作為兩年一度的全球汽車盛宴，備受矚目的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會以“擁抱變化”為主題，于4月19日在國家會展中心（上海）拉開帷幕。本屆車展是今年全球第一個如期舉辦的A級車展，在全世界的目光中再次走上時代前臺，聚焦技術(shù)突破，引領(lǐng)消費趨勢，依靠創(chuàng)新賦能，擁抱產(chǎn)業(yè)變化。

豐田發(fā)布純電動專屬系列加速推進(jìn)全方位電動化

豐田TOYOTA bZ純電動專屬系列在2021上海車展全球首發(fā)，全方位電動化產(chǎn)品加速中國事業(yè)步伐。

2021（第十九屆）中國（上海）國際汽車工業(yè)博覽會（以下簡稱“上海車展”），堪稱是今年最大的汽車展覽。電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的“新四化”蓬勃發(fā)展可謂勢不可擋，放眼望去，汽車行業(yè)可以說正處在以電動化汽車為載體、智能網(wǎng)聯(lián)為內(nèi)核的變革浪潮中。

此次上海車展中，豐田汽車公司（以下簡稱“豐田”）攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌交出了一份令人滿意的全方位電動化答卷。其中最引人矚目的當(dāng)屬豐田面向全球首次揭幕的全新純電動專屬系列“TOYOTA bZ”，這一系列的首款概念車“TOYOTA bZ 4X CONCEPT”更是成為了上海車展上的重要打卡車型。

TOYOTA bZ純電動專屬系列引領(lǐng)別樣自由

TOYOTA bZ純電動專屬系列是以EV專用平臺為基礎(chǔ)進(jìn)行開發(fā)，可以應(yīng)對不同大小、形狀等車輛多樣化需求。這里簡單介紹一下，“bZ”是“Beyond Zero”的縮寫，蘊含了豐田希望為消費者提供超越Zero Emission價值的想法。TOYOTA bZ的亮相，體現(xiàn)了豐田“能夠讓消費者認(rèn)可的全方位電動化”的理念，宣告著豐田今后將為中國消費者提供足夠豐富且性價比高的產(chǎn)品。

與此同時，TOYOTA bZ純電動專屬系列首款概念車TOYOTA bZ 4X CONCEPT進(jìn)行了全球首發(fā)。這款概念車一經(jīng)展出就引來眾多關(guān)注的目光。新車采用了與SUBARU共同開發(fā)的全新4WD系統(tǒng)，搭載了與CATL共同開發(fā)的電池，結(jié)合EV車獨有的靈敏反應(yīng)，將為消費者帶來安心、暢快的駕駛感受。

基于EV專用平臺開發(fā)的TOYOTA bZ 4X實現(xiàn)了短前懸、長軸距，帶來充滿魅力與現(xiàn)代感的外觀，車內(nèi)空間與D級車不相上下。將視線轉(zhuǎn)移到車內(nèi)，異形方向盤與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操作無需換手，駕駛感受更加順滑，輕松實現(xiàn)車隨心動。更值得一提的是此款車型在有效利用能量回收的同時，安裝了太陽能充電系統(tǒng)，能夠在停車時靈活充電，進(jìn)一步加強EV車的環(huán)保優(yōu)勢。此外，它還能夠確保續(xù)航里程，即使在冬季也不會感到不便。

在這里，我們還要向消費者透露一下，TOYOTA bZ 4X計劃在中國和日本進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計2022年中旬之前能夠?qū)崿F(xiàn)全球銷售。目前豐田正在與眾多中國企業(yè)協(xié)作，推進(jìn)中國國產(chǎn)計劃。

作為豐田汽車全方位電動化的重要一環(huán)，到2025年，豐田將在全球范圍內(nèi)推出15款EV車型，其中TOYOTA bZ純電動專屬系列，計劃推出7款產(chǎn)品。這些時間節(jié)點足以證明TOYOTA bZ 4X新車型的推出加速了豐田全方位電動化的進(jìn)程。

推進(jìn)全方位電動化產(chǎn)品助力實現(xiàn)碳中和目標(biāo)

一直以來，環(huán)保都是豐田積極為之努力的重點課題，在其發(fā)展中占據(jù)重要的戰(zhàn)略地位。2015年，豐田發(fā)布了“環(huán)境挑戰(zhàn)2050”戰(zhàn)略，提出了極具挑戰(zhàn)性的二氧化碳零排放目標(biāo)，該戰(zhàn)略還涵蓋了新車生產(chǎn)、行駛等全生命周期及工廠、環(huán)境共生等方面內(nèi)容，極具前瞻性。

