尚天有

（甘肅省蘭州公路局榆中公路段，甘肅 榆中730100）

蘭州公路局榆中公路段共管養(yǎng)四條線路，其中G309線蘭州段起點(diǎn)位于蘭州交界小灣（樁號K2104+793），經(jīng)魏嶺鄉(xiāng)、定遠(yuǎn)鎮(zhèn)、金崖鎮(zhèn)，終點(diǎn)樁號K2179+107，共計里程74.314 km。本次擬維修路段起點(diǎn)位于榆中縣金崖鎮(zhèn)宛川河大橋橋南（K2163+700），緊鄰榆中鋼鐵公司焊材廠大門，終點(diǎn)位于榆中縣定遠(yuǎn)鎮(zhèn)十字，連接市政快速路，路線全長10.3 km。

1 病害成因分析

通過現(xiàn)場調(diào)查，本項目擬維修路段主要以增加面層密實度及裂縫類病害為主，結(jié)合該路段交通量等因素，分析G309線路面裂縫形成有以下成因及特點(diǎn)。

1.1 面層磨耗層脫落

伴隨通車年限增加及路面材料的自然衰變和瀝青老化、加之大型運(yùn)輸車輛比例增高，導(dǎo)致路面細(xì)骨料剝落粗骨料暴露，道路使用性能即將加速衰退。

1.2 縱、橫向裂縫

由于水泥穩(wěn)定碎石基層的裂縫和新舊路基搭接處裂縫的反射裂縫是瀝青路面產(chǎn)生縱、橫向裂縫的主要因素。反射裂縫主要是瀝青面層受到拉裂作用而形成的，一般表現(xiàn)為下寬上窄。

1.3 一般路段網(wǎng)裂

瀝青路面網(wǎng)裂病害主要是指路面受交通荷載作用，其變形和撓度過大，在重載車輛的反復(fù)碾壓下，面層材料疲勞形成的裂縫。瀝青路面網(wǎng)裂病害初期，對路面的影響不大，但由于瀝青路面有龜裂從而使得雪水、雨水等路表水下滲到路面內(nèi)部，就會加速網(wǎng)裂擴(kuò)展以及病害面積的擴(kuò)大，造成路面基層強(qiáng)度減弱，進(jìn)而形成塊裂、坑槽等破壞。

2 維修方案

根據(jù)路況檢測結(jié)果，對G309線擬維修路段進(jìn)行了詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查，并結(jié)合路況檢測、資金情況及各類病害處治經(jīng)驗，擬定對G309線K2163+700~K2174+000段進(jìn)行瀝青再生封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程，共計10.3 km。

擬對G309線K2163+700~K2174+000段實施瀝青再生封層進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，其中K2164+000~K2164+428、K2164+568~K2174+000段共9.860 km，處治寬度9 m；K2163+700~K2164+000段因既有路基寬度14 m，本次處治寬度為11 m；K2164+428~K2164+568段為改建加寬橋，本次擬對橋梁及前后過渡段處治寬度14 m，共計實施瀝青再生封層面積94 000 m2。

3 材料要求

3.1 瀝青再生劑

瀝青還原劑主要使原來老化、干燥、硬脆的路面重新恢復(fù)原有的柔韌性，從而很好地起到阻止瀝青路面出現(xiàn)細(xì)集料脫落和松散等病害。另外，在車輛長期輾壓的作用下，路表的空隙率逐漸變小，改善了路面的透水性，延緩了路面受到空氣和水的侵蝕。瀝青再生劑施工技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足表1要求。

表1 瀝青再生劑施工技術(shù)指標(biāo)

CRF瀝青再生劑一般都是采用軟性液體集裝袋包裝，也可將其裝在包裝塑料桶內(nèi)保存（本項目采用的是包裝塑料桶內(nèi)保存），存放至陰涼處，禁止直接暴露在陽光下直射。

3.2 機(jī)制砂

CRF再生封層所使用的細(xì)集料應(yīng)采用堿性硬質(zhì)碎石軋制的機(jī)制砂作為細(xì)集料，級配應(yīng)滿足表2要求。

表2 細(xì)集料級配技術(shù)要求

4 CRF瀝青再生封層施工工藝

4.1 簡介

CRF是含瀝青質(zhì)和再生劑的工程乳液，修復(fù)性再生封層技術(shù)可替代傳統(tǒng)的瀝青路面表處養(yǎng)護(hù)方法，可快速、長效地修復(fù)因瀝青老化出現(xiàn)的路面表面細(xì)集料脫落、松散、輕微網(wǎng)裂等病害。CRF型瀝背再生劑可黏附部分石屑，在車輛碾壓作用下，與原路面混合物搓揉在一起，在填補(bǔ)裂縫、細(xì)集料脫落的同時，恢復(fù)路面的韌性和彈性，有效延長路面壽命5~6年。

