中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司

上世紀(jì)50年代初，共和國(guó)交通建設(shè)的先驅(qū)們、中交人的前輩們?cè)趲缀鯖](méi)有任何工程地質(zhì)資料的情況下，翻越了百余座雪山、踏勘了上萬(wàn)公里，靠著鐵錘、鋼釬、鐵鍬和鎬頭等原始工具，用生命和熱血建成川藏、青藏公路，結(jié)束了西藏沒(méi)有現(xiàn)代公路的歷史。2014年，在川藏、青藏公路通車(chē)60周年之際，習(xí)近平總書(shū)記作出重要批示，把“兩路”精神的內(nèi)涵概括為：“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”，要求進(jìn)一步弘揚(yáng)“兩路”精神，助力民族團(tuán)結(jié)、助推西藏發(fā)展。2021年，在黨史學(xué)習(xí)教育動(dòng)員大會(huì)上，習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)，要進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)革命精神，始終保持艱苦奮斗的昂揚(yáng)精神。作為青藏公路、川藏公路建設(shè)的深度參與者，中交集團(tuán)黨委以高度的政治自覺(jué)、思想自覺(jué)與行動(dòng)自覺(jué)認(rèn)真貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要指示批示精神，把傳承“兩路”精神融入黨史學(xué)習(xí)教育之中，始終堅(jiān)持把學(xué)黨史與學(xué)企業(yè)史結(jié)合起來(lái)、把發(fā)揚(yáng)黨的偉大精神與傳承企業(yè)的紅色基因結(jié)合起來(lái)，教育引領(lǐng)廣大黨員賡續(xù)血脈辦實(shí)事，建功立業(yè)開(kāi)新局，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)不懈奮斗。

一、尋根溯源，深學(xué)徹悟70年生生不息的“兩路”精神

一是結(jié)合發(fā)揚(yáng)我們黨的革命精神，深學(xué)徹悟交通建設(shè)者們用生命和鮮血鍛造的“兩路”精神的豐富內(nèi)涵。領(lǐng)會(huì)“兩路”精神的豐富內(nèi)涵就是要準(zhǔn)確理解與把握“一不怕苦，二不怕死”的革命英雄主義精神。青藏公路多為戈壁沙漠，嚴(yán)重缺水，人煙稀少，補(bǔ)給困難。川藏公路則地質(zhì)情況復(fù)雜，泥石流和塌方嚴(yán)重，施工環(huán)境極其險(xiǎn)惡。11萬(wàn)筑路大軍在這樣艱苦的條件下奮勇拼搏，3000多名英烈獻(xiàn)出了寶貴的生命，充分彰顯了“兩路”建設(shè)者對(duì)理想的矢志不渝和對(duì)事業(yè)的勇往直前。領(lǐng)會(huì)“兩路”精神的豐富內(nèi)涵就是要準(zhǔn)確理解與把握“頑強(qiáng)拼搏，甘當(dāng)路石”的奮斗和忠誠(chéng)盡責(zé)精神。在如此艱苦卓絕的環(huán)境中，僅憑鐵錘、鋼釬、鐵鍬和鎬頭等原始工具去建設(shè)、保衛(wèi)和養(yǎng)護(hù)世界上海拔最高、難度最大的兩條公路，用不到5年的時(shí)間高質(zhì)量完成施工任務(wù)，充分彰顯了“兩路”建設(shè)者們不懈奮斗、樂(lè)于奉獻(xiàn)的崇高精神與敢為人先、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)臒o(wú)私品格。領(lǐng)會(huì)“兩路”精神的豐富內(nèi)涵就是要準(zhǔn)確理解與把握“軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的通力合作、竭誠(chéng)互助精神。修筑“兩路”的重要意義在于粉碎了國(guó)內(nèi)外敵對(duì)勢(shì)力分裂西藏的圖謀，為維護(hù)祖國(guó)統(tǒng)一、鞏固民族團(tuán)結(jié)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。在“兩路”建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，有近萬(wàn)名藏族農(nóng)牧民積極地參與建設(shè)、與參建軍民攜手修路架橋，留下了永不磨滅的團(tuán)結(jié)出聚合力、戰(zhàn)斗力的光輝印記。

