屈二淵 路闖 李端

[摘? ? 要]任意齒差純滾動活齒傳動對于齒形要求較高，而高次多項式類曲線會使得機構(gòu)無剛性和柔性沖擊，因此基于五次多項式類曲線設(shè)計新的齒形以滿足要求。根據(jù)機構(gòu)的轉(zhuǎn)速變換推導(dǎo)中心輪的齒廓方程，進(jìn)而設(shè)計活齒傳動齒形，并分析活齒軸半徑與中心輪齒形之間的關(guān)系;通過探究活齒傳動的傳動特性，結(jié)合其嚙合原理和最小壓力角等表征參數(shù)進(jìn)行分析，并結(jié)合具體實例進(jìn)行設(shè)計，驗證了理論的有效性。

[關(guān)鍵詞]純滾動活齒傳動;齒形設(shè)計;五次多項式;傳動性能

[中圖分類號]TH132.41 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號]2095–6487（2021）04–00–03

Study on Tooth Profile Design and Transmission Performance of Pure Rolling Movable Tooth Transmission With Arbitrary Tooth Difference

Qu Er-yuan，Lu Chuang，Li Duan

[Abstract]The pure rolling movable tooth transmission with arbitrary tooth difference has higher requirements on the tooth profile， and the high-order polynomial curve will make the mechanism without rigid and flexible impact. Therefore， this paper designs a new tooth profile based on the fifth-order polynomial curve to meet the requirements. Derive the tooth profile equation of the center wheel according to the speed transformation of the mechanism， and then design the movable tooth transmission tooth profile， and analyze the relationship between the radius of the movable tooth shaft and the tooth profile of the center wheel; by exploring the transmission characteristics of the movable tooth transmission， combining its meshing principle And the minimum pressure angle and other characteristic parameters for analysis. And combined with specific examples to design and verify the validity of the theory in this paper.

[Keywords]pure rolling movable tooth transmission; tooth profile design; fifth degree polynomial; transmission performance

活齒傳動是常見的工程傳動形式，而其中滾動活齒傳動以其傳動比大、傳動效率高和結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點被廣泛使用。傳統(tǒng)的滾柱活齒嚙合摩擦力大，對材料要求較高，非常容易磨損材料，導(dǎo)致嚙合不良影響傳動精度。通過研究發(fā)現(xiàn)，五次多項式型線凸輪相較于勻加速、勻減速等其他傳遞函數(shù)，例如平穩(wěn)的減速，傅立葉級數(shù)的速度變化迅速收斂，而沒有剛性或柔性。為了在無齒的情況下，以恒定的速度實現(xiàn)清潔的可動滾動齒的共軛傳動，本文基于五次多項式曲線提出了一種新的齒形數(shù)學(xué)模型，即活齒的傳動結(jié)構(gòu)。選擇齒和活齒的運動定律，進(jìn)而設(shè)計出沖擊齒的形狀，以獲得滿足要求的活齒輪的齒形。將多項式運動定律應(yīng)用于沖擊構(gòu)造。通過這樣的設(shè)計，可以實現(xiàn)設(shè)計序列化、模塊化和參數(shù)化，而且設(shè)計方法簡單，受力效果較好且傳動十分平穩(wěn)，設(shè)計系列化和模塊化將使得這項設(shè)計得到廣泛的應(yīng)用。

1 純滾動活齒傳動原理

如圖1所示，具有多個齒差的可動輥的齒傳動裝置由活齒架、活齒架、激波器以及中心輪組成，并且活齒由可動花鍵軸和滾子軸承組成。當(dāng)中間輪作為固定部件，且激波器作為輸入部件時，激波器以恒定速度旋轉(zhuǎn)。此時，中心輪的理論輪廓和激波器的理論輪廓繞其軸線旋轉(zhuǎn)，由于活齒受到激波器的限制，活齒輪的中心與活齒的中心槽始終位于兩條曲線的交點處，因此活齒以恒定的比率旋轉(zhuǎn)。通過以上的過程，活齒沿活齒架上的可移動槽做徑向移動，從而可以讓激波器設(shè)備之間真正地滾動接觸和嚙合，凹槽中帶有活齒的軸承推動活齒輪支架以恒定的比率旋轉(zhuǎn)。

