哈爾濱鐵路局團(tuán)委

魯勇，現(xiàn)任哈爾濱局集團(tuán)公司牡丹江電務(wù)段車載設(shè)備車間檢修工區(qū)工長。多年來，魯勇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成技術(shù)革新100多項(xiàng)，研制各類試驗(yàn)臺(tái)30多個(gè)，多項(xiàng)發(fā)明填補(bǔ)了國內(nèi)鐵路系統(tǒng)車載專業(yè)技術(shù)空白。

魯勇的父親是一名蒸汽機(jī)車電焊工，母親是一名列車乘務(wù)員。受父母影響，魯勇自幼就對(duì)火車有著特殊的感情。

1982年，正在讀高中的魯勇向著夢(mèng)想邁出了關(guān)鍵一步。得知鐵路招收學(xué)徒工，他果斷報(bào)名并在選拔中脫穎而出。這次來之不易的機(jī)會(huì)，魯勇格外珍惜。他白天上班，晚上學(xué)習(xí)，《電工學(xué)》《無線電教程》一本一本地啃，還經(jīng)常對(duì)照書上的知識(shí)點(diǎn)比照實(shí)物動(dòng)手實(shí)踐。水滴石穿，3年的學(xué)徒期，魯勇僅用一年半就提前出徒，并實(shí)現(xiàn)兩級(jí)跳，順利考上了三級(jí)工，在同期入路的青工中嶄露頭角。

1994年，隨著生產(chǎn)力布局調(diào)整，魯勇所在車間整建制劃歸牡丹江電務(wù)段。鉗工變身信號(hào)工，魯勇鉆研技術(shù)的熱情依舊。

2008年，魯勇成為牡丹江電務(wù)段車載設(shè)備車間檢修工區(qū)工長，工區(qū)負(fù)責(zé)被司機(jī)視為“保命”設(shè)備的車載設(shè)備檢修任務(wù)。由于車載設(shè)備都在機(jī)車上，如何進(jìn)行模擬故障演練成了難題。魯勇便萌生了自己動(dòng)手研制模擬“練功臺(tái)”的念頭。高中沒畢業(yè)的他，開始了艱難的技術(shù)創(chuàng)新之路。他自購專業(yè)書目查資料、進(jìn)科研單位訪專家，白天上班收集動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，晚上自學(xué)攻關(guān)，從查看圖紙到設(shè)計(jì)模擬電路，再到反復(fù)測(cè)試改進(jìn)，經(jīng)過3個(gè)多月的潛心打磨，第一代車載設(shè)備模擬“練功臺(tái)”在魯勇的手中誕生了。“練功臺(tái)”能模擬各種狀態(tài)下的機(jī)車數(shù)據(jù)參數(shù)，故障演練更加直觀，不僅解決了工友們處理故障演練的難題，還填補(bǔ)了全路這一領(lǐng)域空白。

曾經(jīng)有一臺(tái)新入段的內(nèi)燃機(jī)車電壓波動(dòng)大，魯勇將萬用表、錄像機(jī)都搬上機(jī)車記錄運(yùn)行狀態(tài)，但問題一直沒有解決。思來想去，他上門向哈爾濱工業(yè)大學(xué)的博士生導(dǎo)師求助。在專業(yè)人士的指導(dǎo)下，魯勇專門設(shè)計(jì)了“機(jī)車電壓波動(dòng)監(jiān)測(cè)儀程序”，成功在運(yùn)行的機(jī)車上找到了問題源頭。

科技帶來的突破和驚喜，給了魯勇很大啟發(fā)。魯勇決心研究“車載設(shè)備配線綜合測(cè)試臺(tái)”，以便減輕作業(yè)強(qiáng)度、提高檢修質(zhì)量。搜集廢舊配件、設(shè)計(jì)圖紙、反復(fù)測(cè)試……魯勇邊干邊研究，經(jīng)過一個(gè)多月的不懈努力，“車載設(shè)備配線綜合測(cè)試臺(tái)”出爐了?！皽y(cè)試臺(tái)”使配線由人測(cè)變?yōu)闄C(jī)測(cè)，較好地解決了檢測(cè)配線設(shè)備準(zhǔn)確率低、勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題。歷經(jīng)10年鉆研，魯勇的“車載設(shè)備配線綜合測(cè)試臺(tái)”已升級(jí)到了第三代，實(shí)現(xiàn)智能化。

從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車，鐵路技術(shù)裝備水平大幅提升，安全保障能力全面提高。隨著智能化新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，魯勇的創(chuàng)新之路也朝著高精尖發(fā)力。多年來魯勇完成各類技術(shù)革新一百多項(xiàng)，設(shè)計(jì)研制的各類試驗(yàn)臺(tái)三十多個(gè)，有的已更新?lián)Q代10次以上。

魯勇說：“每當(dāng)看到自己研發(fā)的設(shè)備投入應(yīng)用取得良好成效后，都會(huì)有滿滿的成就感。但冷靜后，我會(huì)默默告誡自己，創(chuàng)新無止境，自己還得加把勁。”隨著在車載設(shè)備領(lǐng)域一個(gè)個(gè)技術(shù)瓶頸的打破，魯勇先后獲得了“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆薄昂邶埥∥逡粍趧?dòng)獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)，并被評(píng)為“十大龍江工匠”。2020年，魯勇摘取職業(yè)生涯最高榮譽(yù)——“全國勞動(dòng)模范”。以魯勇名字命名的勞模創(chuàng)新工作室先后被授予“黑龍江省工人先鋒號(hào)”“火車頭勞模創(chuàng)新工作室”“黑龍江省勞模和工匠人才創(chuàng)新工作室”“全國工人先鋒號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

面對(duì)一摞厚厚的證書和獎(jiǎng)狀，魯勇說：“我是哈爾濱局集團(tuán)公司管理人才、專業(yè)技術(shù)人才‘兩條腿走路人才培養(yǎng)機(jī)制的受益者，是組織對(duì)勞模、工匠的尊重成就了自己?！?/p>

從草根學(xué)徒到“現(xiàn)代魯班”，魯勇的榜樣力量激勵(lì)著眾多的鐵路人，在科研創(chuàng)新的路上奮勇前行。

（編輯·李軍）