李魯寧 蘭儒

摘 要：近海生態(tài)環(huán)境受人類活動(dòng)和氣候變化等諸多因素影響，生態(tài)系統(tǒng)相對(duì)脆弱，是全球海洋生態(tài)體系中最為敏感的區(qū)域。隨著全球化和遠(yuǎn)洋航運(yùn)的快速發(fā)展，船舶對(duì)海洋生態(tài)環(huán)境的影響日益加大，溢油事故、油污水、壓載水恣意排放等船舶活動(dòng)均給原本脆弱的近海生態(tài)環(huán)境造成極大的破壞，危及近海生態(tài)安全。海洋外來(lái)生物入侵已成為全球生態(tài)系統(tǒng)的一大難題，隨著壓載水國(guó)際公約的實(shí)施，船舶壓載水所攜帶的外來(lái)物種入侵引起廣泛關(guān)注。本文梳理船舶壓載水?dāng)y帶外來(lái)生物種類、外來(lái)生物入侵災(zāi)害案例等，以期找出壓載水與近海生態(tài)安全的相互作用關(guān)系。

關(guān)鍵詞：船舶壓載水;外來(lái)生物入侵;近海生態(tài)安全

中圖分類號(hào)：U664? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2021）06-0137-03

我國(guó)是一個(gè)海洋大國(guó)，海岸線北起鴨綠江口，南至北侖河口，長(zhǎng)達(dá)18000多公里的海岸線漫長(zhǎng)曲折，沿海生物種類種群多樣且復(fù)雜。隨著社會(huì)的發(fā)展和全球化的進(jìn)程，沿海經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)也對(duì)近海生態(tài)系統(tǒng)帶來(lái)了巨大的壓力。近年來(lái)，近海生態(tài)災(zāi)害時(shí)有發(fā)生，暨需梳理影響近海生態(tài)災(zāi)害發(fā)生的相關(guān)因素，采取適宜的應(yīng)對(duì)措施。

1近海生態(tài)安全

近海生態(tài)安全是指近海生態(tài)系統(tǒng)的健康和完整情況。近海生態(tài)系統(tǒng)有著多樣性的生物種群和多樣化的生境，在不同生物種群間和生境的相互作用中，實(shí)現(xiàn)生源要素的物質(zhì)循環(huán)、有機(jī)質(zhì)合成和能量傳遞等。健康的近海生態(tài)系統(tǒng)是穩(wěn)定的和可持續(xù)的，在時(shí)間上能夠維持它的組織結(jié)構(gòu)和自我循環(huán)，以及保持對(duì)外來(lái)脅迫的恢復(fù)力。反之，不健康的近海生態(tài)系統(tǒng)，在功能上是不完全或不正常的生態(tài)系統(tǒng)，其安全狀況則處于受威脅之中。

自有人類活動(dòng)以來(lái)，全球近海生態(tài)系統(tǒng)就面臨各種影響，隨著科技和社會(huì)的發(fā)展，人類對(duì)近海生態(tài)系統(tǒng)的破壞日益嚴(yán)重，陸源污染、過(guò)度捕撈、無(wú)序養(yǎng)殖、物種入侵等等，均造成近海生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)失衡與功能退化，典型生態(tài)系統(tǒng)受損嚴(yán)重，生物多樣性和珍稀瀕危物種減少，海灣、河口及濱海濕地等典型生境喪失或改變問(wèn)題越發(fā)突出，赤潮等生態(tài)災(zāi)害事件爆發(fā)的頻次增加等問(wèn)題，生態(tài)系統(tǒng)健康嚴(yán)重受損，服務(wù)功能急劇衰退。