2 齒廓方程的建立

2.1 激波器齒廓方程

設(shè)置圖2所示的坐標(biāo)系，R是沖擊的主圓的半徑，θ是沖擊的旋轉(zhuǎn)角度，θ是活齒從0到π/k，長度從π/k到2π/k，根據(jù)推力和回程的邊界條件，推力和回程曲線以π/k為對稱軸。

活齒推程的運動規(guī)律為：

活齒回程的運動規(guī)律為：

式中，k為激波器數(shù)，即齒數(shù)之差;h為行程;、和均是周期為2π/k的周期函數(shù)。

激波器的理論廓線方程為：

（1）

由歐拉公式可得：

（2）

通過圖中所顯示的幾何關(guān)系，并對矢量P1和式（2）進(jìn)行求導(dǎo)，最終可得：

2.2 中心輪齒廓方程

廓線生成原理見圖3，可以設(shè)中心輪固定且齒數(shù)為ZK，活齒數(shù)為ZG。令，，，。當(dāng)激波器的角度為時，活齒架轉(zhuǎn)過。建立如圖3所示的坐標(biāo)體系圖，順時針為負(fù)。此時，傳動比，則。

當(dāng)活齒架相對于激波器旋轉(zhuǎn)，與固定齒輪的中心成角度旋轉(zhuǎn)時，中心輪的理論齒形廓線為：

（3）

由歐拉公式可得：

（4）

對P2和式（4）求導(dǎo)可得：

并且由于中心輪的實際輪廓是理論輪廓，并且外部等距線以運動齒輪軸的半徑為偏移量，因此可以得出以下幾個公式的最終組合：

3 齒形分析

關(guān)于中心齒輪的齒廓曲線上的點的曲率，主要是對該點附近的齒廓曲線的曲率以及齒廓曲線的幾何性質(zhì)進(jìn)行示意，是研究載荷的一個重要參數(shù)，同時包括活齒傳動的潤滑的能力和潤滑的條件。通過對矢量P2求二階導(dǎo)數(shù)，并經(jīng)過歐拉轉(zhuǎn)換，由虛部相等可得：

中心輪理論廓線的曲率半徑為：;

中心輪實際廓線的曲率半徑為：。

在上述公式中，齒根附近的凹部用“+”號表示。假定靠近齒尖的牙齒的凸出部分為“-”。為了確保中心輪的齒形是連續(xù)且無干擾的，曲率半徑必須滿足條件。

4 傳動性能分析

滾柱活齒的傳動主要是一組嚙合對，其中嚙合對又包括3個平行的嚙合副。因此，當(dāng)檢查動齒的傳遞狀態(tài)時，首先應(yīng)檢查運動周期中嚙合副的嚙合過程。從接合對的接合過程可知，與激波器的推力曲線接觸的所有活齒都處于接合狀態(tài)。通過傳遞活齒，力通過活齒進(jìn)行傳遞。在激波器的作用下，中心輪和活齒輪支座支持不同的輸入、輸出和校正功能。這對運動之間的壓力角將不同。根據(jù)不同的輸入、輸出和鎖定方法，相同的移動齒式機構(gòu)有6種不同的組合。以固定的中心輪，激波器入口和可移動的齒夾出口為例，討論其壓力角如何變化。

根據(jù)壓力角的定義，活動由于其嚙合特性，活齒在活齒架上的壓力是已知的，角度為0，有利于動力傳輸。下面給出了激波器在活齒上的壓力角的表達(dá)式（圖4）。

如圖4所示，激波器相對于激波器順時針旋轉(zhuǎn)，活齒條逆時針旋轉(zhuǎn)，活齒條逆時針旋轉(zhuǎn)。根據(jù)帶有活齒的齒輪箱的工作原理，活齒的軸瞬時運動方向是矢量。在壓力角解析圖中，激波器在活齒的軸上的驅(qū)動力方向是，并且矢量與矢量順時針旋轉(zhuǎn)，表示關(guān)節(jié)輪廓的切線是連接正軸的角度和連接正軸的角度，此時，和x軸正向夾角為，和x軸正向夾角為。

