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        獨(dú)立自主“爭(zhēng)氣橋”

        2021-08-10 22:20:15
        黨員生活 2021年7期
        關(guān)鍵詞:南京

        南京長(zhǎng)江大橋 ?是我國(guó)在長(zhǎng)江上第一座自行設(shè)計(jì)和建造的公鐵兩用橋。1960年1月18日,南京長(zhǎng)江大橋開(kāi)工;1968年9月30日,大橋鐵路橋通車(chē);1968年12月29日,大橋公路橋通車(chē)。大橋上層為4車(chē)道公路,長(zhǎng)6772米,下層鐵路為雙向車(chē)道,長(zhǎng)4588米,正橋共有10孔9墩,跨度為160米。它的建成將津浦、滬寧鐵路接通,可從北京直達(dá)上海,進(jìn)一步加強(qiáng)了我國(guó)南北的交通聯(lián)系。

        現(xiàn)年89歲的老黨員孫信,回憶起自己參與建造南京長(zhǎng)江大橋的歲月,依然自豪和激動(dòng)。他有些顫抖地伸出食指說(shuō):“這是一座爭(zhēng)氣橋。”

        南京長(zhǎng)江大橋,勘測(cè)始于1958年。孫信說(shuō),南京長(zhǎng)江大橋的建設(shè)歷經(jīng)諸多不利因素,但在黨的領(lǐng)導(dǎo)下,新中國(guó)第一代橋梁人,以超人的智慧和勇氣,付出巨大犧牲與努力,終于獨(dú)立自主地讓這座“爭(zhēng)氣橋”橫躍于南京江面。

        “鐘山風(fēng)雨起蒼黃,百萬(wàn)雄師過(guò)大江?!?949年4月23日,解放軍百萬(wàn)雄師橫渡長(zhǎng)江,一舉粉碎國(guó)民黨反動(dòng)派妄圖挾天塹以據(jù)的想法,解放南京。新中國(guó)成立后,這條天塹卻成為阻礙南北交通、阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展的攔路石。新中國(guó)急需一座連通南京南北兩岸、打通經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)的大橋。

        然而,長(zhǎng)江南京段,卻以江寬水深浪急的特點(diǎn),嚇退了不少?lài)?guó)家的造橋?qū)<??!八盍骷?,不宜建橋”,?lái)到南京實(shí)地勘察后,大多數(shù)外國(guó)專(zhuān)家都只留下這句話(huà)。

        1955年調(diào)任中鐵大橋局工作的孫信也參與了前期的勘測(cè),他說(shuō):“經(jīng)過(guò)武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè),中國(guó)造橋技術(shù)有了一定儲(chǔ)備,又有蘇聯(lián)幫忙,本來(lái)應(yīng)該很順利。”

        然而,不久后蘇聯(lián)撤走了所有專(zhuān)家和資料,并拒絕提供大橋所需鋼材。一時(shí)間,中國(guó)造橋人陷入了迷茫。

        但黨中央的決定如一盞明燈點(diǎn)亮了希望。孫信說(shuō):“黨給我們的指示簡(jiǎn)單有力:有蘇聯(lián)專(zhuān)家在,干。蘇聯(lián)專(zhuān)家走了,也要干。”

        在黨中央的激勵(lì)下,孫信和同事們重燃斗志。

        面對(duì)各種困難,孫信和第一代造橋人沒(méi)有后退 ,黨員干部更是沖在一線(xiàn)。工地上,燈火日夜通明,帶頭徹夜研究方案的是黨員;缺乏施工設(shè)備,要么研究“土辦法”,要么黨員帶頭肩挑背扛;三年自然災(zāi)害,黨員帶頭勒緊褲腰帶地干。

        孫信說(shuō):“記得那時(shí)最開(kāi)心的是晚上有時(shí)能遇到賣(mài)胡蘿卜的農(nóng)民,我們就會(huì)買(mǎi)一些,晚上寫(xiě)東西晚了,就在墻根生火,用臉盆煮胡蘿卜,放點(diǎn)鹽吃?!?/p>

        除了困難,更要面對(duì)危險(xiǎn)。

        1964年9月,大橋工程遭遇危機(jī):18日和28日,在秋汛洪水沖擊下,5號(hào)和4號(hào)橋墩懸浮沉井的錨繩先后崩斷。自重6000多噸、七八層樓高的沉井在激流中來(lái)回?cái)[動(dòng),最大幅度達(dá)幾十米!一旦主錨崩斷,不僅大橋面臨著沉井傾覆、橋址報(bào)廢的危險(xiǎn),下游百姓也要遭殃。逢遇險(xiǎn)情,黨員爭(zhēng)先,他們冒著生命危險(xiǎn)帶領(lǐng)工人連續(xù)搶險(xiǎn)近2個(gè)月,最終采用“平衡重止擺船”的方案,使大橋轉(zhuǎn)危為安。

        同樣在5號(hào)墩,沉井鋼刃腳落到巖層時(shí)鑿出了一個(gè)大漏洞,引起了翻沙。如不堵住,混凝土澆下去,有極大的安全隱患。經(jīng)過(guò)研討,只有派潛水工使用鋼板在60米的江水下焊接這一個(gè)方法。

        這在中外潛水作業(yè)史上沒(méi)有先例可循。黨員潛水工胡寶玲得知消息心急如焚,搶先第一個(gè)下水。在漆黑一團(tuán)的江底,胡寶玲僅憑一雙手摸到了洞口,摸索著把鐵板堵上。他左手摸著焊縫,右手緊握焊鉗,以嫻熟的技藝,一口氣將一包焊條焊完,在水下工作了17分15秒。

        “我是一名共產(chǎn)黨員,遇到困難沖到前面是應(yīng)該的。”樸實(shí)無(wú)華的話(huà)語(yǔ),道出了胡寶玲的擔(dān)當(dāng)與奉獻(xiàn)。

        黨旗所在,即為陣地。歷時(shí)10年,10萬(wàn)人參與建設(shè),南京長(zhǎng)江大橋自通車(chē)之日便向世界宣告中國(guó)造橋新時(shí)代的到來(lái)。

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