尹子文，周培植

中車株洲電力機車有限公司 湖南株洲 412001

2020年11月24日，鄒毅當選全國勞動模范，出席在北京人民大會堂舉辦的全國表彰大會，受到極大鼓舞。當看到稱為“中國速度”的高鐵機車——被譽為中國新的四大發(fā)明之一的新聞報道后，你一定想知道“中國速度”飛馳向前的硬件載體——電力機車車輪，是誰制造的？我們要榮幸地告訴你，是由株洲九方裝備的著名工匠鄒毅和他所帶領的車輪班組制造的。下面就和大家分享鄒毅的工匠故事。

鄒毅

曾在試制大功率交流傳動貨運電力機車車輪時，意想不到的加工難題出現在了鄒毅的眼前，內圓弧R14處的關鍵加工尺寸不符合工藝技術與圖樣要求。作為當時第一道工序的操作工人，鄒毅根據平時的學習積累，提出想法，只有優(yōu)化原加工程序才能解決這個難題。車間領導讓鄒毅挑起了攻關重擔，他通過與師傅溝通、跟有關方面商量，和公司技術人員一起研究分析產品加工過程中的關鍵影響因素。鄒毅提出把加工程序分段，把原來用“環(huán)繞法”加工編制的程序改為分段加工，這樣走刀同時可以把兩邊余量比較大的圓弧加工完，省去了不必要空行程，提高了效率，降低了刀具消耗，攻克了這道工藝技術上的“攔路虎”。班組老師傅們都豎起了大拇指說：“到底是學校出來的，可以優(yōu)化編程，希望繼續(xù)努力，做一個技術能手”。

師傅們的激勵讓鄒毅更加有了學習的動力和勁頭，一個成為藍領工人中的技術尖子的夢想在他的心中生根發(fā)芽。他經常加班加點至深夜，以實際行動真正做到了想生產所想、急生產所急，月月優(yōu)質、高效完成生產任務，為企業(yè)的發(fā)展默默奉獻，同時榮獲公司級年度“十佳員工”，這是當時的最高榮譽。省職業(yè)技能鑒定中心領導破格同意他報考數控車技師。

隨著國家改革開放的深入發(fā)展，中國制造的電力機車不斷拓展國際市場，不少國家都有中國電力機車風馳電掣的雄姿。而這些機車的牽引驅動車輪正是鄒毅帶領班組兄弟的“作品”。作為車輪班班長，面對15種電力機車30多種精密產品的試制和生產，鄒毅為之付出了艱辛和心血。2011年以前，車輪班月度飽負荷產量為600個車輪，隨后經過堅持不懈的努力，現在的月產量早已突破了1000個車輪。面對急劇增長的任務量，公司領導和班組兄弟們又喜又憂，喜的是業(yè)務飽滿，又為國家電力機車事業(yè)做出了貢獻；憂的是這樣大的生產量，已經突破了公司實際生產能力，生產周期無法保證生產計劃的完成。于是，“5+2”“白+黑”成為員工必須面對的常規(guī)工作時間。鄒毅認為，這樣長久打“疲勞戰(zhàn)”不是辦法，會得不償失的，還是要從技術改進、提高設備使用率、增加設備和人力上解決問題。他把自己研究論證成功的數控車先進操作法毫無保留地奉獻出來。這套操作法，通過減少車輪裝夾次數，縮減空行程和改良刀具，使過去通過3工序加工一個車輪用4h，改進后通過2工序加工現僅用2h，效率整整提高了1倍。隨后“鄒毅操作法”在班組全面普及，車輪班的設備使用率由原來的79%提高到95%，車輪加工質量合格率也穩(wěn)定在99.98%。他的“一招鮮”，使大家認識到高技能在生產實踐中的重要性。

鄒毅所在車輪班組合影

鄒毅帶領班組成員把創(chuàng)新發(fā)展當成事業(yè)來做，突破了一次又一次生產難關。曾攻克83件“黑皮”車輪難關成為公司職工最難以忘懷的大事。公司主產品車輪為配套國內鐵路干線高速交流機車和出口機車的關鍵部件，因其材質特殊性要求，所有車輪坯件全部選用德國進口，每件價值約1.8萬元。在生產的8000件進口坯件車輪中，有83件坯件加量小，按正常編程加工就會出現“黑皮”現象，因而達不到合格產品的質量要求。要去除“黑皮”，就會破壞車輪加工尺寸要求，造成廢品。公司要求供應商向國外供貨方退貨，但對方認為他們的產品是合格品，要退貨必須第三方專業(yè)檢測評估部門進行評估，而評估的結果是加工的車輪坯件加工余量單邊。在國外，這樣尺寸的坯件是可以加工成為合格產品的。面對這83件價值達150萬元的坯件，是進是退成為了公司生產經營中一件撓頭的難事兒。如果放棄就意味著這150萬元只能作為廢鐵賣掉。為攻克“黑皮”車輪難關，公司成立了以鄒毅為組長的攻關小組，負責攻克“黑皮”車輪加工問題。肩負重任的他，冥思苦想，針對83件不同位置、不同深度的“黑皮”車輪，制定出不同的裝夾和編程加工方案，從粗車、半精車到精車，分三個階段根據加工余量及借量加工，成功地將這批“硬骨頭”啃下來。經質檢部門專業(yè)檢測，83件“黑皮”車輪有81件達到了合格要求。鄒毅用自己的智慧在攻堅克難中展現了青年工匠楷模的深厚功底，收獲了大國工匠敢于超越發(fā)達國家技術并獲得成功的喜悅。這一年，鄒毅被授予“湖南省勞動模范”榮譽稱號，為公司產業(yè)工人尋夢、追夢、圓夢做出了榜樣。

鄒毅深知“一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園”，他自己始終把提升藍領工人技術素質的教育培訓工作看成是實現自己奮斗夢想的重要組成部分，并撰寫了數十篇高質量論文，多篇論文在多屆軌道交通先進金屬加工及檢測技術交流會論文大賽中獲二等獎、三等獎。他先后被全國總工會授予“全國模范職工小家”和“全國工人先鋒號”，被湖南省總工會授予“湖南省最美班組長”和“湖南省五一勞動獎章”?；仡欁约旱某砷L道路，鄒毅認為“一天不努力學習，就有可能落后于人” ，他的成功秘訣就是四個“敢于”，“敢于吃苦、敢于攀登學技能、敢于動腦筋、敢于犧牲自己的休息時間”，他堅信成功是奮斗出來的！