張黨正

當(dāng)前，隨著國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢的日益變化，以及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，尤其是新興信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，如何利用先進(jìn)的科技手段，實(shí)現(xiàn)行業(yè)融合與賦能創(chuàng)新，已成為制約各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要因素。公路作為一種最為開放的交通運(yùn)輸形式，在推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、助力精準(zhǔn)扶貧開發(fā)、促進(jìn)地域生態(tài)旅游、提升人民生活水平方面發(fā)揮了重要的支撐作用。伴隨著建設(shè)交通強(qiáng)國和發(fā)展新基建的戰(zhàn)略要求，公路行業(yè)必須順應(yīng)時(shí)代和技術(shù)發(fā)展趨勢，推動(dòng)科技手段融合應(yīng)用，創(chuàng)新發(fā)展模式與方法，實(shí)現(xiàn)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。

內(nèi)蒙古經(jīng)烏高速公路作為交通運(yùn)輸部首批PPP試點(diǎn)項(xiàng)目，以及全國第二批“綠色公路建設(shè)典型示范工程”，對推動(dòng)當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)和旅游資源開發(fā)具有重要意義，也是在全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，加快建設(shè)“美麗中國”背景下，推進(jìn)綠色公路建設(shè)的典型實(shí)踐，就是要通過科技手段與公路行業(yè)深度融合與創(chuàng)新，在公路建設(shè)和運(yùn)營的全生命周期通過優(yōu)化源頭設(shè)計(jì)、統(tǒng)籌資源利用、強(qiáng)化生態(tài)環(huán)保、控制總體成本，最終實(shí)現(xiàn)公路與自然、人文、經(jīng)濟(jì)等環(huán)境和諧與可持續(xù)發(fā)展。通過實(shí)踐打造公路建管養(yǎng)全生命周期科技賦能與融合創(chuàng)新典型示范工程。

理念探索

為實(shí)現(xiàn)建設(shè)“綠色、品質(zhì)、平安”經(jīng)烏的總目標(biāo)，面對“數(shù)字化、智能化”的新趨勢和新要求，作為經(jīng)烏公司帶頭人，筆者與領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過多次深入討論，結(jié)合經(jīng)烏項(xiàng)目實(shí)際，提出了“夯實(shí)三基工程、建設(shè)數(shù)字經(jīng)烏”的新理念，推動(dòng)經(jīng)烏高速建養(yǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

所謂三基工程，就是指“基礎(chǔ)管理、基層隊(duì)伍、基本能力”。通過管理體系的創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)化，打牢基礎(chǔ);通過人才隊(duì)伍建設(shè)與培養(yǎng)，夯實(shí)基層;通過科技手段融合，提升能力。以“三基工程”為抓手，打造三位一體的數(shù)字化轉(zhuǎn)型保障機(jī)制。

所謂數(shù)字經(jīng)烏，就是在標(biāo)準(zhǔn)化管理體系基礎(chǔ)上，將數(shù)字技術(shù)與業(yè)務(wù)管理和生產(chǎn)過程深度融合，推動(dòng)公路全生命周期數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提升工程建設(shè)品質(zhì)和運(yùn)營養(yǎng)護(hù)效率，打造經(jīng)烏高速數(shù)字孿生體。

轉(zhuǎn)型之路

經(jīng)烏人從項(xiàng)目伊始便將數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)納入整體規(guī)劃，提出了“信息經(jīng)烏、數(shù)字經(jīng)烏、智能經(jīng)烏、智惠經(jīng)烏”四步走的轉(zhuǎn)型之路。

所謂信息經(jīng)烏是指基于標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，利用信息化手段實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理和施工過程數(shù)據(jù)的記錄采集，提高管理效率;數(shù)字經(jīng)烏是推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與生產(chǎn)過程深度融合，為生產(chǎn)組織、質(zhì)量管控提供支撐;智能經(jīng)烏是為數(shù)字化移交、養(yǎng)護(hù)巡查、病害識別等提供智能化手段;智惠經(jīng)烏就是依托大數(shù)據(jù)與算法模型，支撐養(yǎng)護(hù)決策、服務(wù)降本增效，將智能化管理手段更多惠及公路人，助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

實(shí)踐探索

自2018年以來，經(jīng)烏人以三基工程為抓手，全力推進(jìn)數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)。

在管理創(chuàng)新方面，出臺了《經(jīng)烏高速信息化管理辦法》，明確了信息化組織、職責(zé)和考核要求;構(gòu)建了以WBS（工作分解結(jié)構(gòu)）、XBS（業(yè)務(wù)分解結(jié)構(gòu)）和DBS（數(shù)據(jù)分解結(jié)構(gòu)）為支撐的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，為一體化管控奠定了基礎(chǔ);通過公開招標(biāo)和服務(wù)采購的方式，選擇了信息化總承包商，協(xié)助經(jīng)烏公司統(tǒng)籌數(shù)字經(jīng)烏建設(shè);建立了基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的崗位數(shù)字化考評機(jī)制，讓?shí)徫豢己伺c評價(jià)更加客觀精準(zhǔn)，通過總結(jié)表彰激發(fā)參建單位工作熱情。

