尚華恩
(納雍縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局,貴州 畢節(jié) 553300)
根據(jù)當(dāng)前時(shí)期我國市政道路基坑施工現(xiàn)狀能夠得知,通過合理運(yùn)用基坑開挖和支護(hù)技術(shù),不僅可以顯著提高基坑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與安全性,而且能夠減少基坑失穩(wěn)現(xiàn)象的發(fā)生。因此,本文重點(diǎn)分析市政道路工程基坑開挖和支護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn),核心內(nèi)容如下:
本文以某市政道路工程項(xiàng)目為例,在此深基坑工程當(dāng)中,其寬度是3.5m,深度為7.5~8.6m,結(jié)合基坑開挖與支護(hù)施工方案可以得知,采取長度是12m的SMW工法樁進(jìn)行開挖支護(hù)施工,樁頂標(biāo)高采用清淤回填方法,并在管道的兩側(cè)設(shè)置內(nèi)部支撐,首道支撐采用混凝土支撐體系,第二道支撐采用鋼支撐體系。
在市政道路工程基坑開挖施工之前,施工單位需安排施工人員加強(qiáng)場地平整(如圖1所示),并修筑施工便道,針對基坑開挖范圍之內(nèi)的各類障礙物,需要進(jìn)行徹底的清理,為了確保各項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備能夠安全運(yùn)行,做好場地平整工作特別重要,同時(shí),加強(qiáng)場地平整,能夠確保市政工程地基承載力得到顯著提升,避免市政道路工程基坑出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象。
圖1 場地平整
對于市政道路工程基坑施工單位來講,要按照建設(shè)單位提供的各項(xiàng)測量基準(zhǔn)點(diǎn),以及具體的設(shè)計(jì)圖紙,做好測量放樣工作,測量人員通過進(jìn)行引測,針對基坑工程內(nèi)部的臨時(shí)點(diǎn)一級永久點(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確標(biāo)識,并采取良好的保護(hù)措施?;訙y量放樣結(jié)束之后,施工單位還要及時(shí)向監(jiān)理單位提出申請,監(jiān)理單位在規(guī)定的時(shí)間內(nèi),完成對各項(xiàng)測量數(shù)據(jù)的復(fù)核,檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)之后,方可進(jìn)行后續(xù)的施工作業(yè)。
(1)鋼板樁測量放樣。在此市政道路基坑開挖施工期間,施工單位需要加大鋼板樁施工質(zhì)量控制力度,在測量放樣過程當(dāng)中,測量人員需要對各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行有效核對,并科學(xué)控制鋼板樁的標(biāo)高,確保鋼板樁施工能夠順利開展。
(2)基坑開挖施工。在此工程項(xiàng)目之中,若基坑開挖到一定深度,方可進(jìn)行橫向支撐施工,對于基坑開挖施工人員而言,要保障自身的生命安全,并合理控制鋼板樁和橫向支撐之間的焊接質(zhì)量,采取良好的排水方案,確保基坑內(nèi)部積水得到有效排除。
(3)鋼管支撐施工。結(jié)合市政道路基坑開挖施工作業(yè)特點(diǎn)能夠得知,通過加強(qiáng)鋼管支撐施工,能夠避免鋼管發(fā)生嚴(yán)重?cái)嗔?,故施工人員要全面分析鋼管受力特點(diǎn),在基坑回填施工過程當(dāng)中,還要科學(xué)控制基坑的分層回填厚度,確保壓實(shí)效果符合規(guī)定要求[1]。
(4)支撐構(gòu)件的有效維護(hù)。為了確保支撐構(gòu)件質(zhì)量得到顯著提升,施工人員需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查,如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)支撐構(gòu)件發(fā)生位移或者斷裂現(xiàn)象,要立即進(jìn)行加固,從而確保該工程項(xiàng)目施工有序進(jìn)行。
(5)支撐構(gòu)件的有序拆除。在基坑土方回填期間,施工人員需要科學(xué)控制土方的回填高度,確保支撐構(gòu)件拆除質(zhì)量得到更好控制,需要特別注意的是,在拆除構(gòu)件的過程之中,施工人員需要遵守“拆除一段、回填一段”的施工原則。
在此市政道路基坑開挖與支護(hù)施工項(xiàng)目之中,若施工單位采用地下連續(xù)墻施工工藝(如圖2所示),施工人員可從以下幾方面入手:
圖2 連續(xù)墻施工工藝