因此，活齒上的激波器壓力角的公式如下：

從以上公式可以看出，壓力角受齒輪比i，激波器基座R的半徑和推力h的影響大。在分析i，R和h對最小壓力角變化的影響時，活齒之間的距離mz和齒廓系數(shù)Cz由以下公式給出。

活齒間距系數(shù)：

齒形系數(shù)：

為了分析齒廓系數(shù)對齒廓傳遞力大小的影響，確定中心輪齒廓的力傳遞系數(shù)：，其中，即，ZK中心齒輪的齒數(shù)，并且Δ表示與中心齒輪的齒形相對應(yīng)的角度，且一般小于允許壓力角的壓力角。凸輪設(shè)計的允許接觸角通常為45°。

5 仿真示例

以帶純滾動齒的三齒差速齒輪為例，構(gòu)造一個帶固定中心輪和激波器輸入的帶動齒的純滾動齒輪。如圖5所示，三齒差純滾動活齒減速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計，該減速器組裝得很好，中心齒沒有干涉，而且齒形良好。

中心輪理論齒廓波形的曲率半徑曲線如圖6所示;主要包括3個曲線部分，中間為凹曲線，兩邊是凸曲線，其中轉(zhuǎn)角，

凸曲線段的最小曲率半徑mm;當(dāng)轉(zhuǎn)角，則曲線凹入部分的最小曲率半徑mm。中心輪的實際齒廓的凸形彎曲部分具有剪切和翻倒的趨勢。為了避免這種現(xiàn)象，可以在中央齒輪的齒形不干涉的條件下獲得。即，活齒輪的軸的半徑為，即mm。

當(dāng)活齒輪以恒定速度旋轉(zhuǎn)時，在任何時候打印時都有兩個處于不同嚙合狀態(tài)的活齒，該圖顯示了在兩個時間段內(nèi)處于兩個不同俯仰狀態(tài)的活齒壓力角曲線的狀態(tài)。激波器裝置在活動牙齒上的壓力角隨時間變化。最大壓力角為90°，它出現(xiàn)在齒尖和齒根處。帶有活齒的齒輪箱是多齒齒輪箱，在組件運動期間會發(fā)生慣性，因此，不會損害動力傳遞的連續(xù)性，壓力角在整個推力曲線呈現(xiàn)均勻變化，最小壓力角較小。整個推力齒廓均可實現(xiàn)向齒根和齒根的動力傳遞，除了新軋制的齒廓的清潔軋制外，動齒傳動具有良好的動力傳遞性能。

6 結(jié)束語

（1）激波器裝置和中心輪的齒廓具有五次多項式曲線的等距線。新穎的齒廓創(chuàng)新曲線具有廣泛的應(yīng)用范圍，可以針對每個齒隙以恒定的速度實現(xiàn)共軛轉(zhuǎn)移，這種設(shè)計方法十分簡單。

（2）在基于速度變換和包絡(luò)曲線原理的復(fù)雜直角坐標(biāo)系中，推導(dǎo)了可動輥齒純傳遞的齒廓方程。壓力角的公式是根據(jù)活齒的傳動原理得出的，并綜合了各種結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定。分析了活齒的步距比和活齒保持器的齒的輪廓比，以及每個系數(shù)對動力傳遞齒的最小壓力角和輪廓尺寸的廣泛影響，為分析滾動齒輪的動力傳遞特性和設(shè)計參數(shù)的最佳選擇奠定了理論基礎(chǔ)。

（3）使用建模示例來分析改變中心輪的齒廓的曲率半徑，運動齒的軸半徑對齒廓的碰撞和壓力的影響的規(guī)則以及改變角度定律，都充分證實了理論分析的正確。

參考文獻(xiàn)

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