季海

不可或缺的“大力士”

在海港或貨運(yùn)碼頭，每天都有形形色色的起重機(jī)在不停忙碌。其中有一種起重機(jī)，看起來(lái)就像是一個(gè)巨大的球門，腿部還帶輪子，可以直接在地面軌道上行走、吊裝貨物。這種門式起重機(jī)俗稱“龍門吊”，距今已有上百年的歷史。

龍門吊看起來(lái)像是一個(gè)傻大笨粗的大家伙，但它卻是艦船制造、港口貨運(yùn)和鉆井平臺(tái)建設(shè)等領(lǐng)域的“大力士”——一個(gè)國(guó)家如果連龍門吊都沒有，是不可能建造出航空母艦、大型油輪的，更談不上工業(yè)現(xiàn)代化了。

如今，我國(guó)是龍門吊制造大國(guó)，占據(jù)了全球80%的市場(chǎng)。英國(guó)的伊麗莎白女王級(jí)航空母艦的各種分段和部件的吊裝工作，都借助了我國(guó)龍門吊的力量;美國(guó)最先進(jìn)的朱姆沃爾特級(jí)驅(qū)逐艦，在建造過程中也使用了我國(guó)的龍門吊。美國(guó)第44任總統(tǒng)貝拉克·侯賽因·奧巴馬在一次演講中，鼓勵(lì)美國(guó)人使用“美國(guó)制造”。但觀眾們發(fā)現(xiàn)，他演講時(shí)所在港口的背后，正放置著一臺(tái)標(biāo)有“振華”的中國(guó)龍門吊，場(chǎng)面十分喜感。

近幾年，我國(guó)各種新型艦船紛紛下水，航空母艦、兩棲攻擊艦、大型驅(qū)逐艦的建造速度之快，被國(guó)人形象地稱為“下餃子”，其中就有龍門吊的功勞。

從引進(jìn)再到出口

早期龍門吊的技術(shù)含量并不高，只是一種特殊的橋式起重機(jī)。工作中，它只需將重達(dá)數(shù)百甚至上千噸的物體吊放到指定位置即可。

然而，隨著時(shí)代發(fā)展，某些領(lǐng)域?qū)堥T吊的技術(shù)要求越來(lái)越高。特別是現(xiàn)代造船業(yè)，要將一個(gè)大型零部件安放到指定位置，放置精度必須達(dá)到相當(dāng)高的水平，才能進(jìn)行準(zhǔn)確對(duì)接和焊接。這里面涉及大量數(shù)學(xué)和物理知識(shí)，包括杠桿力學(xué)、滑輪力學(xué)以及材料的選擇與運(yùn)用等。所以，世界上能夠制造大型龍門吊的國(guó)家，寥寥無(wú)幾。

改革開放初期，我國(guó)的大型龍門吊是從國(guó)外引進(jìn)的。但我國(guó)在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，通過自主創(chuàng)新，很快成為大型龍門吊的制造和出口大國(guó)，幾乎占據(jù)了1000噸級(jí)龍門吊市場(chǎng)。

技術(shù)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷

龍門吊來(lái)源于西方，為何現(xiàn)在放棄了這一市場(chǎng)？并不是他們不想造，而是競(jìng)爭(zhēng)不過我國(guó)。

例如，我國(guó)科研人員在龍門吊上安裝了自動(dòng)報(bào)警檢修系統(tǒng)，如果發(fā)生電路電氣故障，這套系統(tǒng)能夠立即發(fā)出警報(bào)。維修人員只需一臺(tái)筆記本電腦，就能找到故障發(fā)生的位置，從而迅速完成維修工作。這套檢修系統(tǒng)，我國(guó)享有完整的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在世界上處于領(lǐng)先地位。

我國(guó)科研人員還將衛(wèi)星定位技術(shù)運(yùn)用到龍門吊上，把操作提高到穿針引線般的極高水平，并將產(chǎn)品打入龍門吊的發(fā)源地——德國(guó)漢堡港。2002年，中國(guó)的龍門吊在德國(guó)港口實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作全程自動(dòng)走位、糾偏，最后落地誤差僅15毫米，徹底征服了在場(chǎng)的德國(guó)人。

“中國(guó)制造”名揚(yáng)天下

我國(guó)有數(shù)量龐大的港口，有世界最大的造船市場(chǎng)以及數(shù)量眾多的海上鉆井平臺(tái)，提供了大量龍門吊生產(chǎn)訂單。龍門吊企業(yè)在生產(chǎn)過程中不斷提高技術(shù)水平，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，不僅產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高，價(jià)格也極具競(jìng)爭(zhēng)力，因此在國(guó)際市場(chǎng)上的影響越來(lái)越大。

目前，世界上最大的龍門吊“宏海號(hào)”完全由我國(guó)自主研制。它高148米，個(gè)頭有50層大廈那么高，一次可吊起2.2萬(wàn)噸重物，是地球上起重能力最強(qiáng)的人造機(jī)械。

這就是“中國(guó)制造”的強(qiáng)大力量！