4.2 施工工藝

（1）病害預(yù)處理：施工前，應(yīng)對施工路段內(nèi)原路面的沉陷、車轍、坑槽等病害作相應(yīng)處治。

（2）消掃路面：使用路面清掃車和吹風(fēng)機(jī)，清除路面上的塵土、石屑及雜物，保證施工路段的清潔、干燥。

（3）標(biāo)線保護(hù)：膠帶保護(hù)或施工兩周后重新標(biāo)線。

（4）再生劑稀程：施工前，CRF型瀝青再生劑按2：1重量比，用水進(jìn)行稀釋。按2（CRF）：1（水）的比例，將CRF和水吸入（或灌入）灑布車，啟動灑布車的內(nèi)循環(huán)和/或攪拌功能，使稀釋液充分循環(huán)/攪拌5分鐘。

（5）測定灑布量：施工前，需在施工路段，通過圓環(huán)實驗，測定路面最佳灑布量，即在三個相同面積的圓環(huán)內(nèi)，涂抹不同灑布量的再生劑稀釋液，觀察30分鐘，根據(jù)路面的吸收情況，日測確定最佳灑布量。通常，視瀝青路面的路表結(jié)構(gòu)不同、瀝青老化程序不同、構(gòu)造深度及空隙率的不同，CRF型瀝青再生劑稀釋液的灑布量范圍在0.45~0.9 kg/m2。

（6）定量灑布：根據(jù)之前圓環(huán)實驗的測定結(jié)果，定量灑布CRF型瀝青再生劑稀釋液。灑布時的溫度一般不得低于10℃，最佳的施工溫度為20℃~30℃。

（7）養(yǎng)生：不少于90分鐘。

（8）石眉撒布：采用碎石撒布設(shè)備、或碎石封層車定量撒布石屑，灑布量為2-2.5 kg/m2。石屑應(yīng)完全覆蓋養(yǎng)生后的施工路面，覆蓋厚度不小于5 mm。

（9）去除保護(hù)標(biāo)線的膠帶：需在輾壓前，去除膠帶。

（10）輾壓：膠輪壓路機(jī)反復(fù)碾壓施工區(qū)域，不少于3遍。

（11）開放交通：施工路段前方，應(yīng)按照規(guī)范要求擺放施工標(biāo)志和限速標(biāo)志。

（12）造掃路面：開放交通24小時后，清掃施工路段，撤除安全標(biāo)志。

4.3 注意事項

（1）標(biāo)線保護(hù)：CRF型瀝青再生劑在施工過程中會污染路面標(biāo)線，可根據(jù)標(biāo)線寬度定制膠帶進(jìn)行保護(hù)，或施工兩周后重新標(biāo)線。

（2）天氣條件：施工時，環(huán)境溫度不能低于10℃。施工前48小時，不能有雨，確保路面干燥。根據(jù)天氣預(yù)報，施工當(dāng)天及24小時內(nèi)不能有雨雪天氣。施工當(dāng)天的風(fēng)力不能大于4級。

（3）灑布車準(zhǔn)備：CRF型瀝青再生劑是一種陽離子工程乳液，常溫施工，如果灑布車曾灑布氯化物、木質(zhì)素或陰離子乳化瀝青，應(yīng)徹底清洗罐體及管路。另外，如果灑布車一直用于噴灑熱瀝青或陽離子乳化瀝青，在灌入CRF型瀝青再生劑前，應(yīng)徹底清洗所有管路和噴頭，以能夠常溫噴灑水為標(biāo)準(zhǔn)（可使用柴油進(jìn)行消洗）。施工時，CRF稀釋液為常溫灑布。

5 CRF瀝青再生封層預(yù)防性養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗總結(jié)

（1）CRF是一種安全、常溫施工的工程乳液，滲透性好，可充分填充路面空隙和裂縫，形成深度封層。

（2）最佳的大面積處置網(wǎng)裂、骨料脫落、松散和透水的養(yǎng)護(hù)方案，可減小原路面修補(bǔ)數(shù)量。

（3）常溫施工，環(huán)境污染小。

（4）高彈性和耐久性的瀝青路面深度封層方案。