陳梓慶

在我國，轎車是汽車市場的重要一極。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年全年，我國銷量前6名的轎車品牌銷量均超過30萬輛。其中，軒逸2020年全年銷量達54萬輛，新朗逸2020年全年銷量接近45萬輛。

值得一提的是，在乘聯(lián)會公布的2020年轎車銷量前15名中，合資品牌占到12個。因此，合資品牌轎車無疑是消費者關(guān)注的重點。

為此，我們在2021年2月收集并分析了12款熱門合資中型轎車的多條口碑和評價數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)來自汽車之家、懂車帝、易車、車質(zhì)網(wǎng)、太平洋汽車網(wǎng)、有駕、愛卡汽車網(wǎng)等。

評價品牌

豐田凱美瑞、豐田亞洲龍、本田雅閣、本田INSPIRE、日產(chǎn)天籟、馬自達阿特茲、大眾帕薩特、別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL、福特蒙迪歐、起亞K5凱酷、現(xiàn)代索納塔

評價指標(biāo)

油耗、外觀、內(nèi)飾、動力、空間、舒適度、性價比和推薦度

口碑結(jié)果

1. 綜合各項評價指標(biāo)來看，本田雅閣綜合得分最高;

2. 豐田兩款車型內(nèi)飾被吐槽，別克君威、現(xiàn)代索納塔內(nèi)飾評分高;

3. 起亞K5凱酷油耗最高，別克君威和福特蒙迪歐緊隨其后;

4. 雪佛蘭邁銳寶XL、馬自達阿特茲動力強，日產(chǎn)天籟動力得分最低;

5. 馬自達阿特茲綜合得分最低，空間和舒適度等指標(biāo)拖后腿。

日系車：

豐田內(nèi)飾一般，日產(chǎn)動力“弱雞”

此次口碑評價結(jié)果顯示，車主對豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達等日系車均抱以“又愛又恨”的態(tài)度。一方面，日系車的油耗、外觀、舒適度等深受車主的歡迎;另一方面，其內(nèi)飾、動力等又被消費者吐槽。

具體來看，豐田凱美瑞的實際平均油耗為7.7L/100公里，在12款車型中油耗最低，有車主評價其“油耗之低是最值得讓我炫耀”。此外，豐田凱美瑞的空間評分也較高，“后備箱空間非常大”。

不過，豐田凱美瑞的內(nèi)飾配置延續(xù)了豐田汽車內(nèi)飾屢被吐槽的傳統(tǒng)藝能，“這個車機系統(tǒng)感覺比10萬元的國產(chǎn)車還落后”“都2020年了這車機還是那么差”“車機不支持iPhone的carplay功能”。此外，舒適度方面，豐田凱美瑞也被吐槽“上高速胎噪比較明顯”“后排座椅的腰部支撐設(shè)計不夠好，坐久了不舒服”。

豐田亞洲龍的優(yōu)點和缺點與豐田凱美瑞幾乎重合，與凱美瑞相比，亞洲龍的性價比低的問題更加明顯，“優(yōu)惠太少了，落地都22萬元了，也不知道這車貴在哪”“雖然保值率高，但是優(yōu)惠真的太少了”。

與豐田相比，本田的兩款車型表現(xiàn)更好。在日系車中，本田雅閣的綜合得分最高，油耗、外觀、空間、動力均是其加分項，“后排可以葛優(yōu)躺”。不過，本田雅閣的缺點也非常明顯，主要集中在內(nèi)飾和舒適度上——“內(nèi)飾用料太差，都20萬元的車了還是一堆塑料”“隔音很差，坐在車里像在廣場上游蕩一樣”。

而本田雅閣的“姐妹車型”本田INSPIRE綜合表現(xiàn)稍差，內(nèi)飾、舒適度同樣受到詬病，“中控屏看起來好寒酸”“中控屏不能觸屏，功能很雞肋”“減震有點差，起步時居然聽到油箱內(nèi)汽油晃動的聲音”。

日產(chǎn)則繼續(xù)在動力上“翻車”，天籟動力得分為所有車型中最低，“動力不太行，ECO模式下起步、加速都很慢”。此外，一直以空間大著稱的日產(chǎn)沒有了當(dāng)年的風(fēng)采，“后排頭部空間有點小，溜背型車身的確犧牲了后排空間”。不過，天籟也延續(xù)了日產(chǎn)“買車送沙發(fā)”的傳統(tǒng)，“真皮座椅很舒服，坐久了身體也不會僵硬”。

日系車中的“泥石流”馬自達則繼續(xù)“劍走偏鋒”——阿特茲動力表現(xiàn)出色，不過空間和舒適度卻嚴重拖后腿，導(dǎo)致綜合評分墊底。動力上，多位車主評價阿特茲“提速比較快”“超車沒有任何壓力”;空間上，“后排坐三個人會感到特別擁擠”;舒適度上，“后排中間地板凸起有點高，坐著不太舒服”，而“異響門”的影響仍在持續(xù)，“車內(nèi)各種異響不斷，響到你懷疑人生”。