不僅如此，豐田一直以來都在為二氧化碳減排而努力。尤其在汽車電動化發(fā)展上，豐田更是這個領(lǐng)域的急先鋒。

1993年，豐田啟動了名為G21的項目，提出要生產(chǎn)“21世紀(jì)的地球所需要的汽車”。1997年，豐田推出了全球首款量產(chǎn)混合動力車型“PRIUS 普銳斯”；之后，基于“環(huán)保車只有普及才能真正為環(huán)境做貢獻(xiàn)”的基本理念，豐田持續(xù)在HEV/PHEV/EV/FCEV的全方位電動化領(lǐng)域，為消費者提供更加環(huán)保且實用的選擇，為削減二氧化碳努力地做出貢獻(xiàn)。

隨著汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，豐田持之以恒的努力也收獲了喜人的成績。據(jù)悉，2020年，豐田電動化車輛的全球銷量約為195萬輛，占豐田整體銷量的23%。從1997年至今，豐田全球電動化車輛累計銷售超過了1700萬輛，削減的二氧化碳量超過1.4億噸。目前，豐田全方位電動化產(chǎn)品已經(jīng)擁有55款，其中包括45款HEV、4款PHEV、4款EV以及2款FCEV，實現(xiàn)了從乘用車到商務(wù)車的廣泛應(yīng)用。

按照豐田的規(guī)劃，他們今后將繼續(xù)根據(jù)消費者的需求而擴大產(chǎn)品種類，為汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做貢獻(xiàn)，助力中國2060年實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

除了萬眾矚目的TOYOTA bZ 4X CONCEPT純電動概念車，此次上海車展豐田展臺，豐田還發(fā)布了中國消費者期待已久的全新第四代漢蘭達(dá)以及“皇冠陸放CROWN KLUGER”兩款SUV混合動力車型。此外，深受消費者喜愛的豐田全方位電動化車型，以及“GAZOO Racing”品牌車型等也一同亮相展臺。

“擁抱變化”的一汽豐田，看完ALLION亞洲獅就懂了

數(shù)字化轉(zhuǎn)型提速，皇冠品牌煥新，上海車展一汽豐田“擁抱變化”迎未來。

4月19日，以“擁抱變化”為主題的2021第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱：上海車展）在國家會展中心開幕，一汽豐田在車展發(fā)布了全新高端子品牌——“皇冠CROWN”品牌，并攜皇冠陸放、皇冠威爾法以及“中升代”車型ALLION亞洲獅等10款車型亮相。

此次車展上，我們明顯感受到了汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生變革，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展的核心驅(qū)動力。同時，隨著數(shù)字化技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用，用戶已先行一步邁入數(shù)字化時代，其消費觀念、觸媒方式都發(fā)生了深層次改變。

作為合資車企的代表，一汽豐田著眼全球、放眼未來，依據(jù)深耕中國市場的多年經(jīng)驗，研判著行業(yè)的變化和用戶的真實需求，謀定而后動，通過“定戰(zhàn)略”、“轉(zhuǎn)文化”、“轉(zhuǎn)組織”、“轉(zhuǎn)模式”等，制定了路徑清晰、措施詳盡的數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃。

具體來說，一汽豐田將通過“四端合一”，建設(shè)“七個模塊”，實現(xiàn)四個連接，賦能五類客戶，實現(xiàn)一汽豐田數(shù)字化能力躍遷式提升；通過七大管理看板，實現(xiàn)管理者決策分析數(shù)字化、智能化，到今年年底實現(xiàn)數(shù)字化業(yè)務(wù)覆蓋90%以上。

而這種躍遷式變化也直接體現(xiàn)在了車型上，它始于亞洲龍，而貫徹于ALLION亞洲獅。作為豐田歷史上第一款真正“All IN”中國消費者的戰(zhàn)略車型，ALLION亞洲獅的誕生不僅代表一汽豐田的“越級戰(zhàn)略”進(jìn)一步推進(jìn)，背后還折射出公司正在加速向“用戶型企業(yè)”轉(zhuǎn)型。

要知道，在中國市場中，A+級車型的需求量其實很大，盡管卡羅拉和亞洲龍非常熱銷，完全可以挑起銷量大梁，但推出更多可以挑大梁的產(chǎn)品，才更有利于一汽豐田在存量競爭時代持續(xù)保持優(yōu)勢。

在此之前，一汽豐田在15萬元左右仍有一段市場空白，隨著價格區(qū)間在14.28萬～17.98萬元的ALLION亞洲獅到來，這一空白被填補。誕生于一汽豐田已經(jīng)成熟、常態(tài)化了的TNGA架構(gòu)下的ALLION亞洲獅，采用與雷克薩斯ES、亞洲龍等車型相同的生產(chǎn)平臺和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，這對于消費者來說是一個巨大的吸引點。