(1)科學(xué)設(shè)置邊線。通過合理設(shè)置邊線,能夠幫助施工人員更為精確地判斷出具體開挖位置。
(2)打樁施工。在市政道路基坑四周均勻打入鋼板樁,確保鋼板樁高度和基坑處于同一個(gè)水平線上,在鋼板樁打入前,施工人員需加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn),嚴(yán)格禁止生銹與變形的鋼板樁進(jìn)入到施工作業(yè)現(xiàn)場內(nèi)部。
(3)做好矯正施工。在市政道路基坑開挖和支護(hù)施工期間,對于軸線度比較大的鋼板樁,可利用專業(yè)工具,進(jìn)行科學(xué)的矯正處理,若鋼板樁的軸度比較小,可以利用鋼鎖反向敲擊鋼板樁,在具體敲擊期間,如果鋼板樁出現(xiàn)位移或者傾斜,作業(yè)人員要結(jié)合現(xiàn)場的具體情況,上拔1~3m,然后進(jìn)行二次敲擊,確保樁體位置更加準(zhǔn)確[2]。
土釘墻支護(hù)施工技術(shù)是一種比較常見的基坑支護(hù)技術(shù),此種支護(hù)技術(shù)施工原理比較簡單,施工人員通過噴射混凝土面板,對基坑原土體進(jìn)行有效的加固,同時(shí),此項(xiàng)基坑支護(hù)技術(shù)操作流程簡單,成本比較低,故應(yīng)用范圍越來越大。
在應(yīng)用此項(xiàng)基坑支護(hù)施工技術(shù)的過程當(dāng)中,施工人員需要科學(xué)結(jié)合土層厚度,科學(xué)控制土釘墻間的距離,并認(rèn)真按相關(guān)要求,嚴(yán)格控制土方的開挖質(zhì)量,土方開挖施工完畢后,在24h之內(nèi),及時(shí)進(jìn)行土釘?shù)陌惭b,確保土釘墻支護(hù)施工質(zhì)量得到有效提高[3]。
3.4.1 妥善處理基坑開挖之后的管溝
在此市政道路基坑開挖與支護(hù)施工環(huán)節(jié),針對基坑開挖后出現(xiàn)的管溝,施工人員需要進(jìn)行妥善處理,例如,施工人員可以在基坑管溝垂直區(qū)域內(nèi)部開挖出側(cè)溝,同時(shí)徹底清理周圍土體,確保管溝內(nèi)部的積水有效排出,讓管溝內(nèi)部保持干燥狀態(tài)。在市政道路管溝開挖施工期間,如果外界出現(xiàn)洪水與暴雨等災(zāi)害,會嚴(yán)重影響管溝開挖質(zhì)量,故施工單位需要合理選擇管溝施工質(zhì)量,盡可能減少在夏季施工[4]。
3.4.2 加強(qiáng)錨具管理
在此市政道路基坑開挖與支護(hù)施工項(xiàng)目當(dāng)中,做好錨具管理工作特別重要,現(xiàn)階段,常見的錨具主要分為兩種,施工人員需要結(jié)合不同類型錨具特點(diǎn),采取良好的管理措施。與此同時(shí),施工人員還要全面考慮基坑開挖和支護(hù)施工作業(yè)環(huán)境,以及市政道路工程的具體施工作業(yè)歸納,有針對性地選擇錨具類型,并以此作為基礎(chǔ),完善既有的基坑開挖和支護(hù)方案。
在錨具管理工作當(dāng)中,管理人員需要對錨具質(zhì)量、外形進(jìn)行全面檢查,確保錨具質(zhì)量符合施工標(biāo)準(zhǔn)之后,方可將其投入到實(shí)際施工當(dāng)中,不斷提高市政道路基坑開挖和支護(hù)施工質(zhì)量。
3.4.3 做好基坑降水工作
為了確保市政道路工程基坑開挖與支護(hù)施工作業(yè)能夠順利開展,施工單位需要充分認(rèn)識到加強(qiáng)基坑降水的重要性,因?yàn)榛邮┕ぷ鳂I(yè)范圍內(nèi)部存在較多的降水井,降水井內(nèi)部分布大量的濾水管,為了確保降水的連續(xù)性,減小基坑降水給周圍環(huán)境帶來的不利影響,施工人員要嚴(yán)格按照降水施工方案進(jìn)行施工,在提高市政道路基坑開挖和支護(hù)施工質(zhì)量的同時(shí),從根本上減少施工安全事故的發(fā)生[5]。
此外,因?yàn)槭姓缆坊娱_挖和支護(hù)施工環(huán)節(jié)需要使用較多大型機(jī)械設(shè)備,故施工管理人員需要加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備管理力度,針對各類施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的安排,各項(xiàng)施工機(jī)械設(shè)備使用結(jié)束后,及時(shí)安排維修人員進(jìn)行保養(yǎng),并加大日常維修力度,更好地延長各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行壽命,充分發(fā)揮出機(jī)械設(shè)備的重要作用。
綜上所述,本文重點(diǎn)對市政道路基坑開挖及支護(hù)施工關(guān)鍵技術(shù)和注意要點(diǎn)進(jìn)行全面分析,能夠明顯提高市政道路基坑開挖和支護(hù)施工質(zhì)量,故能夠?yàn)轭愃乒こ烫峁┙梃b。