交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐和強(qiáng)力保障。經(jīng)過(guò)建國(guó)72年，尤其是改革開(kāi)放40多年來(lái)的建設(shè)，中國(guó)的交通，無(wú)論是在基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模、運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)裝備等方面，還是在發(fā)展理念轉(zhuǎn)變、體制創(chuàng)新、市場(chǎng)化發(fā)展等方面，都取得了前所未有的成績(jī)，在世界交通運(yùn)輸史上創(chuàng)造了舉世矚目的“中國(guó)速度”和“中國(guó)模式”。

鐵路建設(shè)和運(yùn)輸多項(xiàng)指標(biāo)位居世界前列。從2004年實(shí)施《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》開(kāi)始，以高速鐵路建設(shè)的新成就對(duì)世界鐵路建設(shè)紀(jì)錄的不斷刷新為標(biāo)志，隨著世界上海拔最高的青藏鐵路2006年建成，中國(guó)的鐵路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。2020年，14.6萬(wàn)千米的鐵路運(yùn)行里程，復(fù)線率達(dá)到59.5%，電化率達(dá)到72.8%。鐵路路網(wǎng)密度高達(dá)152.3千米/萬(wàn)平方千米。如此高密度的鐵路路網(wǎng)中，2020年運(yùn)行的鐵路機(jī)車數(shù)量達(dá)2.2萬(wàn)臺(tái)，年旅客發(fā)送量高達(dá)22.03億人，貨物發(fā)送量45.52億噸。而且，目前中國(guó)已建成世界上規(guī)模最大的12306鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)，互聯(lián)網(wǎng)售票比例超過(guò)80%，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、自主取票、電子客票、移動(dòng)支付、在線選座、站車WiFi以及異地購(gòu)票、全路通退通簽等便民利民服務(wù)，大大增強(qiáng)了廣大人民群眾的獲得感。

四通八達(dá)的公路運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)舉世矚目。新中國(guó)成立72年特別是改革開(kāi)放40多年來(lái)，中國(guó)公路建設(shè)突飛猛進(jìn)。以高速公路里程16.10萬(wàn)千米為標(biāo)志，2020年全國(guó)公路總里程達(dá)到519.81萬(wàn)千米，公路密度高達(dá)54.15千米/平方千米；其中四級(jí)及以上等級(jí)公路里程494.45萬(wàn)千米，占到公路總里程比重為95.1%，高速公路車道里程72.31萬(wàn)千米，穩(wěn)居世界之首。共有1840.89萬(wàn)客位的61.26萬(wàn)輛載客汽車，15784.17萬(wàn)噸位的1110.28萬(wàn)輛載貨汽車，運(yùn)行于這巨大的有著嚴(yán)密體系性的公路網(wǎng)絡(luò)中，完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量68.94億人，貨運(yùn)量342.64億噸。

多項(xiàng)超級(jí)橋隧工程達(dá)到世界之最。與道路山隧道、世界最大直徑的盾構(gòu)隧道上海長(zhǎng)江隧道、世界海拔最高的公路特長(zhǎng)隧道川藏線雀兒山隧道、世界最長(zhǎng)的高原鐵路隧道—青藏鐵路新關(guān)角隧道、世界海拔最高的高鐵隧道—祁連山隧道、世界最長(zhǎng)的海底沉管隧道—港珠澳大橋沉管隧道等等，一個(gè)又一個(gè)“最長(zhǎng)、最高、最大”紀(jì)錄不斷被寫(xiě)進(jìn)世界橋梁和隧道建設(shè)史，“中國(guó)橋、中國(guó)隧”成為展示中國(guó)形象的新品牌！建設(shè)通車?yán)锍滩粩嘌由煜嗤?，中?guó)橋隧建設(shè)實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)步。至2020年末，全國(guó)公路橋梁總數(shù)達(dá)到91.28萬(wàn)座、6628.55萬(wàn)延米。其中特大橋梁6444座、1162.97萬(wàn)延米。公路隧道21316處、2199.93萬(wàn)延米；其中特長(zhǎng)隧道1394處、623.55萬(wàn)延米。世界上最長(zhǎng)跨海大橋港珠澳大橋、世界上最高大橋北盤(pán)江大橋、世界首座六線鐵路橋大勝關(guān)公鐵大橋、在建的世界懸索橋中位列第一雙跨連拱世界高速鐵路跨度最大主跨1120米五峰山長(zhǎng)江公鐵大橋、世界上首座超過(guò)千米跨度的鋼桁梁斜拉橋結(jié)構(gòu)主跨1092米公鐵兩用橋梁滬通長(zhǎng)江大橋，世界最長(zhǎng)的雙洞高速公路隧道秦嶺終南

先進(jìn)的大型港口建設(shè)連通世界。中國(guó)的大型化、專業(yè)化港口建設(shè)1985年后進(jìn)入快速發(fā)展階段，智能化水平不斷提高。至2020年末，中國(guó)22142個(gè)生產(chǎn)用碼頭泊位中，萬(wàn)噸級(jí)及以上高達(dá)2592個(gè)。2017年投入運(yùn)營(yíng)的上海港洋山港區(qū)四期全自動(dòng)化集裝箱碼頭是目前全球規(guī)模最大、自動(dòng)化程度最高的集裝箱碼頭。全球排名前十的港口中有7個(gè)位于我國(guó)，現(xiàn)代化的大型港口在“一帶一路”建設(shè)中已扮演越來(lái)越重要角色。

