王宏金

（中國(guó)水利水電第八工程局有限公司，湖南 長(zhǎng)沙 410000）

隨著我國(guó)城市的快速發(fā)展，城市地鐵軌道交通對(duì)緩解城市交通堵塞日趨重要，地鐵工程在城市建設(shè)變得更加普遍，工程規(guī)模不斷擴(kuò)大。但是，地鐵工程在建設(shè)時(shí)面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、地層差異性較大等多項(xiàng)問題，這會(huì)導(dǎo)致地鐵工程施工中面臨各種難題。在地鐵車站施工期間，明挖法是一種應(yīng)用廣泛的施工方法，因?yàn)槠湓诼短飙h(huán)境下開展施工，地表水、地下水對(duì)地鐵車站施工影響很大。因此，地鐵車站防水是一項(xiàng)關(guān)鍵工序，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。如果地鐵在運(yùn)營(yíng)后發(fā)生滲漏現(xiàn)象，勢(shì)必會(huì)對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)質(zhì)量、安全，以及經(jīng)濟(jì)效益造成直接影響。因此，地鐵建設(shè)相關(guān)方對(duì)車站防水都高度重視。

1.防水施工的重要性

明挖施工是地鐵車站施工中常用的一項(xiàng)技術(shù)，在采用該方法時(shí)，要先開挖地鐵車站基坑，在該過程中，要做好基坑圍護(hù)作業(yè)，分層開挖直到底部，再開展地鐵車站框架施工，施工作業(yè)開展多數(shù)都在露天環(huán)境下進(jìn)行。地鐵車站是地下工程，如果地鐵車站防水施工未達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致地鐵車站質(zhì)量存在問題，一旦發(fā)生漏水，將會(huì)導(dǎo)致車站內(nèi)裝飾、機(jī)電設(shè)備，以及機(jī)車在行駛時(shí)安全性造成一定威脅[1]。由此可見，防水施工在地鐵明挖施工中占有重要地位，從設(shè)計(jì)到施工的相關(guān)人員要提高對(duì)該項(xiàng)內(nèi)容重視。

2.明挖施工防水設(shè)計(jì)需要遵循的原則

為了確保地鐵車站具有良好防水效果，必須堅(jiān)持“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道防線，因地制宜，綜合治理”原則。依據(jù)地鐵工程具體情況，建設(shè)一套符合具體情況的綜合防水體系，設(shè)置多道防水設(shè)施，確保車站內(nèi)防水設(shè)施能夠達(dá)到一級(jí)防水的要求標(biāo)準(zhǔn)[2]。與此同時(shí)，還要堅(jiān)持因地制宜，對(duì)地鐵車站施工現(xiàn)場(chǎng)，以及周邊具體情況進(jìn)行全面勘察，做好相應(yīng)分析工作，依據(jù)分析結(jié)果，制定一套合理的明挖及防水施工方案，實(shí)現(xiàn)綜合治理目的。對(duì)于地鐵工程來說，地鐵車站防水體系主要需要注重的內(nèi)容有以下幾點(diǎn)：一是確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防水體系，即以結(jié)構(gòu)自防水為根本，確保其抗?jié)B性、抗裂都能夠達(dá)到防水要求，這是明挖車站防水作業(yè)的基礎(chǔ)。二是在車站結(jié)構(gòu)的迎水面做好外包防水作業(yè)，采取合理方式進(jìn)行設(shè)計(jì)全包式柔性防水層，做好相應(yīng)安裝工作，進(jìn)而使明挖車站施工中的防水效果能夠得到進(jìn)一步提高[3]。三是以變形縫、施工縫、穿墻管、樁頭等部位為重點(diǎn)，制定一套合理的防水策略，以免發(fā)生嚴(yán)重漏水問題，對(duì)地鐵工程造成破壞，導(dǎo)致工程無法滿足地鐵運(yùn)營(yíng)的要求。

3.防水施工技術(shù)應(yīng)用探討

3.1 工程概況

地鐵車站結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)度為322.2 m，工程施工過程中，地鐵車站明挖標(biāo)注寬度為21.6 m，底板埋深在19.52-21.23 m。車站明挖段頂板覆土厚度約為4.18-4.63 m，結(jié)構(gòu)采用的為地下兩層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)[4]。

