周永泉 廣西壯族自治區(qū)建筑工程質(zhì)量檢測(cè)中心有限公司

1 前言

在公路項(xiàng)目建設(shè)中，工程檢測(cè)是最重要的環(huán)節(jié)之一，其檢測(cè)質(zhì)量影響著工程整體建設(shè)質(zhì)量。由于公路質(zhì)量直接關(guān)系著車輛是否能夠安全運(yùn)行，因此，在公路施工中需重視檢測(cè)工作的開展，從而保證公路的整體質(zhì)量。在公路檢測(cè)工作中，諸如混凝土材料質(zhì)量、壓實(shí)度、平整度等都是需要考慮的指標(biāo)，這些均是試驗(yàn)檢測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容。需加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容分析保證檢測(cè)質(zhì)量。

2 混凝土建筑材料試驗(yàn)檢測(cè)

公路工程建筑需要大量的原材料、半成品，如泥土、水泥、砂、鋼筋及混凝土等，這些施工材料的質(zhì)量是公路工程的質(zhì)量和保障。其中由人工來(lái)對(duì)大部分材料進(jìn)行篩選，所以篩選過(guò)程中難以避免會(huì)使用劣質(zhì)材料導(dǎo)致豆腐渣工程，并且對(duì)材料的篩選很難做到嚴(yán)格篩選。

2.1 抗壓性檢測(cè)

混凝土材料的原材料包括水泥、集料、摻合料、外加劑和水等。各種原材料的自身質(zhì)量以及混凝土配合設(shè)計(jì)等，都會(huì)對(duì)混凝土質(zhì)量產(chǎn)生影響。在控制好原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上，才能經(jīng)過(guò)相關(guān)的施工工序，使其成為強(qiáng)度、承載力等滿足要求的建筑結(jié)構(gòu)主體[1]。

目前公路工程普遍采用抽檢控制形式，施工之前的原材料抽樣檢測(cè)，施工之中及之后的主體結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。公路工程之中，混凝土主體主要體現(xiàn)的作用參數(shù)為抗壓強(qiáng)度。在混凝土澆筑施工前，可通過(guò)合理的采樣方法，采集施工所用的混凝土拌合物，進(jìn)行抗壓性試驗(yàn)檢測(cè)，以確定混凝土質(zhì)量是否符合要求。而施工之中及后期，可通過(guò)其他方法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)中混凝土的抗壓強(qiáng)度，其中比較典型的是回彈法檢測(cè)、超聲回彈綜合法檢測(cè)以及鉆芯法檢測(cè)。鉆芯法是在各類檢測(cè)方法中精確度相對(duì)較高的方法，但是會(huì)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)造成永久性破壞。回彈法，其檢測(cè)效率高，在實(shí)際工程中應(yīng)用較多。超聲回彈綜合法則是在回彈法基礎(chǔ)上更進(jìn)一步通過(guò)超聲波分析，實(shí)現(xiàn)了對(duì)結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度判定結(jié)果準(zhǔn)確性的提高。具體選擇何種方法進(jìn)行混凝土性能檢測(cè)，可根據(jù)工程檢測(cè)要求以及所具備的檢測(cè)條件決定[2]。

2.2 密實(shí)度檢測(cè)

密實(shí)度是混凝土重要的性能參數(shù)，決定著混凝土結(jié)構(gòu)承載力。如果混凝土密實(shí)度不合格，會(huì)直接影響建筑結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及穩(wěn)定性，容易在投入使用后出現(xiàn)結(jié)構(gòu)安全問題。因此，在施工前也需要做好混凝土密實(shí)度檢測(cè)工作，具體可采用以下幾種方法：①?gòu)椥圆z測(cè)法，利用聲波進(jìn)行檢測(cè)，如果材料存在孔洞和裂縫等缺陷，會(huì)引起聲波變化，進(jìn)而判斷其密實(shí)度是否合格；②熱圖檢測(cè)技術(shù)，屬于無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，靈敏度較高，可以有效發(fā)現(xiàn)混凝土內(nèi)部缺陷；③電磁波檢測(cè)技術(shù)，利用電磁波對(duì)混凝土材料缺陷進(jìn)行減速，根據(jù)其變速和反射現(xiàn)象，判斷材料缺陷問題，也得到了一定應(yīng)用。

2.3 安定性檢測(cè)

在混凝土原材料的試驗(yàn)過(guò)程中，安定性檢測(cè)主要是對(duì)其中的水泥特性進(jìn)行判定。在水泥在硬化的過(guò)程中，如果產(chǎn)生不均勻的體積變形，伴隨而來(lái)的將是混凝土拌合物的變形、開裂等現(xiàn)象，最終導(dǎo)致建筑物的使用年限降低，造成嚴(yán)重的后果，而安定性檢測(cè)就是為了提前發(fā)現(xiàn)其中可能存在的問題。水泥安定性常見的檢測(cè)方法包括試餅法、雷氏夾法等，可以根據(jù)具體的情況選擇合適的方法[3]。

