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        電荷聚合式凈油機在汽輪機潤滑油系統(tǒng)中的應(yīng)用

        2021-08-30 09:09:00韋新喻雷振華
        山西電力 2021年3期

        韋新喻,雷振華,陳 軍

        (中電廣西防城港電力有限公司,廣西 防城港538021)

        0 引言

        潤滑油系統(tǒng)屬于汽輪機輔助系統(tǒng),是汽輪發(fā)電機組主要輔助系統(tǒng)之一,主要任務(wù)是給汽輪發(fā)電機組軸系各軸承提供潤滑油,為機組轉(zhuǎn)子運行提供保障。由于潤滑油的工作性質(zhì)決定了潤滑油油品的劣變,特別是隨著汽輪發(fā)電機組單機容量的不斷增大,潤滑油的工況更加惡化,在超臨界及超超臨界機組中逐漸發(fā)現(xiàn)軸系軸承的烏金表面出現(xiàn)漆膜現(xiàn)象。為治理漆膜,2019年采用了電荷聚合技術(shù),將超標(biāo)的潤滑油漆膜傾向指標(biāo)降到標(biāo)準(zhǔn)值以下。

        1 汽輪機油的質(zhì)量及性能要求

        1.1 良好的潤滑性能及熱交換性能

        汽輪發(fā)電機組的動壓軸承是以動壓油膜將轉(zhuǎn)子與軸承的烏金表面脫開,在工作轉(zhuǎn)速下,動壓油膜的厚度大約在0.2 mm左右,最小油膜厚度也在0.07~0.15 mm之間(以可傾瓦和橢圓軸承區(qū)分),由于軸承的職責(zé)是為了保護轉(zhuǎn)子,所以軸承內(nèi)表面選擇硬度(BH)為25左右的較軟烏金。因此,轉(zhuǎn)子、軸承這對摩擦副與潤滑油液的品質(zhì)息息相關(guān),潤滑油的清潔度將直接影響烏金、轉(zhuǎn)子表面的光潔度及潤滑效果。

        潤滑油的另一個任務(wù)是將轉(zhuǎn)子在高速旋轉(zhuǎn)下的摩擦熱量帶走,起到降低瓦溫、冷卻轉(zhuǎn)子表面的作用,當(dāng)潤滑油中漆膜傾向指數(shù)超標(biāo)后,溶解的油泥(漆膜物)就會飽和析出,最終黏附在軸瓦烏金表面,此時飽和的潤滑油也無法溶解掉已經(jīng)析出的漆膜物質(zhì)。沉積的漆膜層會影響軸瓦的散熱,使軸瓦溫度升高,回油溫度繼而也升高,加速油品老化及抗乳化性能下降。

        1.2 良好的抗氧化安定性

        因為油液反復(fù)循環(huán)使用,希望其物理化學(xué)性能穩(wěn)定,使用周期長;然而,在循環(huán)時,油液不可避免地同空氣接觸。如在紊流時[1],油會流向軸承、聯(lián)軸器和排油口,因軸承箱略帶負(fù)壓,油流會夾帶空氣流回油箱,隨著空氣含量的不斷增加,加之油中的顆粒物及油中水分等與油發(fā)生氧化反應(yīng)生成可溶或不溶的氧化物,嚴(yán)重時產(chǎn)生復(fù)雜的有機酸,酸值升高,腐蝕性加強,油品劣化加速。

        1.3 良好的抗乳化性

        機組運行中難免有水分混入,使油水混合形成乳化液,理化性能惡化,進(jìn)而影響潤滑性能。因此,必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?,及時排除油液中的水分,減少和防止油液乳化。不考慮外界影響,對油液本身而言,抗乳化性能是指油品在含水情況下抵抗油的乳化液形成的能力。抗乳化能力的大小,一般以破乳化度來表示,即油水乳化液分層的快慢來表示。若分層快,即破乳化時間短,表明該油品的抗乳化能力強,容易與水分離。

        1.4 酸值

        油液因為顆粒污染物和水分的存在,會發(fā)生氧化和乳化而使油液中酸值升高,加劇油液對管路等金屬表面的腐蝕。因此,必須對油液中的酸值進(jìn)行控制。實驗證明:在漆膜控制好的同時,油液中的酸值也相應(yīng)下降。

        1.5 機械雜質(zhì)

