張瑞雪

中交機(jī)場(chǎng)勘察設(shè)計(jì)院有限公司

1 引言

航站樓作為機(jī)場(chǎng)建筑中最具標(biāo)志性的建筑,它是其所在城市和地區(qū)的形象及縮影,在公眾心目中有著舉足輕重的地位。然而航站樓一般都是規(guī)模大，尺度長(zhǎng)，距離遠(yuǎn)，很多旅客都是乘機(jī)動(dòng)車(chē)或公共交通前往機(jī)場(chǎng)，如果缺少合適的角度及視野，他們很難看到航站樓的整個(gè)外部造型。相對(duì)而言，對(duì)于大多數(shù)旅客而言，他們最為熟悉的還是航站樓的內(nèi)部使用空間。

航站樓室內(nèi)裝修的重要性不言而喻，一個(gè)建筑內(nèi)部空間多呈六面體，分別為天花、地面及墻面。這三個(gè)要素可以賦予空間不同的特性。天花，作為頂界面，最能反映空間的形狀及其關(guān)系。從設(shè)計(jì)的角度看，天花的設(shè)計(jì)也直接影響墻面和地面的設(shè)計(jì)手法，許多設(shè)計(jì)都是從天花開(kāi)始著手，并以此影響和約束其他界面的設(shè)計(jì)樣式和風(fēng)格。

對(duì)于進(jìn)出港旅客而言，建筑師可以針對(duì)其不同的使用需求，用天花營(yíng)造出不同特點(diǎn)的空間環(huán)境，從而為旅客創(chuàng)造獨(dú)具特色的空間氛圍及尺度。

2 天花設(shè)計(jì)的意義

（1）首先，最重要的是天花的使用功能：天花，作為一種設(shè)計(jì)手法，最主要的功能就是遮丑。航站樓作為一個(gè)很復(fù)雜的交通建筑，其內(nèi)部各種管線(xiàn)都要進(jìn)行隱藏，天花的運(yùn)用，可以把各種空調(diào)管道，消防噴淋管道及電線(xiàn)橋架都巧妙地隱藏起來(lái)，從而使空間干凈，完整。此外，天花還兼具有隔熱，隔聲，吸聲的作用。

（2）界定空間區(qū)域：航站樓內(nèi)存在各種不同的功能分區(qū)，例如高大的值機(jī)廳內(nèi)的值機(jī)柜臺(tái)區(qū)域，建筑空間高度及天花的形式就會(huì)隨著功能的改變而改變，從而限定了值機(jī)柜臺(tái)部分的使用空間。同理，值機(jī)大廳的內(nèi)部的商業(yè)，衛(wèi)生、辦公等區(qū)域的天花高度及形式也會(huì)與大廳有所差異。

圖1 重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)值機(jī)大廳

（3）通過(guò)天花還可以達(dá)到秩序的建立，分清主從，突出重點(diǎn)和中心等多種目的。如內(nèi)蒙古烏蘭察布機(jī)場(chǎng)。航站樓值機(jī)大廳內(nèi)部天花，以長(zhǎng)條線(xiàn)型天花實(shí)現(xiàn)曲面造型，在天花的中部，用一系列的椎體組成的天花位于大廳中部，不但具有減噪功能，其形體變化也成為整個(gè)空間的視覺(jué)重心，讓天花設(shè)計(jì)更富有層次和變化。

（4）引導(dǎo)視線(xiàn)的功能：航站樓是一個(gè)流線(xiàn)型很強(qiáng)的建筑，為了使旅客可以清晰地完成進(jìn)出港流程，在我們的室內(nèi)設(shè)計(jì)中，建筑師會(huì)通過(guò)標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、地面引導(dǎo)等各種手法來(lái)進(jìn)行引導(dǎo)。其中，天花設(shè)計(jì)，也可以起到空間引導(dǎo)的作用。如重慶江北機(jī)場(chǎng)的候機(jī)大廳、濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)，通過(guò)天花部分燈帶的線(xiàn)型處理，來(lái)對(duì)人流進(jìn)行引導(dǎo)。青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，大廳部分天花的材質(zhì)進(jìn)行了變化，通過(guò)虛與實(shí)的對(duì)比，玻璃天花部分也起到了引導(dǎo)人流的作用。

