策劃/王宇 陳楠枰

采訪、撰寫、編輯/陳楠枰 汪玚

我國國土總面積中，山地面積約占2/3，是世界上山地災(zāi)害最嚴(yán)重的國家之一。橋梁和隧道作為線路的“咽喉”，一旦損毀，將嚴(yán)重影響交通功能的正常發(fā)揮和人民群眾生命財產(chǎn)的安全。

近年來，隨著工程技術(shù)的飛速進(jìn)步，山區(qū)高等級公路中橋隧比大幅提高。橋梁工程技術(shù)不僅要防范山地災(zāi)害，也要在運營荷載和承載能力之間，在經(jīng)濟和安全兩端達(dá)成平衡。而在我國西部山區(qū)，公路橋梁安全運營還要面對復(fù)雜惡劣的地質(zhì)地形和水文氣候條件帶來的災(zāi)害風(fēng)險。

近20年來的大量工程實踐表明，唯有在對工程結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險進(jìn)行充分辨識分析的基礎(chǔ)上，將人工檢查和自動監(jiān)測兩種技術(shù)手段相結(jié)合，發(fā)揮各自優(yōu)勢、互補短板，實現(xiàn)人工檢查和實時監(jiān)測交叉印證，對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析評估，形成安全預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)動機制、安全評估與管養(yǎng)決策的支持機制，并保持該機制長期持續(xù)有效運行，才能推動橋梁結(jié)構(gòu)安全風(fēng)險管理技術(shù)的普及和推廣應(yīng)用。

在通訊和數(shù)字化技術(shù)快速發(fā)展的時代，如何通過監(jiān)測手段，強化山區(qū)橋隧結(jié)構(gòu)風(fēng)險辨識，細(xì)化分析評估，從而實現(xiàn)監(jiān)測、預(yù)警、運維、數(shù)字化檔案閉環(huán)管理系統(tǒng)。本期專題邀請行業(yè)專家、學(xué)者、地方交通運輸管理者、科技企業(yè)代表，從威脅、實踐、解法三個層面剖析健康監(jiān)測系統(tǒng)如何保障中國山區(qū)橋梁與隧道結(jié)構(gòu)安全。