        軸承的油膜厚度在0.1~0.2 mm之間,如果油液中的顆粒污染物含量過高,尤其是堅硬的機械雜質(zhì)等顆粒污染物進(jìn)入油膜中,將破壞油膜的潤滑性能,形成干摩擦,劃傷、拉傷軸頸及烏金,嚴(yán)重時將產(chǎn)生碾瓦、燒瓦等設(shè)備故障。

        2 漆膜

        2.1 漆膜的產(chǎn)生

        漆膜是油品變質(zhì)的產(chǎn)物,是潤滑油工作中的必然產(chǎn)物,其形成機理如下。

        a)油品氧化。烴類油品氧化遵循自由基鏈反應(yīng)機制,氧化后生成羧酸、酯、醇等過氧化物。這些過氧化物進(jìn)一步縮聚反應(yīng)生成高分子量的聚合物,如漆膜和油泥。油品氧化速率與油品中的空氣、水分、溫度及金屬顆粒量有關(guān)。

        b)油液“微燃燒”。當(dāng)油液中的含水量超過溶解極限后,進(jìn)入油液的空氣會以懸浮形式存在油液中,當(dāng)油液從低壓區(qū)被泵入高壓區(qū)(如軸承的承載區(qū)),這些懸浮在油液中的小氣泡被急劇壓縮,導(dǎo)致油液微區(qū)溫度迅速升高,造成油液微區(qū)絕熱直至小氣泡破裂(小氣泡破裂過程叫“微燃燒”),同時釋放出黑褐色的膠質(zhì)物——漆膜。

        潤滑油在軸系油循環(huán)過程中由于水分、空氣、顆粒物等污染,特別是在軸承承載區(qū)內(nèi)受到高溫高壓,給漆膜的生成創(chuàng)造了條件,促使油品劣化。

        2.2 漆膜的危害

        “漆膜”是一種可能為褐色、棕色或黑色非溶解性的膜狀沉淀物[2],是油品變質(zhì)的產(chǎn)物。

        當(dāng)潤滑油出現(xiàn)漆膜后,滑動軸承內(nèi)形成的漆膜極易附著在金屬(烏金)表面,堆積的位置一般在軸承最小間隙后(即油楔的出油邊),阻礙軸承散熱,瓦溫升高,減小軸承的最小油膜厚度[3],使軸承的承載能力下降,潤滑油溫升增加。由于漆膜具有腐蝕性,所以一旦出現(xiàn)漆膜現(xiàn)象(漆膜傾向指數(shù)大于15)時,應(yīng)對汽輪機實施監(jiān)護運行,即只要有停機機會就得對整個軸系軸承翻瓦清理,若長期附著,會使烏金表面呈熔融狀態(tài),威脅軸承的安全運行。

        漆膜現(xiàn)象及其危害在歐美、日本已被重視,并出臺了漆膜檢測標(biāo)準(zhǔn)(ASTM D7843—18),將漆膜傾向指數(shù)列入了換油考核指標(biāo)。我國也已在GB/T 34580—2017里將漆膜列為檢測項目,并從2018年5月開始執(zhí)行,國內(nèi)目前只有少數(shù)研究機構(gòu)意識到漆膜的危害。

        漆膜的危害如下:第一,由于軸承烏金表面工作溫度較高,漆膜很容易附著在軸瓦工作表面,久而久之會使烏金表面呈熔融狀態(tài),嚴(yán)重影響軸系的穩(wěn)定性,威脅到機組安全運行;第二,堵塞間隙,增加摩擦;第三,堵塞過濾器,造成設(shè)備損壞;第四,冷卻器上沉積的漆膜導(dǎo)致散熱不良、油溫上升、油品氧化加速;第五,漆膜有極性,容易附著在金屬或固體顆粒上,造成設(shè)備磨損。

        2.3 漆膜的去除

        潤滑油中生成油泥/漆膜的“軟顆?!奔s占油中污染物總數(shù)的80%以上,由于這類“軟顆?!背叽巛^小,如果采用超微機械過濾方法很容易造成濾芯濾網(wǎng)的堵塞且過濾效果不理想,而電荷聚合式凈油機是利用靜電場力使油中的顆粒污染物及“軟顆?!蔽皆陟o電場的收集器上,從而達(dá)到潤滑油的凈化再生。電荷聚合式凈油機不僅能有效去除潤滑油中的油泥/漆膜,而且可以沖洗沉積在系統(tǒng)內(nèi)金屬表面上的油泥,確保設(shè)備的清潔度,延長油品的使用壽命。

