王偉龍

中鐵十一局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司 湖北 武漢 430000

引言

在超高層施工工藝逐漸成熟的大環(huán)境下，滿足建筑功能和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)穩(wěn)固的同時(shí)，人們對建筑藝術(shù)也提出了更高的審美，為凸顯建筑物造型，常常會有建筑物變截面情況發(fā)生，由于截面的變化，傳統(tǒng)幕墻安裝需要多次布置和移動提升機(jī)與吊籃，操作繁瑣，效率低下。而軌道系統(tǒng)幕墻安裝施工采用電葫蘆運(yùn)輸，卷揚(yáng)機(jī)提升，操作簡單、省時(shí)省力，具有工效高，整體性好，安全可靠等優(yōu)點(diǎn)。本文就變截面超高層軌道系統(tǒng)幕墻安裝專項(xiàng)施工技術(shù)進(jìn)行了探討，希望可以為同類工程施工提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

1 工程概況

某工程為地上46層綜合辦公樓，地下3層地下室車庫及設(shè)備房組成，建筑高度210m，總建筑面積為102122.85m2，地下室部分12596.54 m2，地上部分89526.21m2。塔樓采用“鋼管混凝土柱―核心筒”結(jié)構(gòu)，建筑東北角和西南角向核心筒方向逐層傾斜內(nèi)收，傾斜角度約4°，截面隨樓層增加逐漸變小，西北角和東南角以每層10cm逐步外擴(kuò)。

2 施工準(zhǔn)備工作

2.1 技術(shù)準(zhǔn)備 編制完成《施工組織設(shè)計(jì)》及針對變截面超高層軌道系統(tǒng)幕墻安裝施工初期的相關(guān)施工專項(xiàng)方案，并編制好相關(guān)的技術(shù)交底書。

2.2 材料及設(shè)備選擇 由于該工程樓層較高，幕墻體量大，所以提升系統(tǒng)采用卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行提升；工程四周場地有限，現(xiàn)場幕墻提升吊點(diǎn)只有兩處，所以現(xiàn)場采用電動葫蘆和運(yùn)行軌道配合吊運(yùn)的方式將幕墻安裝板塊吊運(yùn)至安裝位置，提升安裝速度，保證現(xiàn)場施工進(jìn)度。所以，現(xiàn)場選擇軌道系統(tǒng)進(jìn)行幕墻安裝。

3 變截面軌道系統(tǒng)幕墻安裝施工技術(shù)

3.1 施工重難點(diǎn)分析 傳統(tǒng)的超高層幕墻安裝施工，尤其是結(jié)構(gòu)存在截面變化時(shí)，需要投入大量的人工、吊籃及配重安裝，多次移動提升機(jī)具，安裝方式較為單一，安全系數(shù)低，在進(jìn)度、實(shí)用、安全、經(jīng)濟(jì)等方面都存在較為明顯的缺陷。

3.2 變截面軌道系統(tǒng)幕墻安裝運(yùn)行解決措施

3.2.1 變截面位置軌道深化設(shè)計(jì) 針對結(jié)構(gòu)存在內(nèi)收、外擴(kuò)、轉(zhuǎn)角等連續(xù)或不連續(xù)變截面情況，結(jié)合現(xiàn)場對幕墻吊裝軌道進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，根據(jù)建筑物標(biāo)準(zhǔn)層平面、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及施工流水段劃分，優(yōu)化選定軌道布置樓層和具體位置，在轉(zhuǎn)角部位路軌進(jìn)行彎弧處理，依據(jù)截面變化情況確定18#工字鋼中軸彎弧半徑，保證電動葫蘆在軌道上可以順暢運(yùn)行。

3.2.2 幕墻吊裝軌道安裝 根據(jù)軌道設(shè)計(jì)要求，預(yù)埋件定位放線，在主體結(jié)構(gòu)混凝土澆筑前，根據(jù)放線位置放置埋件，同時(shí)根據(jù)軌道需求，按圖加工相關(guān)工字鋼及鋼軌道材料，并在焊前完成防銹漆等工作。按軌道設(shè)計(jì)要求做好軌道骨架安裝焊接以及鋼絲繩的安裝等，使用相關(guān)測量儀器復(fù)核軌道的水平和垂直度，確保軌道可以正常運(yùn)行使用，對于測量發(fā)現(xiàn)的相關(guān)尺寸偏差進(jìn)行調(diào)整校核，完成以上工作后進(jìn)行軌道骨架滿焊工作，并在該過程注重過程控制，對已完成測試的軌道裝備進(jìn)行自檢及監(jiān)理的相關(guān)驗(yàn)收。

