趙漢琪

東經(jīng)34度～40度，北緯6度～9度，在“非洲之角”的中心坐落著非洲大陸“最接近太陽的國度”——埃塞俄比亞。這里東與吉布提、索馬里接壤，西與蘇丹交界，南鄰肯尼亞，北接厄立特里亞，東鄰中東地區(qū)，數(shù)千年前就是通衢大道。

作為“一帶一路”沿線重要國家、中非產(chǎn)能合作先行先試示范國家，“中國制造”幾乎充盈著埃塞俄比亞每個角落，也因此，有一群可愛的人在這片土地上奮斗著，堅守著，韋強余就是其中一員。

中交集團一公局東非區(qū)域總部副經(jīng)理兼埃塞辦事處國家經(jīng)理韋強余自畢業(yè)以來一直堅守中交一公局海外市場，連續(xù)13年未曾間斷。多年海外工作是每一個國際工程從業(yè)者的人生體驗，其中每一分付出、收獲和艱辛，造就的是以韋強余為代表的海外青年不忘初心的擔(dān)當(dāng)和使命。

心懷希冀入非洲，付出都值得

“2008年7月23號”，第一次去非洲的日子，韋強余脫口而出，這天他踏上了前往埃塞俄比亞的征途。

時間回到13年前。2008年，韋強余畢業(yè)于長安大學(xué)。盡管專業(yè)是英語，但學(xué)習(xí)課程里也包括一些土木工程相關(guān)知識，所以在他眼中的“對口”工作，是找一份工程領(lǐng)域內(nèi)的英語相關(guān)工作。

回憶起那年六月畢業(yè)季，中交一公局是最早一批去長安大學(xué)招生的公司，也剛好那一年公司海外發(fā)展比較迅速，需要英語類人才，韋強余參加了面試，當(dāng)天就確定了入職公司。得知馬上要去非洲，他說：“作為英語專業(yè)學(xué)生，總有種走出國門，學(xué)習(xí)、鍛煉，提高外語水平的憧憬。”這在他看來是“順理成章”。

對非洲之行，韋強余充滿期待。“落后、貧困、戰(zhàn)亂……說起非洲，這是大多數(shù)人的印象，難道非洲真是這樣嗎？幸運的是，我有機會可以踏上非洲大地，去親身體會?！苯?jīng)過在國內(nèi)簡短的兩周基礎(chǔ)培訓(xùn)，以及在網(wǎng)上查閱當(dāng)?shù)丨h(huán)境和風(fēng)土人情后，韋強余心懷希冀出發(fā)了。

初到非洲，韋強余被派往公司當(dāng)時在埃塞俄比亞北部比較偏遠(yuǎn)的MC項目，從事辦公室工作，主要工作內(nèi)容包括翻譯、外聯(lián)、當(dāng)?shù)毓蛦T管理、當(dāng)?shù)匚镔Y采購。韋強余介紹，MC項目距離首都500多公里，位于半沙漠化地帶，常年白天平均氣溫38度左右，酷熱難耐，是公司當(dāng)時在埃塞俄比亞最艱苦幾個項目之一。他記得，到達(dá)項目駐地時打開車門的一瞬間，他幾乎是被外面的熱浪“推”了回來。當(dāng)時正值旱季，穿著短袖，裸露在外面的皮膚會很快被曬黑，曬傷，脫皮。

由于項目所在地區(qū)物資匱乏，幾乎每周都要去首都亞的斯亞貝巴進行物資采買，這個任務(wù)落在韋強余肩上。兩周一次的出行基本上都是韋強余帶著采買物資的輕卡車來回于項目地和首都之間。在項目上工作的兩年多時間里，在這條道路上跑了超過9萬多公里，他笑稱“基本上可以繞地球兩圈了”。

剛開始工作時還有個小插曲，韋強余回憶，有時在路上，他嘗試著用英語跟司機聊天，或者在路過的小餐館點餐，但是對方總是聽不懂，令他這個英語專業(yè)學(xué)生很有挫敗感。后來他才發(fā)現(xiàn)，當(dāng)?shù)厝四刚Z是阿姆哈拉語，能講好英語的很少。他決心克服語言關(guān)，通過學(xué)習(xí)一些當(dāng)?shù)卣Z言，再摻雜一些比較簡單的英語，最終跟當(dāng)?shù)厝藴贤ㄗ兊庙槙?，工作做起來也更順利?/p>