正如一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理胡紹航所說：“從升級到越級，我們創(chuàng)造的方程式也在變化”。基于TNGA架構(gòu)打造的ALLION亞洲獅，也寄望以全系標(biāo)配TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)、2.0L噴氣流控發(fā)動機、Direct Shift-CVT（10速雙傳動CVT變速箱）等越級賣點，成為A+級市場中的“新力量”。

如果單看外觀，尤其是側(cè)面造型，ALLION亞洲獅和卡羅拉很神似，整個造型就如同大號的卡羅拉一般，但是從前臉和尾部的設(shè)計來看，它身上又有著亞洲龍的一些韻味在里頭。這種錯位和越級的表現(xiàn)，剛好符合很多人“家用升級”的想法。

而且，ALLION亞洲獅擁有4720毫米、1780毫米、1435毫米的車身尺寸，以及2750毫米的長軸距，其中軸距已經(jīng)達(dá)到了中級車標(biāo)準(zhǔn)，不只是看上去優(yōu)雅修長，車內(nèi)空間也進(jìn)一步優(yōu)化。而在巧妙的車內(nèi)布局下，ALLION亞洲獅后排最大空間更達(dá)到了980毫米。

在一汽豐田看來，這正是目前“中升代”人群的需求，他們有一往無前的動力，以進(jìn)化應(yīng)對變化，用革新突破邊界，是勇立潮頭、與時俱進(jìn)的中升代新力量。

為此，考慮到“中升代”用戶重視汽車的科技含量，一汽豐田在ALLION亞洲獅身上不僅專門開發(fā)出簡約時尚的全新12.3英寸全液晶儀表盤，還搭配了9英寸中控屏導(dǎo)航、倒車影像，在功能使用、視覺效果上極富科技感。

在動力方面，ALLION亞洲獅搭載了TNGA 2.0L Dynamic Force Engine黃金動力組合，最大功率可達(dá)126千瓦，最大扭矩可達(dá)205?！っ?，匹配10速雙傳動CVT變速箱，實現(xiàn)了超平順的換擋體驗和強有力的加速性能，同時擁有5.7升的超低百公里油耗，兼顧高性能和低油耗的需求。

ALLION亞洲獅還全系標(biāo)配TSS 2.0豐田智行安全系統(tǒng)，令其在主動安全方面較同級競品脫穎而出。此外同級獨有的威爾法同款PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng)，配合PCS（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）可實現(xiàn)全速域主動剎車，最大化降低誤操作帶來的安全隱患。

另外據(jù)介紹，全新ALLION亞洲獅上市后，一汽豐田的官方App也正式升級上線。作為連接客戶、經(jīng)銷商、廠家的橋梁，這款超級App能圍繞客戶看車、訂車、買車、控車、養(yǎng)車、換車全生命周期，通過38項服務(wù)措施讓價格、品質(zhì)、信息、服務(wù)透明化，切實提升客戶體驗。

帶著2020年銷量突破80萬輛大關(guān)的勢頭，一汽豐田在進(jìn)入2021年后銷量走勢依舊兇猛，還制定了銷量必達(dá)88萬輛、挑戰(zhàn)92萬輛的整體目標(biāo)。基于TNGA架構(gòu)打造的產(chǎn)品銷量占比已經(jīng)接近90%。

如今，一汽豐田已上市了奕澤IZOA、全新卡羅拉、全新RAV4榮放以及亞洲龍AVALON四款TNGA產(chǎn)品，而ALLION亞洲獅就是讓一汽豐田能夠維持高光表現(xiàn)的“新力量”。

賓利新添越插電混動版

時值第二個非凡百年的開端，賓利品牌攜極富革新性的產(chǎn)品陣容亮相本屆車展。其中，首次于中國市場公開亮相的新添越插電混動版，標(biāo)志著賓利汽車在引領(lǐng)未來可持續(xù)奢華出行方式的征程上，再次邁出關(guān)鍵一步。該車型搭載富有革新性的電機和3.0升V6汽油發(fā)動機，為客戶成就靜謐、暢意的駕乘體驗。特別的是，展臺亮相的是一輛由賓利汽車個性化定制部門Mulliner專為中國客戶匠心打造的專屬座駕。這輛獨一無二的新添越插電混動版的設(shè)計靈感源于中國文化語境，以象征生機盎然與欣欣向榮的綠色為主色調(diào)。專屬打造的內(nèi)飾采用墨綠色真皮，靈感源于英國自然風(fēng)光與田園景象，配合電機的應(yīng)用，營造出寧靜舒適的座艙氛圍。

蘭博基尼Essenza SCV12

繼2020年的線上發(fā)布后，蘭博基尼Essenza SCV12于本屆車展進(jìn)行了全球首次公開亮相。Essenza SCV12限量40輛，其靈感來源于Squadra Corse賽事運動部門多年來在知名賽事中所取得的經(jīng)驗。

