文/付小寧 賀俊付 練榮華

2020年7月，中鐵十七局集團第一工程有限公司（以下簡稱“十七局一公局”）喜中宜春至遂川高速公路（以下簡稱“宜遂高速”）B4標(biāo)（以下簡稱“B4標(biāo)”）線路全長9.252公里，橋隧比為40%，其中，永新石橋隧道是特長隧道，更是宜遂高速重點控制性工程。這一顯著的標(biāo)簽，讓永新石橋隧道從進(jìn)場之初就成為社會各界關(guān)注焦點。

如何優(yōu)質(zhì)、高效履約，再造一個品質(zhì)工程，成為項目團隊攻堅的主要方向。

一年將近過去，B4標(biāo)項目管理團隊全力推行“黨建+”模式落地，在踐行“傳承紅色基因、堅持生態(tài)優(yōu)先、打造美麗高速、鑄就百年品質(zhì)”施工理念過程中，向“打造新時代美麗高速新典范”目標(biāo)邁進(jìn)。截至2021年6月30日完成產(chǎn)值3.1億元，實現(xiàn)施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn)。

“黨建+推進(jìn)雙化”管理 夯實基礎(chǔ)

中鐵十七局一公局曾是江西省多條高速公路建設(shè)的資深參與者，近幾年短暫離開江西公路建設(shè)市場，此次低調(diào)重返，公司決策層特別重視，要求新組建的項目部不惜代價、全力高效推進(jìn)，再創(chuàng)企業(yè)品牌形象。

項目經(jīng)理部駐地

進(jìn)場伊始，B4標(biāo)項目部根據(jù)自身實際，結(jié)合業(yè)主制定的《宜遂高速公路品質(zhì)工程創(chuàng)建方案》，以黨建為引領(lǐng)落實“黨建+推進(jìn)雙化”的施工管理模式，抓實宜遂項目辦提出的“大臨廠站設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工管理精細(xì)化”的“雙化”目標(biāo)，通過“三高”（即：高品質(zhì)、高標(biāo)準(zhǔn)、高要求）要求，全力促使施工管理上臺階。

為讓B4標(biāo)內(nèi)部管理與《江西省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南》達(dá)到最大程度的融合，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，徹底落地落實“大臨設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、施工管理精細(xì)化”。進(jìn)場后，項目部前往省內(nèi)其他在建項目學(xué)習(xí)參觀，吸收管理優(yōu)點，充實至本項目管理實踐中。

在項目經(jīng)理王剛看來，“臨建工程越扎實，后期主體進(jìn)展就會越順利”。

按照“雙化管理”的“三個集中”原則要求，王剛帶領(lǐng)團隊根據(jù)B4標(biāo)橋隧比高的特點，一方面合理設(shè)置拌和站，實現(xiàn)混凝土集中供應(yīng)，從源頭上確保混凝土構(gòu)件質(zhì)量。另一方面鋼筋加工廠實行全封閉管理，各區(qū)域分塊設(shè)置，并配備先進(jìn)數(shù)控設(shè)備，實現(xiàn)了鋼筋、型鋼集中加工、供應(yīng)，從根源上確保鋼構(gòu)件質(zhì)量。

如果說標(biāo)準(zhǔn)化是按照省級高速公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南、業(yè)主制定的項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及承建單位自身標(biāo)準(zhǔn)的“三方結(jié)合體”。那么，精細(xì)化就是施工中要全過程、全方位、全覆蓋實施管理標(biāo)準(zhǔn)，真正做到“處處體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，事事彰顯標(biāo)準(zhǔn)”的管理格局。

對此，項目部建立健全各種管理制度，使項目標(biāo)準(zhǔn)化“運作”實現(xiàn)有“章”可依，有“據(jù)”可循。通過制度強力落實和考核培訓(xùn)，讓“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”的理念深入每位員工心中。

“黨建+打造標(biāo)桿”舉措 提高效率

“黨建+推進(jìn)雙化”管理理念為B4標(biāo)鍛造品質(zhì)工程奠定了堅實基礎(chǔ)，“一機三橋六臺車”全套工裝設(shè)備的推進(jìn)，將永新石橋隧道施工管理打造成為全線“標(biāo)桿”。

在施工中，項目黨支部選派具有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的副經(jīng)理董磊主管隧道建設(shè)，并會同“黨員先鋒隊”和“青年先鋒隊”的成員，以及業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位一起對隧道施工方案進(jìn)行反復(fù)比對，優(yōu)化，不斷改進(jìn)施工工藝，進(jìn)行技術(shù)和工法的創(chuàng)新升級，旨在打造隧道及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，樹立隧道建設(shè)新標(biāo)桿。

據(jù)分管生產(chǎn)和安全的副經(jīng)理張相介紹，“一機三橋六臺車”設(shè)備具有自帶整體式仰拱鋼膜，可根據(jù)設(shè)計線性要求進(jìn)行一次性仰拱澆筑，在確保外觀質(zhì)量的同時提高施工效率。同時液壓棧橋設(shè)有與洞內(nèi)逃生管道相連接的逃生通道，提高了隧道施工安全管理水平。

除了液壓棧橋的多功能性，新型襯砌臺車采用“8+2”的復(fù)合式不銹鋼面板，與傳統(tǒng)二襯相比，對隧道二襯外觀質(zhì)量具顛覆性效果；該臺車還安裝了止水帶定位裝置，杜絕傳統(tǒng)施工工藝造成的止水帶定位不準(zhǔn)確、安裝隨意性大的質(zhì)量通病。

