＊牛江波

（山西新景礦煤業(yè)有限公司 山西 045000）

1.煤礦采礦施工環(huán)節(jié)中的不安全技術因素探究

(1)針對采掘工作面的不安全技術因素

結合采煤工作面施工中的不安全因素分析來看，主要體現(xiàn)在礦井分斜坡的開口現(xiàn)象和切眼開口等具體問題，假如缺少科學規(guī)范的施工規(guī)定，則有可能為后續(xù)的工程施工帶來相應的安全隱患問題。針對掘進工作面而造成的不安全因素，則主要是由于運營拔口位置設計的不合理而引發(fā)的，它可能會造成煤塊沖出運輸軌道問題的發(fā)生，這不僅影響到整體工程施工的順利進行，同時也會嚴重威脅到施工人員的生命安全，如果不加以合理管控，勢必會為煤礦行業(yè)帶來不可挽回的經(jīng)濟損失。

圖1 某礦井采掘工作面

(2)針對采區(qū)井巷工程的不安全技術因素

對此，我們結合以下幾個方面進行妥善分析：

第一，由單道起坡軌道引發(fā)的不安全因素，該工程量在整體工程中占比較小，所以施工單位往往為了追求經(jīng)濟利益，而加大對該施工環(huán)節(jié)的成本控制，會借助減少彈簧道岔的施工手段構建單道起坡軌道，進而引發(fā)脫軌現(xiàn)象，為了降低該現(xiàn)象的發(fā)生概率，施工單位通常會在岔道口安全專門的施工人員加以輔助，使施工人員的人身安全處于危險之中，加劇工程施工的不安全系數(shù)。

第二，由彎道軌道引發(fā)的不安全因素，施工單位為了控制施工成本，縮減施工工期，通常會將車場設置在彎道軌道，由于司機與打點掛鉤工缺少預先溝通交流，進而引發(fā)相應的安全事故。

第三，由曲率半徑引發(fā)的不安全因素，曲率設置的過高或者過低直接關乎著工程施工的安全性，假如曲率過高，則會造成坡度的升高，進而威脅到施工人員的生命安全，而曲率過低，則會對鋼絲造成一定程度的損傷，破壞其穩(wěn)固性，進而造成安全事故的發(fā)生。

第四，由開拓巷道引發(fā)的不安全因素，很多施工單位會將下部車場軌道的安全距離控制在1.3m以下，這樣會增加運行過程中擠傷事故的發(fā)生概率，進而影響到后續(xù)工程施工的順利實施。

圖2 煤礦井下軌道

(3)針對開采環(huán)節(jié)的不安全技術因素

在實際的開采環(huán)節(jié)中，很多施工人員都缺乏充足的施工經(jīng)驗，對井下工作環(huán)境的具體情況并未進行充分了解，導致很多施工人員在具體作業(yè)時出現(xiàn)不規(guī)范的操作行為，為后續(xù)的工程施工埋下安全隱患的種子。不僅如此，在礦井環(huán)境中進行作業(yè)時，由于其高危特點，造成工程施工本身就帶有相應的危險性，然而大部分施工人員的專業(yè)素養(yǎng)并未達到施工的實際需求，同時缺少完善的安全防護意識，從而忽視了開采環(huán)節(jié)的規(guī)范操作，由操作失誤而引發(fā)的不安全因素時有發(fā)生。最后，針對井下采礦環(huán)節(jié)而言，很多施工人員并未嚴格遵循施工流程進行作業(yè)，在實際施工中抱有一定的盲目性和僥幸心理，導致對施工管理的安全性缺少合理管控，使管理部門的監(jiān)管機制逐步趨于形式化，這不僅會影響到工程施工的質量和效率，同時也會加劇安全事故的頻頻發(fā)生，進而威脅到煤礦行業(yè)的順利發(fā)展。

2.提升煤礦采礦工程施工安全性的有效建議

(1)加強各個施工環(huán)節(jié)的規(guī)范性操作

①針對井巷工程施工環(huán)節(jié)

