覃毅

鴻蒙“登機”！

6月2日，華為正式發(fā)布搭載鴻蒙OS系統(tǒng)的多款全場景新品，旗下華為手機、平板等百款設備也將陸續(xù)啟動HarmonyOS 2升級。

“鴻蒙系統(tǒng)提供的不僅僅是產品，而是一種新的生活方式。”華為消費者業(yè)務CEO余承東表示，大量設備連接復雜、體驗分割，鴻蒙為不同設備的智能化、互聯(lián)與協(xié)同提供統(tǒng)一的語言。

9年前，華為開始規(guī)劃鴻蒙項目。過去2年，鴻蒙出圈。

1.0版本發(fā)布以來，華為將其視為特殊時期的“應急產品”，試圖突破硬件業(yè)務受阻的圍城，更多人，則寄望中國本土的底層操作系統(tǒng)，改寫iOS、安卓一統(tǒng)江湖的格局。

“在現(xiàn)有操作系統(tǒng)格局中，鴻蒙尚未提供一個替代的充分理由，除了生態(tài)應用數(shù)量的差距，更重要的是沒有殺手級應用。”一名科技產業(yè)觀察人士向《21CBR》記者表示。

華為稱，成功的關鍵，是要邁過16%市占率生死線。鴻蒙已來，任重道遠。

不只是備胎

“如果產業(yè)不發(fā)生轉折和升級，新系統(tǒng)不會有機會?！比A為消費者業(yè)務軟件部總裁王成錄說。

于產業(yè)界而言，鴻蒙是戰(zhàn)略博弈的產物。

2019年5月，美國商務部實體清單發(fā)布，華為名列其中，谷歌停止為華為提供GMS服務支持，當年8月，鴻蒙發(fā)布，順勢走向“臺前”。

華為內部視角，鴻蒙有備而來：萬物互聯(lián)，開發(fā)一個多設備之間協(xié)同的IoT操作系統(tǒng)，迎來最好的時機。

王成錄介紹，鴻蒙最大的特點，即采用分布式技術讓一套系統(tǒng)滿足多終端設備需求，將N個設備組成1個“超級終端”，消費者像使用一臺設備一樣簡單。

“所有物聯(lián)網(wǎng)終端節(jié)點都將成鴻蒙系統(tǒng)的虛擬外設，它的理念遠遠高于Android和iOS。”電子創(chuàng)新網(wǎng)CEO張國斌告訴《21CBR》記者。

2021年一季度TOP5可穿戴設備出貨量（百萬臺）

來源：IDC全球季度可穿戴設備追蹤，截至2021年5月27日

方正證券研究所研報指出，于華為而言，鴻蒙是一張躋身生態(tài)巨頭的入場券，短期決定生存問題，中期決定了其在跨終端智慧屏、智能汽車等IoT產業(yè)生態(tài)中戰(zhàn)略支點，長期決定了其是否能成為主流操作系統(tǒng)的新一極。

從華為的業(yè)務方向來看，鴻蒙不只是防御的“備胎”，也是出擊的利器。

2019年，華為正式提出“1+8+n”全場景生態(tài)戰(zhàn)略。余承東公開稱，在IoT領域投入60億-70億美元用以技術研發(fā)，并自研操作系統(tǒng)。在硬件終端上，loT生態(tài)產品密集上市。

2020年，華為的消費者業(yè)務，除手機外，其他產品銷量漲幅為65%。硬件產品的生態(tài)矩陣，與鴻蒙形成匯聚一處的合力。

“鴻蒙的藍海在于更廣闊的泛終端，包括手機、汽車、工業(yè)設備、物聯(lián)網(wǎng)設備等?！秉c亮資本投資總監(jiān)高炎向《21CBR》記者表示，“云、管、端、邊、芯”是5G時代最基本的架構，從終端場景應用看，鴻蒙的未來在5G。

汽車多屏互動和網(wǎng)聯(lián)需求，也將給鴻蒙系統(tǒng)落地應用帶來新的增量空間。

“汽車本是一個封閉系統(tǒng)，智能汽車要求開放，車企不希望全開放，而是形成一個半封閉半開放的生態(tài)。相較占據(jù)市場主流的Android，鴻蒙也有一定優(yōu)勢?！备哐妆硎尽?/p>

在鴻蒙發(fā)布會上，智能手表WATCH 3系列現(xiàn)場演示了車機協(xié)同使用場景，搭載鴻蒙系統(tǒng)后，華為手表可一鍵開啟車門，且能實時監(jiān)控車況信息。

“太陽”缺位

鴻蒙的降生，沒有趕上好時辰。

鴻蒙系統(tǒng)首年的目標，要覆蓋3億終端設備，其中2億為自有設備?！?+8+n”戰(zhàn)略，是鴻蒙生態(tài)落地的重要支點，華為形象地比喻為“1個太陽、8大行星、N個衛(wèi)星”。

