李欣倫

摘要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶動(dòng)了城市的建設(shè)發(fā)展，導(dǎo)致城市內(nèi)交通擁堵問題日益嚴(yán)重。為了有效的緩解這個(gè)交通出行問題，大部分城市已經(jīng)開始建設(shè)地鐵軌道交通工程。而這也成為城市建設(shè)發(fā)展的必然選擇和發(fā)展趨勢(shì)，逐漸成為人們的日常出行工具。

關(guān)鍵詞：地鐵運(yùn)營(yíng);安全對(duì)策;運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

一、地鐵軌道交通運(yùn)營(yíng)中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素

針對(duì)軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析可知，地鐵軌道交通運(yùn)輸工具作為具有高密度且大客流的公共交通。雖然地鐵軌道交通工具能夠有效的解決城市交通擁堵問題，但是，也會(huì)導(dǎo)致大量的乘客人流滯留在車站空間，這也會(huì)增加了軌道交通工程運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)隱患。而且，地鐵軌道交通運(yùn)營(yíng)過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)事故類型呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，其帶來的不良影響范圍較大。

第一，乘客人流量較大，導(dǎo)致上下樓梯過程中存在較大風(fēng)險(xiǎn)隱患。由于地鐵軌道交通工程是在地下建設(shè)，并依靠地下軌道交通運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)營(yíng)。因此，在地鐵軌道交通運(yùn)營(yíng)車輛的使用過程中，選用通過樓梯行走到達(dá)地鐵入口位置，再上到車輛上。而且，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過程中，是存在明顯人流集中的時(shí)間段，在這個(gè)些時(shí)間段中，地鐵車輛需要容納的人流數(shù)量不斷增加。而乘客在這個(gè)時(shí)間段較趕，如果在上下樓梯中發(fā)生意外事故，會(huì)造成嚴(yán)重的不良影響。

第二，乘客人流密集程度較高，導(dǎo)致發(fā)生安全風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生時(shí)的逃生幾率降低。近年來，經(jīng)常會(huì)有相關(guān)新聞報(bào)道，某個(gè)地鐵車站中出現(xiàn)不法分子，導(dǎo)致乘客多人出現(xiàn)受傷。而造成這種嚴(yán)重的軌道交通事故，主要是因?yàn)槌丝腿肆鞔罅康木奂?，在發(fā)生危害事件時(shí)，由于地鐵車站的空間狹小，沒有充足的躲避空間，很容易的危及到周圍的其他人員。此外，這種密集性的人口混亂事故，很容易讓不法分子逃離，帶來了較大的社會(huì)不良影響，影響了軌道企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

第三，地鐵軌道交通工程的建設(shè)成熟度較低，導(dǎo)致各種設(shè)施設(shè)備容易出現(xiàn)故障問題。雖然地鐵設(shè)備的運(yùn)營(yíng)涵蓋范圍較為廣泛，但是，其施工技術(shù)應(yīng)用存在嚴(yán)重的弊端，尤其是大部分城市為了快速的解決交通擁堵問題，針對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用缺少充分的考慮，導(dǎo)致地鐵軌道交通工程在建設(shè)施工結(jié)束之后，存在諸多風(fēng)險(xiǎn)隱患，為社會(huì)發(fā)展帶來較大的不良影響，導(dǎo)致企業(yè)存在較大的經(jīng)濟(jì)損失。

二、地鐵軌道交通運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的安全性措施

（一）加大對(duì)軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全檢測(cè)力度

軌道交通工程中基礎(chǔ)設(shè)施的安全性能較低，直接影響著地鐵車輛的安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。隨著科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，地鐵軌道交通工具的自動(dòng)化程度得到了明顯提高，甚至部分國(guó)家已經(jīng)出現(xiàn)了無人駕駛。但是，這種高水平的自動(dòng)化發(fā)展程度，在出現(xiàn)故障問題的時(shí)候，導(dǎo)致地鐵運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)事故。所以，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的檢測(cè)力度，對(duì)維持軌道交通工程的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)具有重要意義。

（二）加強(qiáng)軌道交通車輛運(yùn)營(yíng)中乘客的安全管理

在軌道交通工程的運(yùn)營(yíng)管理工作中，無論是發(fā)生突發(fā)事件，還是因人為原因所導(dǎo)致列車停運(yùn)，都是管理工作人員對(duì)乘客人身危險(xiǎn)管理額落實(shí)程度不夠。而上述問題的發(fā)生多是因?yàn)樵诔塑嚈z測(cè)過程中，工作人員不夠仔細(xì)認(rèn)真，沒有及時(shí)將危險(xiǎn)物品查找出來。所以，要加強(qiáng)軌道交通工程中乘客的人身安全管理，嚴(yán)格控制乘車危險(xiǎn)品的出現(xiàn)，從而保證軌道交通車輛的安全且穩(wěn)定的運(yùn)行。

（三）提高地鐵工作人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和安全意識(shí)

在軌道交通車輛的運(yùn)行過程中，地鐵工作人員針對(duì)危險(xiǎn)乘車物品的檢測(cè)力度不夠，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)問題多發(fā)，甚至部分工作人員發(fā)現(xiàn)了乘車危險(xiǎn)物品，卻沒有及時(shí)有效的制止。在目前地鐵車輛的運(yùn)行過程中，地鐵站臺(tái)上的監(jiān)督人員較少。因此，要注重完善地鐵系統(tǒng)的安全管理制度，在地鐵風(fēng)險(xiǎn)隱患較大的區(qū)域，增加管理工作人員和巡邏管理人員，加強(qiáng)對(duì)乘客出行管理，保證乘客安全出行。

（四）加強(qiáng)軌道交通工程中乘客人員的安全宣傳

在地鐵軌道交通工程的安全穩(wěn)定運(yùn)行過程中，為了保證乘客人員的出行安全，軌道交通企業(yè)需要加強(qiáng)乘客人員的安全意識(shí)，積極在軌道交通車站內(nèi)部進(jìn)行安全乘車的宣傳教育，強(qiáng)化乘客人員的本位意識(shí)，讓乘客在乘坐軌道交通車輛出行過程中，能夠正確的認(rèn)識(shí)到軌道交通安全運(yùn)營(yíng)的重要性，促使其成為安全運(yùn)營(yíng)管理工作的監(jiān)督者，并投入到運(yùn)營(yíng)監(jiān)督工作中，及時(shí)反饋?zhàn)陨淼囊庖姟?/p>

結(jié)語

綜上所述，在城市軌道交通地鐵運(yùn)營(yíng)過程中，隨著運(yùn)營(yíng)線路的完善，促使安全運(yùn)營(yíng)問題成為軌道交通工程建設(shè)發(fā)展中的重要內(nèi)容。因此，加大對(duì)軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的安全檢測(cè)力度，加強(qiáng)軌道交通車輛運(yùn)營(yíng)中乘客的安全管理，提高地鐵工作人員的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和安全意識(shí)等，保證軌道交通系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

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