Essenza SCV12是Miura Jota和Diablo GTR等車型的直系繼任車型，搭載了蘭博基尼有史以來最為強勁的自然吸氣式V12發(fā)動機，擁有超過830馬力的強勁動力。全新X-trac六速序列式變速箱作為車輛底盤結(jié)構(gòu)性部件，將超強動力傳輸至后輪驅(qū)動系統(tǒng)，保證了底盤的緊湊性、結(jié)構(gòu)的連續(xù)性和更高的抗扭剛度。Essenza SCV12采用了先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計，包括大尺寸尾翼、側(cè)方立板和前分流器在內(nèi)的多項元素均沿襲自Huracán Super Trofeo EVO和GT3 EVO賽車。Essenza SCV12擁有比GT3車型更高的效率和下壓力，在車速達(dá)到250公里/時時，下壓力可達(dá)1200千克。

瑪莎拉蒂首款混動SUV新Levante 鋒芒版

瑪莎拉蒂在本屆車展上，向全球首發(fā)旗下首款混動SUV車型——新Levante 鋒芒版。新Levante 鋒芒版將2.0升 4缸渦輪發(fā)動機與48伏輕度混合動力系統(tǒng)結(jié)合，助力座駕在減速和制動時回收能量，同時實現(xiàn)了整車自重輕量化的設(shè)計目標(biāo)。配備Q4智能四輪驅(qū)動系統(tǒng)的新Levante 鋒芒版擁有令人震撼的性能數(shù)據(jù)：最大功率為330馬力，在2250轉(zhuǎn)/分下可爆發(fā)450?！っ椎姆逯蹬ぞ?，極速為240公里/時，百公里加速僅需6秒。

新Levante 鋒芒版外觀和內(nèi)飾細(xì)節(jié)的設(shè)計元素更具辨識度。在整車外觀上，電光藍(lán)使瑪莎拉蒂獨特的鯊魚腮、制動卡鉗（選裝）和C柱上的徽標(biāo)更具個性。車體內(nèi)部座椅上的刺繡縫線，亦使用同樣的“電光藍(lán)”。新Levante 鋒芒版搭載瑪莎拉蒂互聯(lián)系統(tǒng)，使車主與愛車保持實時互聯(lián)。

911 Turbo S 保時捷中國20周年紀(jì)念版

在品牌進(jìn)入中國20周年之際，保時捷于本屆車展發(fā)布兩款重磅新車，表明其推動跑車文化發(fā)展的決心與信心。車展現(xiàn)場，白金色的20周年設(shè)計元素被詮釋于全新 911 Turbo S 保時捷中國 20 周年紀(jì)念版周身，與奧斯陸藍(lán)的車身巧妙融合。內(nèi)飾中，大量的車身同色設(shè)計強化了整體視覺的和諧統(tǒng)一。除了兩側(cè) B 柱上的“20 Years Porsche China Edition”銀色徽章，“Porsche Exclusive Manufaktur”印花和車型名稱等紀(jì)念性標(biāo)識志到好處地點綴于車內(nèi)外，強調(diào)了這款紀(jì)念版車型的特殊身份。

性能方面，紀(jì)念版車型具備極為強悍的性能表現(xiàn)：最大輸出功率為650馬力，峰值扭矩 為800牛·米，最高車速為 330公里/時。結(jié)合標(biāo)配的 Sport Chrono 組件，其百公里加速僅需 2.7 秒。

全新 718 Spyder輕量化的可折疊車頂系統(tǒng)采用帶電控鎖定的手動開合方式，在延續(xù)傳統(tǒng)的儀式感同時，也能確保方便流暢的日常使用。另一項標(biāo)志性設(shè)計是由頭枕后方延伸至尾部的雙駝峰整流罩，不僅令全新 718 Spyder 極具辨識度，更優(yōu)化了整車的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。此外，標(biāo)配的帶 LED 日間行車燈的雙氙氣大燈、帶四點式剎車燈和轉(zhuǎn)向燈的 LED 熏黑尾燈、Sport Design 前后裙板、高光黑色運動排氣系統(tǒng)雙尾管、20 英寸718 Spyder 輕質(zhì)合金車輪及專屬的自動延伸后擾流板更進(jìn)一步強化了全新718 Spyder的動感造型。

性能方面，2.0 升四缸渦輪增壓發(fā)動機搭配7速保時捷雙離合器變速箱可實現(xiàn) 220 千瓦的輸出功率和 380牛·米的峰值扭矩。新車百公里加速僅需 4.7秒，最高車速為 270 公里/時。保時捷主動懸架管理系統(tǒng)成就了同級最佳的駕駛動態(tài)。