3 公路路基檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用分析

3.1 在測(cè)定瀝青材料中的應(yīng)用

在瀝青材料進(jìn)行測(cè)試的過(guò)程中主要包含了瀝青材料以及瀝青混合料三個(gè)方面。在此過(guò)程中一定要根據(jù)瀝青混合料的軟化點(diǎn)、針入度、延度、動(dòng)力粘度等多個(gè)方面的特點(diǎn)來(lái)對(duì)其完成技術(shù)檢測(cè)。針對(duì)粗集料檢測(cè)來(lái)講，需要在吸水率，堅(jiān)固性以及針片狀含量，含泥量密度等來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于細(xì)節(jié)的方面來(lái)講，也要注重它的含泥量、密度、棱角性和亞甲藍(lán)值等指標(biāo)數(shù)據(jù)的檢測(cè)，在此過(guò)程中可以用馬歇爾實(shí)驗(yàn)來(lái)對(duì)其進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，具體內(nèi)容包括測(cè)定實(shí)驗(yàn)流值和穩(wěn)定度等，通過(guò)這些方法就可以更加科學(xué)的測(cè)得瀝青材料的質(zhì)量。

3.2 在測(cè)定路基壓實(shí)中的應(yīng)用

對(duì)于路基壓實(shí)度檢測(cè)，可以利用核子密度儀來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)測(cè)量，大致的步驟如下;首先需指定要測(cè)量的公路位置，或采用隨機(jī)抽樣的方法來(lái)進(jìn)行公路的選樣。其次，預(yù)熱測(cè)定儀，查看儀器是否可以正常運(yùn)行。最后再將核子儀平穩(wěn)地放在測(cè)試路段上來(lái)進(jìn)行測(cè)試，如果選擇散射法來(lái)就對(duì)公路的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，在此期間還要保障核子儀測(cè)試的平衡性。但是如果直接用透射法來(lái)檢測(cè)公路的壓實(shí)度，可以將放射源棒插入到確定的孔內(nèi)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，保障結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性。

3.3 在測(cè)定平整度中的應(yīng)用

在對(duì)路基平整度檢測(cè)當(dāng)中，主要是對(duì)路基的凹凸情況給予檢測(cè)，除此之外還要對(duì)其平整度和結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查和分析，不同結(jié)構(gòu)的效果都會(huì)體現(xiàn)在路基上。如果路基凹凸不平就會(huì)對(duì)行駛的車輛造成一定的影響，與此同時(shí)路段還會(huì)對(duì)車內(nèi)人員的舒適性和安全性帶來(lái)一定的危險(xiǎn)，所以在對(duì)平整度進(jìn)行測(cè)試時(shí)，要對(duì)路基的平整度進(jìn)行精確地檢測(cè)。可以使用三米直尺法來(lái)進(jìn)行測(cè)量，判斷路基是否平整，或使用水平儀，通過(guò)多種實(shí)驗(yàn)的方法來(lái)檢測(cè)路基是否對(duì)來(lái)往的車輛造成一定的影響，并可以借助車載式顛簸累計(jì)儀器進(jìn)行測(cè)量。在平常的檢測(cè)過(guò)程中，三米直尺法最為常用，在一定程度上有著很多的優(yōu)勢(shì)，但是效率比較低，相對(duì)于連續(xù)式平整度儀和車載式顛簸累計(jì)儀，后者往往有更高的工作效率，檢測(cè)出來(lái)的結(jié)果數(shù)據(jù)也比較精確。

3.4 在測(cè)定路基填料中的應(yīng)用

對(duì)公路路基填料進(jìn)行測(cè)驗(yàn)的過(guò)程中所用到的方法有很多，其中包括土木實(shí)驗(yàn)、抗壓測(cè)驗(yàn)和中機(jī)型實(shí)驗(yàn)等等測(cè)驗(yàn)方法。土木實(shí)驗(yàn)主要是對(duì)土體物理和力學(xué)指標(biāo)等方面的內(nèi)容進(jìn)行測(cè)驗(yàn)，包括對(duì)土壤物質(zhì)顆粒的分析，濃度、液限指數(shù)和塑限指數(shù)、含水量等。另外還包含直剪試驗(yàn)、擊實(shí)試驗(yàn)和壓縮試驗(yàn)等，所以在對(duì)檢驗(yàn)方法進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，一定要選用科學(xué)合理的辦法來(lái)進(jìn)行選取。