2 船舶壓載水及外來(lái)物種入侵

隨著全球化進(jìn)程的加速，船舶作為世界貿(mào)易的重要運(yùn)輸載體，大型化趨勢(shì)明顯。船舶壓載水已成為海洋外來(lái)生物入侵的一個(gè)重要媒介。每年全球船舶攜帶的壓載水超過(guò)120億噸，船舶在不同海域航行時(shí)，將來(lái)自不同海區(qū)壓載的海水四處轉(zhuǎn)運(yùn)，使得不同生態(tài)系統(tǒng)中的生物種群跨越地理性隔離來(lái)到另一個(gè)生態(tài)環(huán)境中。一旦這些生物種群在另一個(gè)生態(tài)環(huán)境中存活、形成優(yōu)勢(shì)物種，將引發(fā)外來(lái)物種入侵危害。2019年我國(guó)沿?，F(xiàn)有生產(chǎn)性泊位5562個(gè)，外貿(mào)貨物吞吐量38.55億噸。以上海洋山港為例，僅2021年1月份，國(guó)際航線集裝箱船舶就進(jìn)出704艘次。對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)的頻密，加大了我國(guó)遭受外來(lái)海洋生物入侵的風(fēng)險(xiǎn)。自上世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)海洋生物入侵呈現(xiàn)出數(shù)量增多、傳入頻率加快、蔓延范圍擴(kuò)大、危害加劇和經(jīng)濟(jì)損失加重的趨勢(shì)，對(duì)于我國(guó)近海生態(tài)環(huán)境和生態(tài)安全造成了嚴(yán)重影響。

2004年2月9日～13日，在英國(guó)倫敦召開(kāi)的IMO外交大會(huì)正式通過(guò)《國(guó)際船舶壓載水及沉積物管理與控制公約》（以下簡(jiǎn)稱“壓載水公約”），為壓載水及其沉積物管理和控制提供了具有法律約束力的規(guī)定。該公約已于2017年9月8日對(duì)我國(guó)生效。全球壓載水管理項(xiàng)目（IMO Globallast）列舉了由壓載水?dāng)y帶的十種典型入侵生物：

從十大入侵物種在全球范圍的主要分布情況來(lái)看，我國(guó)沿海入侵物種主要以有毒藻類為主。有毒藻類中，引發(fā)赤潮的生物以甲藻類為主，其中包括夜光藻、錐形斯氏藻、原甲藻、米氏凱倫藻等。在1990年以前中國(guó)沿海海域發(fā)生有毒赤潮的記錄較少，近幾年則頻繁發(fā)生有毒赤潮，其中引發(fā)赤潮的一些有毒生物如米氏凱倫藻等已被證實(shí)為外來(lái)生物。米氏凱倫藻屬裸甲藻目，首次于1935年在日本被發(fā)現(xiàn)，通過(guò)船舶壓載水的方式傳播到澳大利亞、美洲、歐洲等國(guó)家和地區(qū)的海域。我國(guó)關(guān)于米氏凱倫藻最早的記錄是1980年在香港海域發(fā)生由其引發(fā)的赤潮。該藻在適宜的環(huán)境背景下（溫度、鹽度、富營(yíng)養(yǎng)化）會(huì)引發(fā)大量赤潮，使近海生態(tài)環(huán)境受到損害。目前，米氏凱倫藻在我國(guó)沿海海域已自南向北不斷擴(kuò)散，渤海、黃海、東海和南海幾乎每年都有因米氏凱倫藻引發(fā)的赤潮災(zāi)害發(fā)生。

3 赤潮災(zāi)害相關(guān)統(tǒng)計(jì)

我國(guó)赤潮發(fā)生次數(shù)較多的海域有浙江、遼寧、廣東、河北、福建近岸、近海海域。浙江中部近海、遼東灣、渤海灣、杭州灣、珠江口、廈門(mén)近岸、黃海北部近岸等海域均是赤潮多發(fā)區(qū)。20世紀(jì)80年代以前，我國(guó)近海赤潮災(zāi)害影響范圍一般不超過(guò)幾百平方公里，從90年代末開(kāi)始，災(zāi)害范圍動(dòng)輒達(dá)幾千甚至上萬(wàn)平方公里，持續(xù)時(shí)間可達(dá)一個(gè)月以上。從赤潮的發(fā)生規(guī)模、范圍、頻次來(lái)看，與國(guó)際船舶活動(dòng)軌跡密不可分。