通暢的內(nèi)河黃金水道通貫華夏。數(shù)十年來(lái)，中國(guó)對(duì)內(nèi)河航道如長(zhǎng)江干線、京杭運(yùn)河、西江、湘江等相繼進(jìn)行了比較系統(tǒng)全面的治理。黨的十八大以后，依托長(zhǎng)江黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展上升為國(guó)家重大戰(zhàn)略，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程啟動(dòng)。長(zhǎng)江現(xiàn)在已成為世界上運(yùn)量最大、航運(yùn)最繁忙的通航河流。2010年完工的長(zhǎng)江口深水航道整治工程，迄今為止都是世界上最大、最復(fù)雜的河口整治工程。至2020年末，全國(guó)內(nèi)河航道通航里程達(dá)到12.77萬(wàn)千米，等級(jí)航道里程6.73萬(wàn)千米，占到總里程比重52.7%；水上運(yùn)輸船舶全國(guó)擁有量達(dá)到12.68萬(wàn)艘，其凈載重量27060.16萬(wàn)噸，載客量85.99萬(wàn)客位；集裝箱箱位293.03萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。2020年全國(guó)水道運(yùn)輸完成客運(yùn)量1.50億人，貨運(yùn)量76.16億噸。同時(shí)，海洋貨運(yùn)量達(dá)到38.01億噸。

廣泛覆蓋的民用航空發(fā)展成為大眾化交通工具。伴隨著改革開(kāi)放進(jìn)程，中國(guó)民用航空逐漸發(fā)展成為一個(gè)現(xiàn)代化的、對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起到重要作用的全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)。至2020年末，全國(guó)241個(gè)頒證民用航空機(jī)場(chǎng)，237個(gè)定期航班通航城市中，年旅客吞吐量100萬(wàn)人次以上的通航機(jī)場(chǎng)達(dá)到85個(gè)；年貨郵吞吐量達(dá)到10000噸以上的通航機(jī)場(chǎng)59個(gè)，中國(guó)民航全年完成客運(yùn)量4.18億人，旅客周轉(zhuǎn)量6311.25億人千米。其中國(guó)際航線完成956.6萬(wàn)人，貨郵運(yùn)輸量達(dá)676.6萬(wàn)噸。首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)2017年即以旅客吞吐量即已達(dá)到9579萬(wàn)人次位列世界第二，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)和上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)也分別位列第八和第九。

發(fā)達(dá)的城市軌道交通與發(fā)達(dá)國(guó)家拼舒適。上世紀(jì)至80年代末90年代初期，以上海地鐵一號(hào)線、北京地鐵復(fù)八線、廣州地鐵一號(hào)線建設(shè)為標(biāo)志，中國(guó)真正意義上以交通為目的的城市軌道交通建設(shè)開(kāi)始。至2020年末，中國(guó)建成城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到226條，運(yùn)營(yíng)里程逾7354千米。其中地鐵線路189條、6595.1千米，輕軌線路6條、217.6千米。城市公共汽電車運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到70643條，運(yùn)營(yíng)線路總長(zhǎng)度148.21萬(wàn)千米。這樣的城市公共交通設(shè)施之上，中國(guó)70.44萬(wàn)輛城市公共汽電車、49424輛城市軌道交通配屬車輛和139.40萬(wàn)輛巡游出租汽車，即使是在新冠商情嚴(yán)重的2020年，全年依然完成城市客運(yùn)總量高達(dá)871.92億人。2017年，中國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程和在建里程即已均居世界第一，上海和北京，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程分別以732千米和685千米在世界城市排名中占據(jù)了第一和第二。

快捷的快遞大國(guó)里天天都生出太多太精彩的市俗故事。如果說(shuō)中國(guó)的郵政業(yè)是一曲長(zhǎng)調(diào)的歌；那么，其中的快遞，便是太多的孔雀振翅后紛飛的多彩羽毛，豐富，并且生動(dòng)，而又鮮活。2020年，中國(guó)的郵政全年完成郵政函件業(yè)務(wù)14.2億件，包裹業(yè)務(wù)2030.6萬(wàn)件，報(bào)刊業(yè)務(wù)172.2億份。而快遞，于疫情下的中國(guó)百姓，是逆勢(shì)地，傳遞了太多的快樂(lè)。全看書(shū)全行業(yè)完成業(yè)務(wù)量833.6億件，年增長(zhǎng)31.2%。各個(gè)快遞電商平臺(tái)，憑依著強(qiáng)大的交通和通訊支撐，幾乎將任何一件事兒，一個(gè)月日，都賦于某種吉祥甚至僅只是機(jī)趣的意義，發(fā)起一輪一輪的網(wǎng)購(gòu)熱出來(lái)，商家個(gè)個(gè)賺得盆滿鍋滿。2020年，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入達(dá)到了8795.4億元，增長(zhǎng)17.3%。

相同的情況，也發(fā)生在中國(guó)的油氣管網(wǎng)建設(shè)等等領(lǐng)域。

中國(guó)交通排在世界前列領(lǐng)域的很多，中國(guó)鼓舞人心的交通建設(shè)的故事以及這一領(lǐng)域引帶起的動(dòng)人的故事太多太多。