專業(yè)背景差異始終是韋強余面對的最大挑戰(zhàn)。物資采購需要對工程、機械相關(guān)材料熟悉；翻譯工作需要熟悉國際工程合同和工程相關(guān)知識。這些，他需要靜下心來，刻苦鉆研，虛心請教，一點一點積累。

在MC項目歷練兩年多之后，2012年韋強余調(diào)任埃塞辦事處，從事市場開發(fā)和客戶關(guān)系維護。初到任上，韋強余就被潑了盆冷水，領(lǐng)導(dǎo)一句“先試用三個月，能干好就留下，干不好就換地兒”，對他而言是壓力，更是動力。回憶那段時間，他稱自己“步履蹣跚”，不斷學(xué)習(xí)如何“奔跑”，一次次將陌生工作內(nèi)容變成每天工作日常。

“第一份投標(biāo)文件，是在通讀每一個招標(biāo)條款，比照以前投標(biāo)資料，不斷找同事學(xué)習(xí)和請教之后完成；第一封嚴(yán)肅的公函，翻閱了以往幾乎所有來往信函，嚴(yán)格對照每一個用詞、句式，在領(lǐng)導(dǎo)給出意見，一次一次修改中完成；第一份可行性研究報告，是通過借鑒和查找不同資料，不斷學(xué)習(xí)和充實新知識，熬過了三個多月完成；第一份合同草稿，是系統(tǒng)梳理和學(xué)習(xí)FIDIC合同系列條款，不斷累積項目管理知識，在翻閱以往項目合同的基礎(chǔ)上草擬出來……”

每一分付出換來的是一個個成果，一份合作備忘錄、一份合同、一份審批通過的可研報告和貸款申請……當(dāng)成就到來的時候，韋強余覺得所有付出都那么值得。

轉(zhuǎn)型商務(wù)工作，開拓市場新領(lǐng)域

“轉(zhuǎn)型做商務(wù)工作后，雖然沒有參與具體項目執(zhí)行，但是過去十來年中交一公局在埃塞新開發(fā)項目的前期，基本上都是由我參與或者牽頭完成?！背┕じ苫畈恍枰H自上手外，韋強余需要跟項目保持緊密互動，進行項目跟蹤、評估可行性、制定落實項目方案、準(zhǔn)備合同、核定商務(wù)條款、落實融資……這些都是他的分內(nèi)事。

2012年以前，中交一公局在埃塞業(yè)務(wù)主要以公路項目為主。隨著公司多元化發(fā)展戰(zhàn)略提出和國別市場快速發(fā)展的需求，順應(yīng)“走出去”戰(zhàn)略和國家海外發(fā)展，公司在過去幾年緊緊把握市場發(fā)展機遇，不僅深入拓展了傳統(tǒng)公路市場業(yè)務(wù)，更參與開發(fā)了新業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

博萊機場項目是他參與商務(wù)工作以來第一個成功落地項目，項目一期的議標(biāo)、合同簽署及貸款落實都全程參與。該項目由中國進出口銀行提供融資支持，前期工作量可謂巨大。不僅包含和業(yè)主溝通、提供具體方案，還要出具可行性報告，同時與埃塞俄比亞財政部聯(lián)系，準(zhǔn)備申請貸款的資料，在項目評審出現(xiàn)問題時進行溝通和協(xié)調(diào)……這些對剛轉(zhuǎn)型商務(wù)工作的韋強余來說，無疑是個巨大挑戰(zhàn)。

項目前期準(zhǔn)備的三個月，韋強余都是日夜奮戰(zhàn)，經(jīng)常工作到凌晨，為探索海外新業(yè)務(wù)投入了大量精力與時間。經(jīng)此歷練，他在工程專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力上，都有明顯提升，工作也更加得心應(yīng)手。2012年10月，博萊機場一期項目合同順利簽署，金額2.25億美元?！斑@個項目給了我很大成就感，也讓我對商務(wù)工作有了自信。”

