白玉熠 秦維 韓翔 周潤奇 趙震宇

摘要：隨著社會和經(jīng)濟的發(fā)展，廣大人民對汽車性能的要求逐漸增高，汽車有朝多元化和個性化的方向發(fā)展的趨勢。許多汽車制造商不但進一步規(guī)范了生產(chǎn)過程，而且還進一步提高了生產(chǎn)過程的流程和精度。在某些方面，裝配過程是決定汽車產(chǎn)品設計性能的關鍵。良好的汽車裝配技術可以顯著提高企業(yè)的生產(chǎn)效率，增加品牌效益。

關鍵字：汽車裝配;工藝;發(fā)展

1 前言

隨著現(xiàn)代社會的不斷發(fā)展和進步，人們對生活質(zhì)量的要求需求正在增加，作為現(xiàn)代人的必要交通工具，汽車不僅需要質(zhì)量對于使汽車外觀與現(xiàn)代觀眾的審美相匹配也至關重要為了保證現(xiàn)代人的生活質(zhì)量。 但是目前汽車組裝過程的情況汽車的狀況將有很多問題，因此，分析和制定汽車組裝過程的現(xiàn)狀適當?shù)母倪M措施對于提高汽車生產(chǎn)的質(zhì)量至關重要。它可以為汽車工業(yè)的真正發(fā)展和經(jīng)濟效益提供良好的基本保證。

2 汽車裝配工藝的現(xiàn)狀

目前，我國的汽車裝配設備仍在開發(fā)中。汽車工業(yè)和汽車生產(chǎn)技術仍然存在意識形態(tài)偏差，重點是汽車裝配技術，即從汽車裝配的角度在這方面投入的能源和資源非常有限，導致汽車組裝過程在此過程中可能會出現(xiàn)各種問題。從我國汽車工業(yè)的發(fā)展角度看，與發(fā)達國家相比，汽車裝配設備處于落后階段汽車制造商缺乏先進，高效的汽車組裝機，汽車組裝技術也非常困難發(fā)展。近年來，隨著經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)也得到了發(fā)展和發(fā)展。逐步走向全球化需要汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展升級汽車裝配技術并升級汽車裝配硬件。只有這樣，我們才能繼續(xù)改善高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。目前，我國的汽車裝配設備主要包括機器裝配設備，車輛裝配設備和驅動橋裝配設備。其中，發(fā)動機組裝設備主要包括發(fā)動機制造，出廠檢驗和運輸。每個鏈路上使用的設備;車輛組裝過程設備是指用于汽車生產(chǎn)的設備運輸設備可以為組裝整個車輛提供良好的運輸條件。在我國學習技術不斷發(fā)展的背景下，這些裝配設備正在逐步走向自動化。柔性安裝的發(fā)展也有成效。

近年來，隨著我國科學技術水平的飛速發(fā)展，汽車裝配技術有了很大的進步。為了優(yōu)化 車輛組裝和零部件組裝已從傳統(tǒng)組裝逐步轉變?yōu)槎嘀亟M裝汽車工業(yè)通過靈活的組裝方法取得了巨大的進步。與此同時，許多汽車制造公司引入了更先進的技術，如：數(shù)字和自動化設備使得生產(chǎn)線上的各個零件更加標準化，適應性和準確性水平也大大提高了。可以說，從汽車制造商的設計，生產(chǎn)條件，安全性和質(zhì)量優(yōu)劣的角度來看，在生產(chǎn)能力方面，我國汽車工業(yè)取得了較大進步，行業(yè)競爭力也不斷增強。

3 我國汽車裝配工藝的發(fā)展研究

當前，國內(nèi)消費者對汽車的需求已經(jīng)發(fā)生了巨大變化。追求多元化化和個性化已逐漸成為主要的發(fā)展趨勢。 這種趨勢對汽車裝配環(huán)節(jié)帶來的影響更大。 例如汽車組裝模式單一化已逐漸成為多層和多樣化的生產(chǎn)組裝，這大大減少了原始汽車采用工作管理和裝配周期時間。 國內(nèi)汽車行業(yè)它仍處于增長階段，但是市場需求的不斷變化對汽車生產(chǎn)提出了很高的要求。挑戰(zhàn)是巨大的。 因此，包括組裝過程在內(nèi)的聲場生產(chǎn)技術必不可少，及時的改革和創(chuàng)新可以確保汽車制造商可以在市場上競爭生存并繼續(xù)發(fā)展。

汽車裝配研究出現(xiàn)了模塊化裝配，自動柔性化裝配趨勢，并誕生了模擬裝配系統(tǒng)。

3.1零件模塊化

簡而言之，模塊化組裝是指根據(jù)整車的設計組裝相關的零部件。將這些小零件排列并集成為幾個較大的零件，進行整個組裝。模塊化組裝可以將不同的零件分成各個小零件組裝系統(tǒng)中，有助于提高車輛組裝的速度和效率。

3.2自動柔性化裝配系統(tǒng)

裝配系統(tǒng)的靈活性取決于將零件裝配交給計算機控制的操作，機器人進行生產(chǎn)和組裝的新型組裝的新技術。柔性裝配系統(tǒng)中的計算可以隨時調(diào)整機器編程，以輕松更改相關零件和材料快速調(diào)整，減少裝配環(huán)節(jié)造成的時間浪費。一條裝配線可以同時支持多個柔性裝配系統(tǒng)，從而有助于實現(xiàn)零裝配快速組裝，組件的集成和運輸以及相關組裝設備的管理和維護維持秩序。

