐內(nèi)壓負(fù)真空對儲罐造成破壞。
1.2.3 儲罐溫度監(jiān)測控制
儲罐罐體通過設(shè)置表面溫度計,用于對主容器壁板、底板、夾層空間以及液體溫度進行有效的監(jiān)控[3]。表面溫度計輸出的信號,最終統(tǒng)一匯總至防爆接線箱。
1.2.4 儲罐液位檢測控制
1)儲罐設(shè)置兩套伺服液位計,用于測量液位高度并進行監(jiān)控。
2)儲罐設(shè)置一套高液位雷達報警開關(guān),同時將高液位報警信號接入控制室進行遠程觀測及報警。
3)儲罐上下進液管線上分別設(shè)置遠程控制閥,同時與儲罐的高液位報警開關(guān)進行聯(lián)鎖控制。
4)設(shè)置低液位報警,在液位較低及很低的情況下,分別設(shè)置了低液位(L)報警和低低液位(LL)報警,同時與儲罐出液管道上的自動控制閥進行聯(lián)鎖控制,液位過低的情況下自動切斷控制閥,阻止儲罐內(nèi)的介質(zhì)對外排放。
風(fēng)險矩陣可以幫助評估各參數(shù)的風(fēng)險程度,風(fēng)險矩陣圖見表1。
表1 風(fēng)險矩陣圖
通過一組引導(dǎo)詞與參數(shù)組成偏差,按照偏差矩陣逐一進行引導(dǎo)分析。偏差矩陣見表2。
表2 偏差矩陣圖
通過HAZOP分析對常壓工程大罐工藝控制流程進行舉例探討,提出參數(shù)產(chǎn)生的偏差、原因、產(chǎn)生的后果,針對現(xiàn)有的措施提出更為可靠的建議措施進行安全性預(yù)防,提升儲罐整體運行的安全性。
1)假設(shè)儲罐入口管線壓力過高,人員可能誤操作,上下進液管線控制閥故障關(guān),則會導(dǎo)致儲罐入口管線壓力升高,可能超壓損壞泄漏,引起火災(zāi)爆炸、人員傷亡。劃分的風(fēng)險等級為Ⅳ級。分析后的建議措施為在進液總管線增設(shè)控制閥并進行聯(lián)鎖控制。保護后的風(fēng)險等級可降為Ⅱ級。
2)假設(shè)儲罐壓力過低,BOG管線控制閥故障開,則會導(dǎo)致儲罐負(fù)壓損壞。劃分的風(fēng)險等級為Ⅳ級。目前的保護措施為低低聯(lián)鎖補氣管線控制閥,分析后的建議措施為增加氮氣補氣回路。保護后的風(fēng)險等級可降為Ⅱ級。
3)假設(shè)儲罐泵出口壓力過高,泵出口超壓,泵低流量運行,氣蝕損壞。劃分的風(fēng)險等級為Ⅳ級。目前的保護措施為進行流量監(jiān)測聯(lián)鎖泵回流、泵振動監(jiān)測以及高高報警。保護后的風(fēng)險等級可降為Ⅰ級。
1)假設(shè)儲罐液位過高,人員可能誤操作,導(dǎo)致可能未能及時裝車,則會導(dǎo)致儲罐液位升高[5],可能滿罐超壓,設(shè)備損壞泄漏,引起火災(zāi)爆炸、人員傷亡等危害。劃分的風(fēng)險等級為Ⅳ級。目前的保護措施為設(shè)置液位高高聯(lián)鎖控制關(guān)閉進液控制閥。保護后的風(fēng)險等級可降為Ⅱ級。
2)假設(shè)儲罐液位過低,人員可能誤操作,導(dǎo)致可能過度裝車,則會導(dǎo)致儲罐液位降低,潛液泵可能抽空損壞。劃分的風(fēng)險等級為Ⅲ級。目前的保護措施為設(shè)置低低聯(lián)鎖控制停泵及泵振動檢測。保護后的風(fēng)險等級可降為Ⅰ級。
工程大罐通過HAZOP 分析可發(fā)現(xiàn)數(shù)個安全風(fēng)險,所提出的相關(guān)建議措施若被采納,建議措施落實后剩余風(fēng)險皆能降低至更低水平。
HAZOP分析的過程不僅能幫助客戶更好地了解所分析的工藝系統(tǒng)的風(fēng)險,為客戶的安全投入決策提供有效的依據(jù),充分利用分析結(jié)果還有助于客戶完善操作手冊,幫助操作人員更好地理解工藝、了解風(fēng)險,減少因操作人員知識不足造成的誤操作,增加操作人員對于各種偏離狀態(tài)的應(yīng)急能力,為項目投產(chǎn)運行后的過程安全管理提供輸入條件,提高項目的整體安全水平。