劉召輝

黑龍江省龍建路橋第五工程有限公司 黑龍江 哈爾濱 150010

鋼纖維混凝土技術(shù)中使用的材料主要以環(huán)切纖維、抗壓纖維、熔抽纖維和抗剪纖維為主,將這些鋼纖維加入到混凝土中,能夠有效增加混凝土強(qiáng)度,提高混凝土抗拉、抗彎及承重等能力。在道路橋梁工程施工中使用鋼纖維混凝土技術(shù),還能夠增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的抗沖擊性能,減輕橋梁重量,對(duì)于道路橋梁工程整體質(zhì)量的提升具有極為重要的意義。

1 鋼纖維混凝土技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)

1.1 增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的耐久性 道路橋梁工程施工過程中需要消耗大量的資源,施工質(zhì)量直接關(guān)系到人們的出行安全,這也對(duì)工程結(jié)構(gòu)的耐久性具有較高的要求。應(yīng)用鋼纖維混凝土作為施工材料,不僅能夠避免結(jié)構(gòu)變形問題,而且能夠減輕橋梁重量,延長(zhǎng)橋梁的使用年限。相較于其他材料,鋼纖維混凝土材料具有較高的性價(jià)比,利用鋼纖維混凝土替代傳統(tǒng)的原材料,可以有效的提升整體工程的質(zhì)量。

1.2 提升結(jié)構(gòu)的抗壓能力 近年來我國(guó)道路橋梁建設(shè)數(shù)量不斷增加,這也對(duì)工程質(zhì)量有了更高的要求。對(duì)于道路橋梁工程質(zhì)量而言,抗壓能力是衡量質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)。在施工中通過合理應(yīng)用鋼纖維混凝土,可以有效的提升工程整體的抗壓能力,而且鋼纖維混凝土的應(yīng)用,能夠有效的降低工程裂縫現(xiàn)象的發(fā)生,對(duì)于整體工程質(zhì)量和應(yīng)用效果的提升具有極為重要的意義。

2 鋼纖維混凝土技術(shù)的施工要點(diǎn)

2.1 鋼纖維混凝土的攪拌與投料的要點(diǎn) 鋼纖維混凝土攪拌施工時(shí),宜均勻混合,投料時(shí)要遵循先干后濕的步驟,按照具體的投料順序和時(shí)間。具體要先放入砂石,再加入鋼纖維,邊放料邊攪動(dòng),最后放入碎石塊和水泥,實(shí)現(xiàn)鋼纖維與水泥的均勻混合,確保鋼纖維混凝土的性能,為施工質(zhì)量的提升打下良好的基礎(chǔ)。

2.2 鋼纖維混凝土的澆筑與振搗 在鋼纖維混凝土施工過程中,需要保證施工的連續(xù)性,因此要連續(xù)進(jìn)行澆筑,倒料時(shí)要保持相應(yīng)的高度,避免出現(xiàn)澆筑接頭問題。澆筑完成后需要及時(shí)振搗,保證鋼纖維混凝土的均勻性。通過嚴(yán)格控制鋼纖維混凝土澆筑和振搗的質(zhì)量,可以進(jìn)一步增強(qiáng)道路橋梁工程的強(qiáng)度。

2.3 鋼纖維混凝土的成型與后期養(yǎng)護(hù) 鋼纖維混凝土澆筑作業(yè)時(shí)一般會(huì)采取整體澆筑的方法,完成澆筑后宜利用工具將其表面抹平,使其自然干透成型。鋼纖維混凝土成型后,還需要做好后期養(yǎng)護(hù)工作。由于混凝土施工過程中受溫度影響較大,因此在成型后要及時(shí)養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜在7d以上,養(yǎng)護(hù)過程中要在成型路面和結(jié)構(gòu)上鋪設(shè)塑料膜,同時(shí)還要及時(shí)灑水,保證表面的濕潤(rùn)度。

