陳曉　許鈾　龔永康　顏澤響

摘 要：《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)》課是當(dāng)前高等學(xué)校車輛工程專業(yè)中一門重要的專業(yè)必修課程。本文將根據(jù)實(shí)際課程教學(xué)過程中遇到的教學(xué)效果不佳等問題進(jìn)行分析與探討，并結(jié)合筆者所在高校當(dāng)前的場(chǎng)地設(shè)備條件提出一套改善課堂教學(xué)效果的教學(xué)方式。為實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法提供借鑒。

關(guān)鍵詞：拆裝實(shí)訓(xùn) 教學(xué)模式研究 直播教學(xué) 投屏

Research on the Teaching Mode of the Course "Automobile Structure Disassembly and Assembly Training" for Vehicle Engineering

Chen Xiao Xu You Gong Yongkang Yan Zexiang

Abstract：The course of "Automobile Structure Disassembly and Assembly Training" is an important professional compulsory course in the vehicle engineering major of colleges and universities. This article will analyze and discuss the problems of poor teaching effect encountered in the actual course teaching process， and propose a set of teaching methods to improve the classroom teaching effect in combination with the current site and equipment conditions of the author's college to provide reference for practical teaching methods.

Key words：disassembly and assembly training， teaching mode research， live teaching， projection

1 前言

《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)》是在《汽車構(gòu)造》理論課的基礎(chǔ)上開展的一門實(shí)訓(xùn)課程，其目的在于提高學(xué)生對(duì)汽車構(gòu)造的認(rèn)識(shí)及鍛煉學(xué)生的實(shí)操能力。主要項(xiàng)目包括：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、手動(dòng)變速器拆裝、自動(dòng)變速器拆裝、膜片彈簧離合器拆裝和液力變矩器拆裝等。由于開展的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目多，拆裝步驟復(fù)雜，實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)有限，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地?fù)頂D等問題，導(dǎo)致多數(shù)學(xué)生無(wú)法快速融入實(shí)訓(xùn)課堂，令實(shí)訓(xùn)效果大大降低。為了更好地提高該課程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量，筆者結(jié)合自身所在高校的實(shí)際情況，對(duì)《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)》的課堂情況進(jìn)行分析，說明當(dāng)前教學(xué)過程的主要問題，并提出了一種新的教學(xué)模式以提高教學(xué)質(zhì)量。

2 課堂情況分析

2.1 教學(xué)計(jì)劃情況

從系統(tǒng)上講，《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)》的項(xiàng)目主要包括7大模塊：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、手動(dòng)變速器拆裝、自動(dòng)變速器拆裝、膜片彈簧離合器拆裝、液力變矩器拆裝和底盤結(jié)構(gòu)拆裝等。計(jì)劃學(xué)時(shí)為16學(xué)時(shí)。由于項(xiàng)目?jī)?nèi)容多，設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，拆裝步驟繁重，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)教學(xué)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，如何有效地提高教學(xué)質(zhì)量是當(dāng)前較大的問題。

2.2 場(chǎng)地設(shè)備情況

對(duì)于高等學(xué)校而言，其實(shí)驗(yàn)室多用于科研，供學(xué)生實(shí)訓(xùn)面積較少，工位不足，系統(tǒng)化的教學(xué)裝備數(shù)量有限。這種情況往往導(dǎo)致學(xué)生實(shí)訓(xùn)必須通過分組，分課時(shí)進(jìn)行。最終導(dǎo)致學(xué)生能接觸的實(shí)物實(shí)訓(xùn)機(jī)會(huì)較少，多數(shù)學(xué)生只能靠演示實(shí)驗(yàn)以滿足自己對(duì)知識(shí)的渴求，教學(xué)效果不理想。

2.3 學(xué)生情況

結(jié)合高等學(xué)校車輛工程專業(yè)實(shí)際情況，此門課程通常在大二、大三開設(shè)，兩個(gè)年級(jí)的學(xué)生約800名，平均一個(gè)教學(xué)班級(jí)約40人。然而場(chǎng)地設(shè)備工位數(shù)只有6個(gè)，一般實(shí)訓(xùn)期間一個(gè)工位需容納學(xué)生約7人。這種情況會(huì)導(dǎo)致場(chǎng)地?fù)頂D，課程編排難度大;另一方面，工位學(xué)生多也使得教學(xué)過程中無(wú)法充分地了解和鍛煉。

3 解決方案

為了更好地提高《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)》課程教學(xué)質(zhì)量，筆者在教學(xué)模式上做出以下改革：

3.1 細(xì)化教學(xué)計(jì)劃，合理分配項(xiàng)目學(xué)時(shí)

考慮實(shí)訓(xùn)課時(shí)在人才培養(yǎng)方案中的比例為定值，需對(duì)教學(xué)計(jì)劃進(jìn)行細(xì)化，緊抓項(xiàng)目側(cè)重點(diǎn)，合理分配項(xiàng)目學(xué)時(shí)，其改革前后的學(xué)時(shí)分配如表1。

