龐正君

摘要：緊急無線電示位標(biāo)是船舶全球海上遇險和安全系統(tǒng)中的基本配備之一，當(dāng)船舶發(fā)生危險時，可以通過自動或人工的方式發(fā)射信號來顯示船舶信息以及船位，以便搜救單位迅速響應(yīng)，及時準(zhǔn)備對遇險船舶實施救助，確保海上人身、財產(chǎn)安全。然而在船舶檢驗工作實踐中，緊急無線電示位標(biāo)工作狀態(tài)好壞并沒有得到船檢、海事部門甚至是船方的普遍關(guān)注，鑒于此，介紹了緊急無線電示位標(biāo)的作用、組成、發(fā)射原理及船舶檢驗法規(guī)的要求，并基于日常檢驗工作總結(jié)了一些檢驗要點，希望能夠引起船方及船檢、海事部門的關(guān)注，共同把好緊急無線電示位標(biāo)檢驗的關(guān)口。

關(guān)鍵詞：緊急無線電示位標(biāo);發(fā)射原理;檢驗要點

0 ? ?引言

2013年11月，超強(qiáng)臺風(fēng)“海燕”襲擊我國，在海南西南部地區(qū)登陸?！绊樅?98”輪在海南三亞錨地避風(fēng)，臺風(fēng)吹斷錨鏈，船舶走錨，造成船舶沉沒，人員傷亡。事故發(fā)生后，三亞海事局工作人員在事故調(diào)查中曾指出，在船舶發(fā)生事故沉沒期間，緊急無線電示位標(biāo)僅發(fā)出一個信號就消失了。事發(fā)船舶的緊急無線電示位標(biāo)是當(dāng)年新配備的，船名、通信業(yè)務(wù)識別碼等信息均已預(yù)先錄入，電池與靜水壓力釋放器都在有效期內(nèi)，縱使天氣原因?qū)е麓俺翛]以及緊急無線電示位標(biāo)未能發(fā)揮其應(yīng)有作用，但這個事故的發(fā)生，仍然引起了筆者對緊急無線電示位標(biāo)檢驗工作的深思。

1 ? ?緊急無線電示位標(biāo)概述

在人類海洋經(jīng)濟(jì)的各項活動當(dāng)中，海上運輸遇到的最大問題就是海上人身、財產(chǎn)安全保障問題。船舶航行在茫茫大海上，萬一發(fā)生事故又來不及聯(lián)系救援，或者因為事故船舶損壞或沉沒等，船上配置的電臺、衛(wèi)星通信設(shè)備、降落傘信號彈等無法使用，此時能否及時準(zhǔn)確地發(fā)出求救信號，就對保障海上人身安全至關(guān)重要。緊急無線電示位標(biāo)是一種利用自身發(fā)射的無線電信號來表明自身位置的裝置，其主要功能有報警、識別載體、定位、尋位等。

2 ? ?緊急無線電示位標(biāo)的組成及發(fā)射原理

2.1 ? ?緊急無線電示位標(biāo)的組成

示位標(biāo)一般由保護(hù)罩、插銷、靜水壓力釋放器、406 MHz發(fā)射機(jī)、121.5 MHz發(fā)射機(jī)、GPS接收機(jī)、天線、浮力短索、電池、水敏電極、磁吸開關(guān)、控制開關(guān)等組成。其中406 MHz頻段通過COSPAS-SARSAT衛(wèi)星來定位和識別信號，121.5 MHz頻率通過自動引導(dǎo)幫助搜救。

2.2 ? ?緊急無線電示位標(biāo)的發(fā)射原理

示位標(biāo)發(fā)射方式有兩種：一種是人工啟動發(fā)射，在船舶遇險時，船員將示位標(biāo)從保護(hù)罩中取出，主動打開控制開關(guān)，發(fā)射信號;另一種是自動發(fā)射，當(dāng)船舶下沉，示位標(biāo)沉入水中1～3 m時，靜水壓力釋放器動作，截斷塑料螺栓，示位標(biāo)脫離保護(hù)罩上浮，磁吸開關(guān)以及水敏電極同時打開，自動發(fā)出報警。