阿斯頓?馬丁Vantage F1 特別版

阿斯頓·馬丁攜Vantage F1特別版與阿斯頓·馬丁高知特F1車隊AMR21挑戰(zhàn)者賽車驚艷亮相本屆車展。其中，全球首發(fā)的Vantage F1特別版車型配備了由倍耐力量身定制的高性能領(lǐng)域標(biāo)桿產(chǎn)品P Zero 21英寸輪胎，為品牌進(jìn)入中國市場十周年獻(xiàn)禮。

作為賽道性能最強的Vantage車型，新車在發(fā)動機、底盤和空氣動力學(xué)表現(xiàn)方面相較于普通版Vantage均有提升。發(fā)動機輸出功率提升了25馬力至535馬力，底盤懸架和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)整帶來操控結(jié)構(gòu)剛性提升。車身增配空氣動力學(xué)套件，以優(yōu)化在高速行駛狀態(tài)下的車身下壓力和平衡感。以上一系列針對賽道工況進(jìn)行優(yōu)化的設(shè)計，使得Vantage F1特別版當(dāng)之無愧地成為一輛擁有終極性能與動力表現(xiàn)的旗艦車型。

全新奧迪A7L

作為上汽奧迪的開山之作，定位于C+級性能行政座駕的全新奧迪A7L將運動性與舒適性完美結(jié)合，開辟了細(xì)分市場的全新品類。新車長度達(dá)到5076毫米，軸距為3026毫米，保證了寬裕的乘坐體驗。跑車似的線條和低趴姿態(tài)，優(yōu)雅從容的車頂曲線與鴨尾造型，同級唯一的21英寸五輻星鉆設(shè)計的RS輪轂和超靜音無框電吸門，將銳利與優(yōu)雅演繹得渾然天成。極具辨識度和科技感的燈組設(shè)計，結(jié)合首發(fā)1000輛先行版車型專屬限定車色青山黛，在每個細(xì)節(jié)之處彰顯旗艦級應(yīng)有的豪華質(zhì)感。

全新奧迪A7L搭載了3.0TFSI V6發(fā)動機和7速S-tronic雙離合變速箱，百公里加速僅需5.5秒，配合48V輕混系統(tǒng)，兼?zhèn)湫阅芘c效能雙重優(yōu)勢。全新奧迪A7配備同級唯一主動式空氣懸架及DAWS動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加上智能quattro四驅(qū)技術(shù)，能夠應(yīng)對各種路況出行，在高速行駛、過彎、變道時展現(xiàn)極強的穩(wěn)定性，讓駕乘者能夠從容、自信前行。

奧迪A6 e-tron Concept

作為奧迪品牌電動化布局的戰(zhàn)略車型，豪華純電動C級概念車——奧迪A6 e-tron Concept在本次車展首發(fā)，將由一汽奧迪銷售公司進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。這款奧迪創(chuàng)新純電動量產(chǎn)車系的領(lǐng)跑車型，基于PPE純電動平臺打造，支持270千瓦快速充電，電池充電10分鐘可行駛300多公里，其100 千瓦時電池從5%充到80%電量所需的時間不到25分鐘。新車在WLTP工況下的續(xù)航里程超過700公里，旗艦版百公里加速不到4秒，配合革命性的快充技術(shù)，可全方位滿足用戶短途通勤與長途旅行的多維度出行需求。

性能之外，A6 e-tron Concept承襲Sportback造型理念，動態(tài)比例搭配優(yōu)雅線條，以及奧迪品牌標(biāo)志性的溜背設(shè)計，展現(xiàn)出奧迪未來量產(chǎn)車型的全新設(shè)計走向。

Audi Concept Shanghai

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Audi Concept Shanghai是上汽奧迪首款豪華純電SUV。作為奧迪e-tron家族的新成員，它采用了奧迪全新 e-tron造型語言，配備個性化矩陣式LED大燈及AR HUD增強現(xiàn)實高清平視顯示等功能，彰顯電動智能科技；全尺寸SUV的內(nèi)部空間和6/7座座椅靈活布置，滿足多種用車場景。同時，Audi Concept Shanghai采用83.4千瓦時電池模組，續(xù)航里程可達(dá)560+公里。憑借進(jìn)取的造型設(shè)計、卓越的功能組合、高度感知的智能化，Audi concept Shanghai能夠讓用戶更好地感受純電出行的駕趣，以及奧迪品牌豪華、科技的魅力。

上汽大眾全新途昂

上汽大眾途昂家族采用全新設(shè)計，并配備一系列最新科技。得益于大眾汽車全新的電子架構(gòu)，兩款車型應(yīng)用了更多的觸控操作，包括觸控式車內(nèi)燈光開關(guān)、后排觸摸空調(diào)控制面板。為了確保行車的安全性，新車還搭載Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)等最新的高級駕駛輔助系統(tǒng)。全新途昂是一款全尺寸7座SUV，前后保險杠均經(jīng)過重新設(shè)計，嶄新的車外燈光設(shè)計進(jìn)一步加強了其獨特且充滿力量感的視覺觀感。這款車長5052毫米，寬1989毫米，高1773毫米，軸距為2980毫米。動力方面，新車配備第三代EA888 2.0T低碳版或高功版渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為137千瓦和162千瓦。