韋強余說，“機場是一個國家的窗口和名片，承載著埃塞人的航空夢”。如今的博萊機場，不僅年吞吐量突破千萬，成為非洲最繁忙的機場之一，其打造“非洲連接世界的航空樞紐”的目標(biāo)基本兌現(xiàn)，成了東非最重要的交通樞紐之一。

河岸綠化改造項目是中交一公局業(yè)務(wù)領(lǐng)域又一次新突破，也是韋強余參與的一次新嘗試。他介紹，這個項目占地25.58公頃，是集景觀、建筑、市政、道路、水利等多專業(yè)于一體的綜合工程，是中國政府重點援外項目，是埃塞俄比亞政府高度重視的“第一優(yōu)先”項目，是落實國家領(lǐng)導(dǎo)人中非合作論壇北京峰會“八大行動”倡議中“綠色發(fā)展”行動計劃的具體舉措，意義重大。

作為埃塞一號工程，一公局人員全力以赴，夜以繼日地加班加點。項目開工后，當(dāng)?shù)馗餍懈鳂I(yè)精英都來參觀學(xué)習(xí)，總理更是從總理府的瞭望塔上查看項目進展，到現(xiàn)場進行實地督工。

“他有時候自己就會開著車來，視察的時候，有些項目上的人可能并不認(rèn)識他，但他不會介意，隨和地打聽項目進程?！绷铐f強余感到意外的是，埃塞總理對這個項目十分了解，他能清楚地知道項目哪些區(qū)域有什么進展，哪些區(qū)域幾天沒動靜了?！拔覀円惨裰袊嗣褚粯忧趧?，我們也能通過像中國一樣的勤勞，把埃塞俄比亞打造成未來的中國”，埃塞總理在視察的時候?qū)Ξ?dāng)?shù)毓蛦T如是說。

歷時10個月，主體工程完成，在竣工典禮上，該項目獲得埃塞總統(tǒng)和總理高度贊譽，極大提升了中國形象，增進了兩國友誼。

2012年從事商務(wù)工作以來，韋強余共計完成新簽合同額超過45億美元，其中傳統(tǒng)公路項目約16.6億美元，新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括：鐵路項目16.3億美元，機場項目5億美元，房建項目2.79億美元，工業(yè)園項目3.23億美元，城市綜合體項目1.39億美元。

“每一個領(lǐng)域新產(chǎn)品開發(fā)都是一個學(xué)習(xí)和提升過程。商務(wù)人員要做到的不僅僅是程序上的工作，更需要從根本上了解項目性質(zhì)、工作范圍、主要風(fēng)險管控點等”。這些年，對于鐵路、機場、房建、工業(yè)園等工程的不斷了解和熟悉，韋強余提升了自身對于新業(yè)務(wù)的處理和把握能力。隨著這些項目實施和完工，一公局埃塞市場也在逐步積累眾多新領(lǐng)域人才、資源和實施經(jīng)驗。

自市場開發(fā)始，于項目實施終，再進一步反饋于市場開發(fā)，韋強余的工作形成了良性循環(huán)。過去幾年從傳統(tǒng)業(yè)務(wù)到新業(yè)務(wù)不斷累積，他為公司打下新領(lǐng)域市場的開拓和實施基礎(chǔ)，也為公司進一步開拓新領(lǐng)域市場建立了支撐、信心和保障。

對工作心懷敬畏，力求精益求精

2020年初，新冠肺炎疫情席卷全球，海外許多工程項目被迫停擺。韋強余參加的河岸綠化改造項目、革命廣場工程都在疫情期間進行，其中革命廣場工程更是在開工伊始就遭遇了疫情。

革命廣場議標(biāo)工作由韋強余主持，當(dāng)時他剛剛回國休假，面對日益嚴(yán)重的疫情，他擔(dān)心再等下去無法返回項目，立即決定放棄休假，2020年1月30日從國內(nèi)返回埃塞俄比亞。他稱自己“從國內(nèi)的前半場到國外的后半場”，經(jīng)歷了國內(nèi)和國外兩種不同的疫情形勢和抗疫經(jīng)歷。