3 ? ?船檢法規(guī)對示位標(biāo)的要求

3.1 ? ?緊急無線電示位標(biāo)配備要求

船舶示位標(biāo)根據(jù)船舶的航區(qū)、營運海區(qū)、總噸位、載客人數(shù)等要求來配備?！秶鴥?nèi)航行海船法定檢驗技術(shù)規(guī)則》從2004版發(fā)展到2011版，貨船由原來500總噸及以上需要配備示位標(biāo)調(diào)整到了300總噸及以上船舶需要配備示位標(biāo)。根據(jù)2011版法規(guī)的要求，A1海區(qū)載客100人及以上的客船和300總噸及以上的貨船、A1以外海區(qū)的客船和300總噸及以上的貨船要求配備一臺示位標(biāo)，航行于遮蔽水域或相當(dāng)遮蔽水域營運限制的船舶，不要求配備示位標(biāo)。

3.2 ? ?緊急無線電示位標(biāo)檢測要求

（1）示位標(biāo)應(yīng)在船上或認(rèn)可的試驗站進(jìn)行年度測試，測試一般在船舶適航證書到期日前3個月或年度檢驗日前后3個月內(nèi)進(jìn)行。示位標(biāo)的年度檢測應(yīng)由中國船級社認(rèn)可的無線電專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)中有資質(zhì)的人員進(jìn)行，檢測完成后出具示位標(biāo)年度檢測報告，放于船上保存。

年度檢測一般包括以下幾個方面：1）外觀檢查，包括安裝位置是否影響其正常漂浮、示位標(biāo)的15位16進(jìn)制識別碼以及其他要求的信息是否標(biāo)記在外殼。2）常規(guī)自檢。3）通信業(yè)務(wù)識別碼或呼號的檢查。4）406 MHz和121.5 MHz發(fā)射頻率的檢查。5）示位標(biāo)電池及其靜水壓力釋放器有效期的確認(rèn)。6）岸基維護(hù)時間的確認(rèn)。7）示位標(biāo)檢測的復(fù)位。

（2）不超過5年，示位標(biāo)在認(rèn)可的岸上維護(hù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)。示位標(biāo)的岸基維護(hù)應(yīng)由中國船級社認(rèn)可的無線電專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)中有資質(zhì)的人員進(jìn)行，維護(hù)完成后出具示位標(biāo)岸基維護(hù)報告，放于船上保存。

示位標(biāo)岸基維護(hù)除年度檢測的相關(guān)項目以外，還應(yīng)完成以下幾方面檢查：1）衛(wèi)星遇險信號的正常發(fā)送模式（即非僅限自測）啟動檢查。2）121.5 MHz引導(dǎo)發(fā)送的正常發(fā)送模式（即非僅限自測）啟動檢查。3）防水完整性檢查。

4 ? ?緊急無線電示位標(biāo)檢驗的要點

雖然示位標(biāo)在保障海上人身、財產(chǎn)安全中占據(jù)重要地位，但遺憾的是，在工作實踐中，其并沒有得到相應(yīng)的重視。驗船師和海事部門在對示位標(biāo)做檢查時往往只注重示位標(biāo)外觀、安裝位置的檢查以及檢測報告的查看，很少拆開示位標(biāo)的保護(hù)罩，將其拿出來做進(jìn)一步檢查，這也是某些關(guān)鍵時刻示位標(biāo)沒能發(fā)揮自身作用的原因之一。造成這種現(xiàn)象的原因一方面是檢查者對示位標(biāo)不夠重視，過度相信檢測機(jī)構(gòu)出具的示位標(biāo)檢測報告，另一方面則是對示位標(biāo)不熟悉，害怕在檢查過程中發(fā)生誤發(fā)射，造成不必要的麻煩。筆者從事船舶電氣檢驗工作十來年，檢驗過數(shù)百艘次配備示位標(biāo)的船舶，現(xiàn)將檢驗中發(fā)現(xiàn)的一些情況總結(jié)如下：

（1）資料檢查。查看示位標(biāo)檢測報告，著重查看以下事項：1）查看提供示位標(biāo)檢測報告的公司的服務(wù)方認(rèn)可證書及其附頁，確認(rèn)該公司以及檢測報告簽名人員具備示位標(biāo)的檢測資質(zhì)。2）查看示位標(biāo)檢測時間，看其是否是在船舶適航證書到期日前3個月或年度檢驗日前后3個月內(nèi)進(jìn)行的檢測。3）查看示位標(biāo)岸基維護(hù)時間，看其是否按時進(jìn)行岸基維護(hù)。4）確認(rèn)并記錄示位標(biāo)靜水壓力釋放器以及電池有效期。5）將檢測報告與《船舶電臺執(zhí)照》《海上移動通信業(yè)務(wù)標(biāo)識碼證書》《海上船舶檢驗證書簿》等證書進(jìn)行核對，核實示位標(biāo)的通信業(yè)務(wù)識別碼、型號、機(jī)號、船名等信息是否與這些證書一致。