二是結(jié)合學(xué)習(xí)我們黨的奮斗歷程與偉大成就，深學(xué)徹悟中交人一脈相承的“兩路”精神的重要意義。中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)取得的舉世矚目的成就是黨輝煌成就中密不可分的一部分，在黨的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施面貌發(fā)生了翻天覆地的變化。新中國(guó)成立之初，我國(guó)人均鐵路長(zhǎng)度不足5厘米、人均公路長(zhǎng)度不到20厘米。如今，公路總里程突破500萬(wàn)公里，高速鐵路、高速公路以及港口萬(wàn)噸級(jí)泊位數(shù)量均位居世界第一。這些世界第一的背后離不開(kāi)幾代中交人的頑強(qiáng)拼搏與辛勤奉獻(xiàn)，幾代中交人披荊斬棘、攻堅(jiān)克難的背后離不開(kāi)在修筑新中國(guó)“第一號(hào)交通重點(diǎn)工程”中鑄就的“兩路”精神的強(qiáng)力支持?；诖耍薪患瘓F(tuán)黨委深刻認(rèn)識(shí)到，“兩路”精神是一代又一代中交人咬定青山、誓破樓蘭的信念之基，是一代又一代中交人再接再厲、再創(chuàng)輝煌的動(dòng)力之源，一定傳承好、發(fā)揚(yáng)好集團(tuán)奮斗歷史中涌現(xiàn)出的“兩路”精神，不斷書(shū)寫(xiě)中交人新的精神史詩(shī)。

三是結(jié)合總結(jié)我們黨成功推進(jìn)建設(shè)的歷史經(jīng)驗(yàn)與歷史規(guī)律，深學(xué)徹悟在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中繼承和弘揚(yáng)“兩路”精神的根本遵循。在新時(shí)代繼承和弘揚(yáng)“兩路”精神就是要深化對(duì)黨的性質(zhì)宗旨的認(rèn)識(shí)，牢牢把握交通事業(yè)服務(wù)人民的根本宗旨?！皟陕贰笔俏鞑匚拿鬟M(jìn)步之路，是西藏各族同胞共同富裕之路，讓西藏的發(fā)展有了質(zhì)的飛躍，充分彰顯了我們黨人民利益至上、為民執(zhí)政的理念。中交集團(tuán)黨委深刻認(rèn)識(shí)到，為人民服務(wù)既是修建“兩路”的根本宗旨，也是交通建設(shè)事業(yè)的出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)，更是企業(yè)發(fā)展的行動(dòng)指南，要厚植企業(yè)為民情懷、用好企業(yè)精神寶庫(kù)、發(fā)揚(yáng)企業(yè)紅色傳統(tǒng)，以高質(zhì)量現(xiàn)代化民生工程踐行國(guó)家戰(zhàn)略，服務(wù)人民群眾對(duì)美好生活的向往。在新時(shí)代繼承和弘揚(yáng)“兩路”精神就是要用足黨和國(guó)家事業(yè)發(fā)展的歷史機(jī)遇，自覺(jué)擔(dān)當(dāng)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的時(shí)代重任。“兩路”通車(chē)的重要意義在于開(kāi)啟了中國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)的新紀(jì)元，孕育了高原凍土筑路技術(shù)火種，為我國(guó)由“交通大國(guó)”邁向“交通強(qiáng)國(guó)”提供了有力支撐。作為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)單位，中交集團(tuán)黨委深刻認(rèn)識(shí)到要主動(dòng)把握新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，融入新發(fā)展格局，以時(shí)不我待的緊迫感與舍我其誰(shuí)的使命感投身到建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的偉大歷史實(shí)踐，力爭(zhēng)以更多精品工程、樣板工程、平安工程、廉潔工程，交出建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的“中交答卷”。

二、融會(huì)貫通，生動(dòng)呈現(xiàn)70年熠熠生輝的“兩路”精神

一是精細(xì)梳理歷史，選樹(shù)模范典型。組織中交二公局、中交一公院、中交公規(guī)院、中交二公院等參與過(guò)“兩路”建設(shè)的集團(tuán)所屬單位編纂《身邊的故事》等“兩路”文化故事集，《芳華流金》等文化精神圖譜；參與編寫(xiě)《弘揚(yáng)“兩路”精神，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)》，該書(shū)已由人民交通出版社出版發(fā)行，在交通行業(yè)廣泛傳播。通過(guò)梳理集團(tuán)檔案，整理國(guó)家重點(diǎn)工程資料，走訪創(chuàng)院前輩的后人等方式，挖掘出川藏公路總工程師李昌源、踏勘測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)齊樹(shù)椿、勘察大師李魯卿等一批“兩路”建設(shè)典型人物，持續(xù)完善他們的先進(jìn)事跡。在此基礎(chǔ)上，圍繞“兩路”精神深化開(kāi)展“黨課開(kāi)講啦”活動(dòng)，將“兩路”修筑史和模范人物作為黨史學(xué)習(xí)教育的生動(dòng)素材，以喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式號(hào)召?gòu)V大黨員向先輩英烈學(xué)習(xí)，主動(dòng)扛責(zé)在肩，為黨和國(guó)家的交通建設(shè)事業(yè)做出更大貢獻(xiàn)。