3 影響天花的設(shè)計(jì)因素

圖2

（1）建筑設(shè)備：航站樓的天花設(shè)計(jì)，并不簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的為頂面處理，而是與結(jié)構(gòu)、暖通、電氣、通導(dǎo)、給排水等各專(zhuān)業(yè)密切配合，實(shí)施的綜合成果。在天花設(shè)計(jì)中，不僅要表達(dá)建筑上的分隔，還要處理燈位、進(jìn)出風(fēng)口、自動(dòng)噴淋、煙感溫度探測(cè)器、揚(yáng)聲器、信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)，標(biāo)識(shí)標(biāo)牌、各種顯示器、時(shí)鐘、防火卷簾、伸縮縫以及各種預(yù)埋件和掛件。處理好天花和其他專(zhuān)業(yè)的關(guān)系，是設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。

（2）建筑功能及高度：不同的建筑功能對(duì)應(yīng)的空間要求不同，其空間高度,及天花設(shè)計(jì)也不盡相同。高大的建筑空間，其天花為整個(gè)建筑空間的設(shè)計(jì)重點(diǎn)，形式也更為多樣。例如航站樓的值機(jī)大廳，候機(jī)廳。而航站樓的次要使用空間，天花部分則相對(duì)簡(jiǎn)潔。

（3）天花材質(zhì)：不同的天花材質(zhì)可以生產(chǎn)出不同形式的天花，例如金屬天花，其材料的延展性，可塑性可以有著豐富的變化，形成多種多樣的天花，如網(wǎng)狀、條形、格柵形及異形天花。并且使用的范圍也很廣，不僅用于室內(nèi)，也應(yīng)用于室外。而其他建筑材料，如實(shí)木、軟膜等材料的天花，由于其材料的特性，大多應(yīng)用于室內(nèi)空間。

4 天花裝修的設(shè)計(jì)原則

（1）設(shè)計(jì)一體化原則：航站樓的天花設(shè)計(jì)必須與航站樓的整體風(fēng)格相一致，與航站樓的室內(nèi)裝修及結(jié)構(gòu)相符，天花的設(shè)計(jì)與整體建筑是不可分割的。其次，天花的處理，在條件允許的情況下，應(yīng)當(dāng)和結(jié)構(gòu)巧妙地相結(jié)合，同時(shí)發(fā)揮光與空間的關(guān)系。當(dāng)代航站樓，采用新型結(jié)構(gòu)，構(gòu)件輕巧美觀，形成強(qiáng)烈的韻律感，即使不做任何處理，也很美觀，成為最美的天花。

（2）安全綠色環(huán)保：天花設(shè)計(jì)，還要考慮材料施工及使用的安全性。首先要滿(mǎn)足材料使用性能的安全及防火性能要求，達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，還要符合技術(shù)構(gòu)造上的要求，保證使用的穩(wěn)定性。再次，天花設(shè)計(jì)在強(qiáng)調(diào)空間的自然化、藝術(shù)化、技術(shù)化和個(gè)性化的同時(shí)，還要考慮構(gòu)件的可替換性，滿(mǎn)足綠色環(huán)保節(jié)能、回收再利用的要求。

（3）地域性：賴(lài)特曾提道：“一個(gè)建筑應(yīng)該看起來(lái)是從那里成長(zhǎng)出來(lái)的，并且與周?chē)沫h(huán)境和諧一致；天花，作為室內(nèi)設(shè)計(jì)的重點(diǎn)，也應(yīng)該考慮到天花和地域及周邊環(huán)境的關(guān)系?；葜軹2機(jī)場(chǎng)的天花設(shè)計(jì)，依然沿用原有T1航站樓三角梅的設(shè)計(jì)主題。三角梅元素經(jīng)再設(shè)計(jì)，以新的符號(hào)形式從室外延伸到室內(nèi)，將這一主題發(fā)揮得淋漓盡致。

5 航站樓天花設(shè)計(jì)特點(diǎn)

現(xiàn)代航站樓的通常做法多采用大跨度空間或利用結(jié)構(gòu)單元組合而成。我們?cè)诰唧w的天花設(shè)計(jì)中，要根據(jù)使用要求及節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)原則，通過(guò)對(duì)天花的處理，讓空間有高有低、有大有小、有分有合、有收有放。一系列的處理方式可以讓旅客產(chǎn)生移步異景的空間體驗(yàn)。建筑空間也形成一種變化和韻律，避免一覽無(wú)余，也更為經(jīng)濟(jì)合理。