一汽-大眾攬境

作為大眾汽車品牌在華SUV的最新力作，全新攬境將開辟一個嶄新的細(xì)分市場。攬境長5152毫米、寬2002毫米、高1795毫米，軸距為2980毫米，可提供靈活的6座或7座布局。該款車型基于MQB Evo平臺打造，搭載先進(jìn)的硬件配置，并內(nèi)置最新的軟件內(nèi)容，讓駕乘更加人性化。新車配備引人矚目的車燈套件，門把手和車頂行李架均采用發(fā)光式設(shè)計，與車尾發(fā)光式標(biāo)徽交相輝映，營造出時尚、獨特的外觀造型。車內(nèi)應(yīng)用新一代Innovision Cockpit數(shù)字化座艙，并采用懸浮式中控設(shè)計，更顯寬綽。此外，這款車型提供多種動力系統(tǒng)，高配車型配備2.5T V6發(fā)動機、最新DQ501變速箱和4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，是都市與戶外旅行的理想之選。

大眾ID.6 X和ID.6 CROZZ

作為大眾汽車ID.家族的旗艦SUV車型，ID.6為中國量身定制，并基于MEB平臺打造，軸距長達(dá)2965毫米，采用靈活的6座或7座布局。ID.6采用卓越的空氣動力學(xué)設(shè)計，外觀極富力量感與現(xiàn)代美學(xué)格調(diào)。車頭與車尾的發(fā)光式標(biāo)徽設(shè)計令其極具辨識度的外觀得以凸顯。得益于多項先進(jìn)科技，ID.6能夠帶來極為直觀人性化的人機交互（HMI）體驗，讓駕乘更加輕松。為了帶來更加輕松和安心的出行體驗，大眾汽車對ID.6進(jìn)行了極為嚴(yán)格的測試，并為其配備了整合新一代Travel Assist巡航輔助系統(tǒng)等功能的IQ.DRIVE系統(tǒng)。此外，ID.6提供兩種電池選擇，NEDC續(xù)航里程最高可超過580公里，消除了用戶對于續(xù)航里程的擔(dān)憂。

雷克薩斯全新電氣化概念車

LEXUS雷克薩斯帶來中大型豪華行政級轎車新ES全球首發(fā)和全新電氣化概念車LF-Z全球首展。電氣化概念車LF-Z基于全新純電動車型平臺打造，駕駛體驗源于LEXUS雷克薩斯駕駛印跡，即由傳奇超級跑車LFA和LC所奠定的技術(shù)理念。LF-Z通過電氣化技術(shù)大幅提升車輛基礎(chǔ)性能，全面彰顯LEXUS雷克薩斯電氣化愿景，代表著LEXUS雷克薩斯對未來以人為本的生活理念的思考。預(yù)計到2025年，LEXUS雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量占比也將超越傳統(tǒng)汽油動力車型。

林肯 Zephyr Reflection量產(chǎn)概念車

作為美式豪華的領(lǐng)導(dǎo)品牌，林肯攜“五重驚喜”震撼登陸本屆車展，為中國年輕一代客戶群體特別打造的Lincoln Zephyr Reflection量產(chǎn)概念車完成全球首秀。它凝聚林肯全球智慧，以極富張力與未來感的外觀設(shè)計、與時俱進(jìn)的“輕享” 內(nèi)飾風(fēng)格以及顛覆想象的前沿智聯(lián)科技，演繹林肯未來設(shè)計理念，重新定義美式豪華。林肯Zephyr Reflection量產(chǎn)概念車搭載了林肯全新開發(fā)的Constellation人機交互界面，以劃時代的設(shè)計美學(xué)，將宇宙星際的變幻與神秘完美演繹出沉浸式智慧體驗，重塑人機交互審美邊界，引領(lǐng)林肯HMI智慧進(jìn)化。

凱迪拉克智能純電概念車LYRIQ

基于通用汽車全新Ultium平臺打造的首款智能純電概念車凱迪拉克LYRIQ，在本屆車展首次亮相。作為通用汽車旗下的豪華品牌，凱迪拉克引領(lǐng)通用汽車電氣化戰(zhàn)略，致力于實現(xiàn)“零事故，零排放、零擁堵”的美好未來，著力踐行上汽通用汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化。

Ultium智能純電平臺是通用汽車全面電動化的基石，它整合了通用汽車26年來的電氣化經(jīng)驗和前瞻技術(shù)優(yōu)勢，為中國市場帶來靈活、智能、安全的電動化解決方案。Ultium平臺具有高度靈活的技術(shù)開放性，采用了可替換、可升級的電池模組，以及可靈活排布的電芯方案，可輕松支持功能的升級和電芯配方的優(yōu)化；通過電池和電驅(qū)的模塊化設(shè)計，以多樣化驅(qū)動形式滿足不同細(xì)分市場的消費者需求。