效果由于學(xué)時(shí)分批較為平均，部分項(xiàng)目時(shí)間不足，如發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝;而部分課程時(shí)間又過長(zhǎng)。導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)沒有得到充分優(yōu)化。根據(jù)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目難度及復(fù)雜度進(jìn)行學(xué)時(shí)劃分，學(xué)生基本能完成相應(yīng)項(xiàng)目。實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)得到優(yōu)化的同時(shí)，學(xué)生也學(xué)到相應(yīng)內(nèi)容。

3.2 注重課前預(yù)習(xí)，提高上課過程認(rèn)知效果

在學(xué)時(shí)少但又知識(shí)量多的背景下，充分注重預(yù)習(xí)的作用。任課教師提前錄制一些拆裝視頻，在實(shí)訓(xùn)開始前幾天分享給學(xué)生，并布置相關(guān)作業(yè)。讓學(xué)生提前了解操作步驟。

3.3 課中直播

實(shí)訓(xùn)室場(chǎng)地?fù)頂D，若是像以往的教學(xué)方式—教師在前面拆裝教學(xué)，學(xué)生圍繞在四周進(jìn)行觀看學(xué)習(xí)，這種模式會(huì)導(dǎo)致大部分學(xué)生無(wú)法清楚觀看教師的操作過程。為了避免這種情況的發(fā)生，筆者采用直播投屏的方式去解決。可以利用超星學(xué)習(xí)通軟件的直播投屏功能，效果如下，圖1直播投屏至電腦;圖2直播投屏至大幕布。

利用直播投屏的方式，學(xué)生無(wú)需集體圍觀，只需讓一位助理學(xué)生手持手機(jī)直播教師拆裝過程，同時(shí)直播投屏到電腦以及課堂的投影儀設(shè)備上，這樣便可以保障所有學(xué)生能清楚的看到每一個(gè)拆裝步驟。由于直播和學(xué)生學(xué)習(xí)場(chǎng)地都是在同一空間，在直播過程中，學(xué)生有任何疑問，皆可以隨時(shí)提出，教師可以邊操作示范邊解答學(xué)生疑問，從而提高課堂教學(xué)質(zhì)量，模式如圖3。

3.4 課后回顧

基于課前分享給學(xué)生的視頻資料，以及課中的直播視頻（可設(shè)置回播），學(xué)生課后可自行多次回顧復(fù)習(xí)，達(dá)到防止看后既忘的效果。

4 方案可行性分析

4.1 設(shè)備

結(jié)合如今各高校教學(xué)設(shè)備情況，實(shí)驗(yàn)室基本配置投影儀、電腦、麥克風(fēng)，具備直播投屏條件。借助的學(xué)習(xí)平臺(tái)“超星學(xué)習(xí)通”：為一款占用內(nèi)存91M的手機(jī)APP軟件，普通智能手機(jī)皆能安裝。

4.2 學(xué)生

高校學(xué)生基本年滿18周歲，且經(jīng)過高考的篩選，整體綜合素質(zhì)與自學(xué)自律能力較強(qiáng)，對(duì)于手機(jī)電腦等智能工具的使用有較好的自控能力。實(shí)行借助手機(jī)載體的教學(xué)模式，對(duì)于高校學(xué)生是可行的。

4.3 實(shí)訓(xùn)效果

相比于之前的圍觀式、學(xué)時(shí)平均式實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式，新實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式不再出現(xiàn)教學(xué)時(shí)間不足、場(chǎng)地?fù)頂D等原因?qū)е聦?shí)訓(xùn)效果不佳。新實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式受到學(xué)生喜愛，學(xué)生出勤率更高，改革前學(xué)生出勤率約為96%，改革后約為99%;學(xué)生實(shí)訓(xùn)效果良好，改革后實(shí)訓(xùn)平均成績(jī)與改革前相比整體上升約20%。

5 總結(jié)

《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)》是車輛專業(yè)最基礎(chǔ)的一門拆裝實(shí)訓(xùn)課，如何在有限的條件下，提高學(xué)生的實(shí)訓(xùn)質(zhì)量，是我們當(dāng)務(wù)之急要解決的問題。筆者針對(duì)當(dāng)前課程教學(xué)的一些問題，提出一套教學(xué)改革方案，從而解決實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)不足、場(chǎng)地?fù)頂D。通過實(shí)際授課情況，驗(yàn)證此教學(xué)模式是一種可行性高，學(xué)生接受度高，可為實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法提供一定的借鑒。

課題 基于嵌入式技術(shù)及人工智能的車輛工程專業(yè)《汽車電子控制技術(shù)》教學(xué)及課程體系改革（201901107032），教育部產(chǎn)學(xué)研合作協(xié)同育人項(xiàng)目。

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