“埃塞首例確診發(fā)生在3月份，我們當(dāng)時已經(jīng)按照公司規(guī)定執(zhí)行一系列防疫措施，包括保持距離，戴口罩，勤洗手，勤消殺等。但是埃塞人當(dāng)時還沒引起足夠重視?！币咔槌跗?，開會等公共集會場合，埃塞人是不戴口罩的。即便中方會事先準(zhǔn)備好口罩，對方要么不戴，要么戴得不規(guī)范，這對中方項目人員是一種風(fēng)險。

革命廣場工程的開始時間剛好處于疫情期間，這對韋強余是一項挑戰(zhàn)，雖然不是第一次主持議標(biāo)，但由于埃塞政府十分關(guān)注，項目工期也非常緊湊，韋強余還是壓力不小?！案锩鼜V場這個項目中標(biāo)不容易，我所在的團隊就是架在埃塞高層和項目工作人員之間的橋梁，良好有效地協(xié)調(diào)雙方，將任務(wù)成功并且準(zhǔn)確地分配到每位成員身上。”

項目在2020年5月開工，經(jīng)歷了4個月大雨季，施工難度非常之大，工期非常之緊。項目各個部門工作人員都在加班加點，冒著瓢潑大雨，施工從不間斷，歷時11個月，中間過程中，獲得總理和市長多次贊揚。

當(dāng)被問起下次休假是什么時候，韋強余笑言“國際工程是一個特殊行業(yè)，它要求從業(yè)者做好‘拋家舍業(yè)，遠(yuǎn)離家人朋友，工作和生活無法分割的思想準(zhǔn)備”?！皣H工程開發(fā)是一個更為‘殘酷的工作，它不受雨季的影響，時間具有不可確定性，而且每個項目的開發(fā)過程都跨越很長時間，因此休假變成了一種奢侈。”

在過去十來年市場開發(fā)工作中，韋強余從未有過一次正常休假，不是主動放棄休假，就是被迫延遲回國，或者被迫提早回來。似乎只能趁著回國開會的時間，享受那彌足珍貴、與家人在一起的時間。

韋強余坦陳，過去十幾年，公司在埃塞業(yè)務(wù)發(fā)展良好，項目體量不斷提升，項目種類不斷多元化，成績的背后是對開發(fā)工作的極高要求，需要不斷學(xué)習(xí)，不斷工作，不斷在每一個“截止日”前完成一個又一個任務(wù)，不能出錯，精益求精。所以，休息也變得十分難得，熬夜、加班，甚至通宵，都變得再普通不過，已經(jīng)形成了日常工作的一部分。

“每到午夜還在辦公室敲打鍵盤準(zhǔn)備資料的時候，心里想到的不是艱苦和不易，而是對于工作的敬畏，對于公司的責(zé)任，是一份擔(dān)當(dāng)，是一種甘于奉獻，是一份對于成果的期待，也是對于自己逝去青春的一份交代。這應(yīng)該也是我們這一代國際工程人所應(yīng)該守望的初心和擔(dān)當(dāng)?shù)氖姑??！?/p>

無數(shù)個日夜的堅持和付出總是值得的，他不僅練就一身本領(lǐng)，也收獲了領(lǐng)導(dǎo)和同事們認(rèn)可，為一公局做出自己的貢獻。2012年至今，韋強余共8次被評為中交一公局“優(yōu)秀青年專業(yè)技術(shù)干部”。

“作為扎根‘一帶一路國家的中國人，通過這些年來的親身經(jīng)歷，我不僅深刻體會了祖國的富強來之不易，更意識到中國‘一帶一路倡議的深遠(yuǎn)影響?！毕耥f強余這樣，走出國門，將自己投身于世界發(fā)展浪潮之中的青年還有很多，他們都在用自己的學(xué)識、能力和智慧，為中國的未來，擔(dān)負(fù)起使命，貢獻自己的力量。