3.2 防水方案

地鐵車站防水等級(jí)為一級(jí)，車站主體結(jié)構(gòu)采用厚度80cm,C35 P10自防水鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，保護(hù)層厚度迎水側(cè)50 mm，背水側(cè)35 mm。明挖車站主體結(jié)構(gòu)采用柔性全外包防水方案，結(jié)構(gòu)頂板采用厚度為2.5 mm的單組分聚氨酯防水涂料+油氈隔離層；側(cè)墻和底板采用1.5 mm高分子自粘膠膜防水卷材(HDPE)。在側(cè)墻防水板與基層之間，以及底板防水板與基層間取消了原設(shè)計(jì)的無紡布緩沖層[5]。同時(shí)，還要在頂板防水板上要設(shè)置厚度70 mm的C20細(xì)石混凝土隔離保護(hù)層，底板設(shè)置50 mm的C20細(xì)石混凝土保護(hù)層，提高工程的整體防水性。特殊部位的防水，變形縫采用背貼式橡膠止水帶+中埋式鋼邊橡膠止水帶+背水面嵌縫；施工縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶；穿墻管、抗拔樁等部位采用剛?cè)徇^渡、止水條、止水鋼板等加強(qiáng)措施；特殊施工縫采用止水膠+注漿管注漿+止水膠。

3.3 施工作業(yè)

一是混凝土結(jié)構(gòu)自身防水性。對(duì)于工程施工中采用的防水混凝土，其在抗?jié)B、防凍等方面都要滿足應(yīng)用需求，而且要具有良好耐久性。采用多種外加添加劑時(shí)要考慮適配性，最終配置成C35混凝土，其抗?jié)B等級(jí)能夠達(dá)到P10。施工過程中嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量，并做好原材料的抽樣檢測(cè)工作；控制好混凝土的入模溫度。加強(qiáng)振搗，保證其密實(shí)性。二是卷材防水。對(duì)于地板和側(cè)墻來說，在施工開展時(shí)，要利用自粘膠膜防水卷材進(jìn)行作業(yè)，混凝土結(jié)構(gòu)澆筑要在防水卷材上覆蓋自粘膠膜層后進(jìn)行，為了確保防水卷材作用能夠得到合理發(fā)揮，要確保卷材膠膜層與混凝土砂漿緊密連接。

3.4 工程接縫防水方案

工程施工中采用的接縫防水方案如表1所示。

表1 接縫防水方案

3.5 防水施工工藝

防水施工工藝流程主要從底板、側(cè)墻、頂板三個(gè)方面進(jìn)行分析，每一項(xiàng)結(jié)構(gòu)的施工內(nèi)容如下。

底板施工：混凝土墊層施工→彈線分幅→細(xì)部附加層→卷材鋪貼→卷材封邊→施工保護(hù)層 →底板混凝土澆筑

側(cè)墻施工：側(cè)墻基面處理施工→彈線分幅→細(xì)部附加層→卷材鋪貼→卷材封邊，完成格結(jié)構(gòu)側(cè)墻建設(shè)。

頂板施工：處理基面→第一遍單組分聚氨酯防水涂料→第2-4遍單組分聚氨酯防水涂料→設(shè)置隔離層→鋪設(shè)細(xì)石混凝土保護(hù)層→回填土，最終完成頂板防水體系，提高整個(gè)工程的防水性。

3.6 防水結(jié)構(gòu)施工方法

基面處理技術(shù)：清理基層，基層必須干凈，不得存在任何雜質(zhì)，對(duì)于基層平整度來說，需要滿足D/L≤1/20標(biāo)準(zhǔn)。其中D為相鄰?fù)姑娴纳疃茸畲笾?，而L為距離?；鶎犹幚砗蟊仨毐ＷC其堅(jiān)固、平整、密實(shí)，不得有蜂窩、麻面、大于0.2 mm的裂紋。不滿足上述要求的必須鑿除，并用1：2.5的水泥砂漿找平；對(duì)于基層表面來說，可以處于潮濕狀態(tài)，但是不得存在明水，如果有明水，要采取封堵方式處理。