以惠州機(jī)場(chǎng)為例，旅客進(jìn)入值機(jī)大廳前，從低矮的雨棚達(dá)到寬敞的值機(jī)大廳，大廳的天花處理應(yīng)突出特點(diǎn)，給旅客帶來(lái)一個(gè)眼前一亮的感覺(jué)。接下來(lái)進(jìn)入安檢大廳，安檢大廳作為一個(gè)通過(guò)性空間，天花設(shè)計(jì)以線(xiàn)型元素為主題，更為簡(jiǎn)潔。過(guò)了安檢，旅客來(lái)到候機(jī)大廳，依然采用三角梅為設(shè)計(jì)主體。三角梅元素的不斷重復(fù)，給旅客印象更為深刻，主體也得到升華。對(duì)于一些大空間，如值機(jī)大廳，候機(jī)大廳，安檢大廳、行李提取大廳大空間。

6 航站樓天花設(shè)計(jì)主要的形式

不同的建筑環(huán)境，建筑材料和建筑技術(shù)都可以產(chǎn)生不同的天花形式。不同的形式也給旅客帶來(lái)不一樣的空間體驗(yàn)和視覺(jué)感受。大體上，航站樓的天花主要有以下幾個(gè)方面的表現(xiàn)形式。

（1）標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。大部分航站樓的天花設(shè)計(jì)還是運(yùn)用傳統(tǒng)的天花形式，如線(xiàn)型的天花，面型的天花，或者是塊狀的天花。白云T2 航站樓，天花與結(jié)構(gòu)適應(yīng)，值機(jī)大廳采用線(xiàn)型的天花條板，塑造了一種波浪造型，簡(jiǎn)潔而富有動(dòng)感，給旅客帶來(lái)了一種輕盈、漂浮、流動(dòng)的感覺(jué)。此外，線(xiàn)性的天花網(wǎng)格還可以使外部的自然光照進(jìn)入室內(nèi)，起到交通導(dǎo)視的作用，以引導(dǎo)游客去往相應(yīng)的登機(jī)口。

（2）非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。隨著技術(shù)的發(fā)展，參數(shù)化設(shè)計(jì)越來(lái)越普遍的應(yīng)用于我們的航站樓設(shè)計(jì)中，無(wú)論是室內(nèi)還是室外，都以其獨(dú)特的形式使得我們眼前一亮。如北京大興機(jī)場(chǎng)，航站樓拱形天花下的流動(dòng)造型延伸至地面，形成六個(gè)交通指廊。在提供結(jié)構(gòu)支撐的同時(shí)還可以將游客導(dǎo)向中心，并提供充足的自然光照。

圖3

7 航站樓天花設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題

國(guó)內(nèi)的天花設(shè)計(jì)相對(duì)比較保守。所使用的建筑材料，建筑技術(shù)都缺乏創(chuàng)新，在色彩的運(yùn)用上，也不夠大膽。國(guó)內(nèi)大多數(shù)中小型航站樓，多采用條形天花板，顏色也多為白色或冷灰色，室內(nèi)空間大同小異。相對(duì)而言，國(guó)外的航站樓設(shè)計(jì)，無(wú)論是天花的形式、材料、安裝技術(shù)、色彩的運(yùn)用，都更為豐富。

菲律賓的麥克坦-宿霧國(guó)際機(jī)場(chǎng)。天花運(yùn)用集成材木，環(huán)保、易于安裝，也體現(xiàn)了當(dāng)?shù)氐慕ㄖ厥?。西班牙馬德里巴拉哈斯機(jī)場(chǎng)天花的主色調(diào)為黃色，結(jié)合玻璃天窗，這樣的設(shè)計(jì)，既充分利用了自然光，使廳內(nèi)的光線(xiàn)柔和，跳動(dòng)的色彩，令人賞心悅目，體現(xiàn)出設(shè)計(jì)者人與自然和諧的設(shè)計(jì)理念。

8 航站樓天花設(shè)計(jì)發(fā)展趨勢(shì)

近些年來(lái)，天花設(shè)計(jì)也在向更為集成化的方向發(fā)展。將天花、燈具，通風(fēng)口等多種設(shè)備產(chǎn)品進(jìn)行整合設(shè)計(jì)，從而使天花更加一體化。廣州火車(chē)站，燈具嵌入天花內(nèi)，形成燈帶，具有很強(qiáng)的引導(dǎo)性。燈具也可以隨著需求而調(diào)節(jié)位置，形成不同風(fēng)格的室內(nèi)風(fēng)格。800×800 的浮雕天花板，燈具、通風(fēng)口跟板塊留有相同尺寸的變寬，整個(gè)天花整潔一致。

9 結(jié)束語(yǔ)

天花設(shè)計(jì)是航站樓室內(nèi)空間設(shè)計(jì)的基本元素，建筑師們?cè)谶M(jìn)行天花設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮航站樓整體建筑風(fēng)格，結(jié)合最新的建筑技術(shù)手段，設(shè)計(jì)出人宜人的天花形式。