3 鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁工程施工中應(yīng)用

3.1 道路路面與橋面鋪設(shè)上的應(yīng)用 在道路橋梁工程施工施工過程中,鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用范圍十分廣泛,將其在路面和橋面鋪設(shè)作業(yè)時(shí)進(jìn)行應(yīng)用,有利于增強(qiáng)路面和橋面的整體強(qiáng)度。而且鋼纖維混凝土具有較好的抗沖擊和抗拉能力,路面抗沖擊能力增強(qiáng)。特別是將鋼纖維混凝土在路面底基鋪設(shè)進(jìn)行使用,可以增強(qiáng)底基強(qiáng)度和承受力,道路更加堅(jiān)固,有利于延長(zhǎng)道路的使用壽命。具體可以將其用于復(fù)合型路面、罩面修復(fù)、全截面路面、碾壓型路面的施工中,能夠有效的增強(qiáng)路面的韌性、抗壓、抗拉和抗彎曲強(qiáng)度,改善路面受力和力學(xué)性能。另外,將其在凍土區(qū)道路路面和橋面進(jìn)行應(yīng)用,能夠降低吸熱,確保凍土區(qū)土熱平衡,進(jìn)一步增強(qiáng)路面和橋面的抗凍性能。

3.2 用于局部加強(qiáng) 在道路橋梁工程中,對(duì)于局部破碎問題,可以利用鋼纖維混凝土技術(shù)進(jìn)行修補(bǔ),保證工程整體的質(zhì)量和安全。而且利用鋼纖維混凝土填補(bǔ)后,鋼纖維混凝土抗拉能力和強(qiáng)度都會(huì)有所提高,破損部位與其他位置的強(qiáng)度也能夠保持一致。特別是在路面破損時(shí)使用鋼纖維混凝土施工技術(shù),能夠獲得較好的效果。在道路罩面修時(shí)使用一定量的鋼纖維混凝土,可以增強(qiáng)路面整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度,降低路面發(fā)生裂縫和塌陷的機(jī)率。在橋梁墩臺(tái)局部加固施工中進(jìn)行應(yīng)用,能夠增強(qiáng)橋梁墩臺(tái)整體結(jié)構(gòu)的抗裂性和整體性。

3.3 用來加固及結(jié)構(gòu)強(qiáng)化 道路橋梁工程施工過程中,工程中一些關(guān)鍵部位需要增加強(qiáng)度,使其具有較好的承重能力。這種情況下可以利用鋼纖維混凝土對(duì)這些關(guān)鍵部位進(jìn)行加固處理。而且在結(jié)構(gòu)處填充鋼纖維混凝土,能夠進(jìn)一步強(qiáng)化結(jié)構(gòu),保證工程各項(xiàng)功能的有效發(fā)揮。特別是在橋梁混凝土樁頂和樁法局部加固時(shí)應(yīng)用鋼纖維沸凝土,能夠提高抗沖擊韌性。也可以在橋梁全斷面施工時(shí)利用鋼纖維混凝土進(jìn)行整體性澆筑,起到強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的效果。利用鋼纖維混凝土進(jìn)行加固和結(jié)構(gòu)強(qiáng)化,不僅有利于延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)使用壽命,還能夠?qū)崿F(xiàn)成本節(jié)約,對(duì)整體工程項(xiàng)目效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有極為重要的意義。

3.4 在隧道和邊坡防護(hù)中應(yīng)用 將鋼纖維混凝土在隧道襯砌和邊坡防護(hù)時(shí)進(jìn)行應(yīng)用,通過在噴射時(shí)摻入適量的鋼纖維混凝土,可以提升橋梁的整體性,做好滲漏的防范。特別是對(duì)于一些地質(zhì)狀況較差的情況,采用混凝土進(jìn)行邊坡支護(hù)時(shí),鋼纖維混凝土的使用能夠?qū)χёo(hù)結(jié)構(gòu)起到強(qiáng)化的效果。

4 結(jié)束語

在道路橋梁工程中使用鋼纖維混凝土技術(shù)過程中,需要嚴(yán)格按照規(guī)范的要求進(jìn)行施工,并對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制,保證鋼纖維混凝土施工的質(zhì)量。成型后的鋼纖維混凝土要及時(shí)養(yǎng)護(hù),進(jìn)一步增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的牢固性。通過在道路橋梁工程中應(yīng)用鋼纖維混凝土,可以增強(qiáng)結(jié)構(gòu)受力強(qiáng)度和堅(jiān)固性,延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命,對(duì)于道路橋梁工程整體質(zhì)量的提升具有極為重要的意義。