英菲尼迪全新QX55

本屆上海車展，英菲尼迪最新力作全新QX55迎來中國首秀，以醒目的外觀和富有張力的設(shè)計，給出了關(guān)于藝術(shù)的解讀。一直以來，英菲尼迪通過設(shè)計來呈現(xiàn)獨一無二的品牌氣質(zhì)，打造出諸多經(jīng)典之作。

車身前臉的標(biāo)志性雙拱形進(jìn)氣格柵極具辨識度，配合人眼造型的全LED大燈，讓每一次出場都充滿氣場。進(jìn)氣格柵中網(wǎng)部分的設(shè)計靈感來源于日本折紙藝術(shù)，正如通過折疊紙張來創(chuàng)建三維結(jié)構(gòu)一樣，立體化的幾何圖案營造出更具縱深感的視覺張力。從側(cè)面看，犀利的線條勾勒出全新QX55動感的身姿，成就干凈整潔的側(cè)面輪廓。車身后方寬大的電動尾門和數(shù)字鋼琴鍵尾燈，不僅極大地提高了辨識度，更為全新QX55注入獨一無二的優(yōu)雅氣質(zhì)。

全新捷豹XFL

作為捷豹品牌在華首款國產(chǎn)車型，誕生于捷豹路虎全球示范性智能工廠常熟生產(chǎn)基地的捷豹XFL以“宜商、宜家、宜運動”的新英倫風(fēng)尚給廣大消費者留下深刻印象。

全新捷豹XFL以更豪華、更運動的理念升級，樹立了中大型豪華運動轎車的新標(biāo)桿。整車造型更加優(yōu)雅動感，兩種風(fēng)格的全新外觀設(shè)計更具個性和辨識度。內(nèi)飾設(shè)計煥然一新，專為中國市場打造的全新水晶質(zhì)感擋桿，進(jìn)一步提升英倫高貴氣質(zhì)?？萍寂鋫浞矫?，全系標(biāo)配InControl OS 2.0信息娛樂系統(tǒng)，還通過11.4英寸懸浮曲面屏、12.3 英寸交互式全液晶儀表盤和第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)實現(xiàn)多屏互聯(lián)。

捷尼賽思X概念車

車型名字當(dāng)中的“X”寓意為“幕后英雄”。該車完美演繹了品牌標(biāo)志性的“并行雙耀”雙線設(shè)計，從內(nèi)飾到外觀設(shè)計，甚至充電裝置均生動詮釋了未來捷尼賽思車型的設(shè)計語言。象征著尊貴與自信的“勇者之徽”闊型格柵，與“靈感之翼”LED車燈完美融合，造就了捷尼賽思X概念車低伏而寬闊的前臉輪廓。捷尼賽思X概念車的座艙空間以“留白之美”為設(shè)計理念，所有操控系統(tǒng)和顯示屏均圍繞駕駛者而設(shè)計。集智能化儀表盤、中控屏和懸浮式中控臺為一體的L形顯示屏，以及配備駕駛模式選擇功能的水晶球式線控?fù)Q擋旋鈕，營造出極具未來感的高科技座艙氛圍。

起亞智跑Ace

智跑Ace是起亞首款采用新LOGO的新車型。新車集齊頂A設(shè)計、頂A動力、頂A感受、頂A科技四大硬核優(yōu)勢，實力碾壓同級。智跑Ace整體造型硬朗犀利，車身長寬高為4530毫米、1850毫米，1695毫米，軸距達(dá)到2640毫米，打造同級最大空間。新車搭載了采用起亞獨創(chuàng)CVVD技術(shù)的1.5T高性能發(fā)動機，最大輸出功率高達(dá)200馬力。新車配置10.25英寸顯示屏、GT Line專用座椅及橙色點綴，還優(yōu)化了NVH性能，于細(xì)節(jié)處打造由內(nèi)而外的高級感。此外，新車搭載L2+級ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)、百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，首開合資SUV全場景智能科技與安全駕駛之先河，滿足客戶“全時在線”的潮玩出行需求。

東風(fēng)日產(chǎn)全新一代奇駿

全新一代奇駿震撼首發(fā)本次車展，引領(lǐng)SUV細(xì)分市場競爭新格局。秉承超級奇駿工程“Best in One”的造車戰(zhàn)略，日產(chǎn)傾力打造全新一代奇駿。在設(shè)計上，日產(chǎn)面向中美兩大汽車市場，整合全球四大核心設(shè)計中心資源，耗時5年，為全新一代奇駿注入天生自信的力量美。