二是精選紅色信物，重溫崢嶸歲月。在今年播出的央視微紀(jì)錄片《信物百年》第13集《征戰(zhàn)世界屋脊的羅盤(pán)》中，中交集團(tuán)展示了集團(tuán)退休員工、川藏公路踏勘測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)齊樹(shù)椿所使用的老式地質(zhì)羅盤(pán)和以齊樹(shù)椿勘探冰川事跡為原型于1957年出版的小人書(shū)、藝術(shù)家創(chuàng)作的油畫(huà)等，生動(dòng)還原了71年前“兩路”建設(shè)者穿過(guò)雪域高原，跨越絕地天塹，依靠簡(jiǎn)陋的工具和雙手雙腳去丈量、勘測(cè)地貌，嘔心瀝血在世界屋脊上建設(shè)新中國(guó)第一號(hào)交通重點(diǎn)工程的偉大實(shí)踐。71年過(guò)去了，這只羅盤(pán)的外觀和功能依然完好如初，“羅盤(pán)的故事”始終激勵(lì)著一代又一代的中交人砥礪前行，奮勇?tīng)?zhēng)先。

三是精準(zhǔn)研究闡釋?zhuān)鰪?qiáng)宣教實(shí)效。深化理論研究，積極協(xié)助交通運(yùn)輸部舉辦“兩路”精神宣講報(bào)告會(huì)；連續(xù)多年參加中國(guó)公路學(xué)會(huì)“兩路”精神研討會(huì)，持續(xù)推進(jìn)“兩路”精神有形化、實(shí)物化和體系化；通過(guò)黨建思想政治工作研究和舉辦“與黨同心·與時(shí)代同行”征文活動(dòng)，深入開(kāi)展“兩路”精神理論研究，推出一批有深度有分量的研究成果；豐富精神譜系，將“兩路”精神內(nèi)化為中交企業(yè)精神，與“寧讓汗水漂起船、不讓工期拖一天”的大建港精神、“甘于吃苦、無(wú)私奉獻(xiàn)”的墨脫精神、“逢山開(kāi)路、遇水架橋”的港珠澳大橋精神等一體納入企業(yè)精神譜系并作為內(nèi)部培訓(xùn)的重要內(nèi)容，將其升華為推動(dòng)集團(tuán)改革發(fā)展最深厚、最深沉、最深遠(yuǎn)的精神力量。

四是精心組織活動(dòng)，拓展傳播渠道。在茶格高速新舊兩條青藏公路交匯處，舉辦大型文化溯源主題活動(dòng)，憶苦思甜，傳承精神，反響熱烈；在茫茫戈壁栽下5000棵白楊，立下“白楊精神”石碑；編制《中交公規(guī)院院史圖文導(dǎo)讀》，推動(dòng)集團(tuán)歷史、交通精神可視化傳播，并將相關(guān)研究成果運(yùn)用于主題教育和新員工培訓(xùn)；組織“恰百年風(fēng)華正茂 啟新程青春奮進(jìn)”主題宣講活動(dòng)，選派青年黨員、團(tuán)干部、銳力量宣講團(tuán)成員等組成紅色宣講“青春銳力輕騎兵”小分隊(duì)，就近深入項(xiàng)目、船舶、工廠、車(chē)間等，開(kāi)展100場(chǎng)紅色主題宣講活動(dòng)，集中宣講“兩路”建設(shè)中的感人故事。

三、繼往開(kāi)來(lái)，踐行升華70年代代相傳的“兩路”精神

一是在“兩路”精神發(fā)源地身體力行，繼續(xù)譜寫(xiě)建功立業(yè)新篇章。20世紀(jì)60、70、90年代，二公院再次作為主要力量承擔(dān)了川藏公路改造、整治工程，先后共計(jì)百余人數(shù)次進(jìn)出西藏。2001年，被擱置數(shù)次、擱置多年的西藏墨脫公路項(xiàng)目重新啟動(dòng)，二公院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在隨后的十年中數(shù)十次進(jìn)入墨脫，爬雪山、涉冰河、滑溜索、穿原始叢林、過(guò)泥石流亂石灘，以艱苦奮斗、挑戰(zhàn)極限的勇氣鑄就了“甘于吃苦、無(wú)私奉獻(xiàn)”的墨脫精神。中交一公院三代科研工作者薪火相傳，在青藏高原堅(jiān)守40年鉆研凍土工程技術(shù)，鍛造了偉大的“凍土精神”。第一代凍土科研者武憼民于1954年便參與了青藏公路測(cè)設(shè)，自1972年青藏公路改建鋪瀝青路面開(kāi)始，再次帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行高原凍土研究；以汪雙杰、章金釗為代表的第二代凍土科研者，奮斗十余載主持完成了凍土地區(qū)公路修筑成套技術(shù)研究；如今，以陳建兵、劉戈等為代表的第三代科研人員已經(jīng)接過(guò)了延續(xù)高原凍土科研火種的重任，向著攻克在多年凍土區(qū)修筑高速公路這一技術(shù)難題發(fā)起了沖擊。