3.3汽車模擬裝配系統(tǒng)

汽車裝配模擬系統(tǒng)主要基于來自計算機平臺的輸入相應的零件數(shù)據(jù)信息，并用作模型，設計或制造計算的來源新的汽車零件。模擬系統(tǒng)可以幫助裝配工人正確完成裝配，在熟悉了特定的組裝過程以及相關零件的尺寸和形狀之后，還可以使用模具該系統(tǒng)計算并生產(chǎn)最能滿足設計要求的汽車零件。仿真系統(tǒng)會做到利用設計，規(guī)劃和計算機支持功能進行改進車輛裝配的可變性，適應性和靈活性。

4汽車裝配工藝的改善措施

4.1促進汽車裝配技術的發(fā)展

隨著社會的迅速發(fā)展，對企業(yè)裝配要求越來越高。單一組裝的形式正在逐漸從人們的眼中消失，多樣化和多層次的組裝模式出現(xiàn)了，不僅縮短了裝配工藝的生產(chǎn)周期，而且還可以滿足人們的需求。在這個競爭日益激烈的社會中，只有該技術提升到一個新的水平，并在行業(yè)中得到廣泛使用，才可以極大地改善了汽車行業(yè)。車輛裝配的效率和質(zhì)量是汽車行業(yè)健康發(fā)展的立足之路。只有這樣，才可以在競爭日益激烈的國際汽車市場中占據(jù)一席之地。近年來，隨著計算機技術的飛速發(fā)展，汽車裝配工藝行業(yè)也開始了發(fā)展的春天。為了更好地實現(xiàn)汽車裝配的自動化柔性發(fā)展，人們引于信息技術，利用計算機技術來控制相關零件的組裝，大大減少了組裝時間。由于使用了計算機編程技術，因此可以隨時對其進行替換，控制和修改，用于自動檢查的過程。如果汽車組裝過程中出現(xiàn)問題，將提供正確的解決方案。

4.2有效提高裝配工藝的實際發(fā)展

由于提高了汽車裝配工藝過程可以有效地保證汽車生產(chǎn)的質(zhì)量，汽車工業(yè)的發(fā)展也將在一定程度上起到促進作用，因此有必要對此進行有效的促進。加速裝配工藝過程的實際發(fā)展，以提高裝配過程的多樣化和個性化等級。首先，傳統(tǒng)的汽車組裝和裝配過程需要轉變，裝配行業(yè)已從傳統(tǒng)的單一組裝方法演變?yōu)槎鄻踊覀€性化的汽車組裝，這是可以有效縮短汽車組裝時間的組裝方法。為中國汽車裝配工藝發(fā)展提供了良好的基本保證。其次，要同時提高汽車裝配技術，汽車裝配的真正發(fā)展是朝著模塊化，自動化和靈活性方向發(fā)展。汽車裝配模塊化的發(fā)展主要是根據(jù)汽車的實際結構來設計汽車的內(nèi)部結構零件，劃分為不同的區(qū)域，在實際的汽車裝配和模塊化過程中，是指先將小零件放在一起再將大零件放在一起，成為汽車裝配工藝模塊化發(fā)展的趨勢，為汽車行業(yè)的真正發(fā)展和經(jīng)濟利益打下良好的基礎保證。

4.3加大汽車裝配工藝的研發(fā)投入

汽車裝配過程在汽車行業(yè)中起著重要作用，因此汽車行業(yè)需要加強研究并增加汽車裝配工藝，在裝配過程進行研發(fā)投資時：首先，我們必須注意汽車裝配的重要性，增加對汽車裝配技術研發(fā)和更先進的汽車裝配設備開發(fā)的投資，從而充分提高我國汽車裝配水平。同時，我國應該向國外先進國家學習。除裝配工藝和硬件，我們還需要與我們的國家聯(lián)系以進行創(chuàng)新。汽車制造商應改變傳統(tǒng)觀念，同時汽車生產(chǎn)商還有必要加強汽車裝配方面的研究，并培訓汽車裝配方面的專家。并建立一支高素質(zhì)的專業(yè)汽車裝配工藝隊伍，以提高公司在汽車質(zhì)量制造業(yè)的裝配競爭力。

結語

隨著時代的發(fā)展和社會經(jīng)濟的進步，特別是隨著科學技術的不斷進步創(chuàng)新，傳統(tǒng)汽車制造模式逐漸暴露出許多缺點，針對這些缺點，需要主動響應，并使用先進的技術不斷開發(fā)和創(chuàng)新汽車裝配工藝。

參考文獻：

[1]叢曙光.淺談汽車裝配工藝現(xiàn)狀及改進措施[J].科技創(chuàng)新與應用，2017，（第25期）.

[2]李亞民.簡析汽車裝配工藝現(xiàn)狀及改進措施[J].汽車世界·車輛工程技術，2019，（第7期）.

[3]高雄飛.現(xiàn)代汽車裝配工藝現(xiàn)狀及改進措施展望[J].建筑工程技術與設計，2018，（第23期）.

中北大學 山西太原 030051