張仕成

民航西北地區(qū)空中交通管理局寧夏分局 寧夏 銀川 750001

前言

現(xiàn)如今,各類交通工具的種類越來越多,其中民航交通工具因其乘坐舒適,快捷等優(yōu)勢備受追捧,成為了人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ咧?。但在雷雨天氣?飛機(jī)能見度較低,所引發(fā)的安全事故是非常高的,航班延誤問題比較嚴(yán)重。所以,航空公司必須要對這一問題引起重視,做好空中交通管制,保證廣大乘客的安全。

1 雷雨天氣對民航飛行活動帶來的影響

在雷雨天氣下雷電交加,伴有降水,在強(qiáng)烈氣流的影響下,飛機(jī)飛行期間會顛簸,偏離原先的航道,飛行高度、速度都會受到影響,對飛行人員的操作帶來了一些難度。加之,雷電本身就不具備穩(wěn)定性,在飛機(jī)飛行時隨時會面臨著雷擊風(fēng)險,使機(jī)艙內(nèi)的電力設(shè)備遭受破壞,各設(shè)備性能喪失,飛機(jī)的安全飛行面臨很大的威脅。與此同時,雷電的出現(xiàn)也會伴隨著一些干擾波,導(dǎo)致飛機(jī)通信異常,甚至?xí)袛囡w機(jī)通信。另外,強(qiáng)降水會影響飛機(jī)的動力性能,使地面管制系統(tǒng)接受信息帶來了難度,影響了對飛機(jī)準(zhǔn)確位置的判斷等。上述問題的出現(xiàn)都會使空中交通管制無法順利實(shí)施[1]。

2 雷雨天氣民航空中交通管制指揮措施分析

2.1 提升空中交通管制人員的全局意識,做好控制管制指揮的準(zhǔn)備工作 空中交通管制人員必須要從思想層面重視自身工作,對雷雨天氣對民航飛行帶來的影響有一個深入的認(rèn)識,提高自身的全局意識,并做好崗前準(zhǔn)備工作:第一,航空管制人員要密切關(guān)注天氣情況,嚴(yán)格依據(jù)氣象部門發(fā)布的天氣預(yù)警信息安排好空中國交通管制工作[2]。第二,在雷雨天氣下,交通管制人員必須要提前到崗,對天氣雷達(dá)圖做全面的分析,對天氣變化趨勢有一個準(zhǔn)確了解,做好應(yīng)急預(yù)案。第三,當(dāng)雷雨發(fā)展速度很快且強(qiáng)度大時,必須要提前做好流量控制,以免雷雨降臨時能用空域變小,發(fā)生飛機(jī)積壓問題。與此同時,要重點(diǎn)關(guān)注機(jī)場所在區(qū)域的天氣情況,對雷雨覆蓋機(jī)場范圍、時間進(jìn)行判斷,并及時對民航航班減速、滯留等情況進(jìn)行安排,以免造成安全事故。

2.2 有效借助雷達(dá)的引導(dǎo)作用,為民航飛行提供準(zhǔn)確信息 有效借助雷達(dá)所獲取到的信息,向飛機(jī)機(jī)組提供天氣預(yù)警信息,并給出繞飛建議,使多駕飛機(jī)能夠在統(tǒng)一方向繞行,空中交通管制人員不可以強(qiáng)行讓機(jī)組繞飛?？罩薪煌ü苤迫藛T要結(jié)合雷達(dá)圖、民航偏航情況,在大腦中快速構(gòu)建繞飛路線,并引導(dǎo)飛機(jī)根據(jù)該路線航行。與此同時,空中交通管制人員還要加強(qiáng)和附近管制單位的聯(lián)系,做好一系列的協(xié)調(diào)工作,根據(jù)飛機(jī)偏航的具體狀況,制定合理的繞航路線,以保證空中交通指揮效果。此外,要借助雷達(dá)信息弄清雷雨出現(xiàn)的范圍、發(fā)展趨勢,實(shí)時向氣象部門咨詢天氣信息。如,在某次雷雨天氣下,一些機(jī)組申請向西繞飛,還有一些機(jī)組申請向東、向北繞行?？罩薪煌ü苤迫藛T出于對飛機(jī)安全著落的考慮,并未盲目做出決定,而是在飛機(jī)飛行到管制區(qū)后,立刻給出了機(jī)組飛機(jī)飛機(jī)繞行的準(zhǔn)確意見,并引導(dǎo)機(jī)組向西繞行進(jìn)入到安全區(qū)域,給空管指揮帶來了極大的便利,也保證了乘客及工作人員的安全[3]。

2.3 有效借助雷達(dá)對民航飛行情況進(jìn)行監(jiān)控 在雷雨天氣下飛機(jī)偏航問題的發(fā)生會加大空中管制的難度,空中交通管制人員在思維慣性的影響下,在處理問題時必然會面對很大的考驗(yàn)。所以,空管人員必須要有效利用雷達(dá)設(shè)備,擴(kuò)大雷達(dá)掃描的范圍,不僅要掃視本區(qū)域的狀況還要掃視周圍區(qū)域,著重觀察飛機(jī)在各扇形關(guān)注范圍的飛行狀況[4]。下降指令下達(dá)之前,必須要限制下降率。部分要穿越高度的問題要及時解決,盡量在較短的時間內(nèi)穿越完成,與此同時,還要使用雷達(dá)做好全憑掃視,弄清楚空中航行全局勢,嚴(yán)禁在指揮期間只注重其中幾個沖突點(diǎn)[5]。

2.4 做好雷雨天氣空中管制應(yīng)急演練工作 為了更好地應(yīng)對雷雨天氣下空管指揮工作,就需要提前進(jìn)行應(yīng)急演練,這是很重要的,可以有效提升管理人員管制能力和水平。以某民航空中管制演練為例,在演練時,我們能夠了解到使飛機(jī)飛行受到影響的主要因素是強(qiáng)降水、大風(fēng)等。在進(jìn)行演練時,管制人員與氣象部密切合作,掌握了近期氣象情況,并將相關(guān)信息上傳給管制室,預(yù)測演練活動是否會被天氣所影響。在雷雨天氣下,要對民航飛行障礙闡述的主要原因進(jìn)行分析,制定完善、可行的管制預(yù)案,并結(jié)合具體情況做整改,以使本場飛行活動的安全、可靠性。通過實(shí)施演練活動,提升了管制人員在雷雨天氣下指揮、管控能力,讓他們對管制工作有一個更深入的了解和認(rèn)識,從而在面臨突發(fā)問題時,可以在第一時間制定出管制方案,為飛行員提供準(zhǔn)確的飛行航線[6]。

3 結(jié)束語

總而言之,飛機(jī)飛行時,會被各種因素影響,其中,雷雨天氣就是影響最大的因素之一,會影響飛機(jī)的飛行安全。而空中交通管制人員作為飛行活動的指揮管制人員,對飛機(jī)安全飛行的影響很大。所以,民航公司要意識到空中交通管制工作的重要作用,提升空中交通管制人員的全局意識,做好控制管制指揮的準(zhǔn)備工作;有效借助雷達(dá)的引導(dǎo)作用,為民航飛行提供準(zhǔn)確信息;做好雷雨天氣空中管制應(yīng)急演練工作,以保證管制指揮工作的效率和水平,保障飛機(jī)飛行安全。