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        科技賦能 融合創(chuàng)新 構(gòu)建公路生命周期綠色智能體

        2021-09-03 16:35:40張黨正
        科技創(chuàng)新與品牌 2021年7期
        關(guān)鍵詞:手段公路數(shù)字化

        張黨正

        當(dāng)前,隨著國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢的日益變化,以及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,尤其是新興信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展,如何利用先進(jìn)的科技手段,實(shí)現(xiàn)行業(yè)融合與賦能創(chuàng)新,已成為制約各行各業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要因素。公路作為一種最為開放的交通運(yùn)輸形式,在推動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、助力精準(zhǔn)扶貧開發(fā)、促進(jìn)地域生態(tài)旅游、提升人民生活水平方面發(fā)揮了重要的支撐作用。伴隨著建設(shè)交通強(qiáng)國和發(fā)展新基建的戰(zhàn)略要求,公路行業(yè)必須順應(yīng)時(shí)代和技術(shù)發(fā)展趨勢,推動(dòng)科技手段融合應(yīng)用,創(chuàng)新發(fā)展模式與方法,實(shí)現(xiàn)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。

        內(nèi)蒙古經(jīng)烏高速公路作為交通運(yùn)輸部首批PPP試點(diǎn)項(xiàng)目,以及全國第二批“綠色公路建設(shè)典型示范工程”,對推動(dòng)當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)和旅游資源開發(fā)具有重要意義,也是在全面貫徹“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念,加快建設(shè)“美麗中國”背景下,推進(jìn)綠色公路建設(shè)的典型實(shí)踐,就是要通過科技手段與公路行業(yè)深度融合與創(chuàng)新,在公路建設(shè)和運(yùn)營的全生命周期通過優(yōu)化源頭設(shè)計(jì)、統(tǒng)籌資源利用、強(qiáng)化生態(tài)環(huán)保、控制總體成本,最終實(shí)現(xiàn)公路與自然、人文、經(jīng)濟(jì)等環(huán)境和諧與可持續(xù)發(fā)展。通過實(shí)踐打造公路建管養(yǎng)全生命周期科技賦能與融合創(chuàng)新典型示范工程。

        理念探索

        為實(shí)現(xiàn)建設(shè)“綠色、品質(zhì)、平安”經(jīng)烏的總目標(biāo),面對“數(shù)字化、智能化”的新趨勢和新要求,作為經(jīng)烏公司帶頭人,筆者與領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)過多次深入討論,結(jié)合經(jīng)烏項(xiàng)目實(shí)際,提出了“夯實(shí)三基工程、建設(shè)數(shù)字經(jīng)烏”的新理念,推動(dòng)經(jīng)烏高速建養(yǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級。

        所謂三基工程,就是指“基礎(chǔ)管理、基層隊(duì)伍、基本能力”。通過管理體系的創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)化,打牢基礎(chǔ);通過人才隊(duì)伍建設(shè)與培養(yǎng),夯實(shí)基層;通過科技手段融合,提升能力。以“三基工程”為抓手,打造三位一體的數(shù)字化轉(zhuǎn)型保障機(jī)制。

        所謂數(shù)字經(jīng)烏,就是在標(biāo)準(zhǔn)化管理體系基礎(chǔ)上,將數(shù)字技術(shù)與業(yè)務(wù)管理和生產(chǎn)過程深度融合,推動(dòng)公路全生命周期數(shù)字化轉(zhuǎn)型,提升工程建設(shè)品質(zhì)和運(yùn)營養(yǎng)護(hù)效率,打造經(jīng)烏高速數(shù)字孿生體。

        轉(zhuǎn)型之路

        經(jīng)烏人從項(xiàng)目伊始便將數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)納入整體規(guī)劃,提出了“信息經(jīng)烏、數(shù)字經(jīng)烏、智能經(jīng)烏、智惠經(jīng)烏”四步走的轉(zhuǎn)型之路。

        所謂信息經(jīng)烏是指基于標(biāo)準(zhǔn)化管理體系,利用信息化手段實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理和施工過程數(shù)據(jù)的記錄采集,提高管理效率;數(shù)字經(jīng)烏是推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與生產(chǎn)過程深度融合,為生產(chǎn)組織、質(zhì)量管控提供支撐;智能經(jīng)烏是為數(shù)字化移交、養(yǎng)護(hù)巡查、病害識(shí)別等提供智能化手段;智惠經(jīng)烏就是依托大數(shù)據(jù)與算法模型,支撐養(yǎng)護(hù)決策、服務(wù)降本增效,將智能化管理手段更多惠及公路人,助力行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展。

        實(shí)踐探索

        自2018年以來,經(jīng)烏人以三基工程為抓手,全力推進(jìn)數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)。

        在管理創(chuàng)新方面,出臺(tái)了《經(jīng)烏高速信息化管理辦法》,明確了信息化組織、職責(zé)和考核要求;構(gòu)建了以WBS(工作分解結(jié)構(gòu))、XBS(業(yè)務(wù)分解結(jié)構(gòu))和DBS(數(shù)據(jù)分解結(jié)構(gòu))為支撐的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系,為一體化管控奠定了基礎(chǔ);通過公開招標(biāo)和服務(wù)采購的方式,選擇了信息化總承包商,協(xié)助經(jīng)烏公司統(tǒng)籌數(shù)字經(jīng)烏建設(shè);建立了基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的崗位數(shù)字化考評機(jī)制,讓?shí)徫豢己伺c評價(jià)更加客觀精準(zhǔn),通過總結(jié)表彰激發(fā)參建單位工作熱情。