2017年，我國(guó)海域共發(fā)現(xiàn)赤潮68次，累計(jì)面積3679km2。赤潮高發(fā)期為6月份，共發(fā)生赤潮災(zāi)害23次。全年?yáng)|海海域發(fā)生赤潮次數(shù)最多且累計(jì)面積最大。單次持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的赤潮災(zāi)害發(fā)生在浙江寧波象山港內(nèi)雙山港至黃墩港海域、以及鐵港海域。持續(xù)時(shí)長(zhǎng)達(dá)31天。單次影響面積最大的赤潮災(zāi)害發(fā)生在廣東茂名水東灣附近海域，影響范圍達(dá)495km2。2018年我國(guó)海域共發(fā)現(xiàn)赤潮36次，累計(jì)面積1406km2。赤潮高發(fā)期為5-8月份，共發(fā)生赤潮災(zāi)害17次。全年?yáng)|海海域發(fā)生赤潮次數(shù)最多且累計(jì)面積最大。單次持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的赤潮過(guò)程發(fā)生在天津?yàn)I海新區(qū)中心漁港附近海域，持續(xù)時(shí)間達(dá)25天。單次面積最大的赤潮過(guò)程發(fā)生在浙江漁山列島至檀頭山之間海域，最大面積210km2。2019年我國(guó)海域共發(fā)現(xiàn)赤潮38次，累計(jì)面積1991km2。赤潮高發(fā)期為5月份，共發(fā)生赤潮災(zāi)害11次。全年?yáng)|海海域發(fā)生赤潮次數(shù)最多且累計(jì)面積最大。單次赤潮發(fā)生面積最大和持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的為同一次過(guò)程，發(fā)生在溫州南麂列島至北麂列島到洞頭列島以東海域，面積達(dá)800km2，時(shí)間持續(xù)34天。

2017年我國(guó)海域引發(fā)赤潮的優(yōu)勢(shì)種共34中，其中米氏凱倫藻作為第一優(yōu)勢(shì)種引發(fā)赤潮的次數(shù)達(dá)12次，影響面積達(dá)1247km2。2018年我國(guó)海域引發(fā)赤潮的優(yōu)勢(shì)種共18種。其中，米氏凱倫藻為有毒赤潮的主要優(yōu)勢(shì)種，引發(fā)有毒赤潮7次，累計(jì)面積214km2。2019年沒(méi)有由米氏凱倫藻作為第一優(yōu)勢(shì)種引發(fā)大面積赤潮災(zāi)害的情況。

米氏凱倫藻作為外來(lái)入侵物種，受海水溫度、鹽度、不同氮磷比、本地種群等的影響，在不同海域造成的災(zāi)害影響不一，僅從我國(guó)沿海發(fā)生區(qū)域來(lái)看對(duì)東海海域影響較大，時(shí)間也集中在夏季。

4結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，尤其是保護(hù)近海生態(tài)環(huán)境安全已成為共識(shí)?！吨泄仓醒雵?guó)務(wù)院關(guān)于加快推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的意見(jiàn)》（中發(fā)【2015】12號(hào)）中 ，第七條加強(qiáng)海洋資源科學(xué)開(kāi)發(fā)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)中提到“加強(qiáng)船舶港口污染控制，積極治理船舶污染，增強(qiáng)港口碼頭污染防治能力”。第十四條保護(hù)和修復(fù)自然生態(tài)系統(tǒng)提到“……保護(hù)和修復(fù)自然生態(tài)系統(tǒng)。實(shí)施生物多樣性保護(hù)重大工程，建立監(jiān)測(cè)評(píng)估與預(yù)警體系，健全國(guó)門(mén)生物安全查驗(yàn)機(jī)制，有效防范物種資源喪失和外來(lái)物種入侵，積極參加生物多樣性國(guó)際公約談判和履約工作……”，為我國(guó)應(yīng)對(duì)由船舶活動(dòng)引發(fā)外來(lái)生物入侵提出了綱領(lǐng)性的指導(dǎo)意見(jiàn)。

目前我國(guó)沒(méi)有一部專門(mén)針對(duì)船舶壓載水中外來(lái)生物入侵的統(tǒng)一立法或規(guī)定，也沒(méi)有相應(yīng)的保護(hù)和懲罰措施。因此需借鑒學(xué)習(xí)其他海運(yùn)發(fā)達(dá)國(guó)家的相關(guān)做法和經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合壓載水公約的要求，盡快建立國(guó)內(nèi)立法及相應(yīng)的裝備和檢測(cè)檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，防止外來(lái)生物通過(guò)船舶壓載水對(duì)我國(guó)環(huán)境造成危害。同時(shí)需要定期在全國(guó)范圍內(nèi)對(duì)沿岸海域、河口和入海河流的本地生物物種開(kāi)展調(diào)查登記，在主要對(duì)外港口周邊建立完善的本地海洋物種資源數(shù)據(jù)庫(kù)，建立數(shù)據(jù)儲(chǔ)備，有效識(shí)別和防范外來(lái)生物入侵我國(guó)近海海域，影響近海海域生態(tài)環(huán)境安全。

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