二是在國(guó)家戰(zhàn)略最前沿率先垂范，奮勇?lián)?dāng)建功立業(yè)新使命。在“兩路”通車(chē)后的數(shù)十年中，中交人堅(jiān)持傳承弘揚(yáng)“兩路”精神，不斷延展“路”的長(zhǎng)度、拓寬“路”的廣度、傳遞“路”的溫度，始終讓企業(yè)發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略同頻共振，胸懷全局、服務(wù)大局。深入貫徹落實(shí)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，先后參建了世界最長(zhǎng)沙漠高速公路——京新高速，建成了全球規(guī)模最大、最先進(jìn)的全自動(dòng)化碼頭——洋山深水港四期碼頭，設(shè)計(jì)研發(fā)了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的亞洲最大、最先進(jìn)的自航絞吸式挖泥船——“天鯤號(hào)”，以及新世界七大奇跡之一——北京大興機(jī)場(chǎng)等一大批震撼世界的超級(jí)工程。特別是建成了世界最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋，這座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋是繼“兩路”后又一項(xiàng)集政治意義、社會(huì)意義、交通建設(shè)史意義于一身的重大工程，創(chuàng)下了多項(xiàng)世界之最，得到了習(xí)近平總書(shū)記的高度評(píng)價(jià)。深入貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議，在浩瀚的大海間架起馬爾代夫最重要的島嶼連接線工程——中馬友誼大橋，讓當(dāng)?shù)厝嗣裰g、當(dāng)?shù)睾椭袊?guó)手牽手心連心；在崎嶇的山路中鋪出肯尼亞建國(guó)以來(lái)最大的建設(shè)工程——肯尼亞蒙內(nèi)鐵路，助力當(dāng)?shù)厝嗣癜l(fā)家致富；在荒蕪的荒地上，建起南蘇丹唯一的國(guó)際機(jī)場(chǎng)——南蘇丹朱巴機(jī)場(chǎng)，讓當(dāng)?shù)芈?lián)通世界；建設(shè)緬甸的經(jīng)濟(jì)門(mén)戶和發(fā)展引擎——仰光新城，提升當(dāng)?shù)匕l(fā)展水平……用一條條一座座致富路、連心橋、發(fā)展港、幸福城深刻詮釋了“大道不孤，德必有鄰”的國(guó)家發(fā)展理念。

三是在項(xiàng)目建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)爭(zhēng)當(dāng)先鋒，全面展現(xiàn)建功立業(yè)新氣象。中交集團(tuán)黨委牢牢把握黨史學(xué)習(xí)教育辦實(shí)事、開(kāi)新局的根本要求，將“兩路”精神內(nèi)化于心、外化于行，讓“兩路”精神在項(xiàng)目建設(shè)中大放異彩。深入開(kāi)展“讓黨旗在基層一線高高飄揚(yáng)”實(shí)踐活動(dòng)，各級(jí)黨組織聚焦“三保四創(chuàng)兩提升”目標(biāo)全面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了基層組織力和項(xiàng)目管理水平的雙提升；號(hào)召?gòu)V大黨員立足崗位開(kāi)展“四比四亮”活動(dòng)，在項(xiàng)目建設(shè)中立新功、作表率。廣泛開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，激勵(lì)廣大中交建設(shè)者們搶工期、拼節(jié)點(diǎn)、出精品，以實(shí)際行動(dòng)慶祝建黨百年。在建設(shè)者們的共同努力下，深中通道、雄安未來(lái)科創(chuàng)城等重大國(guó)家戰(zhàn)略項(xiàng)目捷報(bào)頻傳，天津地鐵11號(hào)線、中國(guó)花博會(huì)等民生工程有序推進(jìn)，世界最長(zhǎng)高速公路隧道——新疆烏尉高速天山勝利隧道也于近日進(jìn)入了全面提速階段并創(chuàng)下了單日進(jìn)尺的新紀(jì)錄……新一代中交人已全面接過(guò)“兩路”精神的歷史接力棒，以?shī)^進(jìn)的建設(shè)者姿態(tài)撐起“大國(guó)重器”興企報(bào)國(guó)、基建報(bào)國(guó)的歷史使命。