手機就是那個發(fā)光發(fā)熱的太陽。

無論業(yè)內還是市場，評判鴻蒙走向成功的關鍵，在于華為手機能否搭載、什么時候搭載，刻下的尷尬在于，手機業(yè)務在斷崖式下跌。

據(jù)報道，芯片斷供危機逾2周年，華為中高端手機大面積缺貨斷貨，接連漲價，已失去價格優(yōu)勢;為填補手機的空缺，華為不得將手表、平板、耳機等推向門店，融合產品分貨越來越多，積壓成了庫存。

據(jù)IDC一季度全球智能可穿戴設備報告，目前，華為以8.2%的市場份額位列第四，同比增長31.1%，已不如上年50%的增長率。

這次發(fā)布會上，華為Mate40系列、Mate X2、P40系列、nova8系列都會力挺鴻蒙，可出貨量受制于芯片，力量與過去不可同日而語。

余承東早前透露，華為售出超過10億臺智慧連接設備，在網(wǎng)手機超過7億臺，新品無法足量供應，一旦自有的存量用戶慢慢流失，鴻蒙也將失去最肥沃的根據(jù)地。

那么，少了最關鍵的“1”，“8+n”能否撐起鴻蒙生態(tài)？

科技產業(yè)觀察人士孫永杰向《21CBR》記者指出，在手機之外更廣泛的物聯(lián)網(wǎng)領域，生態(tài)的碎片化非常嚴重，鴻蒙統(tǒng)一其他生態(tài)的支撐力明顯不足。

“Android系統(tǒng)的大部分可穿戴設備功能，只與它所在品牌的產品終端相匹配，品牌商擁有各自生態(tài)利益圈，鴻蒙要突破這個藩籬并非易事?！睂O永杰說。

相愛太難

操作系統(tǒng)成功的關鍵在于生態(tài)，更多人用，生命力才更強。3億設備的目標，1億要來自其他生態(tài)伙伴設備。

在第三方手機廠商范圍內，鴻蒙的接受度并非理想。

最有可能接入鴻蒙系統(tǒng)的榮耀，有所顧慮。最近一次發(fā)言，榮耀CEO趙明表示，榮耀會更傾向于安卓系統(tǒng)。

中興也宣布，2021年將統(tǒng)一運營中興、努比亞和紅魔這三大品牌，并同期升級手機UI系統(tǒng)MyOS。分析認為，此舉顯示中興沒有接入鴻蒙的考慮。

一周前還有一個插曲。

OPPO一名公關人員稱，“用了華為的鴻蒙系統(tǒng)，自家的服務將會被華為掌控，沒有人會把自己的命門交到華為的手中”。盡管其公開道歉并被公司開除，也折射了OPPO的微妙態(tài)度。

畢竟，小米、OPPO、vivo，過去與華為只有相殺，從未相愛過。

上周，魅族宣布接入鴻蒙系統(tǒng)生態(tài)，暫時局限在高端家居品牌魅族Lipro。

短期內，華為恐怕無法爭取主流手機廠商加入，發(fā)布會上，站臺鴻蒙的，是美的、九陽、蘇泊爾、老板電器等一眾家電品牌。

在孫永杰看來，家庭消費類IoT設備的互聯(lián)率很低，這種情形下，其全場景優(yōu)勢能否實現(xiàn)最大效果存疑。

目前，已有300+應用和服務伙伴、1000+硬件伙伴、50萬+開發(fā)者，參與到鴻蒙生態(tài)建設當中。

第一手機界研究院院長孫燕飆認為，鴻蒙走向成熟，需給予時間，走向未來，則需探索一種各方參與的盈利模式。比如，“米、O、V”都有一套自己的移動應用生態(tài)，用以彌補硬件的低利潤，參與到鴻蒙，利益如何分配？

“從MP3時代，蘋果iOS搭建了版權分成機制;Android普及時開放免費，僅僅4年間，即依靠廣告生態(tài)，形成了與蘋果iOS的對抗。”孫燕飆說?，F(xiàn)在，Android、iOS的開發(fā)者數(shù)量分別達2000萬、2400萬，市占率為72.2%、26.99%。

鴻蒙之前，中國自研系統(tǒng)的漫長歷程上，出現(xiàn)了紅旗Linux、中標麒麟、中科方德、StartOS、阿里云OS等許多名字，大多已被淡忘。

國人對鴻蒙充滿了期待，甚至冠以“第三大操作系統(tǒng)”“中國人自己的操作系統(tǒng)”。事實上，鴻蒙生態(tài)遠非一蹴而就，眼下的急務，在于邁過16%的市占率生死線。

支持鴻蒙，最切實的辦法，或許在于多買一臺搭載鴻蒙的設備，即便不是手機，也可以是一塊智能表、一臺電飯煲。