        3 電荷聚合式凈油機的原理及特點

        3.1 電荷聚合式凈油機的原理

        電荷聚合式凈油機是利用靜電場使油液中的顆粒物及油泥/漆膜被吸附在收集器上,從而達(dá)到油液凈化的目的,其原理如圖1所示。由于采用吸附原理而非阻攔式過濾的方式,所以不會使濾芯堵塞而影響流量。電荷聚合式凈油機捕捉精細(xì)度達(dá)到0.02μm,對硬質(zhì)金屬材料、軟體雜質(zhì)及顆粒物等都可以清除。

        圖1 電荷聚合式凈油機的原理

        3.2 電荷聚合式凈油機的特點

        a)凈化精度高,可去除亞微米污染物,過濾精度達(dá)到0.2μm。

        b)可以有效結(jié)合真空系統(tǒng)及聚結(jié)系統(tǒng),能夠快速除水除氣。

        c)凈化速度快,可以快速處理顆粒、快速凈化。流量大,可以滿足沖洗、清洗需要。

        d)通過電荷聚合式凈化技術(shù),不僅能將潤滑油中的雜質(zhì)、顆粒全部去除,還能將潤滑油中的酸性產(chǎn)物、帶電膠體、油泥、漆膜等有害物質(zhì)清除干凈,防止再生,提高油液的pH值,降低介質(zhì)損耗因素和酸值,改善油品指標(biāo)。

        e)適用范圍廣,即使油液中的水分超標(biāo)也能正常工作,最高可以在含水量超過20%的油液中工作。

        各種原理凈油機的性能對比如表1所示。

        表1 各種原理凈油機的性能對比

        4 電荷聚合式凈油機在潤滑油系統(tǒng)中的應(yīng)用

        某電廠3號機組為東方N660-25/600/600型汽輪機,2019年6月大修時,軸瓦表面出現(xiàn)了明顯的漆膜現(xiàn)象,油品取樣檢測后發(fā)現(xiàn)漆膜傾向指數(shù)超標(biāo),達(dá)到了18.2。該機組潤滑油系統(tǒng)中配置了雙聯(lián)濾油器、回油濾網(wǎng)、在線濾網(wǎng)等,但都屬于機械過濾器,無法去除漆膜。此外,電廠還購買了進(jìn)口某品牌離心式凈油機過濾后,也無法將漆膜去除。

        該機潤滑油箱油量為43 m3,潤滑油為長城TSA46汽輪機油(A級),為解決油系統(tǒng)中的漆膜問題,配備了流量為3 000 L/h的電荷聚合式凈油機用于該機潤滑油凈化,經(jīng)過3個月的過濾凈化,油品取樣1 000 mL,分別在上海潤凱油液監(jiān)測有限公司(簡稱上海潤凱公司)和廣州機械科學(xué)研究院(簡稱廣州研究院)進(jìn)行化驗分析,分析結(jié)果(如表2所示)顯示油品達(dá)到了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),漆膜傾向指數(shù)降至10以下。長期維護下去能徹底根治漆膜的生成。

        表2 油品檢測結(jié)果

        從油品檢驗結(jié)果可以看出,漆膜傾向指數(shù)明顯降低,上海潤凱公司和廣州研究院的檢驗結(jié)果略有差異,可能是油品取樣時間不一致或檢驗誤差所致。

        5 結(jié)束語

        電廠潤滑油系統(tǒng)所需的凈油機,可根據(jù)實際需求進(jìn)行配置,如果油品狀況較好,配置普通的機械式凈油機或離心式凈油機也可以。如果油品狀況較差,顆粒物較多,漆膜現(xiàn)象嚴(yán)重,應(yīng)配置過濾精度高的電荷聚合式凈油機。相比而言,電荷聚合式凈油機過濾效果更好,對小顆粒、氧化物、油泥/漆膜等雜質(zhì)的去除率高[4-5],可以徹底有效地去除漆膜,延長油品壽命。良好的油品需要靠精心的維護和嚴(yán)格的管理,由于潤滑油系統(tǒng)循環(huán)過程中環(huán)節(jié)較多,如軸封漏汽、冷油器漏水、管路有雜質(zhì)等都會直接污染油品,加強油品管控、合理配備防護處理設(shè)備是保障油品壽命的重要途徑。

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