首先，施工人員應對煤井情況進行全面的分析研究，確保巷道寬度的合理性和科學性。其次，加強對車場彎道次數(shù)的合理控制，以此來提升車道直線行駛的長度，為司機提供更加開拓的視野范圍，這樣可以有效提升運輸過程中的安全性和穩(wěn)定性。最后，針對井巷施工環(huán)節(jié)，在建造中部車場時，應嚴格遵循單道起坡的施工方法進行落實，這樣不僅可以提升整體的工作效率，同時還可以有效降低成本投入，避免礦車運輸途中出現(xiàn)倒翻等現(xiàn)象，使井巷工程中部車場的建設環(huán)節(jié)得以高效順利的開展下去。

②針對開采的施工環(huán)節(jié)

為了有效提升煤礦采礦開采環(huán)節(jié)中的施工安全性，施工人員就必須對施工現(xiàn)場的實際情況進行充分了解，并對煤井施工特點以及煤礦采礦的相關技術進行充分分析，由此制定出行之有效的解決方案，比如說針對三角煤柱坍塌的不安全因素，施工人員首先必須對煤井的具體工作情況進行充分了解，要確保工作參數(shù)和切眼方向等重要數(shù)據(jù)能夠符合國家的具體規(guī)定，這樣才能夠從根本上規(guī)避煤柱坍塌現(xiàn)象的發(fā)生，進而推動煤礦采礦工程施工的順利進行。

③針對向導施工環(huán)節(jié)

在對下部車場進行施工設計時，設計人員首先要對雙向軌道間的距離進行合理設計，以此來規(guī)避雙軌道的擠壓問題。通常情況下，雙軌道之間的安全距離應設置在1.2m范圍內，1.4m為最佳。針對井巷的具體施工而言，施工人員應對用電情況加大管控力度，要保證線路高度能夠達到安全標準和墻高標準的具體要求，以此來規(guī)避空氣煤塵和電火花接觸而引發(fā)的爆炸問題。最后，施工人員還要對腰線和中線加大管控力度，中線一般裝置在巷道的頂板或棚梁上方，通過激光光束檢測設備對中線實施科學檢測，能夠充分挖掘出中線在中巷中的引導價值，通過水平尺對腰線進行檢測工作，可以充分展現(xiàn)出其標高價值，在實際施工中，通常會將腰線點設計范圍控制在半米間隔范圍內。

(2)構建科學完善的施工監(jiān)管制度

為了更好的實現(xiàn)煤礦采礦工程施工的規(guī)劃化管理，就必須結合實際的施工情況，構建出科學完善的監(jiān)管制度，以此來推動煤礦采礦工程施工的順利實施。對此，施工單位各個部門都必須加強合作關系，結合自身寶貴的工作經(jīng)驗，對工程中存在的不安全因素成因和特點進行分析歸納，同時還要強化其監(jiān)管力度，使各個施工環(huán)節(jié)的施工行為更加系統(tǒng)化和規(guī)范化，明確每個施工人員的安全防護意識，以此來提升煤礦采礦工程施工的安全性和穩(wěn)定性，進而推動煤礦行業(yè)的全面發(fā)展。

(3)強化施工人員的技術培訓

為了提升煤礦采礦工程施工的安全性，施工單位就必須不斷強化施工人員的技術培訓，從源頭上提升整個施工環(huán)節(jié)的規(guī)范性。首先，施工單位應加大施工人員的專業(yè)培訓，提升施工人員的專業(yè)知識儲備和業(yè)務能力，使其具備優(yōu)秀的專業(yè)水準，并在實際施工中積累自身的工作經(jīng)驗。其次，加大施工人員的思想教育，樹立施工人員健全的安全防護意識，使每位施工人員嚴格遵循施工章程進行實際操作，規(guī)范各個施工環(huán)節(jié)的具體操作，進而提升煤礦采礦工程施工的質量和效率。最后，在科技水平的助推下，施工單位還應逐步加大其資金投入，引入先進的現(xiàn)代化設備和工藝，由此來提升煤礦采礦工程施工的技術水平，降低人為失誤而引發(fā)的安全事故，進而推動煤礦采礦工程的現(xiàn)代化發(fā)展進程。

3.結語

綜上所述，為了更好的避免煤礦采礦工程中安全事故的發(fā)生，施工單位就必須對煤礦采礦施工環(huán)節(jié)中的不安全技術因素引起高度的重視，并結合科學先進的技術手段，從根本上提升煤礦采礦工程施工的安全性和穩(wěn)定性，以此來推動煤礦采礦工程的順利實施，進而實現(xiàn)我國社會經(jīng)濟的穩(wěn)步攀升。