在研發(fā)上，全新一代奇駿基于全新一代CMF-CD平臺開發(fā)，動力總成、車身框架、底盤結(jié)構(gòu)全面革新，變更率達(dá)到100%，打造天生自在的豪華科技座艙。值得一提的是，其搭載的全新VC-Turbo超變擎300，已實現(xiàn)10余項重大技術(shù)革新。全新一代奇駿搭載全新一代CVT智能無級變速器，可達(dá)到8.2:1的速比范圍，實現(xiàn)了平順性與燃油經(jīng)濟性的極致平衡，給予駕駛者隨心所欲的澎湃駕控體驗。

現(xiàn)代艾尼氪5

本屆車展，北京現(xiàn)代攜各大車型矩陣的明星車型傾情出擊，全方位展示作為主流合資品牌的實力。國內(nèi)首次亮相的艾尼氪5是基于E-GMP平臺打造的首款量產(chǎn)車型，以舒適座艙、獨有的3.6千瓦大功率車載對外供電功能等核心產(chǎn)品點，充分演繹出現(xiàn)代汽車及北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的綜合實力。E-GMP是專為電動汽車打造的平臺，可以用于轎車、CUV、SUV、高性能車等多種車型的研發(fā)，還能有效提升動力性能、確保碰撞安全性和創(chuàng)新性空間布局。未來，艾尼氪5將進(jìn)入中國，為北京現(xiàn)代由名圖純電動、昂希諾純電動和菲斯塔純電動組成的新能源家族助力，帶領(lǐng)北京現(xiàn)代進(jìn)入電動化競賽的新征程。

福特EVOS

福特EVOS是貫徹去年北京車展發(fā)布的“勢能美學(xué)”設(shè)計理念的首款產(chǎn)品，采用動感前衛(wèi)的造型設(shè)計，將敏捷運動以及自由與力量完美融合，雕塑般的車身側(cè)面造型營造出強烈的動感張力。貫穿式風(fēng)刃燈帶設(shè)計、呼吸式3D參數(shù)化鱗甲前格柵、參數(shù)化鱗格貫穿式尾燈等細(xì)節(jié)設(shè)計融合了福特經(jīng)典設(shè)計元素與中國美學(xué)。在車內(nèi)，智能環(huán)抱式座艙通過飾條、軟包材質(zhì)、縫線等設(shè)計元素的延展和跨接，與橫貫前艙的超廣域12.3+27英寸巨幅屏，共同營造出福特EVOS質(zhì)感與科技感兼具的智能座艙。與率先采用全新智能科技的Mustang Mach-E一樣，福特EVOS搭載福特全新一代電子電氣架構(gòu)——FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)，可以通過整車OTA升級而不斷進(jìn)化成長。

WEY拿鐵

拿鐵是WEY品牌首搭1.5T 智能混動DHT技術(shù)的車型，主打城市使用場景下的經(jīng)濟性，可實現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、能量回收、怠速充電等各種工作模式。通過控制系統(tǒng)智能切換，WEY拿鐵總功率可達(dá)到175千瓦，峰值扭矩為530牛·米，百公里加速時間為7.5秒，百公里油耗僅為4.9升，可實現(xiàn)各種駕駛場景下動力和油耗的完美平衡。

此外，WEY拿鐵還搭載了兩款性能表現(xiàn)強悍的智能化配置。同級唯一的智能電磁懸架系統(tǒng)可以基于路況和車輛運動，實時調(diào)節(jié)懸架全行程阻尼力，提升整車舒適性。同級領(lǐng)先的超遠(yuǎn)距離記憶泊車系統(tǒng)，具備自主學(xué)習(xí)小區(qū)路線的“超能力”，可在停車場門口，實現(xiàn)人車分離，精準(zhǔn)泊車。

坦克300城市版

坦克300城市版是坦克平臺為全球用戶帶來的獨具領(lǐng)先力的強勢產(chǎn)品，集硬派潮流設(shè)計、硬核越野利器、超高智能配置和舒適越級體驗于一身，售價約20萬元起，將于下半年上市。坦克300城市版擁有7種全地形駕駛模式，坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式等硬核越野利器，讓新手小白也能體驗越野樂趣。它全新搭載的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)毫秒級的敏捷響應(yīng)，無論越野還是公路操控，都一樣專業(yè)、從容。它還裝配L2+級智能駕駛輔助科技，擁有超30項智能駕駛輔助功能，以卓越技術(shù)帶來領(lǐng)先的智能體驗。

坦克800

定位于商務(wù)豪華系列旗艦車型的坦克800，是坦克品牌面向全球市場打造的巔峰之作，以精致豪華的設(shè)計、頂級精選的材質(zhì)工藝、全方位的商務(wù)空間、先進(jìn)的智能交互打造頂級奢華致享體驗。