永新石橋隧道洞口地貌

2020年11月27日，宜遂項目辦組織開展了全線首場觀摩會，“一機三橋六臺車”作為全線唯一一家按照招標(biāo)文件進(jìn)場的設(shè)備，得到項目辦領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。

除隧道采用現(xiàn)代化設(shè)備，T梁預(yù)制也采用了液壓模板。因預(yù)制梁片數(shù)量較多，采用3排液壓模板臺座+1排普通模板臺座，建設(shè)成矩形梁場，每排設(shè)6個臺座，符合一個張拉周期，可形成流水作業(yè)，滿足工期需求。同時，樁基泥漿池圍護按主體工程要求進(jìn)行控制，嚴(yán)格執(zhí)行方案審批制度，批復(fù)完成后，精測隊嚴(yán)格按方案要求進(jìn)行測量，施工班組按照方案及放樣進(jìn)行開挖、砌筑及圍擋。無論是樁基擺放還是泥漿池開挖，都進(jìn)行了嚴(yán)格的測量放樣，使其處于一條線上，使施工現(xiàn)場整齊有序，降低了安全風(fēng)險。

“黨建+責(zé)任擔(dān)當(dāng)”精神 彰顯匠心

“建設(shè)工期就是高效履約，打造精品就是責(zé)任擔(dān)當(dāng)，黨建工作與工程建設(shè)有效結(jié)合，才能更深層次的體現(xiàn)施工企業(yè)的情懷和初心?！表椖奎h支部書記成軍敏這樣總結(jié)。

B4標(biāo)全線位于山林半坡之中，其中永新石橋隧道穿越不良地質(zhì)地段，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工推進(jìn)難度大。

為使隧道施工走上正?；?，項目部以人為本，群策群力，弘揚鐵道兵精神、勞模精神和工匠精神，成立“黨員先鋒隊”，不斷掀起大干快干熱潮；結(jié)合青年人較多的情況，成立“青年先鋒隊”，鼓勵當(dāng)代青年勇當(dāng)筑路先鋒。

項目總工賀俊付告訴筆者：“自進(jìn)洞施工以來，項目部在長達(dá)280多米淺埋段的地質(zhì)情況復(fù)雜環(huán)境中掘進(jìn)施工，涌水涌泥情況復(fù)雜多變。2021年發(fā)生了一次較大的涌水現(xiàn)象，針對實際情況，項目部兩支先鋒隊發(fā)揚“不畏艱險、勇攀高峰”精神實質(zhì)，快速響應(yīng)沖在一線，嚴(yán)格遵循“短開挖、強支護、勤量測、緊封閉”的原則，全面加強監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報，科學(xué)制定解決制約隧道施工難題。

青年先鋒隊團隊

在生態(tài)保持和環(huán)境保護方面。為節(jié)約土地資源，項目經(jīng)理部采用租用東風(fēng)林場主辦公樓+新建部分職工宿舍，大型拌和站、鋼筋加工廠、試驗室、小型預(yù)制場采用石橋鎮(zhèn)政府廢棄石灰廠建設(shè)用地，大部分民工宿舍租用鄉(xiāng)政府和當(dāng)?shù)孛袼蓿蟠蠼档土松鷳B(tài)破壞；路基清表土統(tǒng)一進(jìn)行集中存放，待下邊坡人字骨架施工完成后進(jìn)行框格內(nèi)覆土，提高綠化存活率，降低水土流失；在隧道進(jìn)洞初期，根據(jù)現(xiàn)場實際地形情況，對隧道進(jìn)洞方案及洞門墻形式進(jìn)行方案優(yōu)化。通過延長套拱長度最大限度地降低邊仰坡高度，減少對原有地貌的開挖擾動。同時，對施工區(qū)域原有樹木能保留的進(jìn)行最大限度地保留，推進(jìn)隧道“零開挖”進(jìn)洞的落地。隧道臨建過程中，又創(chuàng)造性地提出“隧道洞口永臨結(jié)合”的建設(shè)思路，通過設(shè)計優(yōu)化，將傳統(tǒng)的隧道洞口臨建路面、臨時排水工程與永久性的路面、排水、綠化等工程結(jié)合，將臨建路面施工內(nèi)容作為永久性工程的一部分，減少資源浪費和環(huán)境污染。

在創(chuàng)建平安工地方面，項目部牢固樹立“安全第一”的觀念，通過抓安全，以達(dá)到促生產(chǎn)、提品質(zhì)、樹典范的目的。項目黨支部定期組織一線工人進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)和考核，用學(xué)習(xí)宣貫思想，用考試固化成果。同時，堅決落實技術(shù)員是安全責(zé)任人、安全員是監(jiān)督人、黨員先鋒隊成員不定期安全巡查的常態(tài)化工作模式，切實做到有隱患早發(fā)現(xiàn)，有問題早解決，堅決將不安全因素消滅于萌芽中，確保安全施工。

在黨建活動方面，B4標(biāo)以活動為契機，將黨建引領(lǐng)與施工生產(chǎn)深度融合，通過安排黨員觀看革命烈士影片、各類施工技術(shù)大比武等活動，發(fā)揚先輩黨員奉獻(xiàn)精神，推動黨建與項目建設(shè)融合，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用和黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用。

高速公路建設(shè)管理是全方位、立體化的系統(tǒng)工程，離不開各個環(huán)節(jié)各個部位的把控，更離不開全體參建者的同心同向，眾智眾力。在過去的一年里，王剛團隊勇于擔(dān)當(dāng)、勤于創(chuàng)新，用責(zé)任和汗水，助推高品質(zhì)B4標(biāo)從圖紙走向現(xiàn)實。