        在隊(duì)伍建設(shè)方面,抓實(shí)管理、業(yè)務(wù)、應(yīng)用和信息等四支隊(duì)伍建設(shè),成立信息化領(lǐng)導(dǎo)小組和專項(xiàng)管理工作組,為數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)提供組織保障;發(fā)揮業(yè)務(wù)部門主導(dǎo)作用,通過專題研討,明確業(yè)務(wù)需求;通過集中培訓(xùn)、現(xiàn)場跟蹤和定期交流,落實(shí)崗位主體,確保應(yīng)用落地。

        在手段融合方面,全力打造“1233N”的應(yīng)用手段和“147X”應(yīng)用平臺(tái)。

        所謂“1233N”是指:通過1個(gè)平臺(tái)、2個(gè)入口、3種手段,支撐3類應(yīng)用,擴(kuò)展N個(gè)場景,這是數(shù)字經(jīng)烏應(yīng)用的主要手段。

        “147X”應(yīng)用平臺(tái)是指:通過1個(gè)數(shù)據(jù)中心、4個(gè)中臺(tái)、7條業(yè)務(wù)線,滿足多種應(yīng)用需要,這是數(shù)字經(jīng)烏應(yīng)用的重要基礎(chǔ)。

        應(yīng)用成效

        經(jīng)過近4年的持續(xù)努力,數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)已取得初步成效。

        通過一體化管控平臺(tái)和移動(dòng)采集手段(工程通)的應(yīng)用,強(qiáng)化業(yè)務(wù)協(xié)同,積累了10萬余條業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)和4萬余張影像資料,見證了數(shù)字經(jīng)烏建設(shè)的重要時(shí)刻與關(guān)鍵信息;

        通過視頻系統(tǒng)集成,實(shí)現(xiàn)了兩區(qū)三廠和控制性工程現(xiàn)場的遠(yuǎn)程監(jiān)管,利用人證核驗(yàn)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)工人實(shí)名制管理,為掌握動(dòng)態(tài)用工信息、保障產(chǎn)業(yè)工人合法權(quán)益提供了支撐;

        通過引入BIM手段,融合一體化平臺(tái)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)了基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的西拉木倫特大橋BIM可視化管理,為強(qiáng)化控制性工程管控提供遠(yuǎn)程可視化手段;

        通過數(shù)字路面全流程業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)和智能化手段應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了基于首件工程控制基準(zhǔn)和實(shí)時(shí)無干擾數(shù)據(jù)的路面施工質(zhì)量動(dòng)態(tài)化、可視化管控;

        通過申報(bào)自治區(qū)建設(shè)項(xiàng)目文檔管理電子化試點(diǎn),將實(shí)現(xiàn)質(zhì)保資料在線填寫與CA簽章、施工原始記錄現(xiàn)場移動(dòng)采集、試驗(yàn)數(shù)據(jù)集成對接和電子文件在線組卷等目標(biāo),形成從數(shù)據(jù)采集、文件生成、組卷整理到查詢利用一體化的文檔電子化管理新模式,為申報(bào)地方標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。

        未來展望

        歷經(jīng)4年創(chuàng)新實(shí)踐,立足未來發(fā)展趨勢,經(jīng)烏高速將逐步構(gòu)建融合綠色基因、立體感知交互、全域業(yè)務(wù)協(xié)同、精準(zhǔn)判斷決策和持續(xù)自我進(jìn)化的公路生命周期綠色智能體,主要包括智能交互、智能聯(lián)接、智能中樞和智慧應(yīng)用四層結(jié)構(gòu)。

        如果以人體為例,智能交互就是“五官”和“手腳”,是聯(lián)通物理世界和數(shù)字世界的基礎(chǔ);智能聯(lián)接是“軀干”,是無縫覆蓋、萬物互聯(lián)的關(guān)鍵支撐;智能中樞是“大腦”,是分析判斷、精準(zhǔn)決策的指揮中心;智慧應(yīng)用是最終整體的價(jià)值呈現(xiàn)。只有大腦與五官、手腳高效協(xié)同,在強(qiáng)健通暢的軀干中流淌著數(shù)據(jù)和AI算法的鮮活血液,才能讓綠色智能體“會(huì)思考、可執(zhí)行、有溫度、自我進(jìn)化”。

        雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越。未來經(jīng)烏高速將重點(diǎn)在數(shù)字運(yùn)營、智能養(yǎng)護(hù)、交旅融合、智慧服務(wù)區(qū)、綠色新能源等方面繼續(xù)實(shí)踐,推動(dòng)交通設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、能源、信息四網(wǎng)融合發(fā)展,建設(shè)人悅其行、車暢其路、物優(yōu)其流的綠色智慧公路,助力國家實(shí)現(xiàn)“碳中和”戰(zhàn)略,讓經(jīng)烏高速成為青青草原上的璀璨明珠,用心服務(wù)大眾美好出行!

        責(zé)編/龐貝

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