在隊(duì)伍建設(shè)方面，抓實(shí)管理、業(yè)務(wù)、應(yīng)用和信息等四支隊(duì)伍建設(shè)，成立信息化領(lǐng)導(dǎo)小組和專項(xiàng)管理工作組，為數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)提供組織保障;發(fā)揮業(yè)務(wù)部門主導(dǎo)作用，通過專題研討，明確業(yè)務(wù)需求;通過集中培訓(xùn)、現(xiàn)場跟蹤和定期交流，落實(shí)崗位主體，確保應(yīng)用落地。

在手段融合方面，全力打造“1233N”的應(yīng)用手段和“147X”應(yīng)用平臺。

所謂“1233N”是指：通過1個(gè)平臺、2個(gè)入口、3種手段，支撐3類應(yīng)用，擴(kuò)展N個(gè)場景，這是數(shù)字經(jīng)烏應(yīng)用的主要手段。

“147X”應(yīng)用平臺是指：通過1個(gè)數(shù)據(jù)中心、4個(gè)中臺、7條業(yè)務(wù)線，滿足多種應(yīng)用需要，這是數(shù)字經(jīng)烏應(yīng)用的重要基礎(chǔ)。

應(yīng)用成效

經(jīng)過近4年的持續(xù)努力，數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)已取得初步成效。

通過一體化管控平臺和移動(dòng)采集手段（工程通）的應(yīng)用，強(qiáng)化業(yè)務(wù)協(xié)同，積累了10萬余條業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和4萬余張影像資料，見證了數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)的重要時(shí)刻與關(guān)鍵信息;

通過視頻系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)了兩區(qū)三廠和控制性工程現(xiàn)場的遠(yuǎn)程監(jiān)管，利用人證核驗(yàn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人實(shí)名制管理，為掌握動(dòng)態(tài)用工信息、保障產(chǎn)業(yè)工人合法權(quán)益提供了支撐;

通過引入BIM手段，融合一體化平臺業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)了基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的西拉木倫特大橋BIM可視化管理，為強(qiáng)化控制性工程管控提供遠(yuǎn)程可視化手段;

通過數(shù)字路面全流程業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)和智能化手段應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了基于首件工程控制基準(zhǔn)和實(shí)時(shí)無干擾數(shù)據(jù)的路面施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)化、可視化管控;

通過申報(bào)自治區(qū)建設(shè)項(xiàng)目文檔管理電子化試點(diǎn)，將實(shí)現(xiàn)質(zhì)保資料在線填寫與CA簽章、施工原始記錄現(xiàn)場移動(dòng)采集、試驗(yàn)數(shù)據(jù)集成對接和電子文件在線組卷等目標(biāo)，形成從數(shù)據(jù)采集、文件生成、組卷整理到查詢利用一體化的文檔電子化管理新模式，為申報(bào)地方標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。

未來展望

歷經(jīng)4年創(chuàng)新實(shí)踐，立足未來發(fā)展趨勢，經(jīng)烏高速將逐步構(gòu)建融合綠色基因、立體感知交互、全域業(yè)務(wù)協(xié)同、精準(zhǔn)判斷決策和持續(xù)自我進(jìn)化的公路生命周期綠色智能體，主要包括智能交互、智能聯(lián)接、智能中樞和智慧應(yīng)用四層結(jié)構(gòu)。

如果以人體為例，智能交互就是“五官”和“手腳”，是聯(lián)通物理世界和數(shù)字世界的基礎(chǔ);智能聯(lián)接是“軀干”，是無縫覆蓋、萬物互聯(lián)的關(guān)鍵支撐;智能中樞是“大腦”，是分析判斷、精準(zhǔn)決策的指揮中心;智慧應(yīng)用是最終整體的價(jià)值呈現(xiàn)。只有大腦與五官、手腳高效協(xié)同，在強(qiáng)健通暢的軀干中流淌著數(shù)據(jù)和AI算法的鮮活血液，才能讓綠色智能體“會思考、可執(zhí)行、有溫度、自我進(jìn)化”。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。未來經(jīng)烏高速將重點(diǎn)在數(shù)字運(yùn)營、智能養(yǎng)護(hù)、交旅融合、智慧服務(wù)區(qū)、綠色新能源等方面繼續(xù)實(shí)踐，推動(dòng)交通設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、能源、信息四網(wǎng)融合發(fā)展，建設(shè)人悅其行、車暢其路、物優(yōu)其流的綠色智慧公路，助力國家實(shí)現(xiàn)“碳中和”戰(zhàn)略，讓經(jīng)烏高速成為青青草原上的璀璨明珠，用心服務(wù)大眾美好出行！

責(zé)編/龐貝