德系車和韓系車：

大眾外觀“高級”，起亞動力強

被車友們戲稱為“高級車”的大眾評分果然很高，大眾帕薩特的綜合得分排在第二位。

經(jīng)歷了中保研的碰撞測試風(fēng)波后，大眾帕薩特似乎已經(jīng)“浪子回頭”。外觀上，帕薩特“高級車”的稱號并非只是段子，“感覺外觀非常穩(wěn)重大氣”“線條看起來很硬朗”。此外，多位車主表示帕薩特“優(yōu)惠幅度大”。不過，帕薩特的內(nèi)飾表現(xiàn)略顯“拉胯”，“內(nèi)飾比較老氣”“內(nèi)飾很單調(diào)，沒什么設(shè)計感”。

韓系車方面，起亞K5凱酷在動力上表現(xiàn)較好，“提速的時候就好像小飛機一樣”“運動模式下動力很強”。值得注意的是，K5凱酷在12款車型中軸距最長，自然會為其空間加分，“身高1.8米的大個子坐后排還能蹺二郎腿”。

不過，K5凱酷的保值率就被多人吐槽，“同級別的車里我覺得這車最大的問題就是保值率太低”。此外，K5凱酷的油耗也非常高，實際平均油耗達到8.9L/100公里。

另一款韓系車現(xiàn)代索納塔沒有表現(xiàn)特別出眾的地方，優(yōu)點和缺點同樣明顯。優(yōu)點方面，內(nèi)飾被評價為“科技感十足”“液晶儀表盤很有高級感”。缺點方面，“上高速胎噪、風(fēng)噪有點大”，而優(yōu)惠少也成為差評的主要來源——“優(yōu)惠太少，4S店連腳墊都不送一個”。

美系車：

別克、福特油耗驚人，雪佛蘭內(nèi)飾“辣眼睛”

不出所料，美系車帶著它的高油耗來了。

此次三款美系車，實際平均油耗均排在較高的位置——別克君威和福特蒙迪歐的實際平均油耗為8.7L/100公里，雪佛蘭邁銳寶XL的實際平均油耗也達到了8.4L/100公里。

具體來看，別克君威的空間和性價比被吐槽最多?？臻g方面，有消費者認為“車內(nèi)扶手箱的深度和寬度不足，雜物多的時候根本不夠放”。性價比方面，不少車主表示“優(yōu)惠幅度很大，不過保值率自然就很低，保值率不夠日系車高”。另外，君威2020款 552T 豪華型雖然全系配備LED車燈，不過并沒有霧燈，也引起車主的不滿。不過，君威的內(nèi)飾好評眾多，“內(nèi)飾有用翻皮毛材質(zhì)，感覺很豪華”。

雪佛蘭邁銳寶XL在12款車型中綜合得分排在倒數(shù)第二位，內(nèi)飾、空間和舒適度都被扣分。邁銳寶XL的內(nèi)飾在12款車型中得分最低，“內(nèi)飾看起來太廉價了”“內(nèi)飾用料一堆的硬塑料”?？臻g方面，有車主表示“后備箱開口有點小，放大件物品有點麻煩”。不過，雪佛蘭延續(xù)了通用“打骨折”降價的傳統(tǒng)，多位車主表示“優(yōu)惠力度非常大”。

福特蒙迪歐除了油耗較高以外，外觀也被吐槽，“外觀有點老氣，年輕人開感覺不太適合”。不過，蒙迪歐的優(yōu)惠力度非常大，“優(yōu)惠了好幾萬元”“15萬元左右的裸車價就能買到1.5T發(fā)動機的B級合資車”。

選購建議

經(jīng)過對相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，上述各款車型的優(yōu)缺點已經(jīng)可見一斑。如果你準(zhǔn)備購買合資轎車，并且購車預(yù)算為16萬- 22萬元，《消費者報道》會給出以下購車建議——

1. 如果外觀是你的購車首選指標(biāo)，那么上述各車型均可成為你的選擇，作為合資中型轎車的熱門車型，上述車型沒有哪一款在外觀上表現(xiàn)明顯“拉胯”;

2. 如果你更加注重內(nèi)飾的美觀及其用料材質(zhì)，那么別克君威、福特蒙迪歐、現(xiàn)代索納塔將會成為你的首選，而豐田凱美瑞、豐田亞洲龍、雪佛蘭邁銳寶XL你可能就需要避雷了;

3. 如果你喜歡動力強勁而又不在乎油耗的高低，那么就需要瞄準(zhǔn)裝配渦輪增壓發(fā)動機的車型，如起亞K5凱酷、大眾帕薩特、福特蒙迪歐等;

4. 如果你只是單純地想買一輛省油的車，那么日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞、豐田亞洲龍、本田雅閣、本田INSPIRE等日系車一定能幫你省下不少汽油錢;

5. 如果從空間和舒適度出發(fā)，大眾帕薩特可以重點考慮，馬自達阿特茲、雪佛蘭邁銳寶XL大概率可以忽略了;

6. 如果想要購車優(yōu)惠力度大、性價比高，豐田的2款車型可能短期內(nèi)就不需要考慮了，而福特蒙迪歐、別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL等可能會是你的首選。