3.5 在測(cè)定路基回彈模量中的應(yīng)用

用靜態(tài)處理的方法針對(duì)靜態(tài)的狀況來(lái)處理，可以出現(xiàn)拉伸或扭曲現(xiàn)象，之后再選擇合適的樣本進(jìn)行分析和研究，再對(duì)它的體積和寬度等一系列系數(shù)進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)于特定的公式可以進(jìn)一步得出回彈模量值。使用靜態(tài)處理的辦法操作性強(qiáng)，成本也比較低。但是相對(duì)而言，它的計(jì)算量比較大，同時(shí)還存在著一定的誤差，難以保障工作數(shù)據(jù)的精確度和科學(xué)性。動(dòng)態(tài)處理的辦法適用于動(dòng)態(tài)情況，處理時(shí)它主要是運(yùn)用共振來(lái)完成的，通過(guò)縱向共振和扭轉(zhuǎn)共振等來(lái)對(duì)樣本進(jìn)行振動(dòng)頻率，再對(duì)數(shù)據(jù)資料進(jìn)行采集和記錄。運(yùn)用特定的公式可以進(jìn)一步得到回彈模量值，對(duì)于整個(gè)檢測(cè)的過(guò)程，還需要一定的設(shè)備來(lái)完成。對(duì)于設(shè)備來(lái)講要求比較嚴(yán)格，但是最終的數(shù)據(jù)也比較精確，可以滿足工程所提出的要求，相對(duì)情況下這樣的方法實(shí)用性更高，更可以保障工程的安全性和質(zhì)量。路基回彈檢測(cè)如圖1所示。

圖1 路基回彈檢測(cè)

4 對(duì)公路檢測(cè)試驗(yàn)進(jìn)行改進(jìn)

4.1 完善檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)

制定科學(xué)合理的公路檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、完善公路檢測(cè)試驗(yàn)的流程是保證檢測(cè)結(jié)果合理可靠的重要措施。首先，要制定具有針對(duì)性的公路檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，保證施工過(guò)程中所用的每種材料都能質(zhì)量過(guò)關(guān)。與此同時(shí)要制定多種檢測(cè)方法，如見證取樣檢測(cè)、抽樣檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)等等，既能夠方便檢測(cè)又能夠保證檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。另外，也需要對(duì)檢測(cè)技術(shù)人員制定相關(guān)的準(zhǔn)則，提高檢測(cè)人員的工作積極性，進(jìn)而保證檢測(cè)結(jié)果的可靠性

4.2 做好抽樣選樣工作，控制環(huán)境問題

在對(duì)建筑材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)時(shí)，要選取具有代表性的建筑材料來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，一般情況下，需要從不同的位置進(jìn)行隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)也要保證樣本的數(shù)量合理，這樣就能減小在檢測(cè)過(guò)程中的誤差，使檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確。另外，在進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，也要對(duì)周圍的環(huán)境進(jìn)行控制，如溫度和濕度等，由于很多建筑材料對(duì)周圍的溫度以及濕度的敏感度非常大，所以，在檢測(cè)時(shí)盡可能地在其適應(yīng)的環(huán)境中進(jìn)行。同時(shí)，也要對(duì)材料的存放環(huán)境進(jìn)行控制，避免其在環(huán)境中發(fā)生物理或化學(xué)反應(yīng)導(dǎo)致其檢測(cè)出現(xiàn)問題[4]。

4.3 工作過(guò)程管理

在對(duì)公路工程進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，相關(guān)的技術(shù)人員要嚴(yán)格按照管理章程進(jìn)行檢測(cè)工作，只有在工作中有章可循才能夠保證工作的效果，進(jìn)而確保檢測(cè)結(jié)果不會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)。除了對(duì)檢測(cè)技術(shù)人員進(jìn)行相關(guān)的要求外，還需要對(duì)檢測(cè)的記錄以及檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行規(guī)范處理，保證檢測(cè)結(jié)果數(shù)據(jù)清晰合理，所有的工作人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)范要求來(lái)書寫檢測(cè)記錄，檢測(cè)報(bào)告應(yīng)該按其相應(yīng)的規(guī)范要求統(tǒng)一格式，對(duì)字體、單位制以及表格等都要制定合理要求。方便相關(guān)的人員在今后查看報(bào)告或者是原始記錄數(shù)據(jù)。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，做好公路的施工質(zhì)量管理工作要從預(yù)防開始，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)，掌握實(shí)施要點(diǎn)，提升其檢測(cè)效果，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題并進(jìn)行有效地處理，同時(shí)還需要推廣公路檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用范圍，使之更好地為公路建設(shè)事業(yè)服務(wù)，提升公路工程的質(zhì)量，保障人們的安全、舒適出行。