4月27日，我人民海軍“御用攝影師”再添新作。日本統(tǒng)合幕僚監(jiān)部網(wǎng)站當(dāng)日公布了我遼寧艦航母編隊(duì)的最新動(dòng)向，其中還有一架從遼寧艦起飛的直-18艦載預(yù)警直升機(jī)。值得注意的是，照片中的直-18艦載預(yù)警直升機(jī)正以雷達(dá)開(kāi)啟的戰(zhàn)斗狀態(tài)執(zhí)行任務(wù)。據(jù)悉，此次拍攝到直-18以戰(zhàn)斗狀態(tài)展開(kāi)搜索雷達(dá)的畫(huà)面當(dāng)屬首次。

其實(shí)早在此前，官方就曾公開(kāi)過(guò)直-18艦載預(yù)警直升機(jī)的內(nèi)部畫(huà)面。在畫(huà)面中，直-18預(yù)警直升機(jī)的指揮艙和駕駛艙被分隔開(kāi)，除了兩名飛行員外，指揮艙內(nèi)可以容納4名雷達(dá)操作員和指揮員，可見(jiàn)直-18巨大的內(nèi)容積和較高的起飛重量對(duì)于一款艦載預(yù)警直升機(jī)來(lái)講優(yōu)勢(shì)明顯。相比之下，我國(guó)此前從俄羅斯進(jìn)口的卡-31艦載預(yù)警直升機(jī)只能容納2名操作員。

直-18是在直-8基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的，最大起飛重量接近14噸，飛行速度可達(dá)336千米/小時(shí)，最大航程在900千米左右，平臺(tái)整體的飛行性能遠(yuǎn)好于卡-31。不同于卡-31艦載預(yù)警機(jī)機(jī)腹下的無(wú)源相控陣?yán)走_(dá)天線，直-18艦載預(yù)警直升機(jī)在尾部安裝有一部長(zhǎng)約1.8米的有源相控陣天線，天線呈柱狀，可對(duì)最大250千米范圍內(nèi)的各種海空目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)跟蹤，對(duì)超低空目標(biāo)的探測(cè)能力也有100千米左右，同時(shí)還具備一定的指揮引導(dǎo)能力。

在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，艦載預(yù)警機(jī)需要全天候在距離艦隊(duì)的一定范圍之外執(zhí)行警戒飛行，為整個(gè)艦隊(duì)提供早期預(yù)警，在必要時(shí)還要提供超視距引導(dǎo)。雖然在留空時(shí)間、飛行距離以及飛行速度上，旋翼機(jī)和固定翼平臺(tái)存在一定差距，但對(duì)于現(xiàn)階段采用滑躍起飛的中國(guó)海軍航母和航母編隊(duì)而言，直升機(jī)艦載預(yù)警機(jī)也已夠用了。

（據(jù)中新社訊）