3.2.3 試運(yùn)行 安裝完成需要使用的行走葫蘆之后，對安裝完成的行走葫蘆進(jìn)行調(diào)試，確保其可以安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)；軌道施工完成后，必須進(jìn)行試運(yùn)行，運(yùn)行重量按照實(shí)際最大吊裝重量的1.5倍進(jìn)行。在試吊時(shí)檢查整個(gè)過程有無異常，起吊后距離地面10cm后維持于靜止?fàn)顟B(tài)下，對軌道各部位進(jìn)行檢查。起吊時(shí)運(yùn)行區(qū)域下方禁止人員行走，拉警示帶，安排專職安全員旁站；檢查無誤后方可進(jìn)行吊運(yùn)，運(yùn)行前需要將設(shè)備空轉(zhuǎn)一圈，檢查各部位無異常后方可開動運(yùn)行。

3.2.4 幕墻吊裝 幕墻單元板塊按施工樓層編排好安裝順序，安裝順序自左向右，由下往上。逐層、按序安裝，安裝過程中，將單元板塊與起吊卷揚(yáng)機(jī)的掛鉤連接，掛好鋼絲繩及安裝完防風(fēng)扣慢慢啟動卷揚(yáng)機(jī)，待單元部件離開地面后，將其塊下端通過U型扣、鋼絲繩與索道連接，同時(shí)松掉溜繩，單元體順著索道垂直方向緩緩上升，嚴(yán)格控制提升速度和重量。

垂直運(yùn)輸至安裝層時(shí)，將環(huán)形軌道上電動葫蘆掛鉤將板塊轉(zhuǎn)接起吊至受力后，卸掉原卷揚(yáng)機(jī)的起吊掛鉤，由軌道裝置將單元板塊水平轉(zhuǎn)運(yùn)到安裝位置后，安裝技工在室內(nèi)進(jìn)行碼件調(diào)節(jié)、單元體的定位、安裝。

3.2.5 安全防護(hù) 幕墻板塊安裝時(shí)，在結(jié)構(gòu)四周一圈設(shè)置安全繩，安裝人員佩戴安全帶進(jìn)行現(xiàn)場操作，卷揚(yáng)機(jī)將幕墻板塊提升或送入指定的樓層位置；移動軌道上的電葫蘆，可以在樓內(nèi)進(jìn)行移動，到達(dá)指定位置，施工人員只需借力將其扶正安裝固定即可，操作人員不需過度靠近臨邊操作，降低墜落風(fēng)險(xiǎn)。

3.2.6 軌道拆除 環(huán)形軌道拆除時(shí)，利用塔吊或者卷揚(yáng)機(jī)進(jìn)行拆除。準(zhǔn)備工作就緒后，塔吊或者卷揚(yáng)機(jī)配合，先將鋼絲繩系在橫向工字鋼焊接的預(yù)留吊裝耳板上，另一端掛住塔吊吊鉤或者卷揚(yáng)機(jī)的防脫掛鉤上，接著松下橫向工字鋼與縱向工字鋼連接螺栓，完成后采用塔吊將工字鋼調(diào)運(yùn)至指定位置，依次將其他橫向工字鋼按順序拆除。拆除縱向工字鋼，先將塔吊吊鉤或者卷揚(yáng)機(jī)吊鉤與工字鋼預(yù)留吊耳板掛牢，確定連接穩(wěn)定后，在樓層內(nèi)松開與預(yù)埋件及結(jié)構(gòu)固定的螺栓。最后拆除縱向鋼絲繩。按照上述步驟，依次對環(huán)形軌道工字鋼進(jìn)行拆除。

4 結(jié)語

在變截面超高層施工中，如何快速、高效進(jìn)行幕墻單元板塊的安裝，同時(shí)保證施工安全，是重要的把控點(diǎn)。本文所介紹的變截面超高層軌道系統(tǒng)幕墻安裝施工技術(shù)針對其截面變化處軌道布置、幕墻吊裝、安全防護(hù)等問題，采取相應(yīng)的解決措施，嚴(yán)格控制軌道安裝質(zhì)量及試運(yùn)行過程，切實(shí)保障幕墻吊裝的順利進(jìn)行，極大程度提升了施工效率，減少了安全事故的發(fā)生概率，為變截面超高層幕墻安裝的發(fā)展奠定一定基礎(chǔ)。