防水卷材施工技術(shù)：鋪設(shè)卷材要應(yīng)當(dāng)先立面，再平面，對(duì)于立面來說，為了確保鋪設(shè)作業(yè)順利開展，要先進(jìn)行轉(zhuǎn)角處鋪設(shè)，再進(jìn)行大面鋪設(shè)。通過自粘結(jié)邊搭接卷材場(chǎng)邊，長(zhǎng)度要控制10.0 cm，而對(duì)于短邊在搭接上則要利用膠粘帶進(jìn)行，長(zhǎng)度也為10.0 cm，需要特別注意的是，卷材端位置處搭接處應(yīng)當(dāng)錯(cuò)開。在進(jìn)行立面施工開展時(shí)，要利用卷材完全覆蓋固定位置，不得破壞防水卷材。底板防水層鋪設(shè)完畢，除掉卷材的隔離膜，通過臨時(shí)保護(hù)措施保護(hù)側(cè)墻，避免防水層遭受破壞。如果發(fā)現(xiàn)防水層遭受到了破壞，在修復(fù)破壞處時(shí)，必須要采取相同材料修補(bǔ)，補(bǔ)丁四周與破壞邊緣之間距離要超過10.0 cm。

鋪貼方法：鋪貼作業(yè)可以采用展鋪法、滾鋪法、卷材接縫粘貼法，在進(jìn)行鋪貼時(shí)，無論采取何種方法，都必須做好控制作業(yè)。例如，采用展鋪法時(shí)，要將剪裁好待鋪卷材，將其放置在基面上，去除隔離紙，將卷材一端粘貼在指定位置處，再利用壓輥向兩側(cè)，確保粘結(jié)牢固。

施工縫、變形縫施工：施工縫，針對(duì)車站主體結(jié)構(gòu)中采用的縱向、環(huán)向施工縫在處理上都應(yīng)用中埋式鍍鋅鋼板止水帶+水泥基滲透結(jié)晶型防水材料處理。在處理時(shí)，若墻體上存在預(yù)留孔洞，施工人員必須要控制施工縫距孔洞邊緣，距離必須控制在30.0 cm以上。施工縫面混凝土澆筑完畢后，在達(dá)到2MPa強(qiáng)度時(shí)，進(jìn)行鑿毛。鑿毛采用電鎬進(jìn)行，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為鑿去混凝土表面漿皮，鑿毛深度15～20 mm，表面露砂微露石，表面無坑洞、溝壑，無松動(dòng)骨料。鑿毛時(shí)不得損傷止水帶。澆筑水平施工縫前，施工人員必須要清除表面浮漿，先涂刷防水涂料，再鋪設(shè)水泥砂漿，同時(shí)，在過程中要進(jìn)行混凝土澆筑；在進(jìn)行垂直施工縫混凝土澆筑前，要清理干凈表面鑿毛，涂刷防水材料，完成涂抹后，及時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑。關(guān)于變形縫施工，如果在實(shí)際施工期間，發(fā)現(xiàn)變形縫兩側(cè)結(jié)構(gòu)厚度存在差異，施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)變形縫兩側(cè)50 cm范圍內(nèi)，采取等厚、等強(qiáng)方式處理現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，同時(shí)，還要加設(shè)防水帶。變形縫采用鋼邊橡膠止水帶。寬度35 cm，鋼板1mm厚，橡膠止水帶10 mm厚度。頂板外側(cè)加設(shè)一道防水涂料加強(qiáng)層，側(cè)墻外側(cè)加設(shè)一道外貼式止水帶，底板下側(cè)加設(shè)一道外貼式止水帶。變形縫頂板、中板及側(cè)墻(邊墻)內(nèi)側(cè)設(shè)置厚度為1.2m m銹鋼接水槽，通過對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用，將少量滲水引入到地漏或廢水泵，完成排水，同時(shí)，針對(duì)底板內(nèi)側(cè)，可以通過嵌填聚氨酯密封膠進(jìn)行密封處理，進(jìn)而提高工程整體防水性。

4.結(jié)語

明挖車站采用柔性全外包防水方案和主體結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土自防水體系相結(jié)合，進(jìn)而提高工程的整體防水效果，提高工程質(zhì)量。提高地鐵工程整體質(zhì)量，確保工程防水性能能夠得到進(jìn)一步提高，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)水文地質(zhì)條件，針對(duì)工程中各個(gè)細(xì)節(jié)部位要采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，構(gòu)建良好防水體系，避免對(duì)工程后期維修作業(yè)造成不良影響。對(duì)地下工程不同的部位設(shè)置不同的防水層，多道防線，提高工程防水性能，以及地鐵工程整體質(zhì)量。