楊天祥

這是一篇敘寫(xiě)三代鐵路人故事的小說(shuō)，講述的是鐵路“另類(lèi)小火車(chē)”——慢火車(chē)在山區(qū)幫助老百姓過(guò)上富裕日子的生動(dòng)故事。

所謂慢火車(chē)指的是公益性扶貧小火車(chē)，是鐵路部門(mén)實(shí)施的一項(xiàng)惠民工程，行使著便民惠民使命，見(jiàn)證著鐵路沿線的發(fā)展變化，助力沿線老百姓脫貧奔小康?，F(xiàn)在，全國(guó)有81對(duì)公益扶貧慢火車(chē)，主要分布在西南、西北和東北偏遠(yuǎn)山區(qū)。

當(dāng)高鐵鋪天蓋地奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，當(dāng)綠皮車(chē)在城里逐漸被淘汰，人們出行必坐高鐵的今天，還有一種另類(lèi)開(kāi)行很慢的小火車(chē)，而且可以將雞鴨鵝狗、青菜水果和新鮮魚(yú)蝦帶上車(chē)進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)，您相信嗎？

《火車(chē)馱著月亮來(lái)》現(xiàn)場(chǎng)直播一樣，將這種小慢火車(chē)的特點(diǎn)和作用表現(xiàn)得淋漓盡致。關(guān)鍵是那種人文關(guān)懷的服務(wù)，讓我們看到新一代鐵路人與上一輩鐵路人的不同及其全新的服務(wù)理念。

鐵路題材的作品很容易同質(zhì)化，尤其小說(shuō)，容易造成雷同的是故事和情節(jié)。寫(xiě)客運(yùn)就是服務(wù)，寫(xiě)貨運(yùn)便是多拉快跑，而互相之間可以拉開(kāi)距離的是細(xì)節(jié)、心靈、情緒、氣韻、味道和詩(shī)意。如果說(shuō)，情節(jié)帶有一定客觀性的話，那么，氣韻、情緒和心靈則完全是主觀的。也就是說(shuō)，情節(jié)是實(shí)的，氣韻和情緒是虛的。情節(jié)容易虛構(gòu)，氣韻、情緒難以書(shū)寫(xiě)。沒(méi)有深刻體驗(yàn)，沒(méi)有對(duì)鐵路人深厚的情感，沒(méi)有對(duì)生活和人物細(xì)致入微的觀察，是很難書(shū)寫(xiě)出來(lái)的。

本文作者本身就是一個(gè)鐵二代，現(xiàn)在貴州山區(qū)鐵路基層一線做文化工作?；馃岬幕鶎诱径温毠ど?，每每讓她對(duì)工作、對(duì)生活、對(duì)人生，有一種特殊的情愫在心底深處盤(pán)桓，這也正是她創(chuàng)作的文學(xué)作品中，總是彌漫著煙熏火燎的生活氣息和基層小人物面龐的緣故。那些曾經(jīng)貧瘠的生活，都轉(zhuǎn)化成今天尊重普通人的性格，最終轉(zhuǎn)化成對(duì)鐵路生活最熱烈、最真摯的文字和謳歌。

小說(shuō)中的幾個(gè)人物都是年輕人，作者也非常年輕。年輕人寫(xiě)年輕人自有她的優(yōu)勢(shì)。這樣的小說(shuō)向我們展示的是這個(gè)時(shí)代的新經(jīng)驗(yàn)、新氣象和新作為，同時(shí)，也呈現(xiàn)了一種新的道德觀或倫理困境。有時(shí)候，我們會(huì)覺(jué)得小說(shuō)中的人物有點(diǎn)傻，明明有更好的工作或生活，卻偏偏不識(shí)時(shí)務(wù)，非要過(guò)另外一種不被人理解的日子。這是沒(méi)有辦法的事情，同時(shí)也是非常稀缺的對(duì)自我的一種挑戰(zhàn)或者說(shuō)奉獻(xiàn)。

寫(xiě)小說(shuō)的作者都有這樣的體驗(yàn)，一篇小說(shuō)，寫(xiě)了改，改了再寫(xiě)，慢慢的，筆下的人物就像在自己身邊一樣了，就成了自己的朋友、家人，甚至是自己。

承載奔向富裕生活的夢(mèng)想，